DE536394C

DE536394C - Disc-shaped rotary valve for internal combustion engines

Info

Publication number: DE536394C
Application number: DEM102742D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-12-30
Filing date: 1927-12-24
Publication date: 1931-10-22

Description

Scheibenförmiger Drehschieber für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen scheibenförmigen Drehschieber für Brennkraftmaschinen, der den bekannten Schiebern gegenüber den Vorteil besitzt, daß er wegen der einfachen Bauart des Schiebers selbst und des luftgekühlten Gehäuses betriebssicherer und leichter zugänglich ist.Disc-shaped rotary valve for internal combustion engines The invention relates to a disc-shaped rotary valve for internal combustion engines, the known Compared to slide has the advantage that it is because of the simple design of the slide itself and the air-cooled housing is more reliable and easier to access.

Der den Gegenstand der Erfindung bildende scheibenförmige Drehschieber, dessen Gehäuse mit Anschlüssen zum Zylinder, Vergaser und Auspuff versehen ist, hat gemäß der Erfindung ein Gehäuse, das in der Ebene des Zylindersitzes unterteilt ist. Der eine Teil des Gehäuses trägt zum Vergaser und zum Auspuff führende Stutzen, während am anderen Teil der Anschlußstutzen für den Motor angeordnet ist. Gemäß der Erfindung hat ferner die Drehschiebersitzfläche des einen Gehäuseteils eine bogenförmige Öffnung. Mit dieser Öffnung. zusammen arbeitet eine am Drehschieber selbst vorgesehene Öffnung in der Weise, daß zeitweilig die bogenförmige Öffnung im einen Gehäuseteil mit den Mündungen der am anderen Gehäuseteil angeordneten Kanäle in Verbindung treten kann.The disc-shaped rotary valve forming the subject of the invention, whose housing is provided with connections to the cylinder, carburetor and exhaust, has according to the invention a housing which divides in the plane of the cylinder seat is. One part of the housing carries the connecting piece leading to the carburetor and the exhaust pipe, while the connection piece for the engine is arranged on the other part. According to of the invention also has the rotary valve seat surface of one housing part arched opening. With this opening. one of them works together on the rotary valve self-provided opening in such a way that temporarily the arc-shaped opening in one housing part with the mouths of the channels arranged on the other housing part can contact.

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel eines gemäß der Erfindung ausgebildeten DFehschiebers mit Gehäuse dargestellt: Abb. x zeigt das Drehschiebergehäuse in Seitenansicht und Abb. 2 (in derselben Blickrichtung) nach Entfernen des Deckels. Abb. 3 zeigt eine Draufsicht auf die gesamte Vorrichtung. In Abb. 4 ist das Gehäuse in einem waagerechten Schnitt nach Linie A-B@ der Abb. f dargestellt. Abb. 5 zeigt einen Schnitt nach Linie C-D der Abb. 3 in Richtung des Pfeiles E gesehen. Abb. b zeigt eine Innenansicht des Deckels. Abb.7 veranschaulicht die Anordnung der Vorrichtung an einem Motor.In the drawings there is an embodiment of one according to the invention formed D-slide valve with housing: Fig. x shows the rotary valve housing in side view and Fig. 2 (in the same direction of view) after removing the cover. Fig. 3 shows a top view of the entire device. In Fig. 4 is the case shown in a horizontal section along line A-B @ of Fig. f. Fig. 5 shows a section along line C-D of Fig. 3 in the direction of arrow E seen. Fig. b shows an inside view of the lid. Fig.7 illustrates the arrangement of the device on an engine.

Die Vorrichtung besteht aus einem Gehäuseteil z mit den Rohranschlüssen 2 für den Eintritt des Gasgemisches, das vom Vergaser kommt, und 3 für den Auspuff. Der Gehäuseteil z besitzt auf der einen Seite eine runde Kammer 4, in die die Steuerscheibe 5 mit dem Sektorausschnitt £i genau eingepaßt ist. Diese Scheibe 5 sitzt an einer Achse 7 mit einem Ansatz mit Schraubengewinde. Als Abschluß der Kammer 4 dient der zweite Gehäuseteil 8, an welchem der Rohransatz 9 vorgesehen ist, der zu dem Zylinderkopf ro führt. Dieser Rohransatz 9 liegt, wie Abb. z und 3 zeigen, gegenüber den Rohransätzen 2 für den Gaseinlaß und 3 für den Auspuff. Der Gehäuseteil 8 besitzt eine kreisbogenförmige Aussparung zr, der gegenüber die beiden sektorförmigen Öffnungen 12 und 13 in die Kammer 4 münden. Diese Öffnungen 12 und 13 sind um 9o° gegeneinander versetzt; sie vermitteln die Verbindung zu den Rohransätzen 2 und 3. Läuft die Scheibe 5 in der Kammeer q. um,. so stellt der Ausschnitt 6 der Scheibe 5 wechselweise die Verbindung zwischen. dem Rohransatz 9 und den Öffnungen i2 oder 13 her, wobei wechselweise dieses oder jenes Röhr geöffnet bzw. geschlossen wird, während umgekehrt das andere Rohr geschlossen bzw. geöffnet wird. Die konstruktive Ausführung kann geändert werden; beispielsweise ist es möglich, die Scheibe 5 in zwei Scheiben zu unterteilen, die gegeneinander verstellt werden können. Auf diese Weise können die einzelnen Perioden-voneinander unabhängig gemacht werden.The device consists of a housing part z with the pipe connections 2 for the entry of the gas mixture that comes from the carburetor, and 3 for the exhaust. The housing part z has on one side a round chamber 4 into which the control disk 5 with the sector cutout £ i is precisely fitted. This disk 5 is seated on an axis 7 with a screw-threaded shoulder. The second housing part 8, on which the pipe socket 9 is provided, which leads to the cylinder head ro, serves as the end of the chamber 4. This pipe socket 9 is, as Fig. Z and 3 show, opposite the pipe sockets 2 for the gas inlet and 3 for the exhaust. The housing part 8 has a circular arc-shaped recess zr, opposite which the two sector-shaped openings 12 and 13 open into the chamber 4. These openings 12 and 13 are offset from one another by 90 °; they provide the connection to the pipe sockets 2 and 3. If the disc 5 runs in the chamber q. around,. so the cutout 6 of the disk 5 alternately provides the connection between. the pipe socket 9 and the openings i2 or 13 , alternately this or that pipe is opened or closed, while conversely the other pipe is closed or opened. The structural design can be changed; For example, it is possible to divide the disk 5 into two disks which can be adjusted relative to one another. In this way, the individual periods can be made independent of one another.

Die Drehbewegung der Scheibe 5 wird durch ein Zahnrad 14 bewirkt, das auf. der Welle 7 der Scheibe 5 sitzt. Dieses Zahnrad kann. durch eine Zahnradkette oder sonst in beliebiger Weise von der Kurbelwelle des Motors im bestimmten Verhältnis angetrieben werden.The rotary movement of the disc 5 is brought about by a gear 14, that on. the shaft 7 of the disk 5 is seated. This gear can. by a gear chain or in any other way from the crankshaft of the engine in a certain ratio are driven.

Die Vorrichtung ist auch für andere Kolbenmaschinen verwendbar.The device can also be used for other piston engines.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Disc-shaped rotary valve for internal combustion engines, whose housing is provided with connections to the cylinder, carburetor and exhaust, characterized in that the housing is divided in the plane of the slide seat and one part (i) is the radial port leading to the carburetor and the exhaust pipe (2 and 3) carries, while the radial connection piece (9) for the motor from the other Housing part (8) is carried.

2. Rotary slide valve according to claim z, characterized in that that in the slide seat surface of one housing part (8) a circular arc-shaped Opening (ii) is provided through the opening (6) in the rotary valve (5) at times with opposite openings (i2 and 13) in the slide seat surface of the other Housing part can connect.