DE56117C

DE56117C - Car brake with chain wheel train

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Publication number: DE56117C
Application number: DENDAT56117D
Authority: DE
Original assignee: Fräulein A. VON MÜNCHHAUSEN in Hannover, Eichstrafse 50
Anticipated expiration: 1910-07-19

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bisher verwendete Schraubenbremsen haben den Nachtheil, dafs man, besonders bei Kutschwagen und sonstigen Fuhrwerken mit federnd aufgehängten Kasten, bis zum Bremsen selbst zu lange drehen mufs, da die Klötze mehr oder weniger unter oder über dem Radmittel stehen, je nach der Belastung des Kastens.Screw brakes used up to now have the disadvantage that one, especially with carriage wagons and other wagons with spring-mounted boxes, up to the braking itself Has to turn too long because the blocks are more or less below or above the wheel center stand, depending on the load on the box.

Die auf beiliegender Zeichnung im Querschnitt, Fig. i, und in der Vorderansicht, Fig. 2, sowie Fig. 3 bis 5 in Einzelheiten dargestellte Kettenbremse gestattet, die Bremsklötze mit grofser Schnelligkeit an die Räder zu bringen und darauf den gröfseren Bremsdruck, wenn er nothwendig wird, zu geben.The on the accompanying drawing in cross section, Fig. I, and in the front view, Fig. 2, and Fig. 3 to 5 shown in detail chain brake allows the brake pads with to bring greater speed to the wheels and then the greater brake pressure, if he becomes necessary to give.

An einer passenden Stelle des Wagens ist an demselben mittelst der Schrauben α und b oder sonstwie die Platte P befestigt. Auf a und b drehen sich die Kettenräder oder Scheiben A und B bekannter Construction, über welchen die Kette K mit der erforderlichen Anspannung liegt. Mit Scheibe A ist das Zahn rad A₁ und mit Scheibe B das Rad B₁ fest verbunden und befindet sich an A₁ noch das Sperrrad A₂, so dafs sich A A₁ und A₂ zusammen auf α drehen. Zwischen α und b liegt die Kurbelwelle c, worauf das Doppelrad C C₁ und die Kurbel Q sitzt. Erstere dreht sich in der Platte P und in einem auf α und b befindlichen Steg S, der durch Muttern festgehalten wird. In der gezeichneten Lage der Kurbelwelle c greift das Rad C in A₁, so dafs, wenn die Kurbel in der Pfeilrichtung (s. Fig. 2) gedreht wird, das rechte Ende der Kette K, Fig. 2, nach oben geht und schnell bewegt wird. Wird dagegen durch Zurückschieben von c das Rad C₁ mit B₁ in Eingriff gebracht, so geht, bei gleicher Drehrichtung der Kurbel, die Kette viel langsamer herauf und stehen die durch die Kurbel in der Kette auszuübenden Drucke im Verhältnifs der Raddurchmesser von A₁ und B₁. At a suitable point on the carriage, the plate P is attached to it by means of the screws α and b or in some other way. The chain wheels or disks A and B of known construction rotate on a and b , over which the chain K lies with the necessary tension. With disk A the gear A ₁ and with disk B the wheel B _{1 is} firmly connected and there is still the ratchet A ₂ at A ₁ , so that AA ₁ and A ₂ rotate together to α. The crankshaft c lies between α and b , whereupon the double wheel CC ₁ and the crank Q sit. The former rotates in the plate P and in a web S located on α and b , which is held in place by nuts. In the position shown of the crankshaft c , the wheel C engages in A ₁ , so that when the crank is turned in the direction of the arrow (see Fig. 2), the right end of the chain K, Fig. 2, goes up and quickly is moved. If, on the other hand, wheel C _{1 is} brought into engagement with B ₁ by pushing back c , the chain goes up much more slowly with the same direction of rotation of the crank and the pressures exerted by the crank in the chain are in the ratio of the wheel diameters of A ₁ and B ₁ .

Mit einem der Kettenglieder ist eine Zugstange T verbunden, durch deren Hin- und Hergang die Bremsklötze so bewegt werden, wie es gewöhnlich von der Schraube aus geschieht. Es ist ersichtlich, dafs, wenn C und A₁ im Eingriff stehen, die Klötze schnell an die Räder gebracht werden und dann nach Eingreifen von C₁ und B₁ der gröfsere Druck auf die Bremsklötze ausgeübt wird. A tie rod T is connected to one of the chain links, the back and forth movement of which moves the brake pads as is usually done from the screw. It can be seen that when C and A ₁ are engaged, the pads are quickly brought to the wheels and then after C ₁ and B _{1 have} engaged, the greater pressure is exerted on the brake pads.

Dreht man in beiden Lagen die Kurbelwelle in entgegengesetzter Richtung wie die des Pfeiles, Fig. 2, dann geht die Stange T nach unten und entfernen sich die Bremsklötze von den Rädern.If the crankshaft is rotated in both positions in the opposite direction to that of the arrow, FIG. 2, the rod T goes down and the brake pads move away from the wheels.

