Gasbrenner, insbesondere für Hochofenwinderhitzer Gegenstand der Erfindung
ist ein Gasbrenner, insbesondere für Winderhitzer in Hoch-%fe.iageri. 'Die Verbrennungsluft
wird i von außen durch ein Gebläse arges wagt und, :unter Druck zusammen mit dem
Brennges in'den Neuerungsraum geleitet. -.Bei solchen Brettern war es bekännt, in
die' J-uftzufühxtttigsleitung hinter dem Ventilatox Leitbleche oder Führungskreuze
zur Beruhigung bzw. Gleichrichtung der Strom-, fäden einzusetzen.Gas burners, in particular for blast furnace heaters, are the subject of the invention
is a gas burner, especially for wind heaters in high% fe.iageri. 'The combustion air
i dare to do something bad from the outside by a fan and,: under pressure together with the
Brennges led into the innovation room. - In such boards it was known to be in
the air supply line behind the Ventilatox guide plates or guide crosses
to calm down or straighten the stream, to use filaments.
Es hat sich nun gezeigt, daß die Ansaugemenge der Verbrennungsluft
und die bisher erzielte Feuerungsleistung wesentlich erhöht wird, wenn die Verbrennungsluft
hinter der Luftschraube oder dem Laufrad des Gebläses, nach dem sie vorher zweckmäßig
durch eine nach Art der Din-Normaldüse oder eine ähnlich ausgebildete Eintrittsdüse
angesaugt worden ist, im Einlaßstutzen teils durch ein Venturirohr und teils durch
Leitbleche mit gleicher oder größerer Länge als das Venturirohr gedrückt wird. Vorzugsweise
erhält auch das Brennrohr selbst eine venturirohrartige Ausbildung. Hierdurch wird
erreicht, daß hinter dem Propeller des Gebläses im Einlaßstutzen, wo die äußeren
Stromfäden der Wirbelung am stärksten unterworfen sind, durch die Leitbleche eine
Beruhigung und Beschleunigung der Strömungsgeschwindigkeit und im Innern des Venturirohres
ein freier, fast verlustloser Durchgang der Verbrennungsluft unter Rückgewinnung
einer entsprechenden Druckhöhe erfolgt. Durch die äußeren, unter hoher Geschwindigkeit
an den Gaseintrittsschlitzen vorbeiströmenden Verbrennungsluftschich.ten wird ein
Ansaugen des Brenngases erreicht, so daß in der zylindrischen Verlängerung des Einsatzrohres
eine erheblich größere Brenngasmenge als sonst eingesaugt wird. Das Brenngas-Luft-Gemisch
wird nun gewissermaßen durch die Ausdehnung der das Ven.turirohr verlassenden Luft
kräftig durchmischt, so daß hinter dem Brenner die Verbrennung der kleinsten Teilchen
sogleich erfolgt. Hierdurch wird aber die Flamme heißer und kürzer und damit eine
erhebliche Leistungssteigerung erzielt. Auch ein Rückschlagen der Flamme, begünstigt
durch den hohen Mischungsgrad des Brenngasluftgemisches, ist durch das Venturibrennrohr
hintangehalten, da die Gasgeschwindigkeit vom. Eintritt in das Brennerrohr bis Zur
Mündung unter Druckrückgewinn geringer wird.It has now been shown that the intake volume of the combustion air
and the combustion output achieved so far is significantly increased when the combustion air
behind the propeller or the impeller of the blower, after which it was previously expedient
by a standard Din nozzle or a similarly designed inlet nozzle
has been sucked in, in the inlet port partly through a venturi and partly through
Baffles with the same or greater length than the Venturi tube is pressed. Preferably
the combustion tube itself is also given a venturi-like design. This will
achieved that behind the propeller of the fan in the inlet port, where the outer
Stream filaments of the vortex are subject to the strongest, through the baffles a
Calming and accelerating the flow velocity and inside the venturi
a free, almost lossless passage of the combustion air with recovery
takes place at a corresponding pressure height. Through the outer, at high speed
Combustion air layers flowing past the gas inlet slots will become a
Sucking in the fuel gas is achieved so that in the cylindrical extension of the insert tube
a considerably larger amount of fuel gas is sucked in than usual. The fuel gas-air mixture
is now to a certain extent due to the expansion of the air leaving the Ven.turirohr
vigorously mixed so that the smallest particles are burnt behind the burner
takes place immediately. But this makes the flame hotter and shorter and thus one
significant increase in performance achieved. A flashback of the flame also favors
due to the high degree of mixing of the fuel gas air mixture, is through the venturi tube
held back, because the gas velocity from. Entry into the burner tube to Zur
Muzzle under pressure recovery becomes smaller.
In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist a die Luftzuführungsdüse,
durch die die Verbrennungsluft der von einer Kraftmaschine angetriebenen Luftschraube
b zugeführt wird. Hinter dem Gebläse ist in der Mittelachse eines beispielsweise
einerseits konischen Einlaßstutzens c ein Venturirohr d und an dessen Außenseite
eine beliebige Anzahl Leitbleche e, die andererseits von der Wand des Einlaßs.tutzens
begrenzt sind, angeordnet. In der zylindrischen Verlängerung des Einlaßrohres sind
Öffnungen f vorgesehen, durch die eine Vorvermischung der Brenngase und der Luft
stattfinden kann, um die restliche Mischung am Ende des Einlaßrohres zu unterstützen.
Ein an sich bekannter Schieber g ermöglicht den Abschluß der Gase zum Brenner
h. Das Brennerrohr h ist wiederum als Venturirohr ausgebildet, um
dem Gas-Luft-Gemisch eine günstige Strömung zu .erteilen .und an seinem Ende die
Entwicklung der Flamme entsprechend zu unterstützen.In the illustrated embodiment, a is the air supply nozzle through which the combustion air is supplied to the propeller b driven by an engine. Behind the fan, a Venturi tube d is arranged in the center axis of an inlet connection c, for example, which is conical on the one hand, and any number of baffles e on the outside thereof, which are on the other hand limited by the wall of the inlet connection. In the cylindrical extension of the inlet pipe openings f are provided through which a premixing of the fuel gases and the air can take place in order to support the remaining mixture at the end of the inlet pipe. A known slide g enables the gases to be shut off from the burner h. The burner tube h is in turn designed as a Venturi tube in order to .erteil a favorable flow to the gas-air mixture. And at its end to support the development of the flame accordingly.