DE2164330A1

DE2164330A1 - DELAY RELAY

Info

Publication number: DE2164330A1
Application number: DE2164330A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Ramstetter
Original assignee: Automatic Timing and Controls Inc
Current assignee: Automatic Timing and Controls Inc
Priority date: 1971-12-23
Filing date: 1971-12-23
Publication date: 1973-06-28
Also published as: US3814309A

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS DR. O. DlTTMANN K. L. SCHIFF DR. A. ν. FÜNBR DIPL. ING. P. STREHLDR. O. DlTTMANN K. L. SCHIFF DR. A. ν. FIVE BR DIPL. ING. P. STREHL

8 MONOMEN 00 MARIAHILFPLATZ 2&S8 MONOMES 00 MARIAHILFPLATZ 2 & S

Automatic Timing & Controls, Inc. 23. Dezember 1971 Unsere Akte: DA-K799 PS/biAutomatic Timing & Controls, Inc. December 23, 1971 Our file: DA-K799 PS / bi

VerzögerungsrelaisDelay relay

Die Stammanmeldung betrifft ein Verzögerungsrelais mit mehreren auf einen Vorgabewert einstellbaren Anzeigerädern, einem auf mindestens eines der Anzeigeräder wirkenden Antrieb und einem Schaltmechanismus, der von Beginn des Arbeitszyklus an mit den Anzeigerädern gekuppelt ist und bei einer bestimmten Koinzidenzstellung der Anzeigeräder auslöst. Zwischen dem Antrieb und den Anzeigerädern ist dabei eine Kupplungsanordnung vorgesehen, wobei gemeinsam mit dieser eine Rückstelleinrichtung bewegbar ist, die bei ausgerückter Kupplungsanordnung sämtliche Anzeigeräder in ihre Vorgabestellung zurückdreht und in dieser 'Stellung festhält.The parent application concerns a delay relay with several indicator wheels adjustable to a preset value, one on at least one of the display wheels acting drive and a switching mechanism, which from the beginning of the work cycle with the indicator wheels is coupled and at a certain coincidence position the display wheels triggers. There is a clutch arrangement between the drive and the display wheels provided, a restoring device being movable together with this, which when the clutch arrangement is disengaged turns all display wheels back to their default position and holds on in this' position.

Bei diesem Verzögerungsrelais sind also die Anzeigeräder bei ausgerückter Kupplung, d.h. im Ruhezustand des Gerätes, durch die genannte Rückstelleinrichtung in ihrer Vorgabe- oder Ausgangsstellung unverdrehbar festgehalten. Im Betriebszustand des Relais sind die Anzeigeräder über die Kupplungsanordnung mit dem Antrieb verbunden und befinden sich daher ebenfalls in jedem Zeitpunkt in erzwungenen Stellungen. Dagegen treten · während des Einschaltvorgangs, d.h. beim Übergang vom Ruhezustand in den Betriebszustand des Gerätes, Situationen auf, in denen weder die Rückstelleinrichtung noch die Kupplungsanordnung mit den Anzeigerädern in Eingriff steht, so daß diese frei drehbar sind.With this delay relay, the indicator wheels are at disengaged clutch, i.e. in the idle state of the device, held non-rotatably in its default or initial position by the aforementioned resetting device. In operating condition of the relay, the display wheels are connected to the drive via the coupling arrangement and are therefore also located in forced positions at all times. Stand against during the switch-on process, i.e. during the transition from the idle state to the operating state of the device, situations in which neither the resetting device nor the clutch assembly is in engagement with the display wheels, so that these are freely rotatable.

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Diese Übergangszeit ist zwar kurz und "beträgt .nur Bruchteile von Sekunden; dennoch sind beim praktischen Einsatz des Verzögerungsrelais, insbesondere beim Einbau in vibrierende Geräte, Fälle bemerkt worden, in denen sich ein oder mehrere Anzeigeräder Nvon selbst verdreht haben.'This transition period is short and only amounts to a fraction of seconds; however, when the delay relay is used in practice, especially when it is installed in vibrating devices, Cases have been noted in which one or more indicator wheels N twisted by themselves. '

Ein» derartige Verdrehung entspricht einer Veränderung des Vorgabewertes, weil sich die Anzeigeräder beim Eingriff der Kupplung in einer anderen Kombination befinden, die eine entsprechend andere Gesamtverzögerungszeit bedeutet. Da bei Ver- · ·· Wendung des Verzögerungsrelais als digitaler Zeitzähler'jedem Anzeigerad eine andere Ziffernstelle zugeordnet ist, wirkt sich ein solches ungewolltes Verdrehen umso stärker aus, je -h'§her die Stelle ist, der das betreffende Anzeigerad entspricht.Such a twist corresponds to a change in the Default value because the display wheels are in a different combination when the clutch engages, the one corresponding other means total delay time. Since when the delay relay is used as a digital time counter, If the display wheel is assigned a different digit, such an unwanted rotation has the greater the effect, the higher it is is the position to which the relevant indicator wheel corresponds.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gefahr eines unbeabsichtigten Verdrehens einzelner oder mehrerer Ziffernräder· während des Einschaltvorganges des Verzögerungsrelais zu beseitigen. The invention is based on the task of reducing the risk of accidental Twisting of individual or several number wheels to be eliminated during the switch-on process of the delay relay.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird das eingangs genannte Verzögerungsrelais erfindungsgemäß mit einem Riegelorgan versehen, das die Rückstelleinrichtung in derjenigen Stellung sperrt, in der sie in Eingriff mit den Anzeigerädern steht, und das durch die Einrückbewegung der Kupplungsanordnung derart betätigbar ist, daß es die Rückstelleinrichtung freigibt, wenn die Kupplungsanord—-nung in die Anzeigeräder eingreift. Während bei"dem Verzögerungsrelais nach der Stammanmeldung die Rückstelleinrichtung und die Kupplungsanordnung stets miteinander bewegt v/erden, gemäß dem dort beschriebenen speziellen Ausführungsbeispiel sogar ein. einheitliches Teil bilden, handelt es sich bei der Erfindung um zwei getrennte -Elemente, deren Bewegungen durch das zusätzliche Riegelorgan derart beeinflußt werden, daß während des Einschaltvorgangs die Anzeigeräder in jedem Zeitpunkt, und zwar entweder durch die Kupplungsanordnung oder durch die Rückstelleinrichtung in ihrer Stellung festgehalten werden.The aforementioned delay relay is used to solve this problem according to the invention provided with a locking member that locks the reset device in the position in which it is in engagement with the indicator wheels, and which is actuated by the engagement movement of the clutch assembly such that it releases the reset device when the clutch assembly engages the indicator wheels. While at "the delay relay according to the parent application, the resetting device and the coupling arrangement are always moved with one another, according to the There is even a special embodiment described there. Form a unitary part, there are two in the invention separate elements whose movements are controlled by the additional locking element are influenced in such a way that during the switch-on process the display wheels at any point in time, either be held in place by the clutch assembly or by the resetting device.

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Die Erfindung wird im folgenden in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnungen beschrieben; darin zei- ' ' gen . . ·The invention is hereinafter described in a preferred embodiment described with reference to the drawings; show in it. . ·

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Verzögerungsrelais mit teilweise aufgebrochenem 'Gehäuse, so daß ein Teil des inneren Mechanismus im Ruhezustand des Relais zu sehen ist;. ·Fig. 1 is a side view of a delay relay with partially broken 'housing, so that a Part of the internal mechanism can be seen when the relay is at rest. ·

Fig. 2 einen etwas vergrößerten Schnitt etwa längs der Linie II-II nach Fig. 1, wobei der Mechanismus wiederum im Ruhezustand des Relais dargestellt ist; ,Fig. 2 is a slightly enlarged section approximately along the Line II-II of Fig. 1, the mechanism is again shown in the idle state of the relay; ,

Fig. 3 ein Detail der Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,' wobei ßich.die einzelnen Bauteile im Ruhezustand des Relais befinden; ■".":"-.Fig. 3 shows a detail of Fig. 1 in an enlarged view, 'where ßich.die individual components in the idle state of the relay are located; ■ ".": "-.

