DE532833C

DE532833C - Car body for motor vehicles

Info

Publication number: DE532833C
Application number: DE1930532833D
Authority: DE
Original assignee: GEN MOTORS GmbH
Current assignee: GEN MOTORS GmbH
Priority date: 1930-02-14
Filing date: 1930-02-14
Publication date: 1931-09-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Wagenkasten für Kraftfahrzeuge, dessen senkrechte Pfosten nach unten verlängert und durch Querträger miteinander verbunden sind. Man hat bisher die Wagenkasten von Fahrzeugen auf die Rahmenlängsträger oder auf an diesen befestigte Ausleger aufgesetzt und mit diesen Teilen verbunden. Diese Befestigungsform hat den Nachteil, daß sämtliche Verwindungen, welche durch die Unebenheit der Fahrwege im Fahrzeugrahmen auftreten, auch auf den Wagenkasten übertragen werden können. Besonders unangenehm machen sich solche Kräfte in der Ebene quer zur Fahrtrichtung bemerkbar, da alle Wagenkasten in dieser Richtung verhältnismäßig wenig Festigkeit aufweisen. Vor allem trifft dies für die sogenannten Kabrioletts zu, welche nach Art der offenen Wagen (mit zurückklappbarem Dach) ausgebildet sind, weil man die Seitenwänide oben nicht quer verbinden kann.The invention relates to car bodies for motor vehicles, its vertical Posts are extended downwards and connected to one another by cross members. Man so far has the car body of vehicles on the frame side members or on them attached boom attached and connected to these parts. This form of attachment has the disadvantage that all twisting caused by the unevenness of the driveway occur in the vehicle frame, can also be transferred to the car body. These are particularly uncomfortable Forces noticeable in the plane perpendicular to the direction of travel, as all car bodies are in this direction Direction have relatively little strength. This is especially true for the so-called Convertibles too, which are designed like the open car (with a folding roof), because you have the side walls can not connect across the top.

Man hat daher schon vorgeschlagen, Seitenwandrippen des Wagenkastens durch eine sich unterhalb des Fahrgestellrahmens hinziehende Querplatte miteinander zu verbinden. Hierbei fehlte es jedoch einerseits an der erforderlichen Winkelfestigkeit quer zur Ebene der Rippen und der Verbindungsplatte, andererseits an einer organischen Verbindung zwischen dem Gerüst des Wagenkastens und dem Fahrgestellrahmen. Ganz getrennt davon hat man bisher die Trittbretter behandelt und sie ohne Rücksicht auf das Wagenkastengerüst am Fahrgestellrahmen in mannigfaltiger Weise befestigt.It has therefore already been proposed that the side wall ribs of the car body by a to connect to each other extending transverse plate below the chassis frame. On the one hand, however, the required angular strength transverse to the Level of the ribs and the connecting plate, on the other hand on an organic connection between the structure of the car body and the chassis frame. So far, the running boards have been treated completely separately and they are attached to the chassis frame in a variety of ways regardless of the body structure.

Die Erfindung bezweckt bessere Versteifung von Wagenkasten und Fahrgestellrahmen, als" die bisher bekannten Ausführungen bieten, sowie Ausnutzung vorhandener Gerüstteile zur Befestigung der Trittbretter. Sie besteht darin, daß die durch Querträger miteinander unterhalb der Rahmenlängsträger verbundenen, verlängerten senkrechten Pfosten des Wagenkastens an den Längsträgern des Fahrzeugrahmens befestigt, und daß die Querträger gleichzeitig mit Stützen für die Trittbretter versehen sind. Hierdurch wird sowohl der Wagenkasten als auch der Rahmen versteift, so daß die für den Wagenkasten schädlichen Wirkungen von Rahmenverwindungen ganz oder wenigstens weitgehend ausgeschaltet werden. Diese Anordnung beseitigt auch das besonders an Kabriolettwagenkasten unangenehme Vibrieren und Schwingen der oberen Aufbauteile. Die Querträger werden durch ihre Verwendung als Stützen der Trittbretter noch weiter ausgenutzt. The invention aims to better stiffen the car body and chassis frame, as "the previously known designs offer, as well as utilization of existing scaffolding parts for attaching the running boards. It consists in the fact that the cross members together Extended vertical posts of the car body connected to the side members below the frame side members of the vehicle frame attached, and that the cross members at the same time with supports for the Running boards are provided. This creates both the car body and the frame stiffened, so that the harmful effects of frame twists for the car body be completely or at least largely switched off. This arrangement also eliminates that particularly on convertible car bodies uncomfortable vibrations and oscillations of the upper parts of the body. The cross beams are created by their use used to support the running boards.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen veranschaulicht: The invention is illustrated in the drawings:

Abb. ι und 2 zeigen zwei Ausführungsbeispiele im Querschnitt, und zwar in beiden Fällen unter Verwendung seitlicher Lagerböcke; Abb. 3 und 4 zeigen ebenfalls Querschnitte und stellen gewisse Abänderungsbeispiele für die Befestigung dar; Abb. S zeigtFig. Ι and 2 show two exemplary embodiments in cross section, namely in both Felling using side pedestals; Fig. 3 and 4 also show cross sections and represent certain modification examples for the attachment; Fig. S shows

die Verlängerung der Rippen und ihre Verbindung durch Querträger.the extension of the ribs and their connection by cross members.

In den Abb. ι und 2 sind die beiden Längsträger des Rahmens als U-Profile dargestellt und mit α bezeichnet. Seitlich an diesen sind die Lagerböcke & durch Nieten oder Schrauben oder in sonst geeigneter Weise befestigt. Die unteren Enden der Lagerböcke b sind durch Querträger c miteinander verbunden.In Figs. Ι and 2, the two longitudinal members of the frame are shown as U-profiles and denoted by α. The bearing blocks & are attached to the side of these by rivets or screws or in any other suitable manner. The lower ends of the bearing blocks b are connected to one another by cross members c.

Diese Querträger können beliebig gestaltet sein, sei es entsprechend Abb. 1 als Rohre, sei es nach Abb. 2 als angenietete Winkelprofile oder in sonst geeigneter Form. Auf die Lagerböcke b ist der Wagenkasten d aufgesetzt und. an diesen mit Versteifungswinkeln / der Seitenwandrippen g durch Schraubenbolzen e befestigt. Die Länge der Auflagerböcke b richtet sich einerseits nach dem Raumbedarf der im Rahmen untergebrachten Triebwerkteile, andererseits nach dem Widerstandsmoment, welches zur Vermeidung der Verwindung erreicht werden soll. Die Verlängerungen h der Querträger c' dienen als Stützen für die Trittbretter i des Wagens.These cross members can be designed in any way, either as tubes as shown in Fig. 1, as riveted angle profiles as shown in Fig. 2 or in any other suitable form. The car body d is placed on the bearing blocks b and. attached to these with stiffening brackets / the side wall ribs g by screw bolts e . The length of the support brackets b depends on the one hand on the space required by the engine parts housed in the frame and on the other hand on the section modulus that is to be achieved to avoid twisting. The extensions h of the cross members c ' serve as supports for the running boards i of the car.

In Abb. 3 und 4 sind die Auflagerböcke b und die Versteifungswinkel / der Abb. 1 und 2 miteinander verbunden und nunmehr mit &' bezeichnet. Der Wagenkasten kann nunmehr als Ganzes zusammen mit den Böcken V aufgesetzt und mit den Rahmenlängsträgern α durch Schrauben e' verbunden werden.In Fig. 3 and 4, the support brackets b and the stiffening brackets / of Figs. 1 and 2 are connected to one another and are now designated by &'. The car body can now be placed as a whole together with the brackets V and connected to the frame side members α by screws e ' .

Abb. 5 schließlich zeigt, wie die Wagenkastenrippen g seitlich der Rahmenlängsträger nach unten verlängert und miteinander durch Querträger c unter Verwendung, von Versteifungsstücken b" verbunden sind.Finally, Fig. 5 shows how the car body ribs g are extended downwards at the side of the frame longitudinal members and are connected to one another by cross members c using stiffening pieces b ″ .

Claims

Claim:

Car body for motor vehicles, the vertical posts of which are extended downwards and connected to one another by cross members, characterized in that the extended posts (g, b or g, V or g) are attached to the longitudinal members (α) of the vehicle frame, and that the Cross members (c) are also provided with supports Qi) for the running boards (%) .

1 sheet of drawings