DE529037C

DE529037C - Fluid drive for the rotatable front headlights attached to the vehicle

Info

Publication number: DE529037C
Application number: DEH124479D
Authority: DE
Original assignee: HERMANN HEIMBERGER DR
Current assignee: HERMANN HEIMBERGER DR
Priority date: 1929-12-06
Filing date: 1929-12-06
Publication date: 1931-07-10

Description

Flüssigkeitsantrieb für die drehbar am Kraftfahrzeug angebrachten vorderen Scheinwerfer Die Erfindung betrifft einen von der Lenkvorrichtung des Kraftfahrzeuges beeinflußten Flüssigkeitsantrieb für drehbar angebrachte Scheinwerfer, welche entsprechend der zu befahrenden Wegkrümmung mit einer vom Radeinschlag verschiedenen Winkelgeschwindigkeit so bewegt werden, daß z. B. nur der auf der Innenseite der Fahrbahn liegende Scheinwerfer im Sinne der Fahrtrichtungsänderung verdreht wird, während der andere Scheinwerfer geradeaus gerichtet bleibt.Fluid drive for the rotatable mounted on the motor vehicle Front headlights The invention relates to one of the steering device of the motor vehicle influenced fluid drive for rotatable headlights, which accordingly the curvature of the path to be traveled with an angular velocity different from the wheel angle be moved so that z. B. only the headlights on the inside of the roadway is rotated in the sense of the direction of travel change, while the other headlight remains straight ahead.

Die bisher bekannt gewordenen Scheinwerferflüssigkeitsantriebe haben den Nachteil, daß stets beide Scheinwerfer gleichzeitig gedreht werden. Dadurch verliert der Fahrer das Gefühl für die Lage des Wagens in der Wegkrümmung und außerdem ist eine einwandfreie Beleuchtung der ganzen Fahrbahn beim Einbiegen und Befahren derselben sowie bei der Rückkehr in die gerade Bahn nicht zu erzielen.The previously known headlight fluid drives have the disadvantage that both headlights are always rotated at the same time. Through this the driver loses the feeling for the position of the car in the curve and also is a perfect lighting of the whole roadway when turning and driving the same as well as when returning to the straight path cannot be achieved.

Das Wesen der Erfindung wird in der eigenartigen Bauart des Antriebes gesehen, durch die eine Bewegung der Scheinwerfer durch die Lenkvorrichtung des Fahrzeuges, wie auch unabhängig hiervon durch im Führersitz angeordnete und von Hand des Führers bediente Antriebe erfolgen kann.The essence of the invention is in the peculiar design of the drive seen by the movement of the headlights through the steering device of the Vehicle, as well as independently of it by arranged in the driver's seat and by Drives operated by the operator can be carried out.

Ferner kann hierdurch bei einer Verdrehung der Scheinwerfer zugleich eine leichte Neigbewegung derselben erreicht werden. Unabhängig davon kann aber auch eine starke gleichzeitige Neigung der beiden Scheinwerfer vom Führersitz aus herbeigeführt werden. Auf diese Weise wird eine gute Beleuchtung der Fahrbahn unmittelbar vor dem Fahrzeug erzielt und ein Blenden entgegenkommender Fahrer vermieden. Dies bedeutet eine weitere Erhöhung der Sicherheit des Fahrens bei Nacht, weil das seither übliche Abblenden der Scheinwerfer, das eine schlechte Beleuchtung der Fahrbahn zur Folge hat, in Wegfall kommen kann.Furthermore, when the headlight is rotated, this can also occur at the same time a slight tilting movement of the same can be achieved. Regardless of this, however, can also a strong simultaneous inclination of the two headlights from the driver's seat be brought about. In this way, a good lighting of the road is immediate Achieved in front of the vehicle and avoided dazzling oncoming drivers. this means a further increase in the safety of driving at night, because that has been the case since then usual dimming of the headlights, the poor lighting of the road can result in omission.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung z. B. in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen Abb. = ein Schema des Flüssigkeitsantriebs, Abb. 2 einen Längsschnitt durch die Antriebskolbenpumpe, Abb. 3 einen Querschnitt dazu, Abb. q. einen senkrechten Querschnitt und Abb. 5 einen waagerechten Längsschnitt durch die Drehvorrichtung - eines Scheinwerfers.The invention is shown in the drawing, for. B. in one embodiment shown, namely Fig. = a diagram of the liquid drive, Fig. 2 a longitudinal section through the drive piston pump, Fig. 3 a cross section to it, Fig.q. a vertical cross section and Fig. 5 a horizontal longitudinal section through the rotating device - a headlight.

