DE547259C - Procedure for switching the gears of a motorcycle - Google Patents

Procedure for switching the gears of a motorcycle

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DE547259C
DE547259C DENDAT547259D DE547259DD DE547259C DE 547259 C DE547259 C DE 547259C DE NDAT547259 D DENDAT547259 D DE NDAT547259D DE 547259D D DE547259D D DE 547259DD DE 547259 C DE547259 C DE 547259C
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twist grip
grip sleeve
sleeve
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FRITZ OESTREICH
NIKOLAUS SNESCHKO
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FRITZ OESTREICH
NIKOLAUS SNESCHKO
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist einerseits ein Verfahren zur Schaltung dor Gänge eines Motorrades in Abhängigkeit von der Gaszufuhr von der Lenkstange aus. Andererseits besteht die Erfindung auch noch in der Neugestaltung des Drehgriffes, die es ermöglicht, ein und dieselbe Drehhülse des Drehgriffes beim Drehen sowie beim Verschieben zu benutzen. Dieses wird dadurch erreicht, daß ein und ίο derselbe Teil in beiden Fällen, d.h. beim Drehen und Verschieben, Anwendung findet. Durch Anwendung dieses neuen Verfahrens in Verbindung mit dem neuen Drehgriff wird eine größere Vereinfachung in der Bedienung der Schaltorgane zur Regelung des Motorganges und eine Verbilligung in der baulichen Ausgestaltung dieser Organe erreicht. Andererseits kann das Schalten der Gänge nur bei gedrosseltem Gas erfolgen, so Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch den Drehgriff nach A-B von Fig. 3,The invention relates on the one hand to a method for shifting gears of a motorcycle as a function of the gas supply from the handlebar. On the other hand, the invention also consists in the redesign of the rotary handle, which makes it possible to use one and the same rotary sleeve of the rotary handle when turning as well as when moving. This is achieved in that one and ίο the same part is used in both cases, ie when rotating and moving. By using this new method in conjunction with the new twist grip, a greater simplification in the operation of the switching elements for regulating the motor gear and a cheaper construction of these elements is achieved. On the other hand, the gears can only be shifted when the gas is throttled, so FIG. 1 shows a longitudinal section through the rotary handle according to AB of FIG.

Fig. 2 zeigt die Stellung des Drehgriffes im ersten Gang bei abgedrosseltem Gas.Fig. 2 shows the position of the twist grip in first gear when the gas is throttled.

Fig. 3 zeigt die Stellung des Drehgriffes im dritten Gang bei offenem Gas.Fig. 3 shows the position of the twist grip in third gear with the gas open.

Im Innern des Lenkstangenrohres c ist ein Kolben d angebracht, welcher mit einem Einzahnring e versehen ist (Fig. 1). Der Zahne des Ringes bewegt sich in einem an dem Lenkstangenrohr c angebrachten spiralförmigen Schlitz A (Fig. 2). Durch den Kolben d (Fig. 1) wird eine vierkantige Schiene/ geführt, um ein Drehen des K.olbens d zu verhindern, wodurch ein Verschlingen der beiden Bowdenseilec und k unmöglich wird.In the interior of the handlebar tube c , a piston d is attached, which is provided with a single tooth ring e (Fig. 1). The tooth e of the ring moves in a helical slot A attached to the handlebar tube c (Fig. 2). A square rail / is guided through the piston d (FIG. 1) to prevent the piston d from rotating, which makes it impossible for the two Bowden cables c and k to be entangled.

Das Lenkstangenrohr c wird außen von einer Stahlhülse, der Drehgriff hülse fr, umfaßt, die mit einem Führungsschlitz/ versehen ist. Durch Drehen des Drehgriffes b wird der Führungsschlitz / verriegelt, wodurch der Zahne sich im Schlitz A (Fig. 2 und 3) bewegt. Die Drehgriff hülse & ist an dem einen Ende mit einer Nase g versehen. Diese Nase g greift in eine weitere, auf das Lenkstangen- *5 rohr c aufgeschobene Führungshülse α ein, wodurch sie einen festen Halt bekommt und eine sichere Regelung erreicht wird. Beim Verschieben der Drehgriff hülse fr wird die vierkantige Schiene/, welche an dem einen ■50 Ende der Drehgriff hülse fr befestigt ist, im Anschluß an die letztere hin und her geschoben. The handlebar tube c is externally covered by a steel sleeve, the twist grip sleeve fr, which is provided with a guide slot /. By turning the rotary handle b , the guide slot / is locked, whereby the teeth move in slot A (Figs. 2 and 3). The twist grip sleeve & is provided with a nose g at one end. This nose g engages in another, on the handlebar * 5 tube c pushed guide sleeve α , whereby it gets a firm hold and a reliable control is achieved. When moving the rotary handle sleeve fr, the square rail /, which is attached to one end of the rotary handle sleeve fr, is pushed back and forth after the latter.

