DE553348C

DE553348C - Lifting device for cars, especially cars, with Nuremberg scissors

Info

Publication number: DE553348C
Application number: DET38535D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-06-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenheber, der an der Achse bzw. an der Feder des Wagens befestigt ist. Bei solchen Hebern besteht der Nachteil, daß sie alle zu viel Raum beanspruchen, der an der Achse des Wagens meistens nicht vorhanden ist-.The invention relates to a jack on the axle or on the Spring of the carriage is attached. The disadvantage of such lifters is that they all have to take up a lot of space, which is usually not available on the axle of the car.

Der vorliegende Erfindungsgegenstand bezieht sich aber auf einen Wagenheber, dessen Raumbeanspruchung sehr gering ist und der zu den bekannten Hebern, die mit einer Nürnberger Schere arbeiten, gehört. Bei dieser Konstruktion werden mittlere Gelenke verwendet, die eine Gewindespindel mit gegenläufigem Gewinde führen, . .The present subject matter of the invention relates to a jack, its Space requirement is very low and that of the well-known jacks that work with a Nuremberg Scissors work, heard. Middle joints are used in this construction, which lead a threaded spindle with an opposing thread,. .

Erfindungsgemäß ist nun die Gewindespindel in ihrem einen Teil zwecks Überbrückung des 'Leerlaufhubes gewindelos ausgeführt. Durch diese Maßnahme wird ein schnelleres Arbeiten erzielt, da der Heber nicht erst umständlich heruntergedreht werden muß.According to the invention, the threaded spindle is now in one part for the purpose of bridging of the 'idle stroke executed threadless. This measure makes a faster Work achieved because the jack does not have to be laboriously turned down.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigenThe subject matter of the invention is illustrated in an exemplary embodiment in the drawing. Show it

Abb. ι eine Seitenansicht ohne Schlüssel,
Abb. 2 einen teil weisen Schnitt nach Linie Ι-Γ der Abb. 1,Fig. Ι a side view without a key,
Fig. 2 is a partial section along line Ι-Γ of Fig. 1,

Abb. 3 einen teilweisen Längsschnitt des Wagenhebers und seiner Betätigungsorgane im zusammengelegten Zustande,.
Abb. 4 die Zwischenhülse in Draufsicht zu der Abb. 3 um 9p⁰ geklappt.Fig. 3 is a partial longitudinal section of the jack and its actuators in the collapsed state.
Fig. 4 the intermediate sleeve in plan view of Fig. 3 folded ^{by 9p 0.}

Der Wagenheber für Kraftfahrzeuge besteht aus vier Schenkeln r, 2, 3, 4·, die in bekannter Weise verbunden sind. Die Bolzai 8 führen die Verbindung an dem Lagerschlitz S bzw. an dem Stützfuß 6 durch. Die Bolzen 8 besitzen Kopfe 7. Zwischen den Schenkeln 1, 2, 3 und 4 sind die mit Innengewinde versehenen Führungsstücke 9, 10 vorgesehen, die eine Spindel 11 mit gegenläufigem Gewinde aufnehmen. Das Rechts- und Linksgewinde der Spindel gibt dem Heber eine doppelte Hubgeschwindigkeit. Ein weiterer Teil 12 der Spindel ist gewindelos ausgeführt, so daß beim Leerlauf des Hebers derselbe schneller arbeitet und'nicht erst umständlich gedreht werden braucht¹. Die gegenläufigen Gewinde bewirken eine geringere Kraftanwendung. Sämtliche Teile des Hebers sind vor Verschmutzung geschützt. ■ " "The jack for motor vehicles consists of four legs r, 2, 3, 4 · which are connected in a known manner. The Bolzai 8 perform the connection on the bearing slot S or on the support foot 6. The bolts 8 have heads 7. Between the legs 1, 2, 3 and 4 are the internally threaded guide pieces 9, 10 which receive a spindle 11 with opposing threads. The right and left threads of the spindle give the lifter double the lifting speed. Another part 12 of the spindle is designed without a thread, so that when the lifter is idle, it works faster and does not need to be laboriously turned ¹ . The opposing threads cause less force to be applied. All parts of the jack are protected from contamination. ■ ""

Die Anbringung des Hebers an der Achse 13 erfolgt mit der Schelle 14. Zur Betätigung dient ein Paßschlüssel, der aus einem Hebel 15 besteht, der unter Einschaltung von Kreuz- bzw. Kugelgelenken 16 und weiteren Teilen 17,.-18, 19, 20 die Bewegung einleitet. Durch die genannten Merkmale ist ein Abrutschen vermieden.The jack is attached to the axle 13 with the clamp 14. For actuation is a passkey, which consists of a lever 15, which is switched on by Universal or ball joints 16 and other parts 17, .- 18, 19, 20 initiates the movement. The features mentioned prevent slipping.

Je nach dem Gewicht des Kraftwagens können mehr oder weniger Heber an den Achsen angebracht werden. Ebenso ist die Verteilung an der Vorder- und Hinterachse, dem Gewicht entsprechend, durchzuführen.Depending on the weight of the vehicle, there can be more or fewer jacks on the axles be attached. The same applies to the distribution on the front and rear axles, the Weight accordingly.

Claims

Claim: ^ 5.

Lifting device for trolleys, in particular motor vehicles, with a Nürnberger Scissors, in the middle joints of which a threaded spindle with an opposing thread works, characterized in that the threaded spindle (11) in its a part (12) is designed without thread to bridge the idle stroke.

Please refer to the sheet of drawings