DE585100C

DE585100C - Crank gear

Info

Publication number: DE585100C
Application number: DEF73343D
Authority: DE
Original assignee: Froelich & Kluepfel
Current assignee: Froelich & Kluepfel
Priority date: 1932-05-04
Filing date: 1932-05-04
Publication date: 1933-09-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kurbelgetriebe mit gekröpfter Welle und ein oder zwei an der gleichen Kurbel angreifenden Kurbelstangen, die in der gleichen oder zwei parallelen Ebenen schwingen.The invention relates to a crank mechanism with a cranked shaft and an or two connecting rods engaging the same crank, which vibrate in the same or two parallel planes.

Aufgabe der Erfindung ist es, solche Kurbelgetriebe mit -sog. Nadellagern, d. h. mit über die ganze Lagerlänge sich erstreckenden Walzkörpern von sehr geringem Durchmesser, auszurüsten und dabei trotzdem die Verwendung einer ungeteilten, mehrfach gekröpften Kurbelwelle mit ungeschwächten Wangen sowie von Kurbelstangen mit geschlossenen einstückigen Lageraugen zu gestatten. Dies bereitet insofern Schwierigkeiten, als durch die Anwendung von Nadellagern die Lageraugen der Kurbelstangen einen nur wenig größeren Durchmesser erhalten, als ihn die Lagerstelle des Kurbelzapfens aufweist, so daß sich die Kurbelstangen mit ihren geschlossenen Augen nicht ohne weiteres durch einfaches Überstreifen über die Kurbelwelle an die Lagerstelle bringen lassen. Eine weitere Schwierigkeit besteht in dem Einbringen der langen Lagernadeln zwischen Kurbelzapfen uhd Stangenkopf, zumal die Kurbelzapfen zu beiden Seiten der Lagerstelle mit Schultern zur Verhinderung des seitlichen Weglaufens der Lagernadeln versehen sein müssen. Überwunden werden diese Schwierigkeiten gemäß der Erfindung dadurch., 'daß die Lageraugen der Kurbelstangen auf ihrer den Stangen abgekehrten Seite durch Ausschneiden oder Abschneiden, so verjüngt sind, daß der verbleibende schmale Teil einerseits ein Durchführen des Lagerauges durch die Innenbögen der Kurbeln und anderseits ein Einfüllen der Lagernadeln gestattet.The object of the invention is to provide such a crank mechanism with suction. Needle bearings, d. H. with more than Rolling bodies of very small diameter extending over the entire length of the bearing to be equipped and still the use of an undivided, multi-cranked crankshaft with non-weakened cheeks as well as of connecting rods with closed one-piece Allow bearing eyes. This causes difficulties in that it is due to the application of needle bearings, the bearing eyes of the connecting rods have an only slightly larger diameter received when it has the bearing point of the crank pin, so that the connecting rods with their eyes closed not easily by simply slipping over the Have the crankshaft brought to the bearing point. Another difficulty is the introduction the long bearing needles between the crank pin and rod head, especially the crank pin on both sides of the bearing point with shoulders to prevent sideways running away the bearing needles must be provided. These difficulties are overcome according to the invention. 'That the bearing eyes of the connecting rods on their side facing away from the rods by cutting out or Cut off, are tapered so that the remaining narrow part on the one hand a through of the bearing eye through the inner arcs of the cranks and, on the other hand, filling in the bearing needles allowed.

Sind zwei an der gleichen Kurbel angreifende, in verschiedenen parallelen Ebenen schwingende Kurbelstangen erforderlich, so erfolgt die Verjüngung der Lageraugen zweckmäßig in der Weise, daß die Stirnflächen der Lageraugen abgeschrägt werden. Auf diese Weise ist es möglich, die beiden an der gleichen Kurbel angreifenden Stangen insbesondere nach gegenseitigem Verdrehen um i8o° so weit zusammen und seitwärts zu schieben, daß die Lagernadeln eingebracht werden können, ohne die Stangenaugen wesentlich verkürzen zu müssen. ·Are two acting on the same crank, in different parallel planes swinging connecting rods are required, the tapering of the bearing eyes is appropriate in such a way that the end faces of the bearing eyes are beveled. In this way it is possible to have the two at the same Crank attacking rods so far together especially after mutual rotation by i8o ° and to push sideways so that the bearing needles can be inserted without shortening the rod eyes significantly have to. ·