Fig. 4 eine der Fig. 3 ähnliche Darstellung, wobei sich ; die Bauelemente in einer Zwischenstellung währendFIG. 4 shows a representation similar to FIG. 3, with ; the components in an intermediate position during

; des Einschaltvorgangs des Relais befinden; und; the switch-on process of the relay; and

j Fig. 5 eine wiederum der Fig. 3 ähnliche Darstellung,j FIG. 5 shows a representation again similar to FIG. 3,

bei der sich die Bauelemente in der Arbeitsstellung . . des Relais befinden.in which the components are in the working position. . of the relay.

Wie in der Stammanmeldung ausführlich dargelegt, sind die Anzeigeräder 3o, die in Fig..3 bis 5 teilweise zu sehen sind, in Fig. 1 jedoch durch die Halterung 79 verdeckt sind, auf einer Welle 63 gelagert und auf ihren Mantelflächen mit Ziffern versehen, die durch ein Fenster im Vorderteil 22 des Gehäuses hindurch aus der Richtung des Pfeiles A in Fig. 1 zu sehen sind. Das Anzeigerad 3o für die niedrigste Ziffernstelle (in Fig. 2 am weitesten links) ist auf seiner gem. Fig* 2 linken Seite mit einem Zahnrad 6o versehen, während die übrigen Anzeigeräder für die höheren Stellen an ihren gemäß Fig. 2 linken Seiten Fortschaltzähne 3oa tragen. An ihren rechten Seiten sind sämtliche Anzeigeräder 3o mit herkömmlichen (nicht gezeigten) Übertrags-Zähnen versehen.As detailed in the parent application, the indicator wheels are 3o, which can be seen partially in Fig..3 to 5, but are covered in Fig. 1 by the holder 79, on a Shaft 63 supported and provided with numbers on its outer surfaces, which can be seen through a window in the front part 22 of the housing from the direction of arrow A in FIG. The display wheel 3o for the lowest digit position (furthest to the left in FIG. 2) is on its left-hand side according to FIG. 2 a gear 6o provided, while the remaining display wheels for the higher places on their left-hand side indexing teeth according to FIG. 2 3oa wear. On their right sides are all display wheels 3o with conventional (not shown) transfer teeth Mistake.

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Ein in einem hinteren Gehäuseteil (24) angeordneter (nicht gezeigter) Elektromotor treibt über ein Zahnradpaar 51, 52 und eine Welle 53 ein Ritzel 55, das in eine (nicht gezeigte) Kronenverzahlung eines Zahnrades 59 eingreift, das auf der Welle 63 neben dem Zahnrad 60 gelagert ist und die gleiche Stirnverzahnung wie dieses aufweist. Die Übertragung des Antriebs von dem Zahnrad 59 auf das Zahnrad 60 erfolgt über ein Ritzel 6^, das frei drehbar auf einer Welle 67 gelagert ist. Auf der gleichen Welle 67 sind ferner drei Übertrag-Ritzel 65 frei drehbar gelagert, von denen jedes in die Fortschaltzähne 3oa des jeweils rechten Anzeigerades 3o eingreift und · bei jeder vollen Umdrehung des linken Anzeigerades von dessen Übertragzähnen mitgenommen wird.A (not The electric motor shown drives via a gear pair 51, 52 and a shaft 53, a pinion 55 which meshes with a (not shown) crown transmission of a gear 59 which is on the Shaft 63 is mounted next to the gear 60 and has the same spur teeth as this. The transmission of the drive from the gear 59 to the gear 60 takes place via a pinion 6 ^, which is freely rotatably mounted on a shaft 67. On the same shaft 67, three transmission pinions 65 are also freely rotatably mounted, each of which in the indexing teeth 3oa of the respective right display wheel 3o engages and with each full revolution of the left display wheel is carried along by its transfer teeth.

Die Welle 67 mit den darauf gelagerten Ritzeln 64 und 65 ist in einem Kupplungsglied 75 montiert, das um eine Achse 77 schwenkbar ist. An seiner Oberseite ist das Kupplungsglied über Gelenkhebel 73 und 72 mit dem Anker 71 eines Elektromagneten 69 verbunden. Zieht der Magnet 69 an, so wird das Kupplungsglied 75 gemäß Fig. 1 im Uhrzeigersinn verschwenkt, so daß das Ritzel 64 mit den Zahnrädern 59 und 60 und die Ritzel 65 mit den Fortsehaltzähnen 3oa an den Anzeigerädern 3o in Eingriff treten. An der gemäß Fig. 2 linken Seite weist das Kupplungsglied 75 einen nach unten ragenden Hebel 75a auf.The shaft 67 with the pinions 64 and 65 mounted thereon is mounted in a coupling member 75 which rotates about an axis 77 is pivotable. On its upper side, the coupling member is connected to the armature 71 of an electromagnet via articulated levers 73 and 72 69 connected. If the magnet 69 attracts, the coupling member 75 is pivoted clockwise according to FIG. 1, so that the pinion 64 with the gears 59 and 60 and the pinion 65 with the continuation teeth 3oa on the indicator wheels 3o in Intervene. On the left side according to FIG. 2, the Coupling member 75 has a downwardly projecting lever 75a.

Auf der Achse 77 ist außer dem Kupplungsglied 75 ein Rückstellglied 12p schwenkbar gelagert, das mehrere nach vorne ragende Tastarme 81 aufweist. Jeder Tastarm 81 ist an seinem vorderen Ende mit einer Nase 81b versehen, die jeweils "mit · einer an jedem Anzeigerad 3o vorgesehenen herzförmigen Nockenscheibe 83 zusammenwirkt. Die Nockenscheiben sind derart gestaltet, daß sie jeweils durch die unter Druck aufliegende Nase 81b aus jeder beliebigen Drehstellung in eine Ausgangsstel-. lung zurückgedreht werden, in der Äie Nase 81b in eine Aussparung 83a einrastet. In dieser Stellung sichern die Tastarme 81 die Nockenscheiben. 83 und damit die Anzeigeräder 3o gegenOn the axis 77, in addition to the coupling member 75, a restoring member 12p is pivotably mounted, the several to the front Has protruding probe arms 81. Each probe arm 81 is provided at its front end with a nose 81b, each with " a heart-shaped cam disk provided on each display wheel 3o 83 cooperates. The cam disks are designed in such a way that they each pass through the nose resting under pressure 81b from any rotational position to an initial position. ment are turned back, in the Äie nose 81b engages in a recess 83a. The feeler arms secure in this position 81 the cams. 83 and thus the display wheels 3o against

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Verdrehung. Auf der gemäß Fig. 2 linken Seite ist das Rückstellglied 12o mit einem Hebel 12oa versehen, der neben dem Hebel 75a des Kupplungsgliedes 75 liegt.Twist. On the left side according to FIG. 2 is the restoring member 12o is provided with a lever 12oa, which is located next to the lever 75a of the coupling member 75.

