DE55380C

DE55380C - Self-actuator for right and left twisted spinning

Info

Publication number: DE55380C
Application number: DENDAT55380D
Authority: DE
Original assignee: F. E. VOGEL in Burgstädt, Marienstrafse
Anticipated expiration: 1910-03-07

Description

KAISERLICHES Λ IMPERIAL Λ

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist die Anordnung und der Betrieb der Spindeltrommelwelle im Wagen des Seifaktors, welche es gestattet, die Drehungsrichtung der Spindeltrommelwelle und somit der Spindeln durch einfaches Lösen und Verbinden einer Kupplung mit den verschiedenen Betriebswirtein nach Belieben zu ändern.The subject of the present invention is the arrangement and operation of the spindle drum shaft in the car of the soap factor, which allows the direction of rotation of the spindle drum shaft and thus the spindles by simply loosening and connecting a coupling with the various business administrators Change at will.

Fig. ι zeigt eine Ansicht, Fig. 2 einen Grundrifs eines Seifaktors mit liegenden Trommeln, welche von der Twistschnur verschiedene Drehungsrichtungen erhalten können.Fig. Ι shows a view, Fig. 2 shows a basic pattern of a soap factor with lying drums, which can receive different directions of rotation from the twist cord.

Fig. 3 ist ein Längsschnitt der Spindeltrommelwelle mit einer Klauenkupplung, Fig. 4 ist ein solcher Schnitt mit einer lösbaren Reibungskupplung, welche gestattet, den Antrieb der Spindeltrommelwelle während der Wagenausfahrt theilweise zu unterbrechen.FIG. 3 is a longitudinal section of the spindle drum shaft with a dog clutch, FIG. 4 is such a cut with a releasable friction clutch, which allows the drive to partially interrupt the spindle drum shaft during the carriage exit.

Fig. 5 zeigt eine Ansicht und Fig. 6 einen Grundriss eines Seifaktors, bei welchem die Spindeltrommelwelle mit einer lösbaren Reibungskupplung versehen ist, welche durch die am Headstock festen Anschläge g oder g¹ gelöst werden kann, um die Unterbrechung des Antriebes der Spindeltrommelwelle während der Wagenausfahrt hervorzubringen.Fig. 5 shows a view and Fig. 6 a plan view of a Seifaktors, in which the spindle drum shaft is provided with a releasable friction clutch, which can be released by the stops g or g ¹ fixed to the headstock in order to interrupt the drive of the spindle drum shaft during the Bring out car exit.

Bei vorliegender Erfindung sind die Mechanismen auf der Spindeltrommelwelle, welche nur eine Drehungsrichtung gestatten, als Abschlagsvorrichtung b und Spindeldrehungsvorrichtung c auf einem Rohr α befestigt, durch welches die Spindeltrommelwelle d geht. Auf dem Rohr α ist noch der Wirtel 5 befestigt, durch welchen das Rohr von der Twistschnur nur immer eine Drehungsrichtung erhält. Die Twistschnur ist endlos und läuft, wie aus Fig. ι ersichtlich,
Wirtel 1, 2, 3, 2In the present invention, the mechanisms on the spindle drum shaft, which allow only one direction of rotation, are attached as a knock-off device b and spindle rotating device c on a tube α through which the spindle drum shaft d passes. The whorl 5 is also attached to the tube α , through which the tube is only ever given one direction of rotation by the twist cord. The twist cord is endless and runs, as can be seen from Fig. Ι,
Whorl 1, 2, 3, 2

