Unterbau für drehbare und fahrbare Luftschiffhallen Die Erfindung
betrifft einen aus mehreren Einzelfahrgestellen bestehenden Unterbau für drehbare
und verfahrbare Luftschiffhallen.Substructure for rotatable and mobile airship hangars The invention
relates to a substructure for rotatable ones consisting of several single chassis
and movable airship hangars.
Bei den bisher bekannten drehbaren und v erfahrbaren Luftschiffhallen
hatte man sich darauf beschränkt, die Hallenlast, die auf die einzelnen Auflagepunkte
trifft, mechanisch durch Ausgleichshebel gleichmäßig auf die einzelnen Räder der
. mehrachsigen Fahrgestelle zu verteilen. Bei dieser Ausführung ergab sich aber
der Nachteil, daß z. B. bei einer Senkung der Schienenfahrbahn mangels einer Ausgleichsvorrichtung
zwischen den Einzelfahrgestellen eine ungleichmäßige Belastung der einzelnen Fahrgestelle
eintrat, die dazu führte, daß die Halle nicht mehr gedreht werden konnte. Dieseln
Übelstande konnte bei Verwendung solcher Fahrgestelle nur durch sorgfältigeAusführung
der Schienenfundamente abgeholfen werden.In the previously known rotatable and accessible airship hangars
it was limited to the load in the hall, which was applied to the individual support points
hits the individual wheels of the
. to distribute multi-axle chassis. In this execution, however, resulted
the disadvantage that z. B. in the case of a lowering of the railroad track due to the lack of a compensating device
between the individual chassis an uneven load on the individual chassis
entered, which meant that the hall could no longer be rotated. Diesels
When using such chassis, this could only be done with careful execution
the rail foundations need to be remedied.
Um von der baulichen Ausgestaltung der Schienenfundamente und -fahrbahn
unabhängig zu sein, werden gemäß der Erfindung zwischen den Fahrgestellen und dem
Hallenboden hydraulische, unter sich und mit einem gemeinsamen Druckbehälter verbundene,
aus Zylinder und Kolben bestehende Pressen angeordnet, von denen mindestens drei
in ihrem Hub nach unten und oben selbsttätig, z. B. mechanisch oder hydraulisch,
begrenzt sind. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß eine gleichmäßige Druckverteilung
auf alle Fahrgestelle, auch ,bei unebener Fahrbahn, eintritt.To get from the structural design of the rail foundations and track
to be independent, according to the invention between the chassis and the
Hydraulic hall floor, connected to each other and to a common pressure vessel,
arranged presses consisting of cylinder and piston, of which at least three
in their stroke down and up automatically, z. B. mechanical or hydraulic,
are limited. This arrangement ensures that a uniform pressure distribution is achieved
on all chassis, even if the road surface is uneven.
Gerät z. B. ein solches Fahrgestell beim Bewegen der Halle in eine
Einsenkung der Schienenbahn, so folgt den. Kolben des hierdurch entlasteten Preßzylinders.
unter dem Einfluß der unter konstantem Druck stehenden Flüssigkeit dieser Einsenkung
so lange nach, bis das Fahrgestell wieder normal trägt. Heben sich dagegen die Schienen,
so entsteht in dem betreffenden Zylinder des Fahrgestells ein hydraulischer überdruck,
der in die gemeinsame Druckleitung so lange zurückgespeist wird, bis der Druck im
ganzen Unterbau wieder ausgeglichen ist.Device z. B. such a chassis when moving the hall in a
Depression of the railroad, so follows the. Piston of the press cylinder thus relieved.
under the influence of the fluid under constant pressure of this depression
until the chassis is normal again. But if the rails rise,
this creates a hydraulic overpressure in the relevant cylinder of the chassis,
which is fed back into the common pressure line until the pressure in the
entire substructure is balanced again.
Die Anordnung von Druckpressen allein zwischen den Fahrgestellen und
dem Hallenboden, durch die die ganze Halle auf der Druckflüssigkeit schwimmt, genügt
jedoch noch nicht, da hierbei die Halle nicht stabil, sondern labil gelagert ist,
so daß also schon bei geringer Überschreitung des zum Tragen der Halle notwendigen
Gesamtdruckes die Halle bis in die oberste Grenzstellung der Kolben gehoben würde.