Das Zurückschieben der Kurbelwelle für den kann beim Drehen den Fufs oder diePushing back the crankshaft for the can while turning the Fufs or the

Eingriff von C₁ und B₁ Intervention of C ₁ and B ₁

selbst oder auch durch
andere Hand geschehen.yourself or through
other hand happen.

Wird angenommen, dafs die ganze Einrichtung, wie Fig. i, am Kastenholz H sitze, so kann, wie Fig. 3 zeigt, die Welle C nach innen verlängert und am Ende von einem Hebel D umfafst werden, der sich am Kastenholze im Scharnier D₂ dreht. Am anderen Arm D₁ sitzt eine mit einem nicht gezeichneten Tritt verbundene Stange d. Sobald nun C₁ in B₁ greifen soll, drückt der Kutscher mit dem Fufs die Stange nach unten, die Kurbel-It is assumed that the whole device as shown in Fig. I, seats on the box timber H, so, as Fig. 3 shows the waveform C inwardly extended and embraces of a lever D at the end, located on the box wood in the hinge D ₂ rotates. On the other arm D ₁ sits a rod d connected to a step (not shown). As soon as C ₁ should now grip B ₁ , the coachman presses the bar down with his foot, the crank

welle geht nach links (Fig. i), wobei der Eingriff zwischen C und A₁ aufhört und der von C₁ und B₁ erfolgt. Durch eine Feder kann nach dem Aufhören des Drehens an der Kurbel Q auch die Welle c derselben wieder in > die gezeichnete Stellung gelangen oder auch durch Zurückziehen derselben an der Kurbel.wave goes to the left (Fig. i), the engagement between C and A ₁ ceases and that of C ₁ and B ₁ takes place. By means of a spring, after the crank Q has stopped turning, the shaft c of the same can return to the position shown, or by pulling it back on the crank.

Da die Stellung der Kette durch die der Scheiben bedingt ist, so wird der selbsttätige Rückgang der Bremse, gleichgültig, ob B oder A durch die Kurbel gedreht wird, stets durch die in das Sperrrad A₂ greifende Klinke. A₃ verhindert, die beim Rückgang der Kette ausgehoben wird.Since the position of the chain is determined by that of the disks, the automatic fall of the brake, regardless of whether B or A is turned by the crank, is always caused by the pawl engaging in the ratchet A _2. A ₃ prevents it from being excavated when the chain falls.

Die Verbindung der Bremsstange T mit der Kette kann in der in Fig. 4 und 5 gezeichneten Weise erfolgen. Durch den Kopf T₁ von T geht der Bolzen k, welcher mit dem Vierkant A₁ in das Kettenglied fafst, welches, wenn nöthig, gröfser als die anderen sein kann, da die Bewegung der Kette nur bis zu ihren Auftritten auf die Scheiben A und B gehen darf. Ueber U₁ kommt ein Steg k₂ , der mit seinen Umbiegungen k₃ über die Nachbarglieder greift und durch einen Vorsteckstift gehalten wird.The connection of the brake rod T to the chain can be done in the manner shown in FIGS. The bolt k goes through the head T ₁ of T , which with the square A ₁ engages in the chain link, which, if necessary, can be larger than the others, since the movement of the chain only up to its impact on the disks A and B is allowed to go. A web k ₂ comes over U ₁ , which with its bends k ₃ engages over the neighboring links and is held by a locking pin.

Wird die Stange T in den Winkel und an denselben eine Oese gebogen, welches in das Glied gehängt und zugeschlagen wird, so reicht für viele Zwecke auch diese Verbindung von Stange und Kette aus.If the rod T is bent into the angle and an eyelet is bent into the angle, which is hung in the link and slammed shut, then this connection of rod and chain is sufficient for many purposes.

Bei leichtem Fuhrwerk kann das Vorgelege in Wegfall kommen und die Kurbel eine der Kettenscheiben direct drehen.In the case of a light wagon, the reduction gear can be omitted and the crank one of the Turn the chain pulleys directly.

Claims

Patent claims:

ι. The connection of the drawbar (T) of a car brake and the chain (K) of a chain drive, its movement

a) by direct rotation of one of the chain pulleys (A or B) or

b) by a crankshaft, (c)

takes place and in the latter case, depending on the engagement of the gears (C and C ₁ ) located on the crankshaft (c) in the wheels connected to the chain pulleys (A ₁ or B ₁ ), a quick tightening of the brake pads or a strong pressure this is done by the pull rod (T) , the automatic fall of which is always prevented by the locking mechanism (A ₂ A ₃ ) connected to the one disc (A) .

2. The engagement of the wheels (C or C ₁ ) on the crankshaft in the wheels (A ₁ or B ₁ ) on the chain pulleys (A and B) for the purpose described under 1. by retracting the crankshaft (c) through a das End of the same comprehensive lever (D), the angle arm (D ₁ ) of which is pressed down by a pull rod (d) by means of a step.

1 sheet of drawings.