DE590434C - Device to improve the opening ratios, especially in the case of locomotive valve controls - Google Patents
Device to improve the opening ratios, especially in the case of locomotive valve controlsInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L29/00—Reversing-gear
- F01L29/04—Reversing-gear by links or guide rods
Description
Einrichtung zur Verbesserung der Eröffnungsverhältnisse, insbesondere bei Lokomotiv-Schiebersteuerungen Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Einrichtung zur Verbesserung der Eröffnungsverhältnisse, insbesondere bei Lokomotiv-Schiebersteuerungen, wie z.B. Heusingersteuerüngen; vornehmlich bezieht sich der Erfindungsgegenstand auf eine Vorrichtung zur Verminderung der schleichenden Schieberbewegung in der Einströmdauer und der Steuerungsfüllung unter gleichzeitiger Erhöhung des mittleren Kolbendruckes bei gleichem Dampfverbrauch. Erreicht wird dies gemäß der Erfindung dadurch, daß die Drehung des Anschlußbolzens des Schieberstangenantriebshebels auf eine exzentrische Scheibe oder deren mehrere übertragen wird, an die die Schieberstange derart angelenkt ist, daß eine halbe Umdrehung des Bolzens der Einströmdeckung des Schiebers entspricht, wodurch eine zusätzliche Beschleunigungs- oder Verzögerungsbewegung des Schiebers zu dem vorerwähnten Zwecke erzielt wird.Facility to improve the opening conditions, in particular in locomotive slide controls The subject of the invention is a device to improve the opening conditions, especially with locomotive slide controls, such as Heusingersteuerüngen; primarily relates to the subject matter of the invention to a device for reducing the creeping slide movement in the Inflow duration and the control filling with a simultaneous increase in the mean Piston pressure with the same steam consumption. This is achieved according to the invention in that the rotation of the connecting bolt of the slide rod drive lever on an eccentric disc or its several is transmitted to which the slide rod is hinged so that half a turn of the bolt of the inflow cover of the Corresponds to the slide, creating an additional acceleration or deceleration movement of the slide is achieved for the aforementioned purpose.
Bekanntlich konnten Lokomotiven mit Schiebersteuerungen bisher kaum unter i5o/o der Steuerungsfüllung gefahren werden. Man war daher bei leichten Zügen oft gezwungen, durch nur teilweises Öffnen des Reglers den Frischdampf zu drosseln. Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung wird es möglich,, bei gleicher theoretischer Füllung, also bei gleichem Dampfverbrauch, infolge der beschleunigten Schieberbewegung bei Dampfeinlaß, die Steuerungsfüllung zu vermindern unter gleichzeitiger Erhöhung des mittleren Kolbendruckes und damit der Leistung. Ein weiterer Vorteil dieser Vorrichtung besteht darin, daß das normale Antriebsgestänge in seinen wesentlichen Teilen beibehalten werden kann; lediglich die Verbindung zwischen dem Schieberstangenantriebshebel und der Schieberstange selbst wird entsprechend geändert.As is well known, locomotives with slide controls could hardly be used up to now be driven under i5o / o of the control filling. One was therefore with light trains often forced to throttle the live steam by only partially opening the regulator. The device according to the invention makes it possible, with the same theoretical Filling, i.e. with the same steam consumption, as a result of the accelerated slide movement with steam inlet to reduce the control charge while increasing it at the same time the mean piston pressure and thus the performance. Another benefit of this Device is that the normal drive linkage in its essential Sharing can be retained; only the connection between the slide rod drive lever and the pusher rod itself is changed accordingly.
In den zugehörigen Zeichnungen ist der Erfindungsgedanke beispielsweise näher erläutert.In the accompanying drawings, the idea of the invention is for example explained in more detail.
Abb. i a, b,. c, d bringen in einem Teillängs-und einem: Querschnitt sowie in einem Grundriß und einer Vorderansicht den für die Erfindung maßgeblichen Teil einer Lokomotivsteuerung.Fig.i a, b ,. c, d bring in a partial longitudinal and a cross section as well as in a plan and a front view the relevant for the invention Part of a locomotive control system.
Abb. 2 zeigt die Kurve, die ein bestimmter Teil der Einrichtung während einer vollen Schieberbewegung beschreibt.Fig. 2 shows the curve that a certain part of the facility during describes a full slide movement.
Abb.3 gibt ein Dampflinienschaubild für die Anwendung der Erfindung wieder.Fig.3 gives a steam line diagram for the application of the invention again.
Abb. q.a und b stellen die Schieberellipsen über einen bestimmten Füllungsbereich sowie eine Aufstellung über die dazugehörigen Steuerungsdaten für eine normale Steuerung dar, Abb. 5 a und b die entsprechenden Ellipsen und Aufstellung für eine mit der Erfindung versehene Steuerung.Fig.q.a and b represent the slide ellipses over a certain Filling area as well as a list of the associated control data for a normal control, Fig. 5 a and b the corresponding ellipses and setup for a control provided with the invention.
Wie aus den Abb. i a, b, c, d ersichtlich, ist der mittlere Teil a des Voreilhebelbolzens als Zahnrad ausgebildet und mit zwei Exzenterscheiben b versehen, an welche ein Kreuzköpfchen c an der Schieberstange d mittels zweier Verbindungsstangen e angelenkt ist. Bei der normalen Schieberbewegung durch den Voreilhebel rollt das Zahnrad a auf einer in der Schieberstangenführung befestigten Zahnstange f ab und ruft eine Drehung des V oreilhebelbolzens und damit der Exzenterscheiben b hervor. Durch diese Drehung erhält der an diese Exzenterscheiben durch die Verbindungsstangen e und das Kreuzköpfchen c angelenkte Schieber eine zusätzliche Beschleunigungs- oder Verzögerungsbewegung. Der Durchmesser des Teilkreises des Zahnrades a ist so bemessen, daß eine halbe Umdrehung der Einströmdeckung des Schiebers entspricht. Der Mittelpunkt der Exzenterscheiben beschreibt beim Hinundhergang des Schiebers die in Abb. 2 dargestellte Kurve und gibt dein Schieber nach Lage der Exzenterscheiben eine zusätzliche Beschleunigung oder Verzögerung.As can be seen from Figs. I a, b, c, d, the middle part is a of the advance lever bolt designed as a gear and with two eccentric disks b provided to which a cross head c on the slide rod d by means of two Connecting rods e is articulated. With the normal slide movement through the Advance lever rolls the gear a on a fixed in the slide rod guide Rack f and calls a rotation of the pre-lever bolt and thus the eccentric disks b. This rotation gives the eccentric to the connecting rods e and the cross head c hinged slide an additional acceleration or deceleration movement. The diameter of the pitch circle of the gear a is like this dimensioned so that half a turn corresponds to the inflow cover of the slide. The center of the eccentric disks describes as the slide moves back and forth the curve shown in Fig. 2 and gives your slide according to the position of the eccentric discs an additional acceleration or deceleration.
In Abb. 4a und b sind die normalen Schieberellipsen für io bis 8o°/, Füllung sowie in einer besonderen Aufstellung die aus diesen Ellipsen ermittelten Steuerungsdaten dargestellt. Durch die vorstehend beschriebene Vorrichtung erhalten die normalen Schieberellipsen durch Addition oder Subtraktion der zusätzlichen Schieberbewegung durch die Exzenterscheiben die in den Abb. 5 a und b dargestellte Form sowie die in der zugehörigen Aufstellung eingetragenen Steuerungsergebnisse.In Fig. 4a and b the normal slide ellipses for io to 8o ° /, Filling and, in a special list, those determined from these ellipses Control data shown. Obtained by the device described above the normal slide ellipses by adding or subtracting the additional slide movement through the eccentric disks the shape shown in Figs. 5 a and b as well as the control results entered in the associated list.
