DE527930C - Automatic coupling for toy train cars - Google Patents

Automatic coupling for toy train cars

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DE527930C
DE527930C DEB143765D DEB0143765D DE527930C DE 527930 C DE527930 C DE 527930C DE B143765 D DEB143765 D DE B143765D DE B0143765 D DEB0143765 D DE B0143765D DE 527930 C DE527930 C DE 527930C
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toy train
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train cars
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DEB143765D
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00Model railways
    • A63H19/16Parts for model railway vehicles
    • A63H19/18Car coupling or uncoupling mechanisms

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  • Toys (AREA)

Description

Selbsttätige Kupplung für Spielzeugeisenbahnwagen Die Erfindung betrifft eine selbsttätige, zweiseitig wirkende Kupplung für Spielzeugeisenbahnwagen. Bei großen Eisenbahnwagenkupplungen ist es bereits bekannt, die Kupplungsschleife jeder Kupplungshälfte in einer zum Kupplungshaken parallelen Ebene schwingbar zu lagern. Der Kupplungshaken der Kupplungshälfte hebt beim Zusammenschieben der Wagen die Kupplungsschleife der anderen Kupplungshälfte an, die dann hinter den Haken einfällt. Die Erfindung benutzt diesen Gedanken für das Gebiet der Spielzeugeisenbahnwagenkupplungen und besteht darin, daß die Kupplungsschleife mit einer abwärts gerichteten Führungsleiste und mit einem senkrecht nach oben stehenden Arm, der mit einem oberen Lappen gegen die Kante eines hinter dem Kupplungshaken vorgesehenen Steges anschlägt, aus einem Blechstück hergestellt ist.Automatic coupling for toy train cars The invention relates to an automatic, double-acting coupling for toy train cars. at large railroad car couplings it is already known, the coupling loop of each To mount the coupling half in a plane parallel to the coupling hook so that it can swing. The coupling hook on the coupling half lifts the carriages together when they are pushed together Coupling loop of the other coupling half, which then falls behind the hook. The invention uses this idea for the field of toy train car couplings and consists in that the coupling loop with a downward guide bar and with one arm standing vertically upwards, against that with an upper flap the edge of a web provided behind the coupling hook strikes, from one Sheet metal piece is made.

Durch diese besondere Gestaltung der Kupplungsschleife und des zugehörigen Kupplungshakens wird eine billige Herstellung der Kupplung ermöglicht, außerdem aber gegenüber anderen bekannten Spielzeugwagenkupplungen der Vorteil erzielt, daß die Kupplungsschleifen nicht nach unten durchhängen können, so daß bei elektrischen Spielzeugeisenbahnen die Gefahr des Kurzschlusses durch herabhängende Kupplungsglieder ausgeschlossen ist.Due to this special design of the coupling loop and the associated Coupling hook allows cheap manufacture of the coupling, as well but achieved the advantage over other known toy car couplings that the clutch loops can not sag down, so that with electrical Toy trains run the risk of short circuits from hanging coupling links is excluded.

Die Zeichnung veranschaulicht die neue Kupplung in einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigen die Abb. i, 2 und 3 die eine Kupplungshälfte in Seitenansicht Vorderansicht und Draufsicht, die Abb.4 die geöffnete Kupplungshälfte in Seitenansicht, und die Abb. 5 zwei ineinandergreifende Kupplungshälften zweier Spielzeugeisenbahnwagen in Seitenansicht.The drawing illustrates the new clutch in an exemplary embodiment, namely, Figs. 1, 2 and 3 show one coupling half in a side view, front view and top view, Fig.4 the opened coupling half in side view, and the Fig. 5 two interlocking coupling halves of two toy train cars in side view.

Die Kupplung besteht aus einer am Fahrgestell i, ja (Abb. 5) eines Wagens schwenkbar befestigten Leiste 2 mit einem abgebogenen Scharnierlappen 3, einem Steg 4 und einem Hälsen 5 mit einer Nase 6 und einer schrägen Anlaufkante 7. In dem Scharnierlappen 3 ist eine Kupplungsschleife 8 drehbar gelagert, die mit einer seitlichen Leiste 9, einem dazu senkrecht stehenden Arm io und einem Schlitz i i (Abb. 3) versehen ist.The coupling consists of one on the chassis i, ja (Fig. 5) one Carriage pivotably attached bar 2 with a bent hinge tab 3, a web 4 and a neck 5 with a nose 6 and an inclined leading edge 7. In the hinge tab 3, a coupling loop 8 is rotatably mounted, which with a side bar 9, an arm standing perpendicular thereto and a slot i i (Fig. 3) is provided.

Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende: Die Leisten 2,:2a (Abb. 5) sind in bekannter Weise um Zapfen 1.2, i2a schwenkbar an dem Fahrgestell i, ja der Eisenbahnwagen befestigt. Nähern sich die beiden Wagen einander, so schlägt die Schleife 8a gegen die Schrägkante 7 des Hakens 5, und die Schleife 8 schlägt gegen die Schrägkante 7a des Hakens 511, so daß bei weiterer Annäherung der Fahrgestelle die Schleifen 8, 8a hochgeschwenkt werden, bis sie hinter die Haken 5a und 5 fallen. Dabei treten die oberen Hakennasen 6, 6a durch die Schlitze i i der Schleifen 811, 8 hindurch und legen sich sperrend vor die Schleifen 8a und B. Das Durchhängen der Schleifen 8, 8a gegen die Stromschiene des Gleises wird im entkuppelten Zustande durch die Arme io, ioa verhindert, deren obere umgebogene Lappen sich auf die Kanten der Stege q., q.a auflegen. Die Seitenflansche 9, 9a verhindern ein Abgleiten der Schleifen 8, 8a von den Haken 5a, 5 während des Kupplungsvorganges.The mode of operation of the coupling is as follows: The strips 2,: 2a (Fig. 5) are pivotable in a known manner about pins 1.2, i2a on the chassis i, yes attached to the railroad car. If the two cars approach each other, it strikes the loop 8a against the Bevel 7 of the hook 5, and the loop 8 strikes against the inclined edge 7a of the hook 511, so that on further approach of the chassis, the loops 8, 8a are swiveled up until they are behind the hooks 5a and 5 fall. The upper hook lugs 6, 6a pass through the slots i i of the loops 811, 8 and lie in front of the loops 8a and B. The sagging of the loops 8, 8a against the power rail of the track is uncoupled Conditions prevented by the arms io, ioa, the upper bent lobes of which open place the edges of the bars q., q.a. The side flanges 9, 9a prevent slipping of the loops 8, 8a from the hooks 5a, 5 during the coupling process.

Das Lösen der Kupplung erfolgt in einfacher Weise dadurch, daß man die Wagen soweit als möglich gegeneinanderschiebt, mit beiden Händen die Arme-io und ioa an ihren oberen umgebogenen Lappen erfaßt und diese zurückschwingt, wobei sich die Schleifen über die Kupplungsnasen hinwegdrehen.The coupling is released in a simple manner in that one Push the carriages against each other as far as possible, arms-io with both hands and ioa grasps its upper bent lobes and swings them back, whereby the loops turn over the coupling lugs.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Selbsttätige Kupplung für Spielzeugeisenbahnwagen mit einer parallel zum Kupplungshaken versch-,venkbaren Kupplungsschleife, welche durch den gleichgeformten Kupplungshaken der zu dem anderen Wagen gehörenden Kupplungshälfte angehoben und zum Einfallen gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsschleife (8) mit einer abwärts gerichteten Führungsleiste (9) und mit einem senkrecht nach oben stehenden Arm (io), der mit einem oberen Lappen gegen die Kante eines hinter dem Kupplungshaken (5) vorgesehenen Steges anschlägt, aus einem Blechstück hergestellt ist.PATENT CLAIM: Automatic clutch for toy train cars with a coupling loop that can be swiveled parallel to the coupling hook, which by the identically shaped coupling hook of the coupling half belonging to the other car is raised and brought to collapse, characterized in that the coupling loop (8) with a downwardly directed guide bar (9) and with a vertical one above arm (io), which with an upper lobe against the edge of one behind the coupling hook (5) strikes the web provided, made from a piece of sheet metal is.
DEB143765D 1929-03-03 1929-05-24 Automatic coupling for toy train cars Expired DE527930C (en)

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DEB143765D Expired DE527930C (en) 1929-03-03 1929-05-24 Automatic coupling for toy train cars

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DE (1) DE527930C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE964577C (en) * 1950-03-14 1957-05-23 Robert Kahrmann & Co Guss U Ar Automatic coupling and uncoupling device for vehicles of toy or model trains

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE964577C (en) * 1950-03-14 1957-05-23 Robert Kahrmann & Co Guss U Ar Automatic coupling and uncoupling device for vehicles of toy or model trains

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