DE553996C

DE553996C - Securing the indexing spindles against excessive rotation on automatic indexing units with one or more spindles

Info

Publication number: DE553996C
Application number: DEW84138D
Authority: DE
Original assignee: Fritz Werner AG
Current assignee: Fritz Werner AG
Priority date: 1929-05-18
Filing date: 1929-05-18
Publication date: 1932-07-02

Description

Es sind selbsttätige Teilapparate bekannt, bei welchen die Teilspindeln mit dem treibenden Element, z. B. dem Kolben eines Flüssigkeitsgetriebes, durch ein nach Art einer Ratsche einseitig wirkendes Sperrwerk verbunden sind. Bei diesen Apparaten kann es vorkommen, daß die Teilspindeln beim plötzlichen Anhalten des treibenden Elementes infolge Massenwirkung etwas über ihre neue Endstellung hinausgelangen.There are automatic dividing units known in which the sub-spindles with the driving Element, e.g. B. the piston of a fluid transmission, connected by a locking mechanism acting on one side in the manner of a ratchet are. With these devices it can happen that the sub-spindles suddenly Stopping the driving element as a result of the action of the masses, something beyond its new end position.

Nach der Erfindung wird dies durch eine Sicherung verhindert. Diese besteht aus einem .Sperrhebel, der durch Nocken des treibenden Sperrwerksteils gesteuert wird und auf besondere Sperrzähne des getriebenen, mit den Teilspindeln verbundenen Sperrwerksteils einwirkt.According to the invention, this is prevented by a fuse. This consists of one .Lock lever, which is controlled by cams of the driving locking mechanism part and on special ratchet teeth of the driven ratchet part connected to the sub-spindles acts.

Die Abb. 1 bis 4 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Sicherung, und zwar Abb. 1 eine Draufsicht auf das ganze Sperrwerk mit Sperrhebel, Abb. 2 und 3 zwei typische Stellungen, und Abb. 4 eine Draufsicht auf den Sperrhebel allein.Figs. 1 to 4 show an embodiment of the fuse, namely Fig. 1 a Top view of the entire barrier with locking lever, Fig. 2 and 3 two typical positions, and Fig. 4 is a plan view of the locking lever alone.

Das Sperrwerk besteht aus dem vom treibenden Element, z. B. dem Kolben eines nicht dargestellten Flüssigkeitsgetriebes getriebenen Zahnrad 15, dessen Nabe 40 den einen Teil des Sperrwerks bildet. Der andere Teil 41 ist mit dem Wechselrad 8 verbunden, das in andere, mit den Teilspindeln verbundene, hier ebenfalls weggelassene Wechselräder eingreift, also eine oder mehrere Teilspindeln antreibt. Bei 42 ist ein Zahn des Sperrwerks dargestellt, dessen gerade Flanken bei Drehung der Teile 15, 40 im Uhrzeigersinne eine Mitnahme der Teile 41, 8 und dessen schräge Flanken bei Drehimg der Teile 15, 40 im entgegengesetzten Sinne ein Stehenbleiben der Teile 41, 8 bewirken. Soweit ist das Sperrwerk bekannt. .The barrage consists of the driving element, e.g. B. the piston one not illustrated fluid transmission driven gear 15, the hub 40 of which is a part of the barrage. The other part is 41 connected to the change gear 8, the other connected to the sub-spindles here also omitted change gears engages, so one or more sub-spindles drives. At 42 a tooth of the locking mechanism is shown, the straight flanks of which when rotated of the parts 15, 40 in a clockwise direction Entrainment of parts 41, 8 and its inclined flanks when rotating parts 15, 40 in the opposite direction Meaning that the parts 41, 8 come to a standstill. That is how far the barrage is known. .

Bei dieser Anordnung besteht nun die folgende Gefahr: Wenn sich das treibende Element, z. B. der Flüssigkeitskolben, rasch bewegt, so daß das Zahnrad 15 sich im Uhrzeigersinne dreht, so kommen zwar die Teile 15, 40, deren Drehung man durch Anschläge begrenzen kann, am Ende des Hubes zur Ruhe; dagegen können sich die Teile 41, 8 und die mit ihnen im Eingriff stehenden Wechselräder und Teilspindeln infolge der Massenwirkung weiterdrehen, weil ja die schrägen Flanken der Zähne 42 eine solche Weiterdrehung nicht zwangsläufig verhindern.With this arrangement there is now the following danger: If the driving element, z. B. the liquid piston moves rapidly so that the gear 15 rotates clockwise rotates, the parts 15, 40 come, the rotation of which is achieved by means of stops can limit to rest at the end of the stroke; on the other hand, the parts 41, 8 and the change gears and sub-spindles which are in engagement with them as a result of the Continue to rotate the mass action, because the inclined flanks of the teeth 42 have such a effect Do not necessarily prevent further rotation.

Um dies zu vermeiden, sind erfindungsgemäß an dem Teil 40 Nocken 44 und an dem Teil 41 Sperrzähne 45 angeordnet, und es ist ein dreiarmiger Hebel 46 vorgesehen, dessen Arme 47, 48, 49 in folgender Weise mit den Nocken und Sperrzähnen zusammenwirken. To avoid this, according to the invention on the part 40 cams 44 and on the Part 41 ratchet teeth 45 arranged, and there is a three-armed lever 46 is provided, whose Arms 47, 48, 49 in the following way the cams and ratchet teeth cooperate.

Abb. 2 zeigt die Stellung der Teile nach Ausführung einer Schaltung. Das Zahnrad 15 ist im Uhrzeigersinne gedreht, ebenso die Nockenscheibe 44, welche mit ihrem er-Fig. 2 shows the position of the parts after a circuit has been executed. The gear 15 is turned clockwise, as well the cam disk 44, which with its

höhten Teil auf den Arm 47 des Hebels 46 einwirkt und den Hebel im Uhrzeigersinne geschwenkt hat. Hierbei ist der Arm 49 in die Bahn der Sperrzähne der Scheibe 45 gelangt; da die Zahl und Stellung der Sp err zähne der Zahl und Stellung der Ratschenzähne 42 entspricht, wird der Teil 45 durch den Hebelarm 49 am Ende der Schaltbewegung aufgefangen (s. Abb. 2).raised part acts on the arm 47 of the lever 46 and the lever in a clockwise direction has panned. Here, the arm 49 has come into the path of the ratchet teeth of the disk 45; since the number and position of the sp ratchet teeth corresponds to the number and position of the ratchet teeth 42, the part 45 is caught by the lever arm 49 at the end of the switching movement (see Fig. 2).

Abb. 3 zeigt die SteEung der Teile, wenn der Hebel 46 das Zahnrad 8'zur Schaltung freigibt. Das treibende Element hat bei seiner Verschiebung in der entgegengesetzten Richtung das Zahnrad 15 entgegen dem Uhrzeigersinne mitgenommen, wodurch auch die Nockenscheibe 44 derart gedreht wurde, daß sie mit ihrem erhöhten Teil nunmehr auf den Arm 48' des Hebels 46 einwirken konnte und den Hebel entgegen dem Uhrzeigersinne geschwenkt hat. Hierdurch hat der Hebelarm 49 den Sperrzahn der Scheibe 445 freigegeben.Fig. 3 shows the pitch of the parts when the lever 46 shifts the gear 8 ' releases. The driving element has in its shift in the opposite Direction the gear 15 taken counterclockwise, which also the cam disk 44 has been rotated such that it is now with its raised part could act on the arm 48 'of the lever 46 and the lever counterclockwise has panned. As a result, the lever arm 49 has released the ratchet tooth of the disk 445.

Bei der nächsten Schaltbewegung des treibenden Elementes wird das Zahnrad 15 wieder im Uhrzeigersinne mitgenommen, also die Stellung nach Abb. 1 herbeigeführt.With the next switching movement of the driving element, the gear 15 is again taken clockwise, so the position according to Fig. 1 brought about.

Claims

Claim:

Securing of the indexing spindles against excessive rotation on automatic indexing units with one or more spindles, which act like a ratchet ratchet with the driving element, e.g. B. are connected to the reciprocating piston of a fluid transmission, characterized in that that with the driving part of the locking mechanism a cam (44) is coaxially connected, which one Lever (46, 47, 48) pivots back and forth "and thereby one connected to this lever Pawl (49) for a ratchet wheel (45) arranged on the driven part of the ratchet mechanism on and off, in such a way that the pawl (49) is switched on immediately after the switching movement has ended.

1 sheet of drawings