Öldrucksteuerung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Öl. drucksteuerung
für solche Kraftmaschinen, bei denen man mit einfachen passiven Kolben nicht mehr
auskommt. Letztere haben die Eigenschaft, daß sie dem Gesetz, das ihnen der aktive
Kolben vorschreibt, genau folgen, d. h. rasch bis zur vollen Hubhöhe öffnen, längere
oder kürzere Zeit in dieser Stellung verharren und zum gegebenen Zeitpunkt rasch
schließen. Manche Kraftmaschinen erfordern aber ganz andere Bewegungsgesetze, z.B.
eine Unterbrechung des Anhubes auf halber Höhe und kurzes Verharren, ehe der zweite
Teil des Hubes zurückgelegt wird o. dgl. Diese eigenartigen Bewegungsgesetze erreicht
man am einfachsten durch eine am passiven Kolben vorgesehene Hilfssteuerung, wie
sie durch die Abb. i bis 3 dargestellt ist. Die einfachste Bauart ist die nach Abb.
i, d. h. indem man dem passiven Kolben p Schlitze n gibt, die nach Erreichung eines
-gewissen Ventilhubes mit einem Hohlraum k in Verbindung treten, an den eine Abflußleitung
i angeschlossen ist. Würde man nun freien Abfluß zulassen, so würde sich sofort
ein Gleichgewicht der Kräfte einstellen, d. h. die Ventilbelastungsfeder g würde
nur soviel Öl entweichen lassen, als der Fördermenge des aktiven Kolbens entspricht,
was ein Stehenbleiben des Ventils zur Folge hat. Sieht man aber einen Hilfsabfluß
i vor und sperrt bzw. öffnet man denselben zu ganz verschiedenen Zeiten, was man
laut Abb. i durch irgendein Organ lt leicht bewerkstelligen kann, so wird
im Augenblick der Absperrung durch das Organ k der Druck der Flüssigkeit unter überwindung
des Federdruckes den passiven Kolben weiterschieben, bis die Schlitze
n vor Öffnungen m treten, wodurch das Drucköl in den druckfreien Abflußraum
a stürzen kann. Bei dieser Stellung des Ventils hält die Feder g abermals dem Öldruck
die Waage, und zwar so lange, bis durch den Steuerschieber des aktiven Kolbens der
Öldruck aufhört und die Feder das Ventil auf seinen Sitz zurückbringt.Oil Pressure Control The present invention relates to an oil. pressure control for such power machines where you can no longer get by with simple passive pistons. The latter have the property that they exactly follow the law prescribed by the active piston, ie open quickly to the full stroke height, remain in this position for a longer or shorter time and close quickly at the given time. However, some power machines require completely different laws of motion, e.g. an interruption of the lift at half height and a short pause before the second part of the lift is covered or the like Fig. i to 3 is shown. The simplest design is that according to Fig. I, ie by giving the passive piston p slots n which, after reaching a certain valve stroke, come into contact with a cavity k to which a drain line i is connected. If one were to allow free flow, an equilibrium of forces would be established immediately, ie the valve loading spring g would only allow as much oil to escape as the delivery rate of the active piston, which results in the valve stopping. If, however, an auxiliary drain i is provided and it is blocked or opened at very different times, which can easily be done by any organ according to Fig Spring pressure push the passive piston further until the slots n occur in front of openings m , whereby the pressurized oil can fall into the pressure-free drain space a. In this position of the valve, the spring g again balances the oil pressure until the oil pressure ceases through the control slide of the active piston and the spring returns the valve to its seat.
Die Ventilbewegung läßt sich auf diesem Wege in der verschiedenartigsten
Weise beeinflussen, denn läßt man den Hahn h mehr oder weniger geöffnet, so kann
man ganz verschieden hohe Ventilhübe erreichen, ohne den Zeitpunkt weder der Ventilöffnung
noch des -Schlusses zu ändern. Ein etwas anderes Bewegungsgesetz erhält man, indem
man den Hahn statt von einem Muffenregler von einem Achsenregler beeinflußt, d.
h. daß man ihn ständig hin und her schwingen läßt, jedoch mit vom Regler beeinflußter
Amplitude. Vereinigt man das Drosselorgan mit dem Verteilungsschieber des aktiven
Kolbens, so kann man die gleiche Wirkung auch mit Hilfe einer Axialverstellung dieses
Schiebers erreichen.The valve movement can be in the most varied of ways in this way
Wise influence, because if you let the cock h more or less open, then you can
valve lifts of very different heights can be achieved without the timing of the valve opening
still to change the conclusion. A slightly different law of motion is obtained by
the tap is influenced by an axis controller instead of a socket controller, d.
H. that you let it swing back and forth continuously, but with the influence of the controller
Amplitude. The throttle device is combined with the distribution slide of the active one
Piston, you can have the same effect with the help of an axial adjustment of this
Reach the slide.
Abb. 2 zeigt, daß man bei gleicher Wirkung Schlitze im passiven Kolben
vermeiden kann,
wenn man einen Stufenkolben benutzt. Dort wirkt
der Öldruck auf die Differenzfläche der beiden Kolben b und c, bis die steuernde
Kanted die Verbindung des Oldrucltraumesq mit dem Hohlraum k herstellt, so daß Gleichgewicht
zwischen Feder- und Öldruck stattfindet, der passive Kolben daher zum Stehen kommt,
solange Öl durch die Hilfsleitung!. entweichen kann. Wird letztere geschlossen,
so wird das Ventil weiter geöffnet, bis die steuernde Kante e die Verbindung der
dann gemeinsamen Druckräume q und k mit dem druckfreien Abflußraume a herstellt,
was der größten Ventilöffnung entspricht.Fig. 2 shows that with the same effect, slots in the passive piston
can avoid
if you use a graduated piston. Acts there
the oil pressure on the differential area of the two pistons b and c until the controlling one
Kanted establishes the connection of the Oldrucltraumesq with the cavity k, so that equilibrium
takes place between spring and oil pressure, the passive piston therefore comes to a standstill,
as long as oil through the auxiliary line !. can escape. If the latter is closed,
so the valve is opened further until the controlling edge e the connection of the
then creates common pressure spaces q and k with the pressure-free drainage space a,
which corresponds to the largest valve opening.
In Abb. 3 sind noch zwei andere Bauarten angegeben, von denen die
eine auf einer Verdrehung des passiven Kolbens beruht. Dieser ist auch hier als
Stufenkolben c, b ausgebildet, auf dessen Differenzfläche der Öldruck im
Raune q wirkt; die obere Steuerkante des Kolbens c ist aber hier nicht ein Kreis,
sondern besteht aus einer Reihe schräger Kantenr, die mit gleichen Aussparungen
s zusammenarbeiten" welche sich in der Zylinderwand befinden. Durch Drehung des
.passiven Kolbens b mit Hilfe irgendeines Zahntriebes z o. dgl. hat man es in der
Hand, den Druckraum q früher oder später mit dem Hilfsabflußraum k zu verbinden
und so jede beliebige Art von Ventilbewegung zu erzeugen. Reicht die einfache Verdrehung
oder die in Abb. i dargestellte Drosselung durch das Organ lt nicht aus,
so kann man außerdem noch das Aböl der Hilfsleitung i durch den Verteilungsschieber
des aktiven Kolbens steuern. Die oberste Steuerkante e zur Begrenzung des Maximalhubes
wirkt hier genau so wie bei der Bauart nach Abb. 2. Eine andere Bauart bestände
in der Anwendung einer drehbaren, den Kolben umgebenden Hülse oder eines in den
Kolben eintauchenden (gestrichelt angedeutet) Drehschiebers y mit Schlitzen
1, der sich von außen mit Hilfe eines Vierkantes o. dgl. leicht durch den
Regler verstellen läßt.In Fig. 3 two other types are shown, one of which is based on a rotation of the passive piston. This is also designed here as a stepped piston c, b , on whose differential area the oil pressure in the roughness q acts; the upper control edge of the piston c is not a circle here, but consists of a series of inclined edges that work together with the same recesses s "which are located in the cylinder wall. By rotating the .passive piston b with the help of some gear z o . it is up to you to connect the pressure chamber q sooner or later with the auxiliary discharge chamber k and thus to produce any kind of valve movement.If the simple twisting or the throttling by the organ lt shown in Fig. i is not sufficient, then you can also control the drainage of the auxiliary line i by the distribution slide of the active piston. The top control edge e to limit the maximum stroke works here exactly as with the design according to Fig. 2. Another design would be the use of a rotatable piston surrounding sleeve or immersed in the piston (indicated by dashed lines) rotary valve y with slots 1, which is from the outside with the help of a four Edges or the like can be easily adjusted using the controller.
Ferner sei noch bemerkt, daß man die beschriebenen Hilfssteuerungen
auch während der Ventilschlußbewegung in Tätigkeit setzen kann, um diese Bewegung
mehr oder weniger und, wenn es sein muß, sogar über den Totpunkt der Maschinenkurbel
hinaus zu verzögern.It should also be noted that the auxiliary controls described
can also activate this movement during the valve closing movement
more or less and, if need be, even over the dead center of the machine crank
out to delay.