DE533093C

DE533093C - Steering wheel for motorcycles

Info

Publication number: DE533093C
Application number: DE1930533093D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-03-26
Filing date: 1930-03-26
Publication date: 1931-09-08

Description

Lenkrad für Motorräder Bei Motorrädern sucht man die sich bei der Steuerbewegung des Vorderrades in etwa waagerechter Ebene mitbewegende Vorderachse durch eine mit Rahmenteilen unverrückbar verbundene, also bei der Steuerbewegung des Vorderrades gegenüber dem ganzen Motorrade in Ruhe verbleibende Achse zu ersetzen. Auf dieser Achse wird dann das Vorderrad so angeordnet, daß es sich um den für das Steuern notwendigen Winkel nach beiden Seiten drehen läßt. Zu diesem Zweck hat man z. B. die Nabe des Vorderrades mittels Kugeln auf einer Hülse gelagert, die mittels der Steuergabel nach beiden Seiten geschwenkt werden konnte, und durch einen etwa senkrechten Bolzen, der durch eine von dem Fahrradrahmen starr gehaltene Achse lose hindurchgeht, mit dieser Achse verbunden. Man hat in der Vorderradnabe auch einen aus zwei Hälften bestehenden Zylinder angeordnet, auf dem die Kugeln des Vorderradkugellagers sich abwälzten. Dieser geteilte Zylinder, mit dessen oberer Hälfte die unteren Enden der Steuergabel fest verbunden waren, umfaßte eine den mittleren Teil der festen Achse bildende kräftige Kugel. Man hat die feste Achse auch flach hergestellt, so daß die ebenfalls benutzten Zylinderabschnitte an den Flachseiten, bei den Steuerbewegungen des Vorderrades, gleiten konnten. Bei allen diesen Ausführungen lägen die Angriffspunkte der Steuergabel aber oberhalb der starr gehaltenen Achse, also exzentrisch zu dieser, und dieser Umstand hatte wegen der Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn ein starkes Vibrieren der Steuergabel und bei der Ausführung mit flacher fester Achse auch das Bestreben zum Lockern dieser an ihren befestigten Enden zur Folge. Da. die Bodenunebenheiten auch ständig kleine Abweichungen von der mittleren Umlaufgeschwindigkeit des Rades verursachen, wurde bei der Ausführung mit flacher fester Achse der durch diese hindurchgehende, sie mit den Zylinderabschnitten verbindende Bolzen in nachteiliger Weise in leichte, vor- und zurückgerichtete Wackelbewegung versetzt, die eine Abnutzung des Bolzens und Aufweitung des Loches der Achse zur Folge hatte.Steering wheel for motorcycles For motorcycles one looks for the Steering movement of the front wheel in an approximately horizontal plane, moving front axle by one immovably connected with frame parts, i.e. during the control movement of the front wheel to replace the axle remaining at rest in relation to the whole motorcycle. The front wheel is then arranged on this axis in such a way that it is the one for the Control the necessary angle can be rotated in both directions. For this purpose one has z. B. mounted the hub of the front wheel by means of balls on a sleeve, which means the control fork could be swiveled to both sides, and by about one vertical bolt loosened by an axle held rigidly by the bicycle frame goes through, connected to this axis. You also have one in the front hub A cylinder consisting of two halves is arranged on which the balls of the front wheel bearing rolled off. This split cylinder, with its upper half the lower ends the control fork were firmly connected, one comprised the middle part of the fixed A powerful ball forming the axis. The fixed axis was also made flat, like that that the cylinder sections also used on the flat sides, in the control movements of the front wheel, could slide. The points of attack would lie with all of these statements the control fork but above the rigidly held axis, i.e. eccentric to this, and this circumstance had a strong vibration because of the irregularity of the road surface the control fork and, in the case of the version with a flat fixed axis, also the endeavor to loosen them at their attached ends result. There. the bumps in the floor also constantly small deviations from the mean rotational speed of the wheel cause, in the version with a flat fixed axis, the bolts connecting them to the cylinder sections disadvantageously in light, forward and backward wobbling movement, which causes wear on the bolt and widening of the hole in the axle.

Die Erfindung ermöglicht eine wesentlich sicherere und dauerhaftere Lagerung des Laufrades auf der ebenfalls flachen festen Achse. Zu diesem Zweck wird der mittlere Teil der Achse so viel, als es der Durchmesser der die Zylinderabschnitte in sich aufnehmenden Hülse, auf der sich auch das Laufrad dreht, gestattet, vergrößert. Sodann werden die gegen die Verbreiterung der Achse anliegenden Flächen der Zylinderabschnitte durch ringförmige Nuten und gleichgestaltete Ansätze mit dieser Verbreiterung zum Eingriff gebracht. Dadurch werden die Zylinderabschnitte bei größterreichbarer Auflagefläche vollkommen sicher und dauerhaft gegen Verschiebung gehalten. Da ferner die unteren Enden der Steuergabel mit entsprechend großen Augen die die Zylinderabschnitte in sich aufnehmende Hülse an beiden Enden unbeweglich umfassen und der bei den älteren Ausführungen exzentrische Angriff der Steuergabel an der nicht umlaufenden Lagerhülse oder den Zylinderabschnitten durch einen zentrischen ersetzt wird, so entstehen auch keine auf Drehung und Lockerung der festen Achse hinwirkenden Kräfte.The invention enables a much safer and more permanent one Storage of the impeller on the fixed axle, which is also flat. To this end, will the middle part of the axis as much as it is the diameter of the cylinder sections in receiving sleeve, on which the impeller also rotates, allowed, enlarged. Then the surfaces of the cylinder sections that rest against the widening of the axis through annular grooves and similar approaches with this broadening to Intervention brought. As a result, the cylinder sections with the largest possible contact area completely safe and permanently held against displacement. Since, furthermore, the lower Ends of the control fork with correspondingly large eyes that the cylinder sections in receiving sleeve immovably embrace both ends and the eccentric attack of the control fork on the not in the older versions rotating bearing sleeve or the cylinder sections replaced by a central one there are also no working towards the rotation and loosening of the fixed axis Powers.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele.The drawing illustrates two exemplary embodiments.

Abb. i und 2 sind zwei zueinander rechtwinklige Seitenansichten des einen Ausführur;gsbeispiels; Abb. 3 ist eine perspektivische Ansicht; Abb. q. ist ein Querschnitt des Tellers; Abb.5 ist eine perspektivische Ansicht einer der genähert halbzylindrischen Füllstücke; Abb. 6 zeigt das Vorderrad und einen Teil des Rahmens des Motorzweirades von der Seite; Abb. 7 ist eine Oberansicht zu Abb. 6; Abb.8 ist die Oberansicht des zweiten Ausführungsbeispiels, bei welchem an jenem Ende der Vorderachse eines vierrädrigen Autos ein Teller sitzt.Fig. I and 2 are two side views of the an execution example; Fig. 3 is a perspective view; Fig.q. is a cross section of the plate; Fig.5 is a perspective view of one of the approximated semi-cylindrical filler pieces; Fig. 6 shows the front wheel and part of the frame of the motorcycle from the side; Figure 7 is a top view of Figure 6; Fig.8 is the top view of the second embodiment, in which at that end of the A plate sits on the front axle of a four-wheeled car.

In den Abb. i bis 7 ist i eine Achse, die an' ihren beiden Enden Vierkante ja und Gewindezapfen ib besitzt.In Figs. I to 7 i is an axis with a square at both ends yes and threaded pin ib owns.

Mit dem Rahmen des Fahrrades, der in den Abb. 6 und 7 nur angedeutet und mit 17 bezeichnet ist, sind, wie Abb.7 zeigt, zwei Gabelzinken 16, beispielsweise durch Schrauben 18, unbewegbar verbunden. Die vorderen Enden dieser Gabelzinken haben viereckige Ausschnitte; die zu den Vierkanten ia der Achse passen. Auf die Gewindezapfen Tb geschraubte Muttern i9 (Abb. 6) , halten die Streben 16 mit der Achse i fest zusammen. In ihrer Mitte hat die Achse i die Form eines Tellers 2. Die beiden Stirnflächen dieses Tellers sind mit vorspringenden Ringen 3 und q. versehen, und diese Ringe greifen in Ausschnitte 3` und e (Abb. 5) der beiden genähert halbzylinderischen Füllstücke 5 ein. Die Füllstücke und der Teller z ergänzen sich zu einem Zylinder, der in eine Büchse 6 genau hineinpaßt. Durch Schrauben 7 wird ein fester Zusammenhalt zwischen der Büchse 6 und den Füllstücken 5 hergestellt. Mit 8 sind die aufgeschraubten Laufringe für Kugellager bezeichnet, und zwischen diesen beiden Ringen kann sich das Laufrad g (Abb. 6) leicht auf Kugeln drehen. Die Ringe io dienen dazu, die beiden augenförmigen Enden der Steuergabel i i des Fahrrades fest gegen die Laufringe 8 anzupressen. Mittels der Gabel i i wird die Hülse 6 an dem Teller :2 gedreht und demgemäß dem Laufrade die jeweilig für das Steuern des Fahrzeuges geeignete Stellung gegeben. Wenn die Steuergabel i i federnd gestützt ist, was bei Motorrädern öfter der Fall ist, so werden die Zapfen ia rund, also beispielsweise zylinderförmig, gestaltet, und statt mehrerer Schrauben 18 wird ein Gelenkbolzen, der die Verbindung zwischen dem Gestell 17 und den Gabelzinken 16 herstellt, vorgesehen. Federkeile sichern die Hülse 6 gegen Drehung in der Gabel.With the frame of the bicycle, which is only indicated in Figs. 6 and 7 and denoted by 17, as Fig.7 shows, two fork prongs 16, for example by screws 18, immovably connected. The front ends of these forks have square cutouts; which fit the square of the axis. Nuts i9 screwed onto the threaded pin Tb (Fig. 6) hold the struts 16 firmly together with the axis i. In its center, the axis i has the shape of a plate 2. The two end faces of this plate are provided with protruding rings 3 and q. provided, and these rings engage in sections 3 ' and e (Fig. 5) of the two approximately semi-cylindrical filler pieces 5. The filler pieces and the plate z complement each other to form a cylinder which fits exactly into a sleeve 6. By means of screws 7 a firm hold between the bush 6 and the filler pieces 5 is established. The screwed-on race rings for ball bearings are designated by 8, and the impeller g (Fig. 6) can easily turn on balls between these two rings. The rings io serve to press the two eye-shaped ends of the control fork ii of the bicycle firmly against the races 8. By means of the fork ii, the sleeve 6 is rotated on the plate: 2 and accordingly the wheel is given the appropriate position for steering the vehicle. If the control fork ii is resiliently supported, which is more often the case with motorcycles, the pins are generally round, for example cylindrical, and instead of several screws 18, a hinge pin is used, which establishes the connection between the frame 17 and the fork prongs 16 , intended. Spring wedges secure the sleeve 6 against rotation in the fork.

Die Anordnung nach Abb. 8 unterscheidet sich von der mit Bezug auf die Abb. i bis 7 beschriebenen nur dadurch, daß der Teller 2 an dem freien Ende der Vorderachse 12 eines vierrädrigen Autos sitzt. Die Hülse 6 trägt hier auf ihrem inneren Ende einen waagerecht nach vorn oder hinten gerichteten Hebel 13, an den eine Steuerstange 14 angreift, die entsprechend dem Doppelpfeil 15 verschoben ,werden kann.The arrangement according to Fig. 8 differs from that with reference to Figs. i to 7 described only by the fact that the plate 2 at the free end the front axle 12 of a four-wheeled car sits. The sleeve 6 carries here on her inner end of a horizontally forward or rearward lever 13 to which a control rod 14 engages, which is moved according to the double arrow 15, are can.

Claims

PATENT CLAIM: Steering wheel for motorcycles in which the wheel hub rotates sits on a pivotable sleeve approximately in the horizontal plane, which is mediated of cylinder sections on a rigid or resilient held, widened in the middle Axle is attached, characterized in that the end faces of the widened Axis are provided with protruding rings (3, q.), Which are provided with annular grooves (3a, q.a) are in engagement with the cylinder sections (5).