DE545149C - Zusammenklappbares Verdeck fuer Kraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein zusammenklappbares Verdeck für Kraftwagen. Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß eine starre, am Wagenkasten angelenkte Rück-. wand mit einer zum Auf- und Zuklappen des Vordaches dienenden, in der Rückwand drehbar gelagerten Hebelübertragung vereinigt ist, welche aus einem tfm den Drehpunkt schwenkbaren doppelarmigen Hebel, einem ίο am Wagenkasten angebrächten Lenker" und einem im Gelenkpunkt am hinteren Dachrahmen angelenkten Lenker besteht. Hierdurch ist ein einfach zu bedienendes Verdeck geschaffen, dessen Rückwand ebenso breit >5 wie der Wagenkasten gebaut und ohne einen hinteren Ausbau glatt nach unten geführt werden kann, so daß Platz für einen hinten am Wagen anzubringenden Koffer geschaffen ist. Der Raum für die Sitzplätze ist nieht so beengt, und die Fahrgäste sind nicht behindert. Die Lebensdauer des Verdeckes ist besonders groß, weil die Rückwand starr sein undAus Blech o. dgl. hergestellt werden kann, wodurch sie Witterungseinflüssen weniger unterworfen ist als ein leder- oder stoffbespanntes Gestell. Gleichzeitig erhält ein mit dem Verdeck ausgestattetes Fahrzeug auch das Aussehen einer Limousine. Das eingebaute Getriebe erfordert infolge seiner Einfachheit nur einen geringen Kraftaufwand zu seiner Bedienung und bewirkt gleichzeitig das selbsttätige Einklappen des Vordaches. Dadurch ist es auch möglich, Fugen im Dach zu vermeiden, die erfahrungsgemäß schwierig wasserdicht zu halten sind.

An sich ist eine starre, am Wagenkasten, angelenkte Rückwand bekannt. Ferner ist auch eine Hebelübertragung zum Einklappen des Wagendaches bekannt. Die bekannten Hebelgestänge sind jedoch sehr verwickelt, schwierig zu bedienen und meist so angebracht, daß sie die Bewegungsfreiheit des Fahrgastes beeinträchtigen.

Auf der Zeichnung ist ein Verdeck gemaß der Erfindung beispielweise dargestellt. Abb. ι zeigt den hinteren Teil eines Fahrzeuges mit dem aufgeklappten Verdeck in teii weisem Schnitt und teilweise in Seitenansicht,

Abb. 2 ebenso das Verdeck im zusammengeklappten Zustande. ·

Der Wagenkasten α -ist mit der starren Rückwand b durch Scharniere c verbunden, die um den. innerhalb des Wagenkasten angebrachten Zapfen d drehbar sind. In der Rückwand ist um Zapfen e ein doppelarmiger Hebel f drehbar angeordnet, dessen eines Ende durch einen Lenker g mit dem Drehzapfen h am Wagenkasten gelenkig verbunden ist. Das andere Ende des Hebels / greift mittels eines Lenkers i im Gelenkpunkt k des hinteren Dachrahmens / an.

Wird die Rückwand b nach hinten bewegt, dann schwingt der doppelarmige Hebel / um seinen Drehpunkt e und nimmt den hinteren Dachrahmen / mit, so daß das Verdeck zusammengelegt wird und auf die hinter den Wagen klappende Rückwand zu liegen kommt. Beim Hochklappen der Rückwand b wird durch die Hebelübertragung g, f, i die •umgekehrte Bewegung ausgeführt.

Das Aufstellen des Verdecks kann durch eine nicht den Gegenstand der Erfindung bildende Federanordnung erleichtert werden, deren Feder quer zur Wagenlängsachse im Wagen untergebracht ist und welche beiderseits über auf Rollen geführte Drahtseile o. dgl. an der Rückwand b angreift.

Claims (1)

1. Patentanspruch.:

   Zusammenklappbares Verdeck für Kraftwagen, gekennzeichnet durch die Vereinigung einer starren, am Wagenkasten (α) angelenkten Rückwand (b) mit einer zum Auf- und Zuklappen des Vordaches dienenden, in der Rückwand (b) im Drehpunkt (e) gelagerten Hebelübertragung (g,f,i,k), welche aus einem um den Drehpunkt (e) schwenkbarer, doppelarmigen Hebel (/), dem am Wagenkasten (α) angelenkten Lenker (g) und dem im Gelenkpunkt (k) am hinteren Dachrahmen (/) angelenkten Lenker (?) besteht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen