DE527986C - Diesel engine with a throttle in the intake line - Google Patents

Diesel engine with a throttle in the intake line

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DE527986C
DE527986C DENDAT527986D DE527986DD DE527986C DE 527986 C DE527986 C DE 527986C DE NDAT527986 D DENDAT527986 D DE NDAT527986D DE 527986D D DE527986D D DE 527986DD DE 527986 C DE527986 C DE 527986C
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DE
Germany
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throttle
pressure
intake line
diesel engine
line
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DENDAT527986D
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MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0269Controlling by changing the air or fuel supply for air compressing engines with compression ignition
    • F02D2700/0271Controlling the air supply as well as the fuel supply

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Es ist bei Brennkraftmaschinen, die unter wechselnder Belastung laufen, bekannt, zur Erzielung einer guten Verbrennung im Leerlauf und bei kleiner Last die Verbrennungsluft vorzuwärmen, indem die Frischluft mittels einer in der Ansaugeleitung befindlichen Drosselklappe abgedrosselt und dafür Luft, welche an der heißen Auspuffleitung vorbeistreicht, angesaugt wird.It is known for internal combustion engines that run under changing loads Achieving good combustion when idling and the combustion air at low load to preheat the fresh air by means of a in the suction line Throttle valve throttled and instead air that sweeps past the hot exhaust pipe, is sucked in.

ίο Es ist des weiteren bei Vergasermaschinen bekannt, bei Überschreitung einer gewissen Drehzahl den Motor dadurch selbsttätig abzustellen, daß von dem Regler ein Flüssigkeitsdruck freigegeben wird, unter dessen Einwirkung die Gemischdrossel des Vergasers plötzlich geschlossen wird.ίο It is also with carburetor machines known to turn off the engine automatically when a certain speed is exceeded, that a liquid pressure is released by the regulator, under the action of which the mixture throttle of the carburetor suddenly closes.

Die vorliegende Erfindung beruht gleichfalls auf der Verwendung eines Flüssigkeitsdruckes zur Drosselverstellung, jedoch in Anwendung auf die Drossel in der Ansaugeleitung einer Einspritzbrennkraftmaschine, um der Brennkraftmaschine im Leerlauf vorgewärmte Verbrennungsluft, dagegen mit zunehmender Belastung Frischluft zuzuführen. Der Flüssigkeitsdruck ist zu diesem Zweck in Abhängigkeit von der Brennstoffüllung veränderlich gemacht, so daß die Verstellung der Drossel je nach der Belastung der Maschine sich selbsttätig ändert.The present invention is also based on the use of a fluid pressure for throttle adjustment, but in practice on the throttle in the intake line of an injection internal combustion engine in order to preheat the internal combustion engine when idling Combustion air, on the other hand, to supply fresh air with increasing load. The fluid pressure is in for this purpose Made variable depending on the fuel level, so that the adjustment of the The throttle changes automatically depending on the load on the machine.

3Q In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. 3Q In the drawing, the invention is shown schematically in an exemplary embodiment.

Von der nicht dargestellten Brennkraftmaschine wird eine als Kreisel-, Zahnrad- oder Kolbenpumpe ausgebildete' Pumpe α angetrieben, die aus dem Behälter b eine Druckflüssigkeit, beispielsweise Brennstoff, ansaugt und über eine Leitung c nach dem Druckbehälter d fördert. Von diesem Druckbehälter führt die Saugleitung e nach der Brennstoffpumpe f und eine Überdruckleitung g nach dem Flüssigkeitsbehälter b zurück. Von der Saugleitung e ist eine Leitung h abgezweigt, die gleichfalls nach dem Behälter b zurückführt und in die ein Drosselorgan i eingebaut ist, das über ein Gestänge /, h, I an den Stellhebel m der Füllungsverstellung angeschlossen ist. Oberhalb des Drosselorganes i geht von der Leitung h eine Nebenleitung η ab, die in einen Steuerzylinder ο mündet. In diesem Zylinder bewegt sich ein Kolben p, der unter der Einwirkung einer Feder q steht und die Verstellung einer in der Frischluftansaugeleitung r der Brennkraftmaschine angeordneten Drosselklappe j bewirkt. Hinter dieser Drosselklappe führt eine Zweigleitung t für vorgewärmte Luft in die Ansaugeleitung r. The internal combustion engine, not shown, drives a pump α designed as a centrifugal, gear or piston pump, which sucks a pressure fluid, for example fuel, from the container b and conveys it to the pressure container d via a line c. From this pressure vessel the suction line e leads back to the fuel pump f and an overpressure line g leads back to the liquid container b. A line h is branched off from the suction line e , which also leads back to the container b and in which a throttle element i is installed, which is connected to the adjusting lever m of the filling adjustment via a linkage /, h, I. Above the throttle element i , a secondary line η branches off from the line h and opens into a control cylinder ο. A piston p moves in this cylinder, which is under the action of a spring q and effects the adjustment of a throttle valve j arranged in the fresh air intake line r of the internal combustion engine. Behind this throttle valve, a branch line t for preheated air leads into the intake line r.

Die Wirkungsweise ist die folgende: Bei voller Belastung nimmt der Stellhebel m der Füllungsverstellung die in vollen Linien gezeichnete Lage ein. Das Drosselorgan i ist geöffnet und die Drosselklappen steht unter der Wirkung der Feder q in offener Lage. Wird nun der Stellhebel m in die in gestrichelten Linien gezeichnete Stellung gebracht, die dem Leerlauf entspricht, so wird dadurch die Füllung entsprechend verändert und gleichzeitig das Drosselorgan i umgestellt, so daß der Durchflußquerschnitt durch die Leitung h verkleinert wird. Da die Pumpe α ständig weiterfördert, steigt der Druck der Druckflüssigkeit im Behälter d an, und diese Drucksteigerung setzt sich gegen den Kolben p hin fort, der unter diesem vergrößerten Druck nach rechts verschoben wird, wobei er die Drosselklappe in die gestrichelt gezeichnete Stellung bringt. In dieser Stellung der Klappe schließt sie die Luftansaugeleitung vollständig ab, so daß die Ansaugung der Verbrennungsluft über die Leitung t erfolgt, die vorgewärmte Luft liefert.The mode of operation is as follows: At full load, the adjusting lever m of the filling adjustment takes the position shown in full lines. The throttle element i is open and the throttle valve is in the open position under the action of the spring q. If the control lever m is now brought into the position shown in dashed lines, which corresponds to idling, the filling is changed accordingly and at the same time the throttle element i is changed so that the flow cross-section through the line h is reduced. Since the pump α is constantly delivering, the pressure of the hydraulic fluid in the container d increases, and this pressure increase continues towards the piston p , which is shifted to the right under this increased pressure, bringing the throttle valve into the position shown in dashed lines. In this position of the flap, it closes off the air intake line completely, so that the combustion air is sucked in via line t , which supplies preheated air.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Dieselmaschine mit einer Drossel in der Ansaugeleitung, dadurch gekennzeichnet, daß die Drossel (s) in an sich bekannter Weise selbsttätig durch einen Flüssigkeitsdruck verstellt wird, der in Abhängigkeit von der Brennstoffüllung veränderlich ist, um durch die wechselnde Drosseleinstellung der Brennkraftmaschine im Leerlauf vorgewärmte Verbrennungsluft, dagegen mit zunehmender Belastung Frischluft zuzuführen.1. Diesel engine with a throttle in the intake line, characterized in that the throttle (s) is automatically adjusted in a manner known per se by a liquid pressure which is variable depending on the fuel level in order to be preheated by the changing throttle setting of the internal combustion engine at idle Combustion air, on the other hand, to supply fresh air with increasing load. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappe (s) in an sich bekannter Weise mit einem unter der Wirkung einer Feder (g) einerseits und einer Druckflüssigkeit andererseits stehenden Steuerkolben (p) verbunden ist; dessen Verstellung unter dem von der Brennstoffüllung abhängigen veränderlichen Druck einer durch eine von dem Motor angetriebenen Pumpe in Umlauf versetzten Druckflüssigkeit erfolgt.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the throttle valve (s) is connected in a manner known per se to a control piston (p) which is under the action of a spring (g) on the one hand and a pressure fluid on the other ; its adjustment takes place under the variable pressure, which is dependent on the fuel filling, of a hydraulic fluid set in circulation by a pump driven by the motor. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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DE (1) DE527986C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1185859B (en) * 1957-12-04 1965-01-21 Sibe Speed controller for internal combustion engines
DE1247063B (en) * 1962-05-30 1967-08-10 Ferdinand Clausen Speed adjusting device on internal combustion engines, especially for ship propulsion systems

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1185859B (en) * 1957-12-04 1965-01-21 Sibe Speed controller for internal combustion engines
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