Triebsystem für Induktionszähler. Den Gegenstand der vorliegenden
Erfindung bildet ein Triebeisen für Elektrizitätszähler; welcher sich von bekannten
Eisen dieser Art dadurch unterscheidet, daß das Spannungseisen 'in zwei Teile unterteilt
ist, zwischen denen sich ein gemeinsamer Nebenschluß befindet, und ,daß die Schenkel
des Stromeisens parallel zu der Triebfläche des Spannungseisens auf der anderen
Seite der Triebscheibe angeordnet sind. ' Durch die Teilung des Spannungseisens
in Verbindung mit dem gemeinschaftlichen NebensChluß wird der Vorteil erreicht,
daß der Querschnitt des Triebluftraumes möglichst groß wird, wodurch wiederum das
Drehmoment vergrößert wird, während der Wattverbrauch im Nebenschluß einen sehr
-kleinen Wert annimmt.Drive system for induction meters. The subject of the present invention is a driving iron for electricity meters; which differs from known irons of this type in that the tension iron is divided into two parts, between which there is a common shunt, and that the legs of the current iron are arranged parallel to the driving surface of the tension iron on the other side of the drive pulley. 'By dividing the voltage iron in connection with the common shunt the advantage is achieved that the cross-section of the engine air space is as large as possible, which in turn the torque is increased while the wattage very shunt a - takes small value.
Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die Verschiebung
des Spannungsfeldes gegenüber dem Hauptstromfeld größer wird als 9o° und daß dieA:bgleichung
bei niedrigen Periodenzahlen leicht vorgenommen werden kann.Another advantage of this arrangement is that the displacement
of the tension field compared to the main current field is greater than 90 ° and that the equation
can easily be done at low number of periods.
Die Anordnung des Stromeisens auf der Gegenseite der Triebscheibe
parallel zu den Polen des Spannungseisens gestattet es, in Verbindung mit Gegenpolen
den wichtigen Vorteil zu erreichen, daß bei Überlastung des Hauptstrome isens nur
geringe Abweichungen eintreten; ferner kann das so angeordnete Stromeisen leicht
mit aufgesetzten Polen versehen werden, wodurch die Regulierung des Drehmomentes
ermöglicht wird.The arrangement of the current iron on the opposite side of the drive pulley
parallel to the poles of the tension iron allows it, in connection with opposite poles
to achieve the important advantage that isens only when the main stream is overloaded
minor deviations occur; furthermore, the thus arranged current iron can easily
be provided with attached poles, whereby the regulation of the torque
is made possible.
Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung
zur Darstellung gelangt, und zwar zeigt: Abb. i eine perspektivische Ansicht des
Triebeisens, Abb. 2 eine Vorderansicht des Triebeisens, während Abb. 3 eine Seitenansicht
desselben reit der Triebscheibe darstellt.The drawing shows, for example, an embodiment of the invention
comes to the representation, namely shows: Fig. i a perspective view of the
Driving iron, Fig. 2 is a front view of the driving iron, while Fig. 3 is a side view
the same rides the drive pulley.
Das aus U-förmigen Lamellen zusammengesetzte Spannungseisen ist in
zwei Teile a und b geteilt und steht .mit seinem vorderen Pol über der Triebscheibe
c. Zwischen die beiden Teile des vorderen Poles greift die vordere Zunge des ebenfalls
lamellierten T-förmigen Nebenschlusses d, während der hintere Teil desselben den
Raum zwischen den Schenkeln des .U-förmi@grn Spannungseisens einnimmt. Auf der anderen
.Seite der Triebscheibe c lieb das lamellierte Stromeisen e, das so angeordnet ist,
daß seine Schenkel parallel zu der Triebfläche des Triebeisens, d. h.
von
der Mitte der Scheibe aus gesehen, nach hinten gerichtet sind. Die Pole des Stromeisens
können in an sich bekannter Weise mit aufgesetzten Polschuhen f versehen sein, welche
nach der Triebscheibe gerichtet sind. Das Stromeisen e kann in an sich bekannter
Weise mit dem Spannungseisen durch Gegenpole g magnetisch oder nicht magnetisch
verbunden sein.The tension iron, made up of U-shaped slats, is in
divided into two parts a and b and stands with its front pole above the drive pulley
c. The front tongue of the also engages between the two parts of the front pole
laminated T-shaped shunt d, while the rear part of the same den
Takes up space between the legs of the U-shaped green tension iron. On the other
.Side of the drive pulley c love the laminated current iron e, which is arranged in such a way
that its legs are parallel to the driving surface of the driving iron, d. H.
from
as seen from the center of the disc, are directed backwards. The poles of the electricity iron
can be provided in a known manner with attached pole pieces f, which
are directed towards the drive pulley. The electric iron e can be known per se
Way with the tension iron by opposing poles g magnetic or non-magnetic
be connected.