Die Abb. 6 und 7 sind zwei um go° verdrehte senkrechte Achsenschnitte durch einen Scheinwerferantrieb, der sowohl ein Drehen als auch ein Neigen der Scheinwerfer gestattet.Figs. 6 and 7 are two vertical axis sections rotated by go ° by means of a headlight drive, which rotates as well as tilts the headlights allowed.

Abb. 8 ist eine Draufsicht auf diesen Antrieb. Das Schema nach Abb. i zeigt die Wirkungsweise der Vorrichtung. Durch Bedienen der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges wird z. B. durch den Lenkstockhebel i und die Kolbenstange 2 der Kolben 3 der Antriebspumpe in einem mit Flüssigkeit, z.B.Öl, gefülltenZylinderq. bewegt, wobei auf der Vorderseite des Kolbens ein Überdruck, auf der Rückseite ein Unterdruck entsteht. Die beiden Seiten des Zylinders sind durch Leitungen 5 und 6 mit den beiden Enden von an den Scheinwerferdrehwellen sich befindenden Doppelzylindern 7 und 8 verbunden. Zwischen den beiden Kolben 9 und io dieser Zylinder befinden sich Zahnstangen ii, die in Zahnräder i2 auf den Scheinwerferdrehwellen eingreifen. Wird nun der Kolben 3 z. B. nach rechts bewegt, so entsteht in der Leitung 5 und damit in den entsprechenden Zylinderhälften von 7 und 8 ein Überdruck.Fig. 8 is a top plan view of this drive. The scheme according to Fig. i shows the operation of the device. By operating the steering device of the Vehicle is z. B. by the pitman arm i and the piston rod 2 of the piston 3 of the drive pump in a cylinder filled with liquid, e.g. oil. emotional, an overpressure on the front of the piston and a negative pressure on the back arises. The two sides of the cylinder are connected to the two by lines 5 and 6 Ends of double cylinders 7 and 8 located on the headlight rotating shafts tied together. These cylinders are located between the two pistons 9 and 10 gear racks ii, which mesh with gears i2 on the headlight rotating shafts. If the piston 3 z. B. moved to the right, so arises in the line 5 and thus an overpressure in the corresponding cylinder halves of 7 and 8.

Unter der Voraussetzung gleicher Widerstandsverhältnisse bewegen sich die beiden Doppelkolben mit den Zahnstangen ii und drehen die Zahnräder 12, auf deren Wellen 13 die Scheinwerfer befestigt sind. Das durch die Kolben aus den Zylindern 7 und 8 verdrängte Öl fließt durch die Leitung 6 nach der Rückseite des Kolbens 3. Durch Zurückbewegen des Kolbens 3 in seine Ausgangsstellung ändern sich auch die Lagen der Doppelkolben 9 und io, so daß die Scheinwerfer wieder in die Mittelstellung zurückkehren.Moving under the assumption of equal resistance ratios the two double pistons with the racks ii and turn the gears 12 on whose shafts 13 are attached to the headlights. That through the pistons out of the cylinders 7 and 8 displaced oil flows through line 6 to the rear of the piston 3. Moving the piston 3 back to its starting position also changes the positions of the double pistons 9 and io, so that the headlights are back in the middle position to return.

Wird die Bewegung des Doppelkolbens 9 und io z. B. im Zylinder 8 durch einen Anschlag unmöglich gemacht, so bewegt sich bei einer Verschiebung des Kolbens 3 nur der Doppelkolben 9, io im Zylinder 7. Bei der Rückwärtsbewegung des Kolbens 3 in die Ausgangsstellung fällt die Hemmung des Kolbens 9, io im Zylinder 8 weg. Es ist also möglich, daß bei dieser Bewegung des Kolbens 3 sich der Kolben 9, io im Zylinder 8 aus seiner Mittelstellung verdreht, während der Kolben 9, io im Zylinder 7 die Mittelstellung nicht erreicht. Dieser Nachteil kann behoben werden, wenn der Anschlag in der Drehvorrichtung so ausgebildet wird, daß beim Verdrehen der Scheinwerfer aus der Mittelstellung ein größerer Widerstand überwunden werden muß als beim Zurückdrehen des geschwenkten Scheinwerfers in die Mittelstellung.If the movement of the double piston 9 and io z. B. in cylinder 8 by made a stop impossible so moves when the piston is displaced 3 only the double piston 9, io in the cylinder 7. When the piston moves backwards 3 in the starting position, the inhibition of the piston 9, io in the cylinder 8 is removed. It is therefore possible that during this movement of the piston 3, the piston 9, io rotated in the cylinder 8 from its central position, while the piston 9, io in the cylinder 7 not reached the middle position. This disadvantage can be remedied if the Stop in the rotating device is designed so that when rotating the headlight from the middle position a greater resistance has to be overcome than when turning back of the swiveled headlight in the middle position.

Abb. q. und 5 zeigen eine Ausführungsmöglichkeit. Das auf der Scheinwerferdrehwelle sitzende Zahnrad i2 wird mit einer Kerbe in der Mantelfläche versehen, die so ausgebildet ist, daß ein Anschlagbolzen 1q., der durch eine Feder 15 in die Kerbe gedrückt wird, die Drehung des Zahnrades i2 nach der einen Seite verhindert, bei einer Drehung des Zahnrades nach der andern Seite aber aus der Kerbe gedrückt werden muß. Das Zurückdrehen des Scheinwerfers in die Mittelstellung wird aber durch die Form der Kerbe unterstützt; es werden sich also imFlüssigkeitsgetriebe, entsprechend den verschiedenen Widerständen, verschieden hohe Drucke einstellen.Fig.q. and 5 show one possible embodiment. That on the headlight rotating shaft Seated gear i2 is provided with a notch in the lateral surface, which is designed in this way is that a stop pin 1q., which is pressed into the notch by a spring 15, prevents the rotation of the gear i2 to one side during one rotation of the gear to the other side but must be pushed out of the notch. That Turning the headlight back to the center position is made possible by the shape of the Notch supports; So there will be in the liquid transmission, according to the set different resistances, different high pressures.

Werden derartige Sperrvorrichtungen in den beiden Zylindern 7 und 8 entsprechend angeordnet, so können sich die beiden Scheinwerfer nie gleichzeitig drehen, sondern nur immer der eine oder der andere, je nach der Anordnung der Sperrvorrichtungen, weil sich der Druck im Flüssigkeitsgetriebe nach dem kleinsten Widerstand einstellt. Die Vorrichtung ermöglicht es also, ein unabhängiges Drehen der Scheinwerfer von einander zu erzielen, ohne daß dazu für jeden Scheinwerfer eine besondere Antriebskolbenpumpe 3, ¢ notwendig ist.Are such locking devices in the two cylinders 7 and 8 arranged accordingly, the two headlights can never be at the same time rotate, but always one or the other, depending on the arrangement of the locking devices, because the pressure in the fluid transmission adjusts itself after the smallest resistance. The device thus makes it possible to rotate the headlights independently to achieve each other without the need for a special drive piston pump for each headlight 3, ¢ is necessary.

Zwischen dem Lenkstockhebel i und der Kolbenstange 2 kann ein Räder- oder Hebelgetriebe eingebaut werden, mit dem Zweck, die gleichmäßige Bewegung der Fahrzeuglenkvorrichtung in eine ungleichmäßige Bewegung des Kolbens 3 zu verwandeln. Die in der Zeiteinheit vom Kolben 3 verdrängte Ölmenge wird dadurch veränderlich, d. h. die Drehung der Scheinwerfer erfolgt mit veränderlicher Winkelgeschwindigkeit bei gleichmäßiger Bewegung der Lenkvorrichtung. Die Bewegung der Scheinwerfer kann also zu Beginn der Drehung rascher erfolgen als der Einschlag der Vorderräder des Fahrzeuges und kann so eingestellt werden, daß sie allmählich bis zu Null abnimmt, bei gleichbleibender Winkelgeschwindigkeit des Radeinschlags.Between the pitman arm i and the piston rod 2, a wheel can or lever gears can be installed with the purpose of smooth movement of the To transform the vehicle steering device into an uneven movement of the piston 3. The amount of oil displaced by piston 3 in the unit of time is thus variable, d. H. the rotation of the headlights takes place at a variable angular speed with uniform movement of the steering device. The movement of the headlights can so at the beginning of the rotation take place faster than the turning of the front wheels of the Vehicle and can be set so that it gradually decreases to zero, with constant angular speed of the wheel lock.

Die Abb. 2 und 3 zeigen ein derartiges Getriebe, das mit dem Zylinder q. und Kolben 3 der Kolbenantriebspumpe vereinigt ist. Die Bewegung der Fahrzeugvorrichtung wird auf einen Hebel 16 übertragen, auf dessen Welle ein Zahnrad 17 sitzt. Dieses Zahnrad greift in ein anderes Zahnrad 18 .ein, auf dem ein Bolzen mit Gleitstein i9 exzentrisch angebracht ist. Dieser Gleitstein bewegt sich in einer Kulisse 2o, die senkrecht auf der die beiden Kolben 3 verbindenden Stange 2 sitzt. Wird nun der Hebel 16 bewegt, so drehen sich die Zahnräder 17, 18 und verschieben die Kulisse 2o und die Kolben 3 mit einer allmählich abnehmenden Geschwindigkeit.Figs. 2 and 3 show such a gearbox with the cylinder q. and piston 3 of the piston drive pump is united. The movement of the vehicle device is transmitted to a lever 16, on the shaft of which a gear 17 is seated. This Gear meshes with another gear 18, on which a bolt with sliding block i9 is attached eccentrically. This sliding block moves in a setting 2o, which sits perpendicularly on the rod 2 connecting the two pistons 3. Will now the lever 16 moves, the gears 17, 18 rotate and move the gate 2o and the pistons 3 at a gradually decreasing speed.

Durch im Führersitz angebrachte Antriebspumpen 21 und 22 (Abb. i), die von Hand oder Fuß bedient werden können, und die unter Zwischenschaltung von Hähnen, Ventilen o. dgl. 23 und 24 an die Leitungen 5 und 6 oder die entsprechenden Seiten des Zylinders q. angeschlossen sind, wird erreicht, daß die Scheinwerferdrehung auch unabhängig von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges erfolgen kann.With drive pumps 21 and 22 installed in the driver's seat (Fig. I), that can be operated by hand or foot, and those with the interposition of Taps, valves or the like 23 and 24 to lines 5 and 6 or the corresponding ones Sides of the cylinder q. are connected, it is achieved that the headlight rotation can also be done independently of the steering device of the vehicle.

Die Pumpen 21, 22 können aber auch dazu benutzt werden, die Scheinwerferdrehung nach Belieben auszuschalten. Werden nämlich, diese Pumpen an das Leitungsnetz angeschlossen, so wird eine Bewegung des Kolbens 3 eine Bewegung der Kolben 21 und 22 hervorrufen, ohne daß eine Drehung der Scheinwerfer erfolgt, vorausgesetzt, daß die Widerstände, die sich einer Verdrehung der Scheinwerfer entgegenstellen, größer sind als die Widerstände, die bei der Bewegung der Pumpen 21 und 22 auftreten. Außerdem kann durch diese Pumpen das aus den Leitungen ausgetretene Öl leicht wieder ersetzt werden.The pumps 21, 22 can also be used to control the rotation of the headlights turn off at will. If these pumps are connected to the mains, so movement of piston 3 will cause movement of pistons 21 and 22, without the headlights rotating, provided that the resistors that oppose a twisting of the headlights are larger than that Resistances that occur when the pumps 21 and 22 move. Also can these pumps can easily replace the oil that has escaped from the lines.

In ähnlicher Weise wie für die Drehung kann auch ein Flüssigkeitsantrieb für die Neigung der Scheinwerfer verwendet werden. Wenn die Abschlußhähne 23 und 24 geeignet ausgebildet werden, kann die Vorrichtung für das Neigen der Scheinwerfer mit denselben Pumpen 21 und 22 bedient werden wie die Vorrichtung für das Drehen der Scheinwerfer.In a similar way as for the rotation, a fluid drive can also be used used for tilting the headlights. If the final cocks 23 and 24 can be suitably designed, the device for tilting the Headlights can be operated with the same pumps 21 and 22 as the device for turning the headlights.

Das Schema Abb. i zeigt, wie die Leitungen für das Neigen der Scheinwerfer mit den Leitungen für das Drehen der Scheinwerfer verbunden werden können. Von den Ventilen 23 und 24 für die Pumpen 21 und 22 gehen Leitungen 25 und 26 zu Zylindern 27 und 28, die ähnlich gebaut sind wie die Zylinder 7 und B. Das beim Bedienen z. B. der Pumpe ai geförderte Öl bewirkt ein Drehen der Räder 29. ..Das aus den Zylindern 27 und 28 verdrängte 01 geht durch die Leitung 26 zurück und schiebt den Kolben der Pumpe 22 nach außen. Ein Druck auf den Kolben der Pumpe 22 bringt die Triebteile wieder in den Ausgangszustand zurück.The scheme Fig. I shows how the cables for tilting the headlights can be connected to the lines for turning the headlights. Of the Valves 23 and 24 for pumps 21 and 22 go to lines 25 and 26 to cylinders 27 and 28, which are built similarly to the cylinders 7 and B. That when operating z. B. the pump ai pumped oil causes the wheels 29 ... to turn from the cylinders 01 displaced 27 and 28 goes back through line 26 and pushes the piston the pump 22 to the outside. A pressure on the piston of the pump 22 brings the drive parts back to the initial state.

Bei Fahrzeugen, die eine Umlaufdruckschmierung für den Motor besitzen, kann als Antriebsmittel für das Neigen der Scheinwerfer auch das von der Schmierpumpe geförderte Öl benutzt werden, wenn nicht vorgezogen wird, für die Scheinwerferneigung eine besondere Pumpe zu verwenden, die vom Motor angetrieben -wird. Der Antrieb für die Scheinwerferneigung kann dann am Führersitz angebracht werden. Für die Bedienung der Neigvorrichtung genügt dann eine Hebelumstellung. Die Scheinwerfer neigen sich bis zu einer durch Anschlag begrenzten tiefsten Stelle und richten sich nach Rücklegen des Hebels wieder auf bis in die Ausgangsstellung.For vehicles with circulating pressure lubrication for the engine, can also use that of the lubrication pump as a drive means for tilting the headlights The oil produced can be used, if not preferred, to tilt the headlights to use a special pump driven by the engine. The drive for the headlight inclination can then be attached to the driver's seat. For the operation the tilting device is then sufficient to change the lever. The headlights tilt to a lowest point limited by a stop and are based on laying back of the lever back up to the starting position.

Das Abblenden durch Neigen der Scheinwerfer wird also keinen größeren Zeitaufwand erfordern als das übliche Umschalten der elektrischen Beleuchtung.The dimming by tilting the headlights is therefore not a major one Require more time than the usual switching of the electrical lighting.

Wegen der allgemeinen geringen Fördermenge der Schmierpumpe 3o ist es notwendig, hinter der Pumpe einen Windkessel 31 einzubauen als Kraftspeicher, der sich selbsttätig auffüllt und dessen innerer Druck durch ein Überdruckventil 32 geregelt werden kann. Soll die Neigvorrichtung vom Windkessel aus betrieben werden, sind die beiden Ventile 23 und 24 entsprechend zu stellen. Wird nun ein weiteres in die Leitungen eingebautes Ventil 35 bedient, so tritt z. B. durch die Leitung 25 Öl in die Zylinder 27 und 28 und veranlaßt ein Neigen der Scheinwerfer. Das von den Kolben 27 und 28 verdrängte Öl fließt durch die Leitung 26 nach dem Ventil 35 und von hier aus durch die Leitung 33 nach einem Ölsammelbehälter 3q.. Durch Umstellen des Ventils 35 gehen die Scheinwerfer wieder in ihre ursprüngliche Lage zurück.Because of the generally low delivery rate of the lubrication pump 3o it is necessary to install an air tank 31 behind the pump as an energy storage device, which fills up automatically and its internal pressure through a pressure relief valve 32 can be regulated. If the tilting device is to be operated from the air chamber, the two valves 23 and 24 must be set accordingly. Will now be another In the lines built-in valve 35 operated, so occurs z. B. through the line 25 oil in the cylinders 27 and 28 and causes the headlights to tilt. That from Oil displaced by pistons 27 and 28 flows through line 26 to valve 35 and from here through the line 33 to an oil collecting tank 3q .. By switching of the valve 35, the headlights go back to their original position.

Wird die Neigvorrichtung mit der Drehvorrichtung zusammengebaut, so wird bei jeder Drehung der Scheinwerfer auch eine Neigung erzielt. Die Vereinigung der beiden Vorrichtungen wird dadurch möglich, daß der Antrieb für das Neigen durch die hohle Welle der Drehvorrichtung geführt wird. In den Abb. 6 bis 8 ist ein Ausführungsbeispiel dieser vereinigten Antriebe dargestellt. Der Zylinder 7 der Drehvorrichtung und der Zylinder 28 der Neigvorrichtung sind untereinanderliegend in einem Gehäuseblock vereinigt. Mit der Hohlwelle oder Nabe 13 des Zahnrads 12 ist ein Kopf 36 verbunden, der die Drehungen des Zahnrads mitmacht. Der Zylinder 28 enthält einen Doppelkolben, dessen als Zahnstange ausgebildete Kolbenstange 37 das Zahnrad 29 antreibt. Die Welle 38 dieses Zahnrads 29 ist durch die Hohlnabe i3 des Zahnrads 12 hindurchgeführt und trägt oben ein Zahnrad 39, das mit zwei weiteren Zahnrädern 40 in Eingriff steht. Die Zahnräder 40 sitzen auf Schraubenspindeln 41 mit Rechts- und Linksgewinde, die in dem Kopf 36 drehbar gelagert sind. Die Muttern 42 der Spindeln 41 sind bolzenförmig und können sich lose in einer Wippe 43 drehen, deren waagerechte Zapfen 44 in dem Kopf 36 liegen und aus diesem seitlich herausragen. Auf diesen Zapfen ist der Scheinwerfer festgemacht.If the tilting device is assembled with the rotating device, so a tilt is also achieved with each turn of the headlights. The Union of the two devices is made possible by the fact that the drive for tilting through the hollow shaft of the rotating device is guided. In Figs. 6 to 8 is an embodiment these combined drives shown. The cylinder 7 of the rotating device and the cylinders 28 of the tilting device are located one below the other in a housing block united. A head 36 is connected to the hollow shaft or hub 13 of the gear 12, who takes part in the rotations of the gear. The cylinder 28 contains a double piston, whose piston rod 37, designed as a rack, drives the gear 29. the Shaft 38 of this gear 29 is passed through the hollow hub i3 of the gear 12 and carries a toothed wheel 39 at the top, which meshes with two further toothed wheels 40. The gears 40 sit on screw spindles 41 with right-hand and left-hand threads, the are rotatably mounted in the head 36. The nuts 42 of the spindles 41 are bolt-shaped and can rotate loosely in a rocker 43, the horizontal pin 44 in the Head 36 and protrude laterally from this. The headlight is on this peg fixed.

Durch Bewegen der Kolben im Zylinder 28 wird das Zahnrad 29 und auch das auf gleicher Welle sitzende Zahnrad 39 gedreht, wodurch die beiden Spindeln 41 angetrieben werden. Durch die ,Drehung der Spindeln wird die Wippe 43 und damit der Scheinwerfer geneigt.By moving the pistons in the cylinder 28, the gear 29 and also the gear 39 seated on the same shaft rotated, whereby the two spindles 41 are driven. Through the rotation of the spindles, the rocker 43 and thus the headlight inclined.

Wenn der Scheinwerfer gedreht wird, werden die Zahnräder qo, die im Kopf 36 gelagert sind, wie Planeten um das stillstehende Zahnrad 39 herumgeführt und in Umdrehung versetzt, so daß der Scheinwerfer gleichzeitig mit einer Drehung auch eine leichte Neigung erfährt. Erscheint diese Neigung zu stark oder überflüssig, so läßt sie sich dadurch regeln oder aufheben, daß die Drehachse der Scheinwerfer entsprechend nach vorwärts geneigt wird.When the headlight is turned, the gears qo that are im Head 36 are mounted as planets are guided around the stationary gear 39 and rotated so that the headlight is simultaneous with one rotation also experiences a slight inclination. If this tendency seems too strong or unnecessary, so it can be regulated or canceled by the rotation axis of the headlights is inclined forward accordingly.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fluid drive for the rotatable on the motor vehicle attached front headlight, which is influenced by the steering device of the vehicle and only always those lying on the inside of the curvature to be traveled on Headlights in the sense of changing the direction of travel with a different wheel angle Angular speed rotates, characterized in that each headlight goes through a piston working in a cylinder is adjusted and both adjustment devices with a common piston pump moved by the steering device in connection stand, with a locking device attached in each headlight adjustment device is what when swiveling a headlight in terms of the direction of travel change a pivoting out of the other is prevented and the return of the pivoted one Headlamp supports.

2. Drive according to claim i, characterized in that that each headlight adjustment device has two pistons, the connecting rod is a rack that is connected to the gear wheel sitting on the rotating shaft of the headlamp combs.

3. Drive according to claims i and 2, characterized in that the locking device consists of a wedge-shaped spring bolt which is curved on one side expiring notch in the lateral surface of a partially designed as a gear and the rotating body seated on the headlamp rotating shaft cooperates. , ¢.

drive according to claims i to 3, characterized in that the drive pump also has two pistons whose connecting rod is designed as a backdrop in which the pin of a crank slides by one driven by the steering device Gear is moved.

5. Drive according to claims i to q., Characterized in that that in a block under the adjusting devices used to rotate the headlights two similar adjustment devices are provided, each with a tilt work together of the associated headlight causing shaft.

6. Drive after claims i to 5, characterized in that the drive shaft for the tilting device of the headlight through the hollow shaft drive shaft for the rotating device the headlight is guided and has a gear at its lower end, that of the rack and pinion connection of the two pistons of the adjustment device for tilting is rotated.

7. Drive according to claims i to 6, characterized in that that the drive shaft of the tilting device carries a gear with gears is in engagement, which is in one with the drive shaft for the rotating device connected housing are stored and sit on screw spindles, the opposite of which moving nuts are connected by a beam, the side of which is the headlight bearing pin in. The one with the drive shaft for the rotating device of the headlamp store connected housing. B.

Drive according to claims i to 7, characterized in that that two arbitrarily operated additional pumps are provided, either for movement the rotating device or the tilting device can be used.

9. Drive after the claims i to 8, characterized in that the for the tilting, the Headlamp serving device required press oil from the circulating oil pump delivered, stored in a wind tank and by one from the driver's seat to be operated multiway valve brought into the press oil line of the adjustment device will.