DE578271C

DE578271C - Single track aircraft

Info

Publication number: DE578271C
Application number: DER84296D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-06-12

Description

Bekannt sind Einspur- oder Schmalspurilugzeuge, welche auf dem Boden wie ein Fahrrad gelenkt und in der Luft von der Lenkstange aus gesteuert werden, welche zu diesem Zweck an der Lenkstangenachse in einem Gelenk schwenkbar gelagert ist, und zwar nach einem Vorschlag schwenkbar in der Längsebene zur Verstellung des Höhensteuers und nach einem anderen Vorschlag verstellbar in einer Querebene zur Bewegung der Querruder, so daß auch die Vereinigung beider Steuerungen durch. Anordnung eines Doppelgelenks nach Art des Steuerknüppels nahegelegt war.Are known single-track or narrow-gauge aircraft, which on the ground like a Bicycle steered and controlled in the air from the handlebars, which to for this purpose is pivotally mounted in a joint on the handlebar axis, and although pivotable according to a proposal in the longitudinal plane to adjust the height control and according to another proposal adjustable in a transverse plane to move the ailerons, so that the union both controls. Arrangement of a double joint in the manner of the control stick was suggested.

Diesen Flugzeugen fehlt aber die aerodynamisch gute Ausbildung des Rumpfes. Diese wird durch die im Anspruch gekennzeichnete Erfindung bezweckt.However, these aircraft lack the aerodynamically good design of the fuselage. This is intended by the invention characterized in the claim.

Die Abb. 1 bis 5 geben ein Gesamtbild des besonderen Flugzeugrumpfes mit Ein- oder Schmalspurdoppelrad, Trittbrettern, Radkasten, Führersitzanordnung, Lenkstangensystem und Stahlrahmen.Figs. 1 to 5 give an overall picture of the special aircraft fuselage with or narrow-gauge double wheel, running boards, wheel arches, driver's seat arrangement, handlebar system and steel frame.

Abb. ι zeigt in schematischer Darstellung den Flugzeugrumpf, insbesondere den zweckmäßig aus einem Stück gepreßten Rumpfvorderteil mit Fahrgestell, welches nach unten rückwärts zu beiden Seiten in die Trittbretter a und in der Mitte in den Radkasten b ausläuft. Fig. Ι shows a schematic representation of the aircraft fuselage, in particular the front part of the fuselage with chassis which is expediently pressed from one piece and which runs downwards backwards on both sides into the running boards a and in the middle into the wheel arches b .

Die Verbindung von Rumpfvorder- mit Rumpfhinterteil wird unten durch den Radkasten b mit der Strebe c und obenher durch den Stahlrahmen d erreicht. Der Stahlrahmen d bildet an den Schultern des Piloten einen Stützpunkt und Halt für das seitliche Gleichgewichthalten bezüglich des Ein- oder Schmalspurdoppelrades e. The connection of the front part of the fuselage with the rear part of the fuselage is achieved at the bottom through the wheel arch b with the strut c and at the top through the steel frame d . The steel frame d forms a support point on the shoulders of the pilot and support for keeping the lateral balance with respect to the single or narrow-gauge double wheel e.

Abb. 2 veranschaulicht die Vorderansicht des Flugzeugrumpfes mit dem Schmalspurdoppelrad ß,Fig. 2 illustrates the front view of the aircraft fuselage with the narrow-gauge double wheel ß,

Abb. 3 die vorgebeugte Fühiersitzanordnung auf dem Radkasten δ mit dem Streifen der Füße/ auf der Erde und die Lenkstange £ für den seitlichen Ausgleich bezüglich des Ein- oder Schmalspurdoppelrades e. Fig. 3 the bent forward seat arrangement on the wheel arch δ with the strip of feet / on the ground and the handlebar £ for lateral compensation with regard to the single or narrow-gauge double wheel e.

Abb. 4 zeigt das mittels Lenkstange g betätigte, mit dem Kurvensteuer drehbare Heckrad h für .den seitlichen Ausgleich des Ein- oder Schmalspurdoppelrades iß sowie das Aufrechtstehen des Piloten im Flugzeug zwecks besserer Übersicht und festen Standes für das Ankurbeln des Motors vom Führersitz aus. Fig. 4 shows the rear wheel h , operated by means of the steering rod g and rotatable with the curve control, for the lateral compensation of the single or narrow-gauge double wheel and the standing of the pilot in the aircraft for the purpose of a better overview and a firm stance for cranking the engine from the driver's seat.

Abb. 5 veranschaulicht in schematischer Darstellung die in Anwendung kommende Lenkstangensteuervorrichtung, welche in einem üblichen, nach drei Richtungen' beweglichen Steuergelenk (Kugelgelenk) einer Knüppelsteuerung mit Verwindungsstange besteht, nur daß statt des Knüppels die Lenkstange g verwendet und an der Lenkstangenachse schwenkbar angebracht ist.Fig. 5 shows a schematic representation of the steering rod control device in use, which consists of a conventional control joint (ball joint) of a stick control with a twisting rod, which can be moved in three directions, except that the handlebar g is used instead of the stick and is pivotably attached to the handlebar axis.

Zwecks Bewegung der Querruder wird mit der Lenkstange,g· in der Richtung der Pfeile/ geschwenkt, und zwar so, daß dann, wenn der Pilot die rechte Lenkstangenhälfte niederdrückt, das Flugzeug mit seiner rechten Tragfläche tief geht, wenn er die linke Hälfte niederdrückt, die linke Tragfläche tief geht.To move the ailerons, turn the handlebar, g in the direction of the arrows / pivoted in such a way that when the pilot depresses the right handlebar half, the airplane goes low with its right wing, if he depresses the left half, the left wing goes low.

Das Heckrad h und das Seitensteuer werden durch die Lenkstange ,g" in der Pfeilrichtung k verstellt wie bei einem Fahrrad.The rear wheel h and the rudder are adjusted by the handlebar, g "in the direction of the arrow k, like on a bicycle.

Beim Start hält der Pilot zunächst mit dem Streifen seiner Füße / die Maschine im Gleichgewicht; bei schnellerem Fahren treten das Heckrad h und schließlich die Querruder in Tätigkeit.During take-off, the pilot initially keeps his feet / the machine in balance with the strip of his feet; When driving faster, the tail wheel h and finally the ailerons come into action.

Claims

Claim:

Single-track or narrow-track aircraft with carrying wheel in front and at the end of the tail arranged support wheel and bicycle handlebar control, characterized in that the front wheel in the vicinity of the Focus in a saddle-like, laterally pulled down footrests for the guide Part of the fuselage lining is, which is drawn in behind the designated part and one from top to bottom has continuous and forked opening on the saddle part.

1 sheet of drawings