• Der Hebel 12oa weist an seinem unteren Ende einen Mitnehmer 121 auf, der an der Hinterseite des. Hebels 75a anliegt. Eine (nicht •gezeigte) Feder zieht das Rückstellglied 12o derart in Richtung seiner Freigabebewegung (in der die Tastarme 81 außer Eingriff mit den Nockenscheiben 83 geraten), daß der Mitnehmer 121 gegen den Hebel 75a gedrückt wird. Der Hebel 12Oa weist ferner an seinem untersten Ende ein Anschlagplättchen 122 auf, das beispiels-. weise durch Umbiegen angeformt sein kann. Vorzugsweise ist das Plättchen 122' jedoch an den Hebel 120a derart angeschraubt, daß es in der Höhe justiert v/erden kann. Das Anschlagplättchen 122 liegt im Ruhezustand des Verzögerungsrelais (Fig. 3) an einer Anschlagfläche 124 eines Riegelorgans' 125 an. Das Riegelorgan 125 ist bei 126 an der Halterung 79 schwenkbar gelagert und ■ wird durch eine Feder 127 gemäß Fig. 3 gegen den Uhrzeigersinn vorgespannt. Das Riegelorgan 125 weist einen unteren im wesentlichen horizontal verlaufenden Nockenarm 128 auf, dessen "obere Fläche 129 an der untersten Ecke des Hebels 75a anliegt und die eigentliche Nockenbahn, bildet. Die Nqckenbahn 129 ist derart gestaltet, daß ihr Abstand von der Achse 77 gemäß Fig. 3 von rechts nach links kleiner wird. Durch diese Formgebung wird der Nockenarm 128 bei Verschwenken des Hebels 75a gemäß Fig. "3 im Uhrzeigersinn durch dessen unterste· Kante nach unten gedrückt, und das Riegelorgan wird im Uhrzeigersinn gegen die Wirkung der Feder 127 verschwenkt.The lever 12oa has a driver 121 at its lower end on, which rests against the rear of the lever 75a. A spring (not shown) pulls the restoring member 12o in this way its release movement (in which the feeler arms 81 come out of engagement with the cam disks 83) that the driver 121 against the lever 75a is pressed. The lever 12Oa also has on his the lowest end of a stop plate 122, the example. wise can be formed by bending. Preferably that is However, plate 122 'is screwed to the lever 120a in such a way that it can be adjusted in height. The stop plate 122 is in the rest state of the delay relay (Fig. 3) on one Stop surface 124 of a locking member '125. The locking member 125 is pivotally mounted at 126 on the bracket 79 and ■ is biased counterclockwise by a spring 127 as shown in FIG. The locking member 125 has a lower substantially horizontally extending cam arm 128, its "upper Surface 129 rests against the lowest corner of the lever 75a and the actual cam track forms. Nqckenbahn 129 is such designed that their distance from the axis 77 of FIG. 3 is smaller from right to left. Through this shape the cam arm 128 when the lever 75a is pivoted according to FIG Fig. 3 clockwise through its lowest edge downwards pressed, and the locking member is clockwise against the Action of the spring 127 pivoted.

Beim Einschalten des Verzögerungsrelais wird der Elektromagnet , 69 erregt, der über die Gelenkhebel 72, 73 und das Kupplungsglied 75 die Ritzel 64 und 65 mit den Zahnrädern 59, 6o bzw. , den Fortschaltzähnen 30a an den Anzeigerädern 30 in Eingriff bringt. Während der dabei erfolgenden Verschwenkung des Kupp--When the delay relay is switched on, the electromagnet , 69 excited, which via the articulated levers 72, 73 and the coupling member 75, the pinions 64 and 65 with the gears 59, 6o and, the indexing teeth 30a on the indicator wheels 30 in mesh brings. During the swiveling of the coupling

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lungsgliedes 75. läuft die untere Kante des Hebels 75a längs der Nockenbahn 129 des Riegelorgans 125 aus der in Fig. 3 gezeigten Stellung im Uhrzeigersinn und drückt dabei infolge der oben beschriebenen Krümmung der Nockenbahn den Nockenarm 128 nach unten. Hat der'Arm 75a die in Fig. 4 gezeigte Stellung erreicht, so ist das Ritzel 64 gerade im Begriff, in die Zähne des Zahnrades 59 (und des Zahnrades 6o) einzugreifen. Ähnlich. befinden sich die Ritzel 65 in diesem Moment an einer Stelle, an der sie in die Fortsehaltzähne 3oa der Anzeigeräder 30 einzugreifen beginnen. Der Nockenarm 128 ist in diesem Moment so weit nach unten gedrückt worden, daß seine vordere Anschlagfläche· 124 das Anschlagplättchen 122 am unteren Ende des Hebels 120a freizugeben beginnt. Schwenkt der Hebel 75a weiter im Uhrzeigersinn, so greifen die Ritzel 64 und 65 in die entsprechenden Verzahlungen ein, das Anschlagplättchen 122 gleitet über die Anschlagfläche 124 hinweg, und der Hebel 12oa wird durch die er-. wähnte Federvorspannung des Rückstellgliedes 120 sprungartig j im Uhrzeigersinn verschwenkt, bis der üitiiohmer 121 den Hebel 75a erreicht. Bei dieser sprungartigen. Bewegung werden die Tastarme 81 mit ihren Nasen 81b aus den Aussparungen 83a der Nockenscheiben 83 herausgehoben. Die restliche .Drehbewegung im Uhrzeigersinn legen die beiden Hebel 75a und 120a gemeinsam zurück, bis sich die Ritzel 64 und 65 vollständig in Eingriffment member 75. the lower edge of the lever 75a runs lengthways the cam track 129 of the locking member 125 from the position shown in Fig. 3 clockwise and presses as a result the above-described curvature of the cam track the cam arm 128 downwards. If the arm 75a is in the position shown in FIG reached, the pinion 64 is just about to get into the teeth of gear 59 (and gear 6o) to engage. Similar. at this moment the pinions 65 are at a point at which they are in the foreholding teeth 3oa of the indicator wheels 30 begin to intervene. At this moment, the cam arm 128 has been pressed down so far that its front stop surface 124 begins to release the stop plate 122 at the lower end of the lever 120a. If the lever 75a swings further clockwise, so the pinions 64 and 65 mesh with the corresponding ones Payments a, the stop plate 122 slides over the stop surface 124 away, and the lever 12oa is through the. imagined spring bias of the restoring member 120 abruptly j pivoted clockwise until the üitiiohmer 121 the lever 75a reached. With this sudden. The sensing arms 81 with their lugs 81b move out of the recesses 83a of the Cams 83 lifted out. The rest of the clockwise rotary movement is jointly carried out by the two levers 75a and 120a back until the pinions 64 and 65 are fully engaged

f mit den entsprechenden Ver-zahnungen befinden. Diese Stellung ist in Fig. 5 gezeigt. f with the corresponding teeth. This position is shown in FIG.

Die Unterschiede und Vorteile der Erfindung gegenüber dem Mechanismus nach der Stammanmeldung kann man sich leicht dadurch veranschaulichen, daß man sich das Riegelorgan 125 wegdenkt» Da, wie oben beschrieben, der Hebel 120a so vorgespannt ist ι daß er mit seinem Mitnehmer 121 gegen den Hebel 75a gedrückt wird, würden eich bei fehlendem Riegelorgan 128 die beiden Hebel. 75a und 120a stets gemeinsam bewegen, wie dies bei dem Gerat nach der Stammanmeldung auch der Fall ist. Die ^! in Fig. 4 gezeigte Stellung kommt dort nicht vor} statt des- The differences and advantages of the invention compared to the mechanism according to the parent application can easily be illustrated by thinking away the locking member 125 "Since, as described above, the lever 120a is so biased that it with its driver 121 against the lever 75a is pressed , the two levers would be calibrated in the absence of a locking member 128. 75a and 120a always move together, as is also the case with the device according to the parent application. The ^! position shown in Fig. 4 does not occur there} instead of the-

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sen existiert während des Einschaltvorgangs eine Zwischenstellung, in der zwar die Nasen 81b der Tastarme 81 bereits aus den Aussparungen 83a der Nockenscheiben 83 herausgehoben worden ■ sind, die Ritzel 64 und 65 jedoch noch nicht in ihre gegenüberliegenden Verzahnungen eingreifen. In diesem Zustand sind die Anzeigeräder 30 frei drehbar, und es besteht die Gefahr, daß sie sich infolge Erschütterungen selbsttätig verstellen. Wie dargelegt, wird dieser Zustand durch die Erfindung vermieden. Eine einfache Verkleinerung des erforderlichen Schwenkwinkels zwisehen dem Abheben der Tastarme 81 und dem Eingreifen der Ritzel 64, 65 ist wegen der nicht-kreisförmigen Gestalt der Nockenscheiben 83 nicht möglich. ' ·sen there is an intermediate position during the switch-on process, in which the lugs 81b of the feeler arms 81 are already out of the Recesses 83a of the cam disks 83 have been lifted out are, but the pinions 64 and 65 are not yet in their opposite Gear teeth engage. They are in this state Display wheels 30 are freely rotatable, and there is a risk that they will adjust automatically as a result of vibrations. As stated, this condition is avoided by the invention. A simple reduction in the required swivel angle between the lifting of the probe arms 81 and the engagement of the Pinions 64, 65 are not possible because of the non-circular shape of the cam disks 83. '·

Wird am Ende des Zählvorgangs der Elektromagnet 69 abgeschaltet, so kehrt das Kupplungsglied 75 unter der Wirkung einer Feder 104 (Fig. 1) in seine Ausgangsstellung zurück, wobei der Arm 75a den Arm 120a über den Mitnehmer 121 mitbewegt und dadurch die Tastarme 81 mit den Nasen 81b auf die herzförmigen Nockensehe:bei 83 aufsetzt. Wie oben erwähnt, kehren die Nockenscheiben 83 infolge· ihrer Form unter dem Druck der Tastarme 81 in ihre Ausgangsstellung zurück, in der die Nasen in die Aussparungen 83a eingreifen. Der Motor zum'Antrieb der Ziffernräder 30 über die Zahnräder 51, 52, 55, 59, 64 und 6O kann entweder ständig laufen oder gleichzeitig mit dem Elektromagnet 69 ein- und ausgeschaltet werden.If the electromagnet 69 is switched off at the end of the counting process, the coupling member 75 reverses under the action of a Spring 104 (Fig. 1) back to its original position, wherein the arm 75a moves the arm 120a via the driver 121 and thereby the feeler arms 81 with the noses 81b on the heart-shaped Cam marriage: touches down at 83. As mentioned above, the Cam disks 83 due to their shape under the pressure of the feeler arms 81 to its original position, in which the noses in engage the recesses 83a. The engine that drives the Number wheels 30 via the gears 51, 52, 55, 59, 64 and 6O can either run continuously or at the same time as the electromagnet 69 can be switched on and off.

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Claims

EXPECTATIONS

.JDelay relays with several adjustable to one default value Display straight, one on at least one of the Display wheels acting drive and a switching mechanism, which from the beginning of the work cycle with the display

'wheels is coupled and at a certain coincidence position that triggers the display wheels, furthermore with a coupling arrangement provided between the drive and the display wheels. a return device that can be moved together with this, which when the clutch arrangement is disengaged, turns all display wheels back into their default position and holds them in this position, geke η η ζ eic line t by a locking member (125) that locks the return device (81,120) in the position in which it is in engagement with the indicator wheels (30), and that can be actuated by the engagement movement of the clutch assembly (64, 65, 75) in such a way that it releases the resetting device when the clutch assembly engages the indicator wheels. · ■

2. Delay relay according to claim 1, characterized in that that the locking member (125) has a pivotable cam arm (128) which is attached to one of the coupling arrangement (64, 65, 75) provided lever (75a) rests, and a Stop (124) with one with the reset device ν (81, 120) connected lever (i20a) interacts.

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3. delay relay according to claim 2, characterized in that g e k e η nz e i c h η et,. that the one with the reset device (81, 120) connected lever (120a) parallel to the lever (75a) provided on the coupling arrangement (64, 65, 75) and pivotable about the same axis (77) as the latter is, rests against this with a driver (121) and is biased against it in the direction of its release movement is.

4. Delay relay according to claim 2 or 3, characterized in that

indicates that the middle reset device (81, 120) connected lever (120a) has a stop element (122) which relative to the on the cam arm (128) provided stop (124) is adjustable.

5. Delay relay according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clutch arrangement (64, 65, 75) comprises freely rotatable pinions (64, 65) in the engaged State in engagement with the indicator wheels (30) are pivoted.

■ -

6. Delay relay according to one of claims 1 to 5, characterized marked that the reset. means (81, 120) sensing arms (81) which are in recesses (83a) engage the indicator wheels (30).

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