DE554623C

DE554623C - Equipment for the transport of goods of all kinds in factories, storage rooms, etc. like

Info

Publication number: DE554623C
Application number: DEW86240D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-06-14
Filing date: 1931-06-14
Publication date: 1932-07-14

Description

Einrichtung zur Beförderung von Gütern aller Art in Fabriken, Lagerräumen u. dgl. Vorliegender Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für Fabriken, Lagerräume u. dgl. sehr einfache und betriebssichere Einrichtung zur Beförderung von Gütern aller Art auf Karren, z. B. Dreiradkarren, zu schaffen, die außerdem sehr raumsparend ist und die in derartigen Arbeitsstätten notwendige Freiheit in der Personen- und Materialbewegung weder behindert noch gefährdet.Equipment for the transport of goods of all kinds in factories, storage rooms The object of the present invention is to provide one for factories, storage rooms and the like. Very simple and reliable device for the transport of goods of all kinds on carts, e.g. B. tricycle carts to create, which is also very space-saving and the freedom in personal and Material movement neither hindered nor endangered.

Die Erfindung besteht im Wesen darin, daß die Transportvorrichtung ein mit eigenartigen Kupplungsmitteln für die Karren ausgerüstetes, als-Gliederkette ausgebildetes laufendes Transportband besitzt, mit welchem ein Teil der Räder des Karrens nach dem Auffahren derselben auf das Transportband autornatisch zum Eingriff gelangt, so daß infolge Kupplung dieser Räder mit dem Transportbund der Karren mitgenommen wird, wobei die anderen Räder auf der Fahrbahn der Arbeitsstätte außerhalb des Transportbandes rollen.The invention consists essentially in the fact that the transport device an as-link chain equipped with peculiar coupling means for the carts has designed running conveyor belt with which part of the wheels of the Karrens automatically intervenes after driving the same onto the conveyor belt arrives, so that as a result of coupling these wheels with the transport collar of the carts is, with the other wheels on the track of the workplace outside of the conveyor belt roll.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Gesamtanordnung im Aufriß, Fig.2 im Grundriß, Fig.3 einen Schnitt durch die Einrichtung nach Linie III-III der Fig. 5 und Fig. q. einen ähnlichen Schnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel. In Fig.5 ist eine Seitenansicht des laufenden Bandes dargestellt. Fig.6 ist ein Grundriß zu Fig. 5. Fig. 7 zeigt die Antriebsvorrichtung in Seitenansicht in kleinerem Maßstabe. Fig. 8 ist ein Grundriß zu Fig. 7, und Fig. 9 ist ein Grundriß einer anderen Ausführungsform. In den Fig. i und 2 ist i das laufende Transportband, welches sich in der Richtung des in Fig. :2 ersichtlichen Pfeiles :2 'bewegt. 3 und 4. sind dreirädrige Karren, von welchen der erste sich in jener Stellung befindet, in welcher er von dem Band mitgenommen wird, während der Karren .4 eben auf das laufende Band von der Seite her aufgefahren wird. Jeder der beiden Karren ist mit drei Rädern ausgestattet, von welchen die Hinterräder 7 und 8 als Lenkräder und das Vorderrad 6 als festes Rad ausgebildet sind. 9 ist eine Griffstange, welche zum Schieben des Karrens von Hand aus dient. Wie ersichtlich, ist das Band i so schmal ausgeführt, daß nur das Vorderrad auf das Band aufgestellt werden kann, während die beiden Hinterräder 7 und 8 neben dem Band auf der Fahrbahn der Arbeitsstätte laufen.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. i shows the overall arrangement in elevation, Fig. 2 in plan, Fig. 3 a Section through the device according to line III-III of Fig. 5 and Fig. Q. a similar one Section through another embodiment. In Figure 5 is a side view of the running tape. Fig. 6 is a plan view of Fig. 5. Fig. 7 shows the Driving device in side view on a smaller scale. Fig. 8 is a plan view to Fig. 7, and Fig. 9 is a plan view of another embodiment. In Fig. i and 2 i is the running conveyor belt, which is in the direction of the in Fig. : 2 apparent arrows: 2 'moved. 3 and 4. are three-wheeled carts, one of which the first is in the position in which it is taken away from the belt is, while the cart .4 just driven onto the running belt from the side will. Each of the two carts is equipped with three wheels, of which the Rear wheels 7 and 8 designed as steering wheels and the front wheel 6 as a fixed wheel are. 9 is a handle bar which is used to push the cart by hand. As can be seen, the band i is made so narrow that only the front wheel is on the belt can be set up while the two rear wheels 7 and 8 next to the Belt run on the lane of the workplace.

