DE546697C

DE546697C - Toothed pump

Info

Publication number: DE546697C
Application number: DED52948D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-05-07
Filing date: 1927-05-07
Publication date: 1932-03-16

Description

Zahnradölpumpe Es sind einfache Zahnradpumpen bekannt, die bei beiden Drehrichtungen der Antriebswelle fördern, jedoch die Anwendung von Saug- und Druckventilen erfordern.Gear oil pump Simple gear pumps are known that work with both Promote directions of rotation of the drive shaft, but the use of suction and pressure valves require.

Zur Vermeidung insbesondere der in ihrer Wirkung unsicheren Saugventile und zum Zweck gedrängter Bauart hat man Zahnradpumpen entworfen, bei denen ein Antriebsrad mit zwei Zahnrädern kämmt, derart, daß zwei Druckräume von je zwei Zahnkränzen und der Gehäusewand begrenzt werden, während der gemeinsame Saugraum von den Kränzen der drei Zahnräder gebildet wird. Die beiden getrennt liegenden Druckräume werden in diesem Falle unter sich und mit dem Förderrohr durch einen Kanal verbunden, derart, daß durch Umschaltung eines Wechselhahnes oder durch eine im Verbindungskanal rollende Kugel die Förderrichtung der Drehrichtung des Antriebsrades angepaßt wird.To avoid in particular the suction valves, which are unsafe in their effect and for the purpose of compact design, gear pumps have been designed which have a drive wheel meshes with two gears, so that two pressure chambers of two sprockets and the housing wall are limited, while the common suction space is limited by the rings of the three gears is formed. The two separate pressure rooms are in this case connected to each other and to the conveyor pipe by a channel, in such a way that that by switching a changeover tap or by a rolling in the connecting channel Ball, the conveying direction is adapted to the direction of rotation of the drive wheel.

Den Bedingungen des Eisenbahnbetriebs, welchen die neue Erfindung in erster Linie dienen soll, entsprechen diese Bauarten nicht, da hierfür rollende Kugeln, Umschalthähne und betriebsunsichere Elemente, wie Saugklappen, nicht verwendbar sind.The conditions of the railway operation, which the new invention is primarily intended to serve, these types do not correspond to the fact that they are rolling Balls, changeover cocks and unsafe elements such as suction flaps cannot be used are.

Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich nicht um eine Fördereinrichtung von hohem volumetrischem oder mechanischem Wirkungsgrad, sondern um eine Schmierpumpe einfachsten Baues, die die erforderliche Olmenge bei mäßiger Saug- und Druckhöhe sicher an die Schmierstelle bringt. Da die Sicherheit der Saugwirkung ein gewisses theoretisches Fördervolumen bedingt, das nicht unterschritten werden kann, ist ein hoher volumetrischer Wirkungsgrad bei Fahrzeugen sogar unerwünscht mit Rücksicht auf die Abdichtung der Achsbüchse an der Radseite. Die Beschränkung der wirklichen Fördermenge, auf den zweckdienlichen Betrag wird erreicht durch Einrichtung eines Rücklaufes.The present invention is not a conveyor of high volumetric or mechanical efficiency, but rather a lubrication pump simplest construction, which the required amount of oil at moderate suction and pressure head safely to the lubrication point. Because the security of the suction a certain Theoretical funding volume that cannot be undercut is a high volumetric efficiency in vehicles even undesirable out of consideration on the sealing of the axle sleeve on the wheel side. The limitation of the real Delivery rate to the appropriate amount is achieved by setting up a Return.

Unter Beachtung dieser Gesichtspunkte erhält die Pumpe eine sehr einfache Gestalt, wie das nachstehend beschriebene Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt.With these considerations in mind, the pump gets a very simple one Shape, as the embodiment of the invention described below shows.

Abb. i stellt einen senkrechten Schnitt nach der Linie S-R der Abb. 2, Abb. 2 einen Schnitt senkrecht zur Achse, Abb.3 einen waagerechten Schnitt nach der Linie L-M der Abb. 2 dar.Fig. I represents a vertical section along the line S-R in Fig. 2, Fig. 2 a section perpendicular to the axis, Fig. 3 a horizontal section the line L-M of Fig. 2.

Die Zahnräder i, 2, 3, welche das Förderorgan des Kapselwerkes bilden, sind in dem Pumpengehäuse q. mit Deckel 5 derart angeordnet, daß das gemeinsame Antriebsrad 3 sowohl mit dem Rad i als auch mit dem Rad 2 in Eingriff steht. Auf diese Weise werden zwei Pumpensätze mit gemeinsamem Antrieb hergestellt.The gears i, 2, 3, which form the conveyor element of the capsule plant, are in the pump housing q. with cover 5 arranged so that the common Drive wheel 3 is engaged with both wheel i and wheel 2. on In this way, two pump sets with a common drive are produced.

Bei dem gezeichneten Drehungssinn ist a (Abb.2) Saugraum, c Druckraum, b ebenfalls Druckraum; die Rohre A und B stehen mit dem ölvorratsbehälter in Verbindung, während die Rohre C und D an die zu schmierende Zapfenfläche führen. Die Flüssigkeitsmenge, die durch das Rohr A angesaugt wird, geht zum Teil nach dem Druckraum c und von da aus in das Druckrohr C. Der übrige Teil wird durch das Antriebsrad 3 nach dem Raum b gefördert und fließt durch das Rohr B zum Vorratsbehälter zurück. Durch das Rohr D wird Luft angesaugt, die durch das Rohr B entweicht. Im Prinzip hat man also ein Kapselwerk mit Flüssigkeitsumlauf und Anzapfung bei C oder D, wie aus dem in Abb. 6 dargestellten Schema zu ersehen ist.In the direction of rotation shown, a (Fig.2) is suction space, c pressure space, b is also pressure space; the pipes A and B are connected to the oil reservoir, while the pipes C and D lead to the pin surface to be lubricated. The amount of liquid that is sucked in through the pipe A goes partly to the pressure chamber c and from there into the pressure pipe C. The remaining part is conveyed by the drive wheel 3 to the chamber b and flows through the pipe B back to the reservoir. Air is sucked in through pipe D and escapes through pipe B. In principle, you have a capsule system with liquid circulation and tapping at C or D, as can be seen from the diagram shown in Fig. 6.

Die durch das Rad 3 geförderte Flüssigkeitsmenge kann durch entsprechende Ausgestaltung der Räume a und b (Abb. 2) weitgehend verringert werden, wobei jedoch ein gewisses Mindestmaß mit Rücksicht auf die Eigenschmierung des Getriebes nicht unterschritten werden soll.The amount of liquid conveyed by the wheel 3 can be adjusted by corresponding Design of rooms a and b (Fig. 2) can be largely reduced, but a certain minimum with regard to the self-lubrication of the gearbox should be fallen below.

Bei Umkehrung der Drehrichtung wird durch das Rohr B angesaugt und durch das Rohr D nach dem zu schmierenden Zapfen gefördert.When the direction of rotation is reversed, suction takes place through pipe B and promoted through the pipe D to the pin to be lubricated.

Das Rad 3 wird vermittels der Schraube 7 an der Verlängerung 6 des Achsschenkels befestigt, und auf der Nabe des Rades 3 sitzt das aus den Teilen 4 und 5 bestehende Pumpengehäuse, das. durch Anschläge 9, die sich gegen die Wand des Lagerkastens oder die Achsbüchse stützen, an der Drehung verhindert wird. Die ganze Vorrichtung wird also letzten Endes lediglich von dem zu schmierenden Achsschenkel selbst und nur von diesem allein getragen.The wheel 3 is by means of the screw 7 on the extension 6 of the The steering knuckle is attached, and the part 4 sits on the hub of the wheel 3 and 5 existing pump housing, the. by stops 9, which are against the wall of the bearing box or the axle sleeve that prevents rotation. the So in the end, the entire device is only made up of the steering knuckle to be lubricated itself and borne only by this alone.

Eine andere Ausführungsform der Vorrichtung ergibt sich, wenn man die Räume c und d vereinigt und mit einem einzigen Druckrohr versieht. Dann kann man gemäß Abb. 4 durch eine Ventilklappe 8 dafür sorgen, daß nur der fördernde Pumpensatz mit dem Druckrohr in Verbindung steht, oder man kann durch AnordnunKeiner festen Zwischenwand io (vgl. Abb. 5) und Benutzung der Düsenwirkung verhindern, daß Flüssigkeit zu dem nicht fördernden Pumpensatz gelangt.Another embodiment of the device arises when one the spaces c and d combined and provided with a single pressure pipe. Then can you ensure according to Fig. 4 by a valve flap 8 that only the conveying pump set is in communication with the pressure pipe, or by arranging none fixed Partition io (see Fig. 5) and use of the nozzle effect prevent liquid from flowing reaches the non-delivering pump set.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gear oil pump acting in both directions of rotation, in which one drive wheel meshes with two wheels, characterized in that these wheels (1, 2) each have a chamber (a, c or b, d) on both sides of the meshing with the drive wheel (3) , of which the two outer ones (d, b) are connected to the oil reservoir through lines (A and B) , while the other two (c, d) are connected to lines (C and D) that alternate as pressure lines to serve.

2. Gear oil pump according to claim i, characterized in that the pressure chambers (c, d) have a common nozzle-like have effective outlet.

3. Gear oil pump according to claim i, characterized in that that the lower part of the partition between the inner chambers (c, d) as hanging Valve flap (8) is formed.