Um dies zu vermeiden, ist es notwendig, eine Anzahl Pressen, jedoch mindestens drei,
mit einer selbsttätigen oberen und unteren Hubbegrenzung zu versehen, wodurch die
Halle auf mindestens drei Fahrgestellen, also stabil, gelagert ist.The arrangement of printing presses alone between the chassis and
the hall floor, through which the whole hall floats on the hydraulic fluid, is sufficient
but not yet, as the hall is not stable, but rather unstable,
so that even if the amount necessary to carry the hall is exceeded a little
Total pressure the hall would be lifted to the uppermost limit position of the pistons.
To avoid this, it is necessary to have a number of presses, but at least three,
to be provided with an automatic upper and lower stroke limitation, whereby the
Hall is stored on at least three chassis, i.e. stable.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Abb. r eine Seitenansicht des Hallenunterbaus mit teilweisem Schnitt
durch einen Preßzylinder und.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely Fig. r shows a side view of the hall substructure with a partial section
by a press cylinder and.
Abb. z einen waagerechten Schnitt durch den Unterbau nach der Linie
A-B der Abb. r.
Der Hallenboden i ruht auf Fahrgestellen, deren
Räder a auf in Schwinghebeln 3 gelagerten Achsen aufgeschoben sind. An der Unterseite
des Hallenbodens ist ein nach unten offener Zylinder 5 befestigt, in dem ein Kolben
6 sich bewegt, der an dem mittleren Schwinghebel 3 um einen waagerechten Bolzen
q. drehbar befestigt ist. Durch eine Rohrleitung 9 stehen die Preßzylinder 5 der
einzelnen Fahrgestelle unter sich und mit einem gemeinsamen nicht dargestellten
Druckbehälter in Verbindung. Bei einigen Fahrgestellen, jedoch bei mindestens drei,
ist in die Rohrleitung 9 ein Drehschieber 8 eingebaut, der durch ein am mittleren
Schwinghebel 3 des Fahrgestelles befestigtes Gestänge 7 selbsttätig gesteuert wird.
Die Wirkungsweise dieser Steuervorrichtung ist folgende: Der durch das Gestänge
7 betätigte Drehschieber 8 sperrt an den vorher festgesetzten Hubgrenzen die Druckflüssigkeit
vom Zylinder 5 ab und schaltet damit die betreffende Presse 5, 6 von der Mitwirkung
an der Unterstützung der Halle aus. Werden z. B. die derart gesteuerten Pressen
5, 6 an der oberen Hubgrenze abgesperrt, dann beteiligen sie sich nicht mehr am
Heben der Halle, wodurch eine entsprechende Überlastung der ungesteuerten Pressen
eintritt, so daß auch diese stehenbleiben. Beim Sinken der Halle tritt das Umgekehrte
ein. Die von der Druckflüssigkeit abgesperrten Pressen werden um ein geringes überlastet
und die ungesteuerten entlastet.. Diese Überlastung ist aber nicht erheblich, da
die Gleichmäßigkeit der Druckverteilung auf alle Fahrgestelle gewährleistet ist.Fig. Z a horizontal section through the substructure according to the line
A-B of fig. R.
The hall floor i rests on chassis whose
Wheels a are pushed onto axles mounted in rocker arms 3. On the bottom
A downwardly open cylinder 5 is attached to the hall floor, in which a piston
6 moves, the one on the middle rocker arm 3 by a horizontal bolt
q. is rotatably attached. Through a pipe 9, the press cylinders 5 are the
individual chassis among themselves and with a common not shown
Pressure vessel in connection. For some chassis, but at least three,
a rotary valve 8 is installed in the pipeline 9, which is controlled by an on the middle
Rocker arm 3 of the chassis attached linkage 7 is controlled automatically.
The mode of operation of this control device is as follows: The one through the linkage
7 actuated rotary valve 8 blocks the hydraulic fluid at the previously set stroke limits
from the cylinder 5 and thus switches the relevant press 5, 6 from cooperation
at the support of the hall. Are z. B. the presses controlled in this way
5, 6 blocked at the upper stroke limit, then they no longer participate in the
Lifting the hall, causing a corresponding overload of the uncontrolled presses
occurs, so that these also stop. When the hall sinks, the reverse occurs
a. The presses, which are shut off from the hydraulic fluid, are slightly overloaded
and the uncontrolled relieved .. This overload is not significant, there
the uniformity of the pressure distribution on all chassis is guaranteed.