DE592167C

DE592167C - Carburetor device

Info

Publication number: DE592167C
Application number: DEB155917D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1932-05-31
Filing date: 1932-05-31
Publication date: 1934-02-02

Description

Vergaservorrichtung Die Erfindung betrifft Vergasereinrichtungen mit einem Haupt- und einem Hilfsvergaser nach Patent 583 887. Bei diesen Vergasereinrichtungen werden beim Abschalten des Hilfsvergasers (Anlaßvergasers) die Leerlauföffnungen des Hauptvergasers geöffnet. Zu diesem Zweck ist das Absperrglied des Hilfsvergasers mit einem Absperrglied für die Leerlaufluftöffriungen des Hauptvergasers gekuppelt.Carburetor device The invention relates to carburetor devices with a main and an auxiliary carburetor according to patent 583 887. In these carburettor systems When the auxiliary carburetor (starter carburetor) is switched off, the idle openings are opened of the main carburetor open. The shut-off element of the auxiliary carburetor is used for this purpose coupled with a shut-off element for the idle air openings of the main carburetor.

Zur Vereinfachung dieser Vorrichtung wird erfindungsgemäß zur wechselweisen Absperrung und Öffnung des Hilfsvergasers und der Leerlaufluftöffnung Hes Hauptvergasers ein einziges Schaltglied, z. B. ein Drehschieber, verwendet, der mit Kanälen für die Verbindung des Hilfsvergasers mit dem Anlaßgemischeinlaß des Hauptvergasers und mit Kanälen für die Verbindung der Leerlaufluftöffnung des Hauptvergasers mit der Außenluft versehen ist.To simplify this device, the invention is used to alternate Shut-off and opening of the auxiliary carburetor and the idle air opening he's main carburetor a single switching element, e.g. B. a rotary valve, used with channels for the connection of the auxiliary carburetor to the starting mixture inlet of the main carburetor and with ducts for connecting the idle air port of the main carburetor with the outside air is provided.

Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Längsschnitt durch die Vorrichtung, Abb. 2 und 3 zwei verschiedene Stellungen des Steuerorgans des Hilfsvergasers. In Abb. i bedeutet i das Mischrohr eines Vergasers, 2 die Gemischdrossel, 3 die Schwimmerkammer, q. den Hilfsvergaser, 5 die vom Hilfsvergaser zum Mischrohr i führende Leitung, 6 das Steuerorgan des Hilfsvergasers und 7 eine Leerlaufluftöffnung im Mischrohr des Hauptvergasers.An embodiment according to the invention is shown in the drawing, namely show: Fig. i a longitudinal section through the device, Fig. 2 and 3 two different positions of the control member of the auxiliary carburetor. In Fig. I means i the mixing tube of a carburetor, 2 the mixture throttle, 3 the float chamber, q. the auxiliary carburetor, 5 the line leading from the auxiliary carburetor to the mixing tube i, 6 the Control element of the auxiliary carburetor and 7 an idle air opening in the mixing tube of the main carburetor.

Das Steuerorgan 7 ist als Drehschieber ausgebildet, der um einen Bolzen 8 drehbar ist. Er hat eine Bohrung 9, die eine Verbindung herstellen kann zwischen der Leitung 5 und einer Öffnung io im Mischrohr i. Außerdem hat der Schieber noch eine Bohrung i i, durch welche die Leerlaufluftöffnung 7 mit der Außenluft verbunden werden kann. An dem Schieber ist ein Hebel 12, der durch ein Gestänge oder einen Bowdenzug vom Führersitz aus einstellbar ist. Eine Feder 13 sucht den Schieber so einzustellen, daß er mit einer Kante 14 an einem Anschlag 15 anliegt. Nach der anderen Richtung ist der Ausschlag des Schiebers mittels einer Kante 16 durch denselben Anschlag 15 begrenzt.The control member 7 is designed as a rotary valve which is around a bolt 8 is rotatable. He has a bore 9 that can establish a connection between the line 5 and an opening io in the mixing tube i. In addition, the slider still has a bore i i through which the idle air opening 7 is connected to the outside air can be. On the slide is a lever 12, which by a linkage or a Bowden cable is adjustable from the driver's seat. A spring 13 seeks the slide like this set that it rests with one edge 14 on a stop 15. After the other Direction is the deflection of the slide by means of an edge 16 through the same Stop 15 limited.