In den Fig. 3, 5 und 6 ist mit io die Fahrbahn der Arbeitsstätte, also der Boden des Raumes, in welchem die Einrichtung zur Verwendung gelangt, bezeichnet. In dem Boden ist ein Schlitz 12 ausgenommen, in welchem das laufende Band so angeordnet ist, daß seine obere, zur Aufstellung der Karrenräder dienende Fläche im Niveau A-A der Fahrbahn io der Arbeitsstätte verläuft (Fig. 3). Das laufende Band ist als Gliederkette ausgebildet, deren einzelne Glieder wie bei einer Gallschen Kette durch Laschen 15 und Bolzen 16 miteinander verbunden sind. Jedes einzelne Kettenglied besteht aus einer Platte 17, die an der oberen Seite geriffelt ist und an ihrer unteren Seite zwei kurze, mit den Laschen 15, 15' verbundene Winkeleisenstücke 18, i9 aufgenietet trägt. Die Bolzen 16 sind durch entsprechende Bohrungen in den Laschen 15, 15' hindurchgesteckt. Auf die Bolzen ist im Bereich zwischen den Laschen 15, 15' eine Hülse 2o frei drehbar aufgeschoben. In gewissen Abständen sind zwischen die eben beschriebenen Kettenglieder ähnlich ausgeführte Kettenglieder eingebaut, deren Platte 25 jedoch der Länge nach geknickt ist, so daß diese Platte 25 eine Einsenkung 26 aufweist. Die Tiefe dieser Einsenkung 26 beträgt nur wenige Millimeter und dient dazu, das Vorderrad 6 eines in den Fig. z und 2 dargestellten dreirädrigen Karrens 3, 4 aufzunehmen. Diese Einsenkung ist derart ausgebildet, daß die beiden die Einsenkung bildenden, zueinander geneigten Flächen der Platte 25 bei auf das Band aufgefahrenem Fahrzeug tangential zur Umfläche des Fahrzeugrades zu liegen kommen. Um ein Durchhängen der Kette zu verhindern, ist unterhalb der Kette in dem Schlitz 12 des Bodens io ein waagerecht liegendes U-Eisen 3o angeordnet, auf welchem die über die Bolzen 16 geschobenen Hülsen 2o bei der Bewegung der Kette laufen.In FIGS. 3, 5 and 6, io denotes the roadway of the workplace, that is to say the floor of the room in which the device is used. A slot 12 is cut out in the floor, in which the running belt is arranged so that its upper surface, which is used for setting up the cart wheels, runs at level AA of the roadway of the workplace (FIG. 3 ) . The running belt is designed as a link chain, the individual links of which are connected to one another by tabs 15 and bolts 16, as in a Gall chain. Each individual chain link consists of a plate 17, which is corrugated on the upper side and has two short angle iron pieces 18, 19 riveted on its lower side, connected to the straps 15, 15 '. The bolts 16 are inserted through corresponding bores in the tabs 15, 15 '. A sleeve 20 is pushed freely rotatably onto the bolts in the area between the tabs 15, 15 '. Chain links of similar design are installed at certain intervals between the chain links just described, the plate 25 of which, however, is bent lengthways, so that this plate 25 has a depression 26. The depth of this recess 26 is only a few millimeters and is used to accommodate the front wheel 6 of a three-wheeled cart 3, 4 shown in FIGS. This depression is designed in such a way that the two mutually inclined surfaces of the plate 25 which form the depression come to lie tangential to the surrounding surface of the vehicle wheel when the vehicle is driven onto the belt. In order to prevent the chain from sagging, a horizontally lying U-iron 3o is arranged below the chain in the slot 12 of the bottom io, on which the sleeves 2o pushed over the bolts 16 run during the movement of the chain.