der Reihe nach über
4, 5; ⁶> 7> ⁸> 9> ^I0 in turn over
4, 5; ⁶ >7> ⁸ >9> ^I0

die bisthe up

zum Ausgangspunkt 1 zurück und ertheilt dabei dem Wirtel 5 die Drehung nach rechts und dem Wirtel 8 die Drehung nach' links. Der Wirtel 8 ist ebenso wie der Wirtel 5 nicht fest auf der Spindeltrommelwelle d befestigt, sondern läuft lose auf der Lagerbüchse der Trommelwelle. Die beiden Wirtel 5 und 8 sind als Kupplungshälften ausgebildet, welche der auf der Spindeltrommelwelle d verschiebbar befestigten Kupplung^ entsprechen. Wird nun die Kupplung f mit dem Wirtel 5 gekuppelt, wie es Fig. 3 zeigt, so nimmt die Kupplung an der Bewegung des Wirteis 5 theil und somit auch die Spindeltrommelwelle d, wodurch die Spindeln die Rechtsdrehung erhalten. back to the starting point 1 and gives the whorl 5 the rotation to the right and the whorl 8 the rotation to the left. The whorl 8, like the whorl 5, is not firmly attached to the spindle drum shaft d , but runs loosely on the bearing bushing of the drum shaft. The two whorls 5 and 8 are designed as coupling halves which correspond to the coupling which is slidably mounted on the spindle drum shaft d. If the clutch f is now coupled to the whorl 5, as shown in FIG. 3, the clutch takes part in the movement of the innkeeper 5 and thus also the spindle drum shaft d, whereby the spindles are rotated clockwise.

Für die Linksdrehung braucht man nur die Kupplung f mit dem Wirtel 5 zu lösen und mit dem Wirtel 8 zu verbinden. Da letzterer, wie oben gesagt, die entgegengesetzte Drehungsrichtung des Wirteis 5 durch die Twistschnur erhält, so werden auch Welle d und dadurch wieder die Spindfein die umgekehrte Drehungsrichtung annehmen. To turn to the left, you only need to loosen the coupling f with the whorl 5 and connect it to the whorl 8. Since the latter, as stated above, receives the opposite direction of rotation of the host 5 through the twist cord, shaft d and thereby again the Spindfein will also assume the opposite direction of rotation.

Weil b.ei dieser Anordnung die Twistschnur immer nur dieselben Hindernisse zu überwinden hat, so werden die Spindeln rechts wie links gleich viel Umgänge machen müssen.Because b. With this arrangement the twist cord can only overcome the same obstacles has, the spindles on the right and left will have to make the same number of turns.

Bei der in Fig. 4, 5,6 und ,7 dargestellten Anordnung ist die Klauenkupplung durch eine lösbare Reibungskupplung ersetzt, um die für .manche Materialien nöthige Verzögerung der Spindelgeschwiiidigkeit zu erreichen. Bei der Ausfahrt des Wagens trifft die Rolle /, welcheIn the arrangement shown in Fig. 4, 5,6 and, 7, the dog clutch is through a replaces detachable friction clutch in order to delay the To achieve spindle speed. At the exit of the car, the role / meets which

sfsf

Claims

is loosely attached to the coupling lever k , to the stop g on the headstock frame and thereby brings the coupling half i with the whorl 5 out of engagement, which causes a sliding between the coupling halves, whereby the shaft d and thus also the spindles a delay in their speed is granted. When entering the car, however, the coupling must not be released, otherwise there will be errors in the winding. The roller Z is therefore, as indicated above, not firmly connected to the clutch lever k , but rather is mounted on a lever that can be rotated through zero. As a result, when the car enters, when the roller I hits the stop g , the lever with the roller can give way so much that the lever k remains in its position.

If one wants to change the direction of rotation with this arrangement, one only has to loosen the spring h , bring it into the dotted position H ₁ and tension it so that the whorl 5 now goes free and the shaft d goes through the coupling i is taken from Wirtel 8. The roller / is also brought into the position Z _{1 shown} in dotted lines, so that it hits the stop g _x when the carriage is exiting. Now it is still necessary to turn the spring m so that the roller I _{1 is} pressed against the nose n _i. All this work can be carried out in a short time by the hand of the master and one is certain that all spindles have the same direction of rotation.

Pateνt claims:

ι. A self-actuator in which the direction of rotation of the spindles is reversed can, that by means of a suitable line of the twist cord on the spindle drive shaft of the Two cable drums rotating in opposite directions are available for the car stand, of which one or the other with the spindle drive shaft using a two-sided coupling as required connected to rotation.

2. A self-actuator of the type specified under 1., in which a reduction in the spindle speed is brought about during the exit of the car by the fact that the aforementioned clutch is a friction clutch which is the automatic induction of partial sliding on the Braking surfaces permitted.

For this purpose ι sheet of drawings.