Die Vorrichtung wirkt wie folgt: Bei stillstehendem Motor und im Leerlauf ist die Drosselklappe 2 ganz geschlossen, und der Schieber 6 steht in der in Abb. 3 gezeigten Stellung, bei welcher der Vergaserraum hinter der Drossel z durch die Öffnungen 11, 7 mit der Außenluft verbunden ist. Die Feder 13 hält den Schieber 6 mit seiner Kante i q. gegen die obere Seite des Anschlages 15 gedrückt.The device works as follows: With the engine at a standstill and idling, the throttle valve 2 is completely closed, and the slide 6 is in the position shown in Fig. 3, in which the carburetor chamber behind the throttle z through the openings 1 1, 7 with the Outside air is connected. The spring 1 3 holds the slide 6 with its edge i q. pressed against the upper side of the stop 15.

Beim Anlassen der Maschine bringt der Führer den Schieber 6 in die in Abb. i und z gezeigte Stellung. In dieser Stellung ist die Leerlaufluftöffnung 7 durch den Schieber verdeckt. Die Bohrung 9 liegt zwischen der Bohrung 5 und der Öffnung i o, so daß der Hilfsvergaser geöffnet und an den Hauptvergaser angeschlossen ist. Diese Schieberstellung ist durch die Kante 16 und den hinteren Teil des Anschlages 15 begrenzt. Wenn der Führer nunmehr den Anlasser einschaltet, so wirkt der Anlaßunterdruck der Maschine in voller oder, wenn noch geringfügige unbedeckte Leerlaufluftöffnungen vorhanden sind, wenigstens annähernd voller Stärke auf den Hilfsvergaser, so daß dieser der Maschine schon bei geringer Drehzahl ein brennstoffreiches Anlaßgemisch zuführt. Die Maschine springt infolgedessen schon bei einer niedrigeren Drehzahl an als bei Vergasern mit ungehindertem Leerlaufluftzustroni beim Anlassen.When starting the machine, the operator brings the slide 6 into the position shown in Figs. I and z. In this position, the idle air opening 7 is covered by the slide. The bore 9 lies between the bore 5 and the opening io, so that the auxiliary carburetor is opened and connected to the main carburetor. This position of the slide is limited by the edge 16 and the rear part of the stopper 1. 5 If the driver now switches on the starter, the starting vacuum of the machine acts in full or, if there are still slightly uncovered idle air openings, at least approximately full strength on the auxiliary carburetor, so that this supplies the machine with a fuel-rich starting mixture even at low speed. As a result, the engine starts at a lower speed than with carburetors with unimpeded supply of idle air when starting.

Die Vorrichtung kann selbstverständlich auch bei Vergasern angewendet werden, die nur durch eine Luftdrossel oder durch mehrere miteinander gekuppelte Drosseln geregelt werden.The device can of course also be used with carburetors that only by an air throttle or by several coupled with each other Chokes are regulated.

Claims

PATENT CLAIM: Carburetor device according to patent 583 887, thereby characterized in that for alternating shut-off and opening of the auxiliary carburetor and the idle air opening of the main carburetor a single switching element, e.g. B. a Rotary valve (6) is used, the one with channels (9) for connecting the auxiliary carburetor (q., 5) with the starting mixture inlet (i o) of the main carburetor (i) and with ducts (i i) for the connection of the idle air opening (7) of the main carburetor with the Outside air is provided.