Bei dem in Fig.4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist io die Fahrbahn der Arbeitsstätte. 17 ist die an der Oberseite geriffelte Platte eines Kettengliedes, an deren Unterseite die beiden Winkeleisen 18 und i9 aufgenietet sind. Die einzelnen Glieder der Kette sind durch die Laschen 15 und Bolzen 16 miteinander verbunden. Die Bolzen 16 sind durch entsprechende Bohrungen in den Winkeleisen 18, i9 hindurchgesteckt. Auf die Bolzen ist in dem Bereich zwischen den beiden Winkeleisen 18, i9 eine Hülse 2o aufgeschoben. Zu beiden Seiten des durch die Platte 17 gebildeten laufenden Bandes ist je ein mit der Bodenfläche io abschließendes U-Eisen 27, 27' angeordnet, auf welchen die auf die Bolzen i6 aufgesetzten Rollen 28, 28' geführt sind, um ein Durchhängen der Kette zu vermeiden.In the embodiment shown in Figure 4, io is the roadway of the workplace. 17 is the fluted plate of a chain link on the upper side, on the underside of which the two angle irons 18 and 19 are riveted. The individual links of the chain are connected to one another by tabs 15 and bolts 16. The bolts 1 6 are inserted through corresponding holes in the angle iron 18, i9. A sleeve 2o is pushed onto the bolts in the area between the two angle irons 18, 19. On both sides of the running belt formed by the plate 17 there is a U-shaped iron 27, 27 ', which ends with the bottom surface io, on which the rollers 28, 28' placed on the bolts i6 are guided in order to prevent the chain from sagging avoid.

Wie aus den Fig.7 und 8 ersichtlich ist, ist die Kette i endlos ausgebildet und über Kettenrollen 31, 3i', 32, 32' geführt, von welchen je zwei auf einer gemeinsamen Achse 34 bzw. 35 sitzen. Die Achse 34 trägt ein Zahnrad 36, welches von einem Motor 37 mittels einer Schneckenübersetzung 38, 39 und eines Zahnrades 4o angetrieben wird. Der zwischen den Rollen 31, 32 liegende obere Strang der Kette verläuft im Niveau der Fahrbahn io der Arbeitsstätte, während die Rückführung unterhalb des Bodens verläuft.As can be seen from FIGS. 7 and 8, the chain i is endless and is guided over chain rollers 31, 3i ', 32, 32', two of which are seated on a common axis 34 and 35, respectively. The axle 34 carries a gearwheel 36 which is driven by a motor 37 by means of a worm transmission 38, 39 and a gearwheel 4o. The upper strand of the chain lying between the rollers 31, 32 runs at the level of the roadway of the workplace, while the return runs below the floor.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Die Kette wird von dem Motor 37 angetrieben, so daß sich die Platten 17 der Kettenglieder innerhalb des Schlitzes 12 im Niveau A-A der Fahrbahn io der Arbeitsstätte mit konstanter Geschwindigkeit immer in derselben Richtung weiterbewegen. Soll nun ein Karren in dieser Richtung befördert werden, so wird er von der Seite her mit seinem Vorderrad 6 auf das laufende Band i aufgeschoben, sodann im Sinne des Pfeiles F (Fig. 2) so verdreht, daß er in die Laufrichtung des Bandes kommt. Es werden nun einige Kettenglieder unterhalb des Rades 6 hinweggleiten, bis ein Kettenglied mit einer Einsenkung 26 unter das Rad 6 kommt. Durch das Einfallen des Rades 6 in die Einsenkung 26 wird der Karren selbsttätig mit der Kette gekuppelt und in der Laufrichtung der Kette mitgenommen, wobei nur das Rad 6 auf dem Band i steht, während die beiden Lenkräder 7, 8 neben dem Band auf der Fahrbahn der Arbeitsstätte rollend laufen.The operation of the device is as follows: The chain is driven by the motor 37, so that the plates 17 of the chain links within the slot 12 at the level AA of the carriageway io of the workplace always move on at constant speed in the same direction. If a cart is now to be transported in this direction, it is pushed from the side with its front wheel 6 onto the running belt i, then rotated in the direction of arrow F (Fig. 2) so that it comes in the direction of the belt . Some chain links will now slide away below the wheel 6 until a chain link with a recess 26 comes under the wheel 6. When the wheel 6 falls into the recess 26, the cart is automatically coupled to the chain and taken along in the running direction of the chain, with only the wheel 6 standing on the belt i, while the two steering wheels 7, 8 next to the belt on the roadway running around the workplace.