Ein Vergleich beider Schieberellipsen zeigt, daß die Eröffnung des Einströmkanals bei den Ellipsen nach Abb. 5 a bedeutend schneller erfolgt als diejenige nach Abb. 4a, da ja dem Schieber entsprechend der Kurve nach Abb. 2 durch die voreilenden Exzenterscheiben eine zusätzliche Beschleunigung erteilt wird. Infolgedessen werden auch die Dampfeinlaßquerschnitte bedeutend vergrößert, während die Ausströmkanäle infolge der schleichenden Schieberbewegung an dieser Stelle nur allmählich geöffnet werden und trotz des früher beginnenden Vordampfaustrittes einen zu starken Abfall der Spannung in der Voraustrittsdauer vermeiden.A comparison of the two slide ellipses shows that the opening of the Inflow channel in the ellipses according to Fig. 5 a takes place significantly faster than that according to Fig. 4a, since the slide according to the curve according to Fig. 2 by the leading Eccentric disks an additional acceleration is granted. As a result will be also the steam inlet cross-sections are significantly enlarged, while the outflow channels only gradually opened at this point due to the creeping slide movement and despite the earlier start of the pre-steam outlet, a drop that is too great Avoid the tension in the lead time.
Die in Abb. 3 dargestellten Dampfschaulinien zeigen bei gleicher theoretischer Füllung Eth, also bei gleichem Dampfverbrauch, eine Verminderung der Steuerungsfüllung bei einer gleichzeitigen Vergrößerung der Diagrammfläche in der Dampfeintritts- und Kompressionsdauer und eine geringe Verkleinerung der Diagrammfläche in der Entspannungs- und Dampfaustrittsdauer. Der Gewinn an Diagrammfläche bei gleichem Dampfverbrauch beträgt bei kleinen Füllungen bis zu 7°1o.The steam lines shown in Fig. 3 show the same theoretical Filling Eth, i.e. with the same steam consumption, a reduction in the control filling with a simultaneous enlargement of the diagram area in the steam inlet and compression duration and a slight reduction in the diagram area in the relaxation and steam outlet time. The gain in diagram area with the same steam consumption is up to 7 ° 1o for small fillings.
Bei entsprechender Wahl des Baustoffes für das Zahnrad und die Zahnstange und bei guter Schmierung ist eine vorzeitige Abnutzung nicht zu befürchten, da das Zahnrad lediglich die Drehung des Voreilhebelbolzens zu bewirken hat und die Beschleunigungsdrücke durch das hin und her gehende Gewicht des Schiebers nach wie vor von dem Bolzen im Voreilhebel aufgenommen werden.With the appropriate choice of building material for the gear and the rack and with good lubrication, premature wear is not to be feared, as that Gear only has to cause the rotation of the advance lever bolt and the acceleration pressures still from the bolt due to the weight of the slider moving back and forth be recorded in the advance lever.
Wenn auch die neue Anordnung in erster Linie für Lokomotivsteuerungen in Frage kommt, so läßt sie sich doch mit gleich gutem Erfolg auch bei allen anderen Dampfmaschinensteuerungen verwenden.Even if the new arrangement is primarily for locomotive controls comes into question, it can be applied with equally good success with all others Use steam engine controls.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH132302D DE590434C (en) | 1932-06-30 | 1932-06-30 | Device to improve the opening ratios, especially in the case of locomotive valve controls |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH132302D DE590434C (en) | 1932-06-30 | 1932-06-30 | Device to improve the opening ratios, especially in the case of locomotive valve controls |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE590434C true DE590434C (en) | 1934-07-21 |
Family
ID=7176595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH132302D Expired DE590434C (en) | 1932-06-30 | 1932-06-30 | Device to improve the opening ratios, especially in the case of locomotive valve controls |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE590434C (en) |
-
1932
- 1932-06-30 DE DEH132302D patent/DE590434C/en not_active Expired
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