DE571612C

DE571612C - Drive motor with main and auxiliary piston, especially for steep slides

Info

Publication number: DE571612C
Application number: DEK120989D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-06-24
Filing date: 1931-06-24
Publication date: 1933-03-03

Description

Antriebsmotor mit Haupt- und Hilfskolben, insbesondere für steile Rutschen Es ist bekannt, Schüttelrutschenmotoren mit Haupt- und Hilfskolben auszurüsten, bei welchen in demselben -Sinne z. B. beim Anheben der Rutsche entgegen der Förderrichtung beide Kolben mit Druckluft beaufschlagt werden, wobei nach Anheben der Rutsche die Druckluft im Hauptzylinder für die Entlüftung gesteuert wird und die im Hilfszylinder befindliche Druckluft durch das Gewicht der niederfallenden Rutsche in die Rohrleitung zurückgedrückt wird. Es sind also hierbei beide mit Druckluft beaufschlagten Kolbenflächen zusammen .so groß, daß sie die Rutsche entgegen der Förderrichtung heben können. Wird in der angehobenen Stellung der Rutsche die gebrauchte Druckluft beim Hauptkolben herausgelassen, so ist der Querschnitt des Hilfskolbens so klein, daß die verbleibende Dauerluft durch das Gewicht der niederfallenden Rutsche in das Rohrnetz zurückgedrückt wird, wodurch beim Niederfallen der Rutsche ein Abbremsen derselben eintritt. Zweck dieser Einrichtung ist, zuin Teil Druckluft wieder zu gewinnen und zum Teil beim Niederfall der Rutsche durch Abbremsen das Fördergut in derselben ruhig gleiten zu lassen. Der Nachteil bei dieser Ausführung besteht darin, daß die Rutsche unter Zuhilfenahme beider mit Druckluft beaufschlagten Kolben beim Anheben zu stark angerissen wird, wodurch bei stärkerein Einfallen, z. B. unter etwa 2o°, der Zweck, das Material ruhig gleiten `zu lassen, nicht ganz erfüllt wird. Vorliegende Erfindung besteht darin, daß der Hauptkolben allein durch Druckmittel die Rutsche entgegen der Förderrichtung anhebt und daß bei der Bewegungsumkehr für das Niederfallen der Rutsche Druckmittel in demselben Sinne auf den Hilfskolben geführt wird, welches durch das Gewicht der niederfallenden Rutsche wieder in das Rohrnetz zurückgedrückt wird: Hierdurch wird erreicht, daß bei steil gelagerten Rutschen, bei einem Einfallswinkel von z. B. 2o bis 30°, die Rutsche sanft angehoben wird und ebenfalls %vieder sanft niederfällt. Zweck dieser Einrichtung ist, das Poltern und Herausfliegen des Transportmaterials bei steil gelagerten Rutschen zu verhüten, insbesondere auch das Zerkleinern der zu fördernden Kohlenstücke zu vermindern.Drive motor with main and auxiliary pistons, especially for steep ones Slipping It is known to equip shaker chute motors with main and auxiliary pistons, in which in the same sense z. B. when lifting the chute against the conveying direction both pistons are pressurized with compressed air, whereby after lifting the slide the Compressed air is controlled in the main cylinder for venting and that in the auxiliary cylinder Compressed air in the pipeline due to the weight of the falling slide is pushed back. There are thus both piston surfaces acted upon by compressed air together. so big that they can lift the chute against the conveying direction. When the slide is in the raised position, the compressed air used by the main piston let out, the cross section of the auxiliary piston is so small that the remaining Continuous air is pushed back into the pipe network by the weight of the falling slide is, whereby when the slide falls down, braking of the same occurs. purpose this facility is partly to recover compressed air and partly when If the chute falls down by braking, the conveyed goods slide smoothly in the same allow. The disadvantage of this design is that the slide is under With the aid of both pistons charged with compressed air, cracked too strongly when lifting is, whereby at stronger a collapse, e.g. B. under about 2o °, the purpose, the material to let it slide quietly, is not quite fulfilled. The present invention exists in that the main piston moves the slide against the conveying direction solely by pressure medium lifts and that when the movement is reversed, pressure medium for the fall of the slide is guided in the same sense on the auxiliary piston, which by the weight of the falling chute is pushed back into the pipe network: This is achieved that with steeply mounted slides, at an angle of incidence of z. B. 2o to 30 °, the slide is gently raised and also falls gently down. The purpose of this facility is to prevent the transport material from rumbling and flying out to prevent steep slides, especially the crushing of the to reduce coal pieces to be conveyed.