Sind zwei an der gleichen Kurbel angreifende, aber in der gleichen Ebene schwingende Kurbelstangen vorzusehen, so ist die Anordnung eines besonderen Nadellagers zwischen den dann ineinandergelagerten Stangenaugen nicht erforderlich, weil die relative Verdrehung beider Kurbelstangen gegeneinander während des Betriebes nur gering ist. Die Ausbildung des außenliegenden Lagerauges kann dabei in verschiedener Weise getroffen werden, und zwar vorteilhaft in der Weise, daß die Verjüngung des einen Lagerauges entweder auch auf das äußere Lagerauge übertragen oder wenigstens so ausgestaltet wird, daß sie für das Aufbringen des äußeren Lagerauges und dessen vorteilhatte Formgebung nutzbar gemacht wird.Are two acting on the same crank, but swinging in the same plane To provide connecting rods, the arrangement of a special needle bearing between the rod eyes, which are then nested in one another, are not required because the relative rotation of the two connecting rods against each other during operation is only slight. Training of the outer bearing eye can be made in different ways, namely advantageous in such a way that the taper of a bearing eye either also on the outer bearing eye is transferred or at least designed so that it is suitable for application the outer bearing eye and its advantageous shape is made usable.

Im ersteren Falle ist die Verjüngung des äußeren Lagerauges derart einseitig vorgenom-In the former case, the tapering of the outer bearing eye is made on one side.

men, daß der geschlossene Teil des Lagerauges einseitig neben dem üblichen radialen Schlitz des Lagerauges liegt, der in bekannter Weise ein Gegeneinanderschwingen beider Kurbelstangen ermöglichen soll. Bei dieser Ausführung ergibt sich der Vorteil, daß nicht nur das innere, sondern auch das äußere Lagerauge geschlossen und ungeteilt ausgeführt werden kann. Das äußere Lagerauge wird dabei in ίο axialer Richtung auf das innere Lagerauge aufgeschoben.men that the closed part of the bearing eye on one side next to the usual radial slot of the bearing eye is located, which in a known manner causes the two connecting rods to oscillate against each other should enable. This embodiment has the advantage that not only the inner, but also the outer bearing eye can be carried out closed and undivided. The outer bearing eye is in ίο pushed onto the inner bearing eye in the axial direction.

Im zweiten Falle, bei dem das äußere Lagerauge durch kreuzförmige Schlitzung in bekannter Weise als gabelförmiger Haken ausgebildet ist, um ein Aufhaken auf das innere Lagerauge in radialer Richtung zu ermöglichen, sind erfindungsgemäß die seitlichen Aussparungen zur Verjüngung des inneren Lagerauges so bemessen, daß sie als Durchlaß für die gabelförmigen Schenkel des äußeren Lagerauges beim Aufhäken dienen, während die Sicherung in bekannter Weise durch nachträgliches Verdrehen des Lagerauges bzw. der Kurbelstangen gegeneinander erfolgt. Dadurch wird der besondere Vorteil erreicht, daß das äußere Lagerauge trotz der Möglichkeit des einfachen radialen Aufhakens über das geschlossene innere Lagerauge letzteres doch um mehr als i8o° umfassen kann.In the second case, in which the outer bearing eye is known by cross-shaped slots Way is designed as a fork-shaped hook to hook onto the inner bearing eye To enable in the radial direction, according to the invention, the lateral recesses to taper the inner bearing eye so that it acts as a passage for the fork-shaped The legs of the outer bearing eye are used when hooking up, while the fuse is in known way by subsequent rotation of the bearing eye or the connecting rods against each other he follows. This has the particular advantage that the outer bearing eye, despite the possibility of the simple radial Unhooking over the closed inner bearing eye encompass the latter by more than 180 ° can.

30. Um diesen Umfassungswinkel noch weiter zu vergrößern, kann vorteilhaft das innere Auge auf der seinen seitlichen Ausschnitten gegenüberliegenden Seite abgeflacht sein, so daß das vom axialen Schlitz gebildete Maul der hakenförmigen äußeren Kurbelstange noch entsprechend schmaler gehalten werden kann. Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigen:30. In order to increase this circumferential angle even further, the inner Eye be flattened on the side opposite its side cutouts, so that the mouth of the hook-shaped outer connecting rod formed by the axial slot is still can be kept correspondingly narrower. The subject of the invention is on the drawing shown in two exemplary embodiments, namely show:

Fig. ι einen Kurbeltrieb für zwei in der gleichen Ebene liegende, um 90⁰ gegeneinander versetzte Zylinder im senkrechten Schnitt,Fig. Ι a crank mechanism for two in the same plane lying to 90 ⁰ staggered cylinders in vertical section,

Fig. 2 die Art des Aufbringens der inneren Kurbelstange und der Nadellager auf die mehrfach gekröpfte Kurbelwelle,Fig. 2 shows the type of application of the inner connecting rod and the needle bearing to the multiple cranked crankshaft,

Fig. 3 und 4 die innere Kurbelstange im Längsschnitt und Ansicht von unten,3 and 4 the inner connecting rod in longitudinal section and view from below,

Fig. 5 die äußere Kurbelstange in schaubildlicher Ansicht,5 shows the outer connecting rod in a perspective view,

Fig. 6 die innere und äußere Kurbelstange in Seitenansicht im Augenblick des Aufhakens der äußeren Kurbelstange auf das Auge der inneren,6 shows the inner and outer connecting rods in side view at the moment of hooking the outer connecting rod to the eye of the inner one,

Fig. 7 einen Kurbeltrieb mit zwei an der gleichen Kurbel angreifenden, aber in verschiedenen Ebenen schwingenden Kurbelstangen,7 shows a crank mechanism with two engaging the same crank, but in different ways Planes swinging crank rods,

Fig. 8 eine zweite Ausführungsform der äußeren Kurbelstange in schaubildlicher Ansicht. Der Kurbeltrieb ist in einem Gehäuse 8 eingeschlossen, da_#s gleichzeitig zwei um 90⁰ versetzte Zylinder 9,10 aufweist mit den Kolben 11,12. Diese greifen unter Vermittlung zweier Kurbelstangen 13, 14 an ein und derselben Kurbel 15 einer Welle 16 an. Von den beiden Kurbelstangen 13,14 ist die eine, 13, mit einem ringsum geschlossenen einstückigen Auge 17 unter Zwischenschaltung eines Nadellagers 18 auf der Kurbel 15 gelagert, während die andere Kurbelstange 14 mit ihrem Auge 19 das der anderen Stange ^umgreift.8 shows a second embodiment of the outer connecting rod in a perspective view. The crank mechanism is enclosed in a housing 8, as _# has two s at the same time offset by 90 ⁰ 9.10 cylinder to the pistons 11,12. With the intermediation of two connecting rods 13, 14, these attack one and the same crank 15 of a shaft 16. Of the two connecting rods 13, 14, one, 13, is mounted on the crank 15 with a one-piece eye 17 closed all around with the interposition of a needle bearing 18, while the other connecting rod 14 with its eye 19 engages around that of the other rod.