Die Tätigkeit des Drehgriffes geht folgendermaßen vor sich: Beim Drehen der auf die Lenkstange c aufgeschobenen Drehgriffhülse fr wird der Kolben d, an welchem das Vergaserkabel & befestigt ist, in Bewegung gesetzt zur Regelung der Gaszufuhr.The action of the twist grip is as follows: When the twist grip sleeve fr is pushed onto the handlebar c, the piston d, to which the carburetor cable & is attached, is set in motion to regulate the gas supply.

Durch das Drehen der Drehgriffhülse b wird die Nase g in dem Schlitz m in der Führungshülsefl bewegt. Um das Vor- oder Rückwärtsschieben der Drehgriffhülse zu ermöglichen, muß die Naseg aus dem Führungsschlitz m durch Drehen befreit werden. Bei der Bewegung der Naseg" im Führungs- 6S schlitz m in der Richtung zum Segmentschlitz« (Fig. 2 und 3) wird die Gaszufuhr abgedrosselt. Erst jetzt, d. h. bei abgedrosseltem Gas, kann die Naseg der Drehgriffhülse b in die der Gangschaltung entspre- 7« chende Lage gebracht werden, und beim Zurückdrehen der Drehgriffhülse fr wird die Nase g im entsprechenden Führungsschlitz m in Gegenrichtung bewegt, wodurch die Gaszufuhr geöffnet wird.By turning the twist grip sleeve b , the nose g is moved in the slot m in the guide sleeve fl. In order to enable the twist grip sleeve to be pushed forwards or backwards, the naseg must be freed from the guide slot m by turning. During the movement of the Naseg "in the guide 6 S m slit in the direction of the segment slot" (Fig. 2 and 3) is throttled the gas supply. Only now, ie abgedrosseltem gas can Naseg the rotating grip sleeve b in which the gearshift entspre - 7 «corresponding position, and when turning back the twist grip sleeve fr, the nose g in the corresponding guide slot m is moved in the opposite direction, whereby the gas supply is opened.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: i. Verfahren zur Schaltung der Gänge eines Motorrades in Verbindung mit der Gaszufuhr, dadurch gekennzeichnet,- daß durch Drehen einer auf dem Lenkstangenrohr (c) aufgeschobenen Drehgriffhülse (fr) erst Gaszufuhr abgedrosselt, dann durch Verschieben derselben Drehgriffhülse (b) die Schaltung der Gänge vorgenommen und schließlich beim Zurückdrehen der Drehgriffhülse (fr) wieder Gas gegeben wird.i. Method for switching the gears of a motorcycle in connection with the gas supply, characterized in that, by turning a twist grip sleeve (fr) pushed onto the handlebar tube (c), the gas supply is first throttled, then the gears are shifted and shifted by moving the same twist grip sleeve (b) finally, when turning back the twist grip sleeve (fr) the gas is accelerated again. 2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehgriffhülse (fr) an dem einen Ende mit einer Nase (g) versehen ist, die in eine auf dem Lenkstangenrohr (c) aufgeschobene Führungshülse (ar) eingreift, deren Schlitze (n, m) den Gangschaltungen entsprechen. Am anderen Ende ist die Drehgriffhülse (fr) mit einer in das Lenkstangenrohr (c) hineinreichenden, das Gangschaltungskabel (ο) tragenden Vierkantschiene (/) versehen, auf der der Kolben (d) für das Vergaserkabel (k) angebracht ist.2. Apparatus for performing the method according to claim 1, characterized in that the twist grip sleeve (fr) is provided at one end with a nose (g) which engages in a guide sleeve (ar) pushed onto the handlebar tube (c), whose Slots (n, m) correspond to the gear shifts. At the other end, the twist grip sleeve (fr) is provided with a square bar (/) which extends into the handlebar tube (c) and carries the gear shift cable (ο), on which the piston (d) for the carburetor cable (k) is attached. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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