In der Zeichnung ist schematisch im Schnitt die Erfindung in zwei Stellungen angegeben. Hiernach ist i der Hauptzylinder, 2 der Hauptkolben, z¢ der Hilfszylinder mit dem Hilfskolben 2a. Beide Kolben sind durch die Kolbenstange 4 und 4d miteinander verbunden. Der Kolbenstangenkopf 4b wird mit der Rutsche geeignet verbunden. Es ist 3 das Steuerventil für den Hauptkolben und 3a das Steuerventil für den Hilfskolben. Es sind 5, 6 und 7 Frischluftkanäle. 8 ist ein Entlüftungskanal, 9 ein Steuerkanal mit der Mündung io in den Hauptzylinder und einem zugehörigen Verschlußstopfen ii. 6a ist ein Frischluftkanal, der einerseits mit dem Kanal 6 in Verbindung steht und andererseits mit dem Kanal 12 in Verbindung gebracht werden kann. Dieser Kanal i2 steht mit dem Kanal 13 und i2a in Verbindung. Der Kanal "2a kann mit dem Entlüftungskanal 14 und 15 in Verbindung gebracht werden. Der Kanal 13 mündet in den Kanal 25. Der Kanal 16 ist ein Steuerkanal und steht einerseits mit der rechten Hauptzy linderseite in Verbindung und mündet andererseits in das Steuergehäuse des Schiebers 3a. 17 ist ein Auspuff auf der linken Seite des Hauptzylinders i. Die Kanäle 18 und 2o stehen einerseits mit dem Kanal 25 in Verbindung und münden andererseits in den Hilfszylinder ja. Diese beiden Kanäle können beliebig durch Stopfen i9 und 2r verschlossen werden. z2 und 23 sind Entlüftungslöcher im Hilfszylinder ja und können beliebig durch Verschlußstopfen 24 geöffnet oder geschlossen werden. Der Hergang ist folgender: Nach Abb. i wird Frischluft auf den Hauptkolben 2 von E aus durch die Kanäle 5, 6 und 7 auf die rechte Seite des Hauptkolbens geleitet. Dadurch bewegt sich der Kolben :2 nach links. Hierdurch wird die angehängte Rutsche entgegen der Förderrichtung angehoben, und zwar so lange, bis der Hauptkolben :2 den Steuerkanal io frei gibt und durch diesen und den Kanal 9 Steuerluft auf die rechte große Ringfläche des Ventils 3 geleitet wird. Durch Überdruck wird das Ventil 3 nach links geschoben, schließt damit den Frischluftkanal 7 ab und öffnet den Auspuff A. Das gebrauchte Druckmittel strömt dann durch den Entlüftungskanal 8 bei A aus. Während der Linksbewegung des Hauptkolbens bewegt sich auch der Hilfskolben 2a nach links. Während dieser Zeit wird durch die Kanäle 15; 14,.12a, 13 und 18 atmosphärische Luft aus dem linken Zylinderraum des Hauptzylinders i angesaugt. Sobald die Entlüftung auf der rechten Seite des Hauptkolbens 2 stattfindet, wird durch Unterdruck auf den Stopfen (las Ventil 311 nach rechts geschoben. Es wird Hierdurch der Kanal 12a von der Außenluft abgeschlossen und der Kanal 6a mit (lern Kanal 12 verbunden. Es strömt dann von dem Kanal 6 durch die Kanäle 6a, i2, 13 und 18 Frischluft auf die rechte Seit- rles Hilfskolbens 2a. Durch das Gewicht der niederfallenden Rutsche werden jetzt beide Arbeitskolben 2 und 211 nach rechts geschoben, wobei das auf der rechten Seite des Hilfskolbens 2d befindliche Druckmittel durch. die Kanäle 18, 13, 1a, 6a, 6 und 5 wieder in das Rohrnetz zurückgedrückt wird. Dies geschieht so lange, bis durch Kompression von Luft auf der rechten Seite des Hauptkolbens das Steuerventil 3 wieder nach rechts geschoben wird. Es strömt dann wieder Frischluft durch die Kanäle 5, 6 und 7 auf die rechte Seite des Hauptkolbens und zugleich Frischluft (Steuerluft) von 7 aus durch den Kanal 16 auf die rechte Seite des Steuerventils 3a. Dieses wird durch i,'berdruck wieder nach links geschoben und trennt dadurch den Kanal 12 von dem Kanal 6a, wobei die Kanäle 12 und i 2,a wieder mit den Entlüftungskanälen 14 und 15 verbunden werden. Es strömt also .jetzt wieder Frischluft auf die rechte Seite' des Hauptkolbens zur Bewegung desselben nach links und zugleich wird wieder aus dem linken Zylinderraum atmosphärische Luft für die rechte Seite des Hilfskolbens angesaugt, wobei das Spiel von neuem beginnt. Bei der Linksbewegung des Hauptkolbens wird die auf der linken Seite befindliche atmosphärische Luft zum Teil aus dem Kanal 17 herausgelassen' und zum Teil strömt sie auf die rechte Seite des Hilfskolbens.In the drawing, the invention is shown schematically in section in two positions. According to this, i is the master cylinder, 2 the master piston, z [the auxiliary cylinder with the auxiliary piston 2a. Both pistons are connected to one another by the piston rod 4 and 4d. The piston rod head 4b is suitably connected to the chute. There is 3 the control valve for the main piston and 3a the control valve for the auxiliary piston. There are 5, 6 and 7 fresh air ducts. 8 is a ventilation channel, 9 is a control channel with the opening io into the master cylinder and an associated sealing plug ii. 6a is a fresh air duct which is connected on the one hand to duct 6 and on the other hand can be connected to duct 12. This channel i2 is connected to the channel 13 and i2a. The channel "2a" can be brought into connection with the ventilation channel 14 and 15. The channel 13 opens into the channel 25. The channel 16 is a control channel and is connected on the one hand to the right main cylinder side and on the other hand opens into the control housing of the slide 3a . 17 is an exhaust on the left side of the main cylinder i. The channels 18 and 2o are connected on the one hand to the channel 25 and on the other hand open into the auxiliary cylinder yes. These two channels can be closed by plugs i9 and 2r as desired. Z2 and 23 vent holes are yes in the auxiliary cylinder and can be opened or closed as desired by stopping plugs 24. The process is as follows: According to Fig. This causes the piston: 2 to move to the left, lifting the attached chute in the opposite direction to the conveying direction, until the chute ptkolben: 2 releases the control channel io and through this and channel 9 control air is directed to the right-hand large annular surface of valve 3. The valve 3 is pushed to the left by overpressure, thus closing the fresh air duct 7 and opening the exhaust A. The used pressure medium then flows out through the ventilation duct 8 at A. During the leftward movement of the main piston, the auxiliary piston 2a also moves to the left. During this time, through the channels 15; 14, .12a, 13 and 18 atmospheric air is sucked in from the left cylinder space of the master cylinder i. As soon as the venting takes place on the right side of the main piston 2, the valve 311 is pushed to the right by negative pressure on the plug (. This closes the duct 12a from the outside air and the duct 6a is connected to the duct 12. It then flows fresh air from channel 6 through channels 6a, i2, 13 and 18 to the right side auxiliary piston 2a. Due to the weight of the falling slide, both working pistons 2 and 211 are now pushed to the right, with the one on the right side of auxiliary piston 2d is pushed back into the pipe network through the channels 18, 13, 1a, 6a, 6 and 5. This continues until the control valve 3 is pushed to the right again by compressing air on the right side of the main piston Fresh air then flows again through channels 5, 6 and 7 to the right side of the main piston and at the same time fresh air (control air) from 7 through channel 16 to the right side of the Ste uvalve 3a. This is pushed back to the left by excess pressure and thereby separates the channel 12 from the channel 6a, the channels 12 and i 2, a being reconnected to the ventilation channels 14 and 15. So fresh air flows 'now again on the right side' of the main piston to move it to the left and at the same time atmospheric air is sucked in again from the left cylinder space for the right side of the auxiliary piston, with the play starting anew. When the main piston moves to the left, the atmospheric air on the left is partly let out of the channel 17 and partly flows onto the right side of the auxiliary piston.