Anstatt dreirädrige Karren zu verwenden, ist es auch möglich, Karren mit vier Rädern zu benutzen, bei welchen die festen Vorderräder 44 42 eine der Breite der Platte 17 angepaßte geringere Spurweite aufweisen wie jene der als Lenkräder ausgebildeten Hinterräder 43, 44, wie in Fig. 9 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform stehen die beiden Vorderräder 41, 42 in der Einsenkung 26, während die Hinterräder neben dem Band i auf der Fahrbahn der Arbeitsstätte rollen.Instead of using three-wheeled carts, it is also possible to use carts with four wheels, in which the fixed front wheels 44 42 have a smaller track width adapted to the width of the plate 17 than those of the rear wheels 43, 44, which are designed as steering wheels, as shown in FIG. 9 shown. In this embodiment, the two front wheels 41, 42 are in the recess 26, while the rear wheels roll next to the belt i on the roadway of the workplace.

Die Anordnung des Transportbandes kann in der verschiedenartigsten Weise erfolgen, beispielsweise auch so, daß die endlose Führung des Transportbandes auf seiner ganzen Länge in einer horizontalen Ebene erfolgt; hierdurch wird die Möglichkeit gegeben, auf einem Ast des Transportbandes beispielsweise beladene Wagen in der einen Richtung und die leeren Wagen auf dem rücklaufenden Ast in der entgegengesetzten Richtung zu befördern.The arrangement of the conveyor belt can be in the most varied Wise done, for example, so that the endless guidance of the conveyor belt takes place along its entire length in a horizontal plane; this will make the There is a possibility, for example, of loaded wagons on a branch of the conveyor belt in one direction and the empty wagons on the returning branch in the opposite Conveying direction.

Das Band z behindert infolge seiner geringen Breite und dadurch, daß es keine über die Fahrbahn vorstehenden Teile aufweist, den Verkehr in dem Raume weder in der Laufrichtung des Bandes noch im Winkel hierzu; es sind keine offenen Schlitze im Boden vorhanden, in die irgendwelche Gegenstände hineinfallen können, die Kupplung der Karren mit dem Bande ist die denkbar einfachste und geht beim Auffahren der Karren auf das Band selbsttätig vor sich.The band z hindered due to its small width and the fact that it has no parts protruding from the carriageway, the traffic in the space neither in the direction of travel of the belt nor at an angle to it; they are not open There are slots in the floor into which any objects can fall, the coupling of the cart with the gang is the simplest imaginable and works when driving the cart on the belt automatically in front of you.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Facility for the transport of all kinds of goods In factories, storage rooms and the like, consisting of one at the level of the carriageway Working conveyor belt arranged as a link chain and with Carts that can be coupled to this belt, characterized that individual links (25) of the chain have depressions (26) with which a Part of the wheels (6 or 41, 42) of the cart when it drives onto the conveyor belt (i) automatically engages, so that as a result of the coupling of these wheels (6 resp. 41, 42) is taken with the conveyor belt (i) of the cart (3, 4), the other wheels (7, 8 or 43, 44) on the roadway of the workplace outside the Roll the conveyor belt (i).

2. Device according to claim i, characterized in that that the depressions (26) have two mutually inclined surfaces, which when driven Carts (3, 4) to lie tangential to the surface of the cart wheel (6 or 41, 423) come.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that the carts are equipped with three wheels (6, 7, 8), of which the two rear wheels (7, 8) as steering wheels and the front wheel (6), which is placed on the running belt is designed as a fixed wheel.

4. Device according to claim i and 2, characterized characterized in that the carts are equipped with four wheels (41, 42, 43, 44), of which the front wheels (41, 42) one adapted to the width of the running belt (i) have a smaller track width than the rear wheels (43, 44)