DE582291C

DE582291C - Device for displaying excessive speeds in vehicles

Info

Publication number: DE582291C
Application number: DEH129496D
Authority: DE
Original assignee: BERNHARD ALBERT HOFHERR
Current assignee: BERNHARD ALBERT HOFHERR
Priority date: 1931-11-21
Publication date: 1933-08-12

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die bei Geschwindigkeitsüberschreitungen von Fahrzeugen ein. Signal gibt. Die Messung der Geschwindigkeit wird dabei in bekannter Weise durch die zum Zurücklegen einer bestimmten Strecke vom Fahrzeug benötigte Zeit vorgenommen und die Länge der Meßstrecke durch den Abstand von Kontakten festgelegt, die vom Fahrzeug überfahren werden. Das Neue ist im Anspruch gekennzeichnet und wird im folgenden näher beschrieben. The invention relates to a device that when the speed is exceeded by Vehicles. Signal. The measurement of the speed is known Way made by the time required to cover a certain distance by the vehicle and the length of the measuring distance determined by the distance from contacts that the vehicle will run over. The new is characterized in the claim and is described in more detail below.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar, und zwar zeigtThe drawing represents an embodiment of the subject matter of the invention, for example represents, namely shows

Abb. ι eine Ansicht des Schaltschemas und der Alarmvorrichtung undFig. Ι a view of the circuit diagram and the alarm device and

Abb. 2 eine schematische Ansicht des Uhrwerks. Fig. 2 is a schematic view of the movement.

Mit α ist der Anfangskontakt, mit b der Endkontakt bezeichnet, und c stellt ein Uhrwerk mit Schalteinrichtung dar. Das Uhrwerk wird aufgezogen und läuft nach jeweiligem Auslösen eine bestimmte Zeit, welche zuvor genau eingestellt werden kann. Hierbei ist am Zeiger d ein Schleifkontakt e angebracht, welcher auf einem Kontaktsegment / schleift. In der Nullstellung ist der Schleifkontakt isoliert. Das Uhrwerk wird durch eine elektrische Auslösevorrichtung in Gang gesetzt und in der Nullage durch diese Auslösevorrichtung stillgesetzt. Die Auslösevorrichtung steht mit einer Schwachstromleitung g in Verbindung, deren Stromquelle mit h angegeben ist. Ein Relais trägt die Bezeichnung i, und eine Signaleinrichtung ist mit k angegeben. Die elektrische Starkstromleitung ist mit / bezeichnet. An diese Leitung ist der Schleifkontakt e und das Kontaktsegment f angeschlossen. Der Starkstromkreis wird durch das Relais i eingeschaltet, und die Signaleinrichtung k wird durch denselben Strom eingeschaltet.With α the initial contact, with b the end contact, and c represents a clockwork with switching device. The clockwork is wound and runs after each release for a certain time, which can be set precisely beforehand. Here, a sliding contact e is attached to the pointer d , which slides on a contact segment /. The sliding contact is isolated in the zero position. The clockwork is started by an electrical release device and stopped in the zero position by this release device. The release device is connected to a low-voltage line g , the current source of which is indicated by h. A relay is labeled i and a signaling device is labeled k . The electrical power line is marked with /. The sliding contact e and the contact segment f are connected to this line. The power circuit is switched on by the relay i , and the signaling device k is switched on by the same current.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Erfindung ist wie folgt:The described invention works as follows:

Sobald ein Fahrzeug über den Kontakt a fährt, wird dieser geschlossen, und der Strom der Stromquelle h löst' das Uhrwerk c aus. Dadurch dreht sich der Zeiger d, und der Schleifkontakt e gleitet auf dem Kontaktsegment / weiter. Der Starkstromkreis / ist jedoch noch durch das Relais unterbrochen. Läuft das Uhrwerk ab, d. h. kommt der Schleifkontakt e in seine Isolierstellung, bevor das Fahrzeug über den Kontakt b fährt, so hat das Fahrzeug mindestens die vorgeschriebene Zeit, welche der vorgeschriebenen Geschwindigkeit und der Länge der " Strecke zwischen dem Kontakt α und dem Kontakt b entspricht, gebraucht. Die Höchstgeschwindigkeit ist also nicht überschritten worden. Kommt jedoch das Fahrzeug· früher als vorgeschrieben auf den Kontakt b, so ist das Uhrwerk noch nicht abgelaufen, und der Schleifkontakt e befindet sich noch mit dem Kontaktsegment in Berührung, und da durch den Kontakt b das Relais i eingeschaltet wird, wird der Starkstromkreis I geschlossen und damit die Signaleinrichtung k, welche aus einer optischen oder akustischen Alarmvorrichtung besteht, eingeschaltet. Der Fahrer oder die Kontrollstelle können also feststellen, ob die Höchstgeschwindigkeit überschritten ist oder nicht.As soon as a vehicle drives over the contact a , this is closed and the current from the power source h triggers the clockwork c . As a result, the pointer d rotates and the sliding contact e slides on the contact segment /. The power circuit / is still interrupted by the relay. If the clockwork runs down, ie the sliding contact e comes into its insulating position before the vehicle drives over contact b , the vehicle has at least the prescribed time, which is the prescribed speed and the length of the "distance between contact α and contact b The maximum speed has not been exceeded. However, if the vehicle · comes to contact b earlier than prescribed, the clockwork has not yet expired and the sliding contact e is still in contact with the contact segment, and there through the Contact b the relay i is switched on, the power circuit I is closed and the signaling device k, which consists of an optical or acoustic alarm device, is switched on. The driver or the control center can thus determine whether the maximum speed has been exceeded or not.

Claims

Claim:

Speed limit indicator at which the speed is measured by the time it takes to travel a certain distance and at the beginning and end the measuring section switched on by the vehicle contacts are present, characterized in that the timer each time after the initial contact of the measuring section has been closed for one of the prescribed maximum speed and the length of the measuring section, a contact in the display circuit is closed for a certain period of time holds and that through the end contact of the measuring section a second contact in the Display circuit is closed.

1 sheet of drawings

Berlin. Printed in the Reichrdruckerei