Wird die Rutsche so lang, daß z. B. der Hauptkolben allein nicht mehr genügt, die Rutsche entgegen der Förderrichtung anzuheben, so soll auch der Hilfskolben für das Heben mit herangezogen werden. Das Steuerventil 3a wird nun in der Rechtsstellung so festgestellt, daß ständig Frischluft auf der rechten Seite des Hilfskolbens 2a steht, die in an sich bekannter Weise dem Hauptkolben hilft, die Rutsche entgegen der Förderrichtung zu heben, wobei nach Umsteuerung für die Entlüftung im Hauptzv_ linder das Druckmittel wie vor auf der rechten Seite des Hilfskolbens 2a durch das Gewicht der niederfallenden Rutsche wieder in die Rohrleitung zurückgedrückt wird.If the slide is so long that z. B. the main piston alone no longer If it is sufficient to lift the chute against the direction of conveyance, the auxiliary piston should also be used for lifting. The control valve 3a is now in the right position so found that fresh air constantly on the right side of the auxiliary piston 2a stands, which helps the main piston in a manner known per se, counteracting the slide to lift the conveying direction, after reversing for the ventilation in the main zv_ Relieve the pressure medium as before on the right side of the auxiliary piston 2a through the Weight of the falling slide is pushed back into the pipeline.

