DE527448C

DE527448C - Oil return device on the axle bushes of railway vehicles

Info

Publication number: DE527448C
Application number: DEH115733D
Authority: DE
Original assignee: OTTO HUEBNER DR
Current assignee: OTTO HUEBNER DR
Priority date: