DE568843C

DE568843C - Dump truck made of sheet metal

Info

Publication number: DE568843C
Application number: DEO18062D
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Publication date: 1933-01-25

Description

Die Erfindung betrifft eine aus Blechen hergestellte Mulde für Muldenkipper.The invention relates to a trough made from sheet metal for dump trucks.

Bei den bekannten Bauarten solcher Mulden schneidet sich die Stirnwand mit der Seitenwand in einer Kante, die durch ein die beiden Wände verbindendes und mit ihnen vernietetes Winkelprofil oder durch, eine flanschartige Umbördelung der Stirnwand gebildet wird. Diese Verbindungsarten haben «o den Nachteil, daß sie die Entleerung der Mulde erschweren, weil das auszuschüttende Gut längs der Kante leicht haften bleibt, was durch, das meist nach, innen vorspringende "Winkelprofil und den Stirnwandflansch sowie die vorstehenden Nietköpfe noch gefördert wird. Ein weiterer Nachteil besteht dabei in der verhältnismäßig geringen Ecksteifheit der Mulde, die bei Verwendung des Stirnwandflansches den Betriebsanforderungen nicht genügt und beim Vorhandensein des Winkelprofils nur durch größeren Aufwand an Baustoff und Herstellungskosten erhöht werden kann.In the known types of wells of this type, the end wall intersects the side wall in an edge that is connected by an angle profile connecting the two walls and riveted to them or by a flange-like beading of the end wall is formed. Have these types of connections "Oh, the disadvantage that they make it more difficult to empty the trough because that has to be poured out What sticks along the edge, which is mostly inwardly protruding, sticks well "Angle profile and the front wall flange as well as the protruding rivet heads are still promoted will. Another disadvantage is the relatively low corner stiffness the trough, which meets the operational requirements when using the front wall flange is not sufficient and, if the angle profile is present, only through greater effort in building material and manufacturing costs can be increased.

Es ist bekannt, bei Förderwagenkästen den Übergang der Seitenwand in die Stirnwand durch Zusammenfalten eines zusammenhangenden Bleches in den Ecken kegelflächenförmig zu gestalten, so daß sich an der Über-, gangssteile eine dreifache Wandstärke ergibt. Eine ausreichende Versteifung wird jedoch wegen des Federungsvermögens des Falzes nur bei gleichzeitiger Vernietung der Blechlagen erreicht. Hierbei läßt sich eine glatte Wand naturgemäß nicht erzielen. Auch wird die Versteifung hauptsächlich durch die dreifache Wandstelle bedingt, was einen erheblichen Materialaufwand nötig macht, welcher bei den verhältnismäßig höheren Mulden für Muldenkipper, abgesehen von der Gewichtserhöhung infolge des überschießenden Materials an den Ecken oder Stirnwänden, störend wirkt.It is known that the transition from the side wall to the end wall in the case of trolley bodies by folding together a connected sheet in the form of a conical surface in the corners to be designed so that there is a three-fold wall thickness at the transition, transition parts. However, due to the resilience of the fold, sufficient stiffening is only possible when the Sheet metal layers reached. Naturally, a smooth wall cannot be achieved here. Even the stiffening is mainly due to the triple wall position, which is a considerable Requires material expenditure, which in the relatively higher troughs for dump trucks, apart from the Weight increase as a result of the excess material at the corners or end walls, is disturbing.

Die Erfindung besteht darin, daß derThe invention is that the

Übergang der Seitenwand in die Stirnwand als Kegel- oder Dreiecksfläche ausgebildet ist und die Blechteile stumpf miteinander verschweißt sind. Dieser etwa fächerförmige Übergang läßt sich, der Muldenform leicht anpassen und bildet besonders in Verbindung mit schrägen Stirnwänden ein die Herstellung verbilligendes Bauglied, das nach. Belieben ohne Kantenbildung stetig' in die Stirn- und Seitenwand übergehen kann oder sich mit diesen Wänden in beliebig wählbaren ■Winkeln schneidet. Es gewährleistet ein sicheres Abrutschen des auszuschüttenden Gutes und läßt sich, zugleich infolge der Möglichkeit der allseitigen Wölbung (z. B. Paraboloidfläche) zu einer günstigen Eckversteifung ausbilden, die die bei den bisherigen Bauarten häufig auftretende Verbiegung des oberen Teiles der Seitenwand parallel zur Stirnwand erschwert.The transition from the side wall to the end wall is designed as a conical or triangular surface and the sheet metal parts are butt welded together. This roughly fan-shaped The transition can be easily adapted to the shape of the trough and is particularly useful when connected with sloping end walls a cheaper production component that after. At will without formation of edges continuously 'can merge into the front and side walls intersects with these walls at any ■ angle. It guarantees one safe slipping of the goods to be dumped and can be, at the same time as a result of the possibility the curvature on all sides (e.g. paraboloid surface) for favorable corner reinforcement train that the bending of the frequently occurring in previous designs the upper part of the side wall parallel to the front wall difficult.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Die Abb. 1 und 2 bzw. 3 und 4 zeigen in Ansicht und Draufsicht je eine Ausführungsform. Figs. 1 and 2 or 3 and 4 each show an embodiment in view and plan view.

In allen Abbildungen bezeichnet a die Seitenwand, b die schräge ebene Stirnwand, c den kegel- oder dreieckförmigen Übergang der Stirnwand in die Seitenwand. Der Übergang c ist durch die Linien d und e begrenzte In Abb. ι und 2 sind die Begrenzungslinien d und e Schneidekanten, an der Stirnwand δ bzw. der Seitenwand a. In Abb. 3 und 4 bilden die Begrenzungslinien d und e den stetigen Übergang der kegelförmigen Wölbung c in die ebene Stirnwand & bzw. in die Seitenwand a. Die Verbindung erfolgt in der Seitenwand im strichpunktierten gezeichneten Stoß f-g durch Schweißung.In all figures, a denotes the side wall, b the inclined, flat front wall, c the conical or triangular transition from the front wall to the side wall. The transition c is delimited by the lines d and e . In Fig. Ι and 2, the delimitation lines d and e are cutting edges, on the end wall δ and the side wall a. In Fig. 3 and 4, the boundary lines d and e form the continuous transition of the conical curvature c into the flat end wall & or into the side wall a. The connection is made in the side wall in the dash- dotted joint fg by welding.

Claims

Claim:

Trough made from sheet metal for dump trucks, characterized in that that the transition of the side wall into the end wall is designed as a conical or triangular surface and the sheet metal parts are blunt are welded together.

1 sheet of drawings