Die zugehörige Ausbildung der beiden Kurbelstangen ist besonders aus den Fig. 3 bis 6 ersichtlich. Dabei ist das Auge 17 der auf der Kurbelwelle gelagerten Stange 13 auf ihrer der Stange abgekehrten Seite verjüngt, und zwar durch zwei seitliche Ausschnitte 20. Die Tiefe und Form dieser Ausschnitte ist so gewählt, daß der dazwischen verbleibende Steg 21, wie Fig. 2 zeigt, ein Durchführen des Stangenauges durch die inneren Bögen 22 der Kurbelwelle beim Aufstreifen der Stange 13 auf die Welle gestattet. Gleichzeitig wird durch diese Ausbildung ein Einbringen der Walzkörper des Nadellagers 18 zwischen Kurbel und Stangenauge ermöglicht. Dieses Einbringen der Lager- §5 nadeln geschieht, wie ebenfalls aus Fig. 2 ersichtlich ist, in der Weise, daß das Lagerauge 17 nach Aufbringen auf die Kurbel so weit zur Seite geschoben wird, daß der schmale Steg 21 des Auges nur wenig in das von zwei Schultern 23 der Kurbelwelle gebildete Bett für die Lagernadel hineinragt und diese in das Bett eingefüllt werden können. Nach dem Einfüllen der Nadeln wird das Stangenauge 17 durch Zurückschieben mitten über die Lagerstelle gebracht.The associated design of the two connecting rods is particularly evident from FIGS. 3 to 6. The eye 17 of the rod 13 mounted on the crankshaft is on its the The rod is tapered on the opposite side, namely by two side cutouts 20. The depth and the shape of these cutouts is chosen so that the web 21 remaining therebetween, such as Fig. 2 shows a passage of the rod eye through the inner arcs 22 of the crankshaft permitted when the rod 13 is slipped onto the shaft. At the same time, through this training an introduction of the roller bodies of the needle bearing 18 between the crank and the rod eye enables. This introduction of the storage needles takes place, as can also be seen from FIG is, in such a way that the bearing eye 17 after being applied to the crank so far to Side is pushed that the narrow web 21 of the eye only slightly into that of two shoulders 23 of the crankshaft formed bed protrudes for the bearing needle and this is filled into the bed can be. After filling the needles, the rod eye 17 is through Pushing back brought in the middle of the storage point.

Nunmehr wird die an derselben Stelle zu lagernde Kurbelstange 14 mit ihrem weiteren Auge 19 auf das Auge 17 der Stange 13 gehakt. Zu diesem Zwecke ist das äußere Auge 19 in bekannter Weise durch einen in der Mitte angeordneten und sich auf beiden Seiten bis an den Grund der Stange 24 erstreckenden radialen Schlitz 24 in zwei Hälften gegabelt, die ihrerseits wieder durch einen breiten axialen Schlitz 25 als Haken ausgebildet sind. Der radiale Schlitz 24 ist wenigstens in seinem Teil 24' so breit gehalten, daß er ein Überstreifen der außen gelagerten Kurbelstange 14 über den Grund der innen gelagerten Kurbelstange 13 "o sowie deren Steg 21 im Lagerauge gestattet. Die Weite des Maules 25 entspricht, wie insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich ist, der durch die Ränder der Augenausschnitte 20 der innen gelagerten Kurbelstange 13 und einer an den den Ausschnitten gegenüberliegenden Stellen des inneren Auges vorgesehenen Abflachung 26 gegebenen Höhe. Auf diese Weise kann das durch den Schlitz 25 gebildete Maul der als Haken ausgebildeten Stange 14 wesentlich enger gehalten sein, als der normale Durchmesser des inneren Lagerauges 17 beträgt, so daß nachNow the connecting rod 14 to be stored at the same point is connected to its further Eye 19 is hooked onto eye 17 of rod 13. For this purpose, the outer eye 19 is arranged in a known manner by a one in the middle and extending on both sides to the base of the rod 24 radial Slot 24 bifurcated in half, which in turn is again through a wide axial Slot 25 are designed as a hook. The radial slot 24 is at least in part 24 'held so wide that he slipped over the externally mounted connecting rod 14 over the Bottom of the internally mounted connecting rod 13 "o as well as their web 21 permitted in the bearing eye. The width of the mouth 25 corresponds, as in particular from Fig. 6 it can be seen, through the edges of the eye cutouts 20 of the inside mounted connecting rod 13 and one at the locations opposite the cutouts of the inner eye provided flattening 26 given height. That way it can The mouth of the rod 14 formed as a hook, formed by the slot 25, is much narrower be held than the normal diameter of the inner bearing eye 17, so that after

dem Aufhaken das äußere Auge das innere weit umgreift. Das Aufhaken erfolgt, wie Fig. 6 zeigt, bei um i8o° gegeneinander ver-when the eye is unhooked, the outer eye encompasses the inner one. Unhooking is done as Fig. 6 shows, when compared to one another by 180 °

. setzen Kurbelstangen, um ein Wiederaushaken während des Betriebes sicher zu verhindern.. set connecting rods to reliably prevent them from being unhooked during operation.

Bei dem in· Fig. 7 dargestellten KurbeltriebIn the case of the crank mechanism shown in FIG

sind auf einer Kurbel 15 ebenfalls zwei Stangen 13' angeordnet, die jedoch im Gegensatz zu dem vorbeschriebenen nicht in der gleichen,are also two rods 13 'arranged on a crank 15, but in contrast to not in the same way as described above,

ό sondern in zwei gegeneinander versetzten parallelen Ebenen schwingen. Um hierbei beide nebeneinander auf der Kurbel gelagerten Kurbelstangen 13' mit Nadellagern r8 ausrüsten zu können, sind die Stirnflächen ihrer Lageraugen 17' von der Stange 13' weg nach außen abgeschrägt, und zwar derart, daß sich beide Augen gegebenenfalls nach Verdrehen um i8o° so weit nach beiden Seiten zusammenschieben lassen, daß die Nadeln eingefüllt werden können.ό but in two mutually offset parallels Levels swing. In order to do this, both connecting rods mounted next to each other on the crank 13 'to be able to equip needle roller bearings r8 are the end faces of their bearing eyes 17 'beveled away from the rod 13' to the outside, in such a way that both eyes if necessary, after turning it by 180 °, allow it to be pushed together to both sides so that that the needles can be filled.

Bei der Ausführung der äußeren Kurbelstange 14 nach Fig. 8 ist auch das äußere Lagerauge 19 geschlossen ausgeführt, und die Verjüngung dieses Lagerauges ist derart einseitig ausgeführt, daß der geschlossene Teil auf der einen Seite des radialen Schlitzes 24 liegt, während die andere Hälfte des Lagerauges durch den axialen Schlitz 25 gegabelt ist. Der einseitige Schlitz 25 stellt in diesem Falle gleichzeitig die seitliche Aussparung dar) durch welche das äußere Lagerauge an dieser Stelle verschmälert oder verjüngt ist. Wie leicht ersichtlich, muß bei dieser Ausführungsform das äußere Lagerauge in axialer Richtung auf das innere Auge aufgeschoben werden, worauf dann in bekannter Weise durch Verdrehen beider Kurbelstangen gegeneinander die Sicherung der Verbindung erfolgt.In the embodiment of the outer connecting rod 14 according to FIG. 8, the outer Bearing eye 19 designed to be closed, and the tapering of this bearing eye is one-sided executed that the closed part on one side of the radial slot 24 lies, while the other half of the bearing eye forked through the axial slot 25 is. The one-sided slot 25 in this case also represents the side recess) through which the outer bearing eye is narrowed or tapered at this point. As It is easy to see that in this embodiment the outer bearing eye must be in the axial direction be pushed onto the inner eye, whereupon in a known manner by twisting of both connecting rods against each other to secure the connection.

Claims

Patent claims:

i. Crank gear with cranked shaft and on the shaft with closed, one-piece Eyes mounted connecting rods, characterized in that the bearing eyes (17) of the connecting rods (13) on their the side facing away from the rods (21) are tapered in such a way that they extend through the inner let the bends (22) of the crankshaft (16) pass through.

2. Crank gear according to claim 1, with two acting on the same crank, juxtaposed connecting rods, characterized in that the taper the bearing eyes (17 ') is formed by bevelling their end faces.

3. Crank mechanism according to claim 1 with two acting on the same crank, with their eyes nested connecting rods, characterized in that the on the inner eye (17) mounted outer bearing eye (19), which in a known manner with a slot (24) permitting the two rods to swing against one another is provided, only in its on the one side of this slot (24) lying part formed closed and thereby is tapered on one side (Fig. 8).

4. Crank mechanism according to claim 1 with two acting on the same crank, with their eyes nested connecting rods, characterized in that the tapering of the inner bearing eye serving recesses (20) in width and depth the leg ends of the known Way designed as a fork-shaped hook outer bearing eye are adapted, so that these recesses when hooking of the outer bearing eye can serve as a passage for its leg ends (Fig. 3_ to 6) .. ·

5. Crank gear according to claim 4, characterized in that the inner bearing eye (17) on its side opposite the two recesses (20) with corresponding Flats (26) is provided in order to still further encompass the inner bearing eye by the outer bearing eye enable.

1 sheet of drawings