DE398032C

DE398032C - Shake slide motor

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Publication number: DE398032C
Application number: DEK84858D
Authority: DE
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Publication date: 1924-07-03

Description

Schüttelrutschenmotor. Es ist bekannt, Schüttelrutschenmotore mit einem Hauptkolben und mit einem oder auch mehreren Hilfskolben auszurüsten. Bei einer Ausführung werden der Hauptkolben und die Hilfskolben so mit einem Druckmittel beaufschlagt, daß der Motor als doppelt wirkender Motor arbeitet. Bei einer anderen Ausführung werden Haupt- und Hilfskolben im gleichen Sinne mit einem Druckmittel beaufschlagt, wobei z. B. auch unter Einstellung eines Schalorgans im zugehörigen Luftkanal der (oder die) Hilfskolben entweder durch unmittelbaren Anschluß an die Frischluftleitung dauernd beaufschlagt wird oder durch Anschluß an das Steuerorgan des Hauptkolbens in gleicher Weise wie dir ser arbeitet oder durch Verbindung mit der Außenluft ausgeschaltet «-erden kann.Vibrating chute motor. It is known to use shaker motors a main piston and equipped with one or more auxiliary pistons. at In one embodiment, the main piston and the auxiliary piston are supplied with a pressure medium applied so that the motor works as a double-acting motor. With another Execution are the main and auxiliary pistons in the same sense with a pressure medium applied, with z. B. also with setting a scarf organ in the associated Air duct of (or the) auxiliary piston either by direct connection to the Fresh air line is continuously applied or by connection to the control member of the main piston in the same way as you ser works or by connection with the outside air switched off «- can be grounded.

Vorliegende Erfindung besteht nun darin, diese beiden Motorarten in einer Maschine zu vereinigen, wobei unter Einschaltung geeigneter Umschaltorgane der Motor beliebig als doppelt wirkender oder als einfach wirkender arbeiten känn. Bei Verwendung von einem Hauptkolben und z. B. zwei Hilfskolben können die beiden Hilfskolben außerdem noch als neu so geschaltet werden, daß der eine Hilfskolben im gleichen Sinne wie der Hauptkolben gesteuerte Druckluft erhält und der andere Hilfskolben dauernd beaufschlagt wird. Ebenso kann die entgegengesetzte Kolbenseite der beiden Hilfskolben beliebig durch Einschaltung geeigneter Schaltorgan- ganz ausgeschaltet werden, oder es erhalten einer oder beide Druckluft für die Rückbewegung des vorgetriebenen Hauptkolbens.The present invention consists in these two types of engines in to unite a machine, with the involvement of suitable switching devices the motor can work either as a double-acting or as a single-acting. When using a main piston and z. B. two auxiliary pistons can the two Auxiliary piston can also be switched as new so that one auxiliary piston in the same sense as the main piston receives controlled compressed air and the other Auxiliary piston is continuously acted upon. The opposite side of the piston can also be used of the two auxiliary pistons as required by switching on a suitable switching device switched off, or one or both of them receive compressed air for the return movement of the driven main piston.

Hierdurch wird ein Antriebsmotor geschaffen, der für alle vorkommenden Verhältnisse, die überhaupt für den Rutschenbetrieb in Frage kommen, verwendbar und verstellbar ist. Vorteilhaft wird ein dreizylindriger Motor benutzt, wobei der Hauptzylinder zwischen zwei Nebenzylindern liegt. a) Soll z. B. eine kurze horizontal elagerte Rutsche mit diesem Motor betrieben' werden, so wird so geschaltet. daß der Hauptkolben allein die Rutsche anhebt und das fehlende Gewicht für den Rückgang derselben durch Zuleitung von Druckluft auf die entgegengesetzte Seite eines oder beider Hilfskolben erfolgt.This creates a drive motor that occurs for all Conditions that are at all possible for slide operation can be used and is adjustable. A three-cylinder engine is advantageously used, the Master cylinder lies between two slave cylinders. a) Should z. B. a short horizontal If the chute is operated with this motor, it is switched in this way. that the main piston alone lifts the slide and the missing weight for the decrease the same by supplying compressed air to the opposite side of one or of both auxiliary pistons.

b) Wird die Rutsche so lang, daß für das Anheben derselben der Hauptkolben allein nicht mehr genügt, so wird auf einen Hilfskolben im gleichen Sinne gesteuerte Druckluft geleitet.b) Is the chute so long that the main piston is used to lift it alone is no longer sufficient, an auxiliary piston is controlled in the same sense Compressed air conducted.

c) `'Wird die Rutsche so lang, daß diese beiden Kolben nicht mehr 'genügen, so wird der zweite Hilfskolben ebenfalls mit gesteuerter Druckluft beaufschlagt.c) '' The chute becomes so long that these two pistons are no longer 'suffice, the second auxiliary piston is also acted upon with controlled compressed air.

d) Soll eine kurze mit z. B. io Grad Einfallen gelagerte Rutsche angetrieben werden, so wird dieselbe nur durch Druckluft auf den Hauptkolben angehoben und durch Druckluft auf einen der beiden Hilfskolben zurückgetrieben.d) Should a short with z. B. io degrees collapse mounted slide driven the same is lifted and through only by compressed air on the main piston Compressed air driven back onto one of the two auxiliary pistons.

e) Wird die Rutsche so lang, daß der Hauptkolben allein zu schwach ist, so wird auf einen Hilfskolben in demselben Sinne dauernd Druckluft geleitet, die durch das Gewicht der angehobenen Rutsche in die Rohrleitung zurückgedrückt wird. Es kann in diesem Fall die Druckluft auf der Gegenseite der Hilfskolben ausgeschaltet werden.e) Is the chute so long that the main piston alone is too weak is, then compressed air is continuously fed to an auxiliary piston in the same way, pushed back into the pipeline by the weight of the raised slide will. In this case, the compressed air on the opposite side of the auxiliary piston can be switched off will.

f) Wird die Rutsche so lang, daß der Hauptkolben und der eine Hilfskolben für das Anheben der Rutsche nicht mehr genügt, so wird auch auf den zweiten Hilfskolben in demselben Sinne wie bei dem Hauptkolben da: Druckmittel geleitet. Dieses kann nun bei genügend schwerer Rutsche dauernd auf dem Hilfskolben ruhen und wird ebenfalls beim Niedergang der Rutsche in die Rohrleitung zurückgedrückt.f) If the chute is so long that the main piston and one of the auxiliary pistons is no longer sufficient for lifting the chute, the second auxiliary piston is also activated in the same sense as with the main piston: pressure medium passed. This can now, if the slide is sufficiently heavy, rest on the auxiliary piston and will also pushed back into the pipeline when the chute descends.

g) Ist dagegen die Rutsche nicht schwer genug, so wird das Druckmittel eines der beiden Hilfskolben in gleicher Weise wie der Hauptkolben gesteuert.g) If, on the other hand, the slide is not heavy enough, the pressure medium will be one of the two auxiliary pistons in the same way as the main piston controlled.

h) Soll eine kurze, z. B. mit 2o Grad Einfallen liegende Rutsche bewegt werden, so wird dieselbe wie unter d nur durch Druckluit auf den Hauptkolben angehoben und durch Druckluft auf -einen Hilfskolben zurückgetrieben.h) Should a short, e.g. B. with 2o degrees incline lying slide moves the same as under d is raised only by pressure on the main piston and driven back by compressed air on an auxiliary piston.

i) Wird die Rutsche so lang, daß der Hauptkolben allein zu schwach ist (dies tritt früher ein als bei e), so wird ein Hilfskolben mit umgesteuerter Druckluft zu Hilfe genommen.i) The chute becomes so long that the main piston alone is too weak is (this occurs earlier than with e), an auxiliary piston is reversed with Compressed air used to help.

k) Wird die Rutsche noch länger, so wird auch der zweite Hilfskolben mit ungesteuerter Druckluft zu Hilfe genommen. Natürlich werden in den beiden letzten Fällen die beiden Hilfskolben auf der Gegenseite ausgeschaltet.k) If the chute becomes longer, the second auxiliary piston also becomes with uncontrolled compressed air to help. Of course, the last two will be Fall off the two auxiliary pistons on the opposite side.

Es ist ohne weiteres zü erkennen, daß durch die verschiedenen Umschaltungen bis zu 5o Prozent je nach Länge und Lage der Rutsche Druckluft gewonnen werden kann, indem dies entweder durch Einschalten verschiedener Kolben oder durch Zurückdrücken eines Teils der gebrauchten Druckluft in die Rohrleitung ermöglicht- wird. .It is easy to see that through the various switchings up to 50 percent, depending on the length and position of the slide, compressed air can be obtained, by doing this either by engaging different pistons or by pushing back part of the used compressed air is made possible in the pipeline. .

Um einen kräftigen und kurzen Motor zu erhalten, wird am besten der Hauptkolben zwischen die beiden Hilfskolben gelegt und die drei Kolbenstangen durch ein gemeinschaftliches Querhaupt miteinander verbunden. Die Rutsche wird an diesem Querhaupt geeignet durch Zug- oder Schubstangen angeleckt.To get a powerful and short engine, the best is Main piston placed between the two auxiliary pistons and the three piston rods through a common crosshead connected to each other. The slide is on this Crosshead suitable licked by pull or push rods.

Am einfachsten erhält der Hauptkolben nur auf einer Seite und die beiden Hilfskolben beliebig auf beiden Seiten Druckluft.The easiest way is to get the main piston only on one side and the both auxiliary pistons compressed air on either side as required.

Es können beliebig eine und mehrere Steuerungen angeordnet werden.One or more controls can be arranged as desired.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung im Schnitt schematisch mit einer freifliegenden Steuerung dargestellt, auch kennen der Hauptzylinder und der Hilfszylinder in an sich bekannter Weise hintereinander angeordnet werden.In the drawing, an embodiment of the invention is in section shown schematically with a free-flying control, also know the master cylinder and the auxiliary cylinder can be arranged one behind the other in a manner known per se.

Es ist hiernach i das Steuergehäuse, in dem sich das Steuerventil 2 bewegt. Von 3 aus wird die Druckluft der Steuerung zugeführt; 4, 5, 6, 7, 8, g, io, i1, i2, 13, 14, 15, r6 und 17 sind Luftzuführungskanäle vor und hinter die Arbeitskolben k, k1 und k2.It is then i the control housing in which the control valve 2 moves. From 3 the compressed air is fed to the control; 4, 5, 6, 7, 8, g, io, i1, i2, 13, 14, 15, r6 and 17 are air supply channels in front of and behind the working pistons k, k1 and k2.

Es ist 18 ein Auspuff am Hauptzylinder, ig, 2o, 2i sind Entlüftungskanäle, desgleichen 22 und 23. In dem Kanal 15 liegt ein Dreiwegehahn 24 mit einem Verschlußstopfen 25 ; 26 und 27 sind Verschlußstopfen hinter den Hilfskolben k1 und k2 und 28 und 29 Verschlußstopfen vor denselben Hilfskolben, 30 und 31 sind Entlüftungskanäle zu den letztgenannten Stopfen, 32 ist ein Entlüftungskanal vor dem Hauptkolben k, 33 mit 34 ist das Verbindungsstück für die drei Arbeitskolben, in punktierter Linie sind zwei Zugstangen 35 angedeutet, welche von den Hilfskolben k1 und k2 zwischen sich genommen werden können.There is 18 an exhaust on the master cylinder, ig, 2o, 2i are ventilation ducts, likewise 22 and 23. In the duct 15 there is a three-way valve 24 with a plug 25; 26 and 27 are sealing plugs behind the auxiliary pistons k1 and k2 and 28 and 29 are sealing plugs in front of the same auxiliary piston, 30 and 31 are ventilation ducts to the latter plugs, 32 is a ventilation duct in front of the main piston k, 33 with 34 is the connecting piece for the three working pistons, Two tie rods 35 are indicated in dotted lines, which auxiliary pistons k1 and k2 can take between them.

Für die Beschreibung dieses neuen Motors sollen aus den vielen zum Teil anfangs angegebenen Arbeitsweisen nur drei herausgegriffen werden, wofür auch drei Zeichnungen vorliegen.For the description of this new engine, from the many to Part of the working methods specified at the beginning, only three are selected, for which also three drawings are available.

Der Deutlichkeit halber sind in der Zeichnung sämtliche Kanäle möglichst in eine Ebene gelegt worden, wo viele Kanäle länger gezeichnet werden mußten, als sie es in Wirklichkeit- sind.For the sake of clarity, all channels are as possible in the drawing been placed in a plane where many channels had to be drawn longer than they really are.

Nach Abb. I soll der Motor mit einer kurzen Rutsche von ungefähr 15 Grad Einfallen geeignet verbunden sein. Zur Bewegung dieser Rutsche genügt die Luftzuführung nur hinter den Hauptkolben k, wobei das Gewicht der angehobenen Rutsche so groß ist, um alle drei Kolben k, k' und k2 lediglich durch ihr Gewicht in ihre Anfangsstellung zurückzutreiben.According to Fig. I, the motor should have a short slide of about 15 Degree to be connected appropriately. The air supply is sufficient to move this slide just behind the main piston k, the weight of the raised slide being so great is to move all three pistons k, k 'and k2 into their initial position simply by their weight to drive back.

Die Arbeitsweise ist hierbei folgende: Es tritt durch die Kanäle 4, 5 und 6 Druckluft hinter den Hauptkolben k und treibt denselben vor, bis der Auspuff 18 freigegeben wird und hier die gebrauchte Druckluft ausströmt. Durch Überdruck auf den Stopfen wird das Ventil 2 vorgeschoben und schließt den Kanal 6 ab. Zugleich werden die beiden Hilfskolben k1 und k2 mit vorgeschoben, wobei die atm. Luft hinter diesen beiden Kolben von außen durch den Dreiwegehahn 24 und durch die Kanäle 15, 14 und 16 nachströmt und die vor den drei Kolben befindliche atm. Luft durch die Kanäle 32, 12 und 30 sowie ii und 31 ausströmt.The mode of operation is as follows: Compressed air passes through the channels 4, 5 and 6 behind the main piston k and drives the same forward until the exhaust 18 is released and the used compressed air flows out here. Overpressure on the stopper pushes the valve 2 forward and closes the channel 6. At the same time, the two auxiliary pistons k1 and k2 are also pushed forward, with the atm. Air flows in behind these two pistons from the outside through the three-way valve 24 and through the channels 15, 14 and 16 and the atm in front of the three pistons. Air flows out through channels 32, 12 and 30 as well as ii and 31.

Die mit dem Vorwärtsgang des Hauptkolbens k angehobene Rutsche schiebt nach Freigabe des Auspuffs 18 durch ihr Gewicht sämtliche drei Arbeitskolben zurück, bis z. B. ein Entlüftungskanal ig durch den Kolben k abgedeckt wird und durch die dann in diesem Zylinder eintretende Luftverdichtung das Ventil 2 wieder zurückgeschoben wird und durch Freigabe des Kanals 5 und 6 das Spiel von neuem beginnt.The slide raised with the forward speed of the main piston k pushes after releasing the exhaust 18 due to their weight all three working pistons back, until z. B. a vent channel ig is covered by the piston k and through the Then air compression occurring in this cylinder pushed the valve 2 back again and by releasing channels 5 and 6 the game starts again.

Nach Abb. II soll z. B. der Motor mit einer etwas längeren Rutsche, jedoch horizontal liegend oder sogar etwas ansteigend, verbunden sein.According to Fig. II z. B. the motor with a slightly longer slide, however, lying horizontally or even slightly rising, be connected.

Es muß dann der Stopfen 26 den Kanal 13 freigeben, so daß derselbe mit den Kanälen 14 und 15 in Verbindung tritt.It must then release the plug 26, the channel 13, so that the same communicates with channels 14 and 15.

Die Arbeitsweise ist für den Hauptkolben genau dieselbe wie nach Abb. I. Es wird aber des größeren zu.hebenden Gewichtes der Rutsche wegen jetzt auch von dem Kanal 6 aus durch die Kanäle 13 und 14 Druckluft auf den Hilfskolben k1 und zugleich durch die Kanäle 13, 15, 16 Druckluft hinter den Hilfskolben k2 geleitet und arbeiten diese beiden Hilfskolben beim Hingang dann genau wie der Hauptkolben, wobei beim Hergang oder Niederfall der Rutsche die gebrauchte Druckluft durch die Kanäle 14, 13, 6 und i6, 15, 13, 6 mit der Auspuffluft des Hauptkolbens Ir am Auspuff 18 mitentweicht. Da bei horizontal gelagerter oder ansteigender Rutsche in diesem Fall das Gewicht der angehobenen Rutsche nicht allein für einen kräftigen Rückstoß genügt, so sind hier beispielsweise durch Lösen der Stopfen 28 und 29 die Kanäle 9 und io mit den Kanälen ii und 12 in Verbindung gebracht worden, so daß beim Niederfall der angehobenen Rutsche Druckluft von 7, 8 aus durch die Kanäle ix und 12 vor die beiden Hilfskolben k1 und k2 strömt, die bei Hubende durch die Kanäle 11, 12, io, 9, 8, 22 am Auspuff 23 wieder ausströmt. Der Dreiwegehahn muß hier so gestellt sein, daß in diesem Fall keine Luft bei 25 ausblasen kann, oder es muß der Verschlußstopfen 25 eingeschraubt sein.The mode of operation for the main piston is exactly the same as in Fig. I. But because of the greater weight to be lifted by the slide, it is now also from the channel 6 through the channels 13 and 14 compressed air to the auxiliary piston k1 and at the same time passed through the channels 13, 15, 16 compressed air behind the auxiliary piston k2 and these two auxiliary pistons then work exactly as when going the Main piston, with the compressed air used when the slide goes down or down through channels 14, 13, 6 and i6, 15, 13, 6 with the exhaust air of the main piston Ir escapes at the exhaust 18. As with a horizontally stored or rising slide in this case the weight of the lifted slide is not enough for a hefty one Recoil is sufficient, so here are, for example, by loosening the plugs 28 and 29 Channels 9 and io have been associated with channels ii and 12 so that when the raised slide falls, compressed air from 7, 8 through the channels ix and 12 in front of the two auxiliary pistons k1 and k2 flows through the Channels 11, 12, io, 9, 8, 22 at the exhaust 23 flows out again. The three-way stopcock must be set here so that in this case no air can blow out at 25, or the plug 25 must be screwed in.

Nach Abb. III soll eine lange, z. B. unter 2o Grad liegende Rutsche mit dem neuen Motor angetrieben werden. Es wird dann am besten der Kanal 13 wieder geschlossen und dafür der Kanal 17 geöffnet, so daß dieser mit den Kanälen 14, 15 und 16 in Verbindung tritt. Die Kanäle 9 und io werden wieder geschlossen, wodurch zugleich die Kanäle ii und 12 durch die Kanäle 30 und 31 wieder mit der Außenluft in Verbindung treten.According to Fig. III a long, z. B. below 2o degrees lying slide can be driven with the new motor. It is then best to close the channel 13 again and to open the channel 17 so that it comes into contact with the channels 14, 15 and 16. The channels 9 and io are closed again, whereby at the same time the channels ii and 12 come back into connection with the outside air through the channels 30 and 31.

Der Motor arbeitet jetzt einfach wirkend, wobei für das Anheben der Rutsche Druckluft auf alle drei Kolben geleitet wird, jedoch mit dem Unterschied zum zweiten Fall, daß z. B. die auf die Hilfskolben k1 und k2 geleitete Druckluft nicht gesteuert und herausgelassen wird, sondern z. B. in die Rohrleitung zurückgedrängt wird. Dies geschieht in folgender Weise: Beim Anheben der Rutsche tritt außer der Druckluft auf den Hauptkolben k auch Druckluft durch die Kanäle 4, 1;, 16, 15, r.f auf die beiden Hilfskolben k1 und k2 und hilft die Rutsche heben. Beim Hubende tritt nur die gebrauchte Druckluft des Hauptkolbens bei 18 aus, und beim Niederfall der Rutsche z. B. lediglich durch das Gewicht der angehobenen Rutsche wird die Druckluft hinter den Hilfskolben k1 und k= durch die Kanäle 14, 15, 16, 17 und 4 in die Zuleitung 3 zurückgedrückt.The motor now works single-acting, being used for lifting the Slide compressed air is directed to all three pistons, but with the difference for the second case that z. B. the compressed air directed to the auxiliary pistons k1 and k2 is not controlled and let out, but z. B. pushed back into the pipeline will. This is done in the following way: When the slide is lifted, the Compressed air on the main piston k also compressed air through the channels 4, 1 ;, 16, 15, r.f on the two auxiliary pistons k1 and k2 and helps lift the slide. Steps at the end of the stroke only the used compressed air of the main piston at 18 off, and when the Slide z. B. only by the weight of the raised slide is the compressed air behind the auxiliary piston k1 and k = through the channels 14, 15, 16, 17 and 4 into the supply line 3 pushed back.

Nach dem ersten Fall tritt eine Luftersparnis ein, da bei kurzer Rutsche nur ein Kolben und bei längerer Rutsche später die beiden Hilfskolben beliebig eingeschaltet werden können.After the first case there is a saving of air, since the slide is short only one piston and, if the slide is longer, the two auxiliary pistons can be switched on later can be.

Nach dem zweiten Fall tritt gegenüber einigen bekannten Motoren keine Luftersparnis ein.After the second case, some known engines do not Air savings.

Nach dem dritten Fall tritt eine große Luftersparnis ein, indem ein Teil der gebrauchten Druckluft durch das Gewicht der angehobenen Rutsche wiedergewonnen wird. Alle drei Fälle bieten aber z. B. bei der Dreizylinderanordnung den Vorteil der niedrigen Bauart.After the third case, a large amount of air is saved by a Part of the used compressed air recovered by the weight of the lifted slide will. However, all three cases offer e.g. B. the advantage in the three-cylinder arrangement the low design.

Für das Wesen der Erfindung ist belanglos, ob die Steuerung eine zwangläufige oder eint freifliegende oder eine sonstige ist.For the essence of the invention it is irrelevant whether the control is an inevitable or a free-flying or other.

Auch ist es gleichgültig, ob bei Verwendung eine: oder mehrerer Steuerventile auch sonstige Hilfssteuerungen verwandt werden.It also makes no difference whether one or more control valves are used other auxiliary controls can also be used.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Vibrating chute motor with a master cylinder and several auxiliary cylinders, the piston rods of which are all rigidly connected to one another are, characterized in that with single-acting main piston by installation simple tap and stopper switching devices the auxiliary pistons individually or together or double-acting connected to the common control or permanently on compressed air can be applied to one side or switched off completely.

2. Embodiment according to claim i, characterized in that the motor consists of three There are working cylinders with pistons that lie next to each other.

3rd embodiment according to claims 1 and 2, characterized in that the auxiliary piston on each cylinder side a switching element is arranged.

Embodiment according to claim i to 3, characterized characterized in that a three-way cock between the switching elements near the control is switched on.

5. Embodiment according to claim i to 4, characterized in that that by closing the channel (5) through the control valve (2) at the same time the Channels (13, 14, 15 and 16) are closed for controlled supply of pressure medium.

6th Embodiment according to claim i to 5, characterized in that the exhaust air behind the piston for all pistons on the exhaust pipe (18, also i9) of the main piston will.

7. Embodiment according to claim i to 6, characterized in that by The control valve (2) closes the channel (7) at the same time as the supply of pressure medium is closed to the front for both auxiliary pistons.