Wird das Steuerventil 3a statt in der Rechtsstellung in der Linksstellung durch eine geeignete Einrichtung, z. B. eine Schraube o. dgl., festgehalten, so wird der Hilfskolben vollständig ausgeschaltet. Es steht dann die rechte Seite sowie auch die linke Seite des Hilfskolbens durch den offenen Kanal 22 dauernd mit der Außenluft in Verbindung. Ist die Rutsche z. B. sehr kurz, so daß das Gewicht derselben beim Niederfallen in der Förderrichtung nicht genügt, den Hauptkolben mit nach rechts zu nehmen, so wird der Kanal 18 durch die Verschlußschraube i9 geschlossen und dafür der Auspuff 23 geöffnet. Auf der linken Seite des Hilfskolbens 2a wird dafür der Kanal 2o durch Lösen der Schraube 21 geöffnet und der Kanal 22 durch Verschlußschraube 24 geschlossen. Hierdurch entsteht ein doppelt wirkender Motor-, bei welchem jeder Arbeitskolben eine Steuerung für sich hat. Die Arbeitsweise ist folgende: Es wird, wie vor, Frischluft für die Bewegung des Hauptkolbens -- nach links durch den Kanal 7 auf die rechte Seite des Arbeitskolbens geleitet. Während der Linksbewegung wird die atmosphärische Luft auf der linken Seite des Hilfskolbens aa durch die Kanäle 2o, 25, 13, I2a, 14 und IS bei dein Kanal 17 herausgelassen. Nach der Umsteuerung für die Entlüftung im Hauptzylinder wird ebenfalls das Steuerventil 3a nach rechts geschoben und dadurch der Frischluftkanal 6a mit dem Kanal r2 verbunden. Es strömt jetzt für die Bewegung nach rechts und als Ersatz für das fehlende Gewicht der niederfallenden Rutsche Frischluft durch die Kanäle 6, 6a, 12, 13, 25 und 2o auf die linke Seite des Hilfskolbens und hilft den Hauptkolben nach rechts schieben. Strömt in der Rechtsstellung des Hauptkolbens wieder Frischluft auf die rechte Seite desselben, so strömt auch wieder Frischluft durch den Kanal 16 auf die rechte Seite des Ventils 3" und schiebt dieses wieder nach links. Hierdurch wird im Gegensatz zum Ventil 3 die Frischluftzufuhr abgeschnitten und die linke Zylinderseite des Hilfskolbens-:2a für die Entlüftung mit der Außenluft verbunden.If the control valve 3 a instead of in the right position in the left position by a suitable device, for. B. a screw o. The like., Held, the auxiliary piston is completely switched off. The right side and also the left side of the auxiliary piston are then permanently connected to the outside air through the open channel 22. Is the slide z. B. very short, so that the weight of the same when falling in the conveying direction is not sufficient to take the main piston to the right, the channel 18 is closed by the screw plug i9 and the exhaust 23 is opened. For this purpose, on the left side of the auxiliary piston 2a, the channel 2o is opened by loosening the screw 21 and the channel 22 is closed by the screw plug 24. This creates a double-acting motor, in which each working piston has its own control. The way it works is as follows: As before, fresh air is fed to the main piston - to the left through channel 7 to the right-hand side of the working piston. During the left movement, the atmospheric air on the left side of the auxiliary piston aa is let out through the channels 2o, 25, 13, I2a, 14 and IS at the channel 17. After the reversal for the venting in the master cylinder, the control valve 3a is also pushed to the right and the fresh air duct 6a is thereby connected to the duct r2. For the movement to the right and to replace the missing weight of the falling slide, fresh air now flows through channels 6, 6a, 12, 13, 25 and 2o to the left side of the auxiliary piston and helps push the main piston to the right. If fresh air flows back to the right side of the main piston when the main piston is in the right position, fresh air flows through channel 16 to the right side of valve 3 ″ and pushes it to the left again Left cylinder side of the auxiliary piston: 2a connected to the outside air for ventilation.

Auch hier ist es möglich, statt die Frischluft auf der linken Seite des Hilfskolbens 211 zu steuern, durch Feststellen des Steuerventils 3a in der Rechtsstellung Dauerluft auf die linke Seite des Hilfskolbens 2a zu leiten, um dadurch ebenfalls einen doppelt wirkenden Motor zu erzielen, bei dem das Druckmittel auf den Hilfskolben in das Rohrnetz zurückgedrückt wird. Hierdurch wird bei kurzen Rutschen wiederum erreicht, daß durch die Differenz der beiden beaufschlagten Kolbenflächen eine kleinere Kolbenfläche für das Anheben der Rutsche wirkt. Es ist auch weiter möglich, durch Festsetzen des Schiebers 3" in der Linksstellung und Öffnen der beiden Kanäle 18 und 2o den Hilfskolben 2a ganz auszuschalten oder durch Festsetzen des Hilfsschiebers 3- in der Rechtsstellung beide Flächen des Hilfskolbens 2a mit Dauerluft zu beaufschlagen. Es ist möglich, das Hauptventil 3 so herzurichten, daß es die Arbeit des Ventils 3a mit übernimmt. Hierbei besteht aber der Nachteil, daß für einfach wirkende Motoren zweierlei Steuerventile 3 erforderlich sind, wodurch bedeutend mehr Kosten für die Herstellung des einfach wirkenden Motors mit und ohne Hilfszylinder entstehen. Statt der in der Beschreibung angegebenen freiliegenden Steuerung können auch beliebig zwangsläufige oder teils zwangsläufige oder teils freiliegende Steuerungen benutzt werden. Der Auspuff 14 am Ventil 3a kann auch direkt mit der Außenluft in Verbindung gebracht werden. Es besteht aber dann die Gefahr, daß dieses Ventil beim Ansaugen von atmosphärischer Luft sehr leicht durch Unreinigkeiten festgeklemmt wird. Dadurch, daß der Auspuff 14 durch den Kanal 15 mit dem linken Zylinderraum des Hauptkanals verbunden wird, wird diese Gefahr bedeutend herabgesetzt. Statt das Ventil 3a für die verschiedene Wirkungsweise festzustellen, können auch besondere Kanäle im Hilfszylinder ia vorgesehen sein, welche durch geeignete Schaltungen den schon genannten Zweck erreichen. Statt der Verschlußschraube i9 und 21 mit den zugehörigen Bohrungen 22 und 23 und dem Verschlußstopfen 24 können auch andere geeignete Umschaltorgane (Drei-und Mehrwegehähne) benutzt werden. Außerdem ist es gleichgültig, ob kurz vor oder während oder kurz nach der Umsteuerung für die Entlüftung oder Frischluftzufuhr im Hauptzylinder die entsprechende Umsteuerung für die gewünschte Luftzufuhr im Zylinder erfolgt.Here, too, it is possible, instead of controlling the fresh air on the left side of the auxiliary piston 211, to direct permanent air to the left side of the auxiliary piston 2a by locking the control valve 3a in the right position in order to also achieve a double-acting motor in which the pressure medium is pushed back into the pipe network on the auxiliary piston. In this way, in the case of short slides, the difference between the two applied piston surfaces results in a smaller piston surface for lifting the slide. It is also possible to switch off the auxiliary piston 2a completely by fixing the slide 3 ″ in the left position and opening the two channels 1 8 and 2o, or to apply permanent air to both surfaces of the auxiliary piston 2a by fixing the auxiliary slide 3 in the right position It is possible to set up the main valve 3 in such a way that it also takes over the work of valve 3a, but this has the disadvantage that two types of control valves 3 are required for single-acting motors, which means significantly more costs for the production of the single-acting motor with and without Instead of the exposed control specified in the description, any positive or partially positive or partially exposed controls can be used. The exhaust 14 at valve 3a can also be brought into direct contact with the outside air. However, there is then the risk that this valve very easily when sucking in atmospheric air h impurities are jammed. The fact that the exhaust 14 is connected to the left cylinder space of the main channel through the channel 15 significantly reduces this risk. Instead of determining the valve 3a for the different modes of operation, special channels can generally also be provided in the auxiliary cylinder, which can achieve the purpose already mentioned by means of suitable circuits. Instead of the screw plug 19 and 21 with the associated bores 22 and 23 and the plug 24, other suitable switching devices (three-way and multi-way cocks) can also be used. In addition, it does not matter whether the corresponding changeover for the desired air supply in the cylinder takes place shortly before, during or shortly after the reversal for the ventilation or fresh air supply in the master cylinder.

Alle diese angegebenen Mittel fallen finit unter die Erfindung.All of these specified means fall finitely under the invention.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive motor with main and auxiliary pistons, in particular for steep slides, its auxiliary piston in the same sense with fresh air as the Main piston is acted upon, characterized in that when lifting the slide against the conveying direction the main piston (2) is acted upon by fresh air alone becomes and thereby takes the auxiliary piston (2a) empty, and that later after the reversal for the ventilation in the master cylinder controlled fresh air in the same sense in the auxiliary cylinder (id) flows through, which is used to brake when the slide falls through the auxiliary piston is pushed back into the pipe network.

2. Embodiment according to claim i, characterized in that the exhaust duct (I4, IS) of the control valve (3a) opens into the cylinder (i) in order to also get air from this cylinder space when it falls to suck in:

3. Embodiment according to claim i and 2, characterized in that when sucking in air, part of the atmospheric air on the left side of the piston of the piston (2) moving to the left flows into the auxiliary cylinder (2a) and the rest blows out the excess air in the main piston at the exhaust (17).