DE547732C

DE547732C - AC motor based on the Ferrari principle

Info

Publication number: DE547732C
Application number: DENDAT547732D
Authority: DE
Original assignee: LINDSTROEM AG CARL
Current assignee: LINDSTROEM AG CARL
Publication date: 1932-04-06

Description

Carl Lindström Akt.-Ges. in Berlin
Wechselstrommotor nach dem FerrarisprinzipCarl Lindström Akt.-Ges. in Berlin
AC motor based on the Ferrari principle

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. März 1930 abPatented in the German Empire on March 23, 1930

Es sind bereits nach Art des Ferrarismotors mit sich in einem magnetischen Felde drehender Scheibe arbeitende Elektromotoren bekannt, bei denen ein Teil der Triebelektromagnete parallel zu der Ebene der Triebscheibe angeordnet sind. Durch diese bekannten Anordnungen wurde bereits eine Verringerung der Bauhöhe des Elektromotors erzielt. They are already in a magnetic field in the manner of the Ferrari motor rotating disc known working electric motors, in which a part of the drive electromagnet are arranged parallel to the plane of the drive pulley. These known arrangements have already resulted in a reduction the overall height of the electric motor achieved.

1*0 Die Erfindung betrifft eine weitere Verbesserung derartiger Elektromotoren und' bezweckt, die Bauhöhe dieser Art Motoren weiter herabzusetzen, so daß die · Verwendung dieser Motoren, z.B. zumAntrieb von Sprechmaschinen und ähnlichen Apparaten, bei denen nur ein beschränkter Raum zur Anordnung des Motors zur Verfügung steht, erleichtert wird.1 * 0 The invention relates to a further improvement such electric motors and 'aims to further increase the overall height of this type of motor so that the use of these motors, e.g. to drive speaking machines and similar apparatus in which only limited space is available for locating the motor will.

Dieser Zweck wird nach der Erfindung daao durch erreicht, daß die drehbare Triebscheibe der Dicke der auf dem Magnetschenkel der liegenden Triebmagnete angebrachten Wicklung entsprechend abgekröpft ist. Es wird somit der Abstand der Triebscheibe gegenas über den Triebmagneten auf das geringmöglichste Maß herabgesetzt.This purpose is achieved according to the invention daao that the rotatable drive pulley the thickness of the winding attached to the magnet leg of the lying drive magnet is cranked accordingly. The distance between the drive pulley and the drive magnet is therefore as small as possible Dimension reduced.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung inAn embodiment of the invention is shown in the drawing in

Abb. ι in einem Längsschnitt und in Abb. 2 in einer Unteransicht schematisch zur Darstellung gebracht.Fig. Ι in a longitudinal section and in Fig. 2 in a bottom view schematically brought to the display.

Auf der zu treibenden Welle 1 ist in bekannter Weise die Triebscheibe 2 aus nicht magnetischem Material angeordnet. UnterIn a known manner, the drive pulley 2 is not on the shaft 1 to be driven arranged magnetic material. Under

halb der Scheibe 2 sind die beiden Trieb- 35 magnete 3,4, welche an der Kante 5 zu einem gemeinsamen Körper vereinigt sind, parallel zu der Ebene der Scheibe 2 liegend angeordnet. Die Triebmagnete 3,4 sind in dreischenkliger M-Form derart ausgeführt, daß 40 die Mittelschenkel 6, 7 die Wicklungen 8, 9 tragen, während die Seitenschenkel 10,11 und 12,13 mit Umbiegungen 14,15 bzw. 16,17, welche sich bis nahe an die Mittelschenkel 6, 7 erstrecken, versehen sind. Oberhalb der *5 Scheibe sind die Zusatztriebmagnete 18,19, welche- mit den Wicklungen 20, 21 versehen sind, gegenüber den Luftspalten 22, 23 bzw. 24, 25 die Triebmagnete 3, 4 angeordnet. Erfindungsgemäß ist die Scheibe 2 an der Stelle 5» 26 mit einer Einkröpfung versehen, welche in ihrer Höhe der Dicke der auf die Mittelschenkel 6, 7 der Magnete 3,4 aufgebrachten Wicklungen 8,9 entspricht, so daß der Abstand zwischen dem drehmomentbildenden Teil der 55 Triebscheibe 2 und den Magneten 3, 4 bzw. 18, 19 auf das geringmöglichste Maß herabgesetzt wird.half of the disk 2 are the two drive magnets 3, 4, which at the edge 5 to one common body are combined, arranged lying parallel to the plane of the disc 2. The drive magnets 3, 4 are designed in three-legged M-shape in such a way that 40 the middle legs 6, 7 carry the windings 8, 9, while the side legs 10, 11 and 12.13 with bends 14.15 or 16.17, which extend to close to the central legs 6, 7 are provided. Above the * 5 The additional drive magnets 18, 19, which are provided with the windings 20, 21, are discs are, opposite the air gaps 22, 23 and 24, 25, the drive magnets 3, 4 are arranged. According to the invention the disc 2 is provided with an offset at the point 5 »26, which in their height is the thickness of the windings applied to the center legs 6, 7 of the magnets 3, 4 8.9, so that the distance between the torque-forming part of the 55th Drive pulley 2 and the magnets 3, 4 or 18, 19 reduced to the lowest possible level will.

Claims

Claim:

AC motor based on the Ferraris principle with a ^ r in a magnetic Fields revolving drive pulley, in which part of the wound drive magnets parallel to the plane of the drive pulley is arranged, characterized in that the drive pulley is bent by the thickness of the winding.

For this purpose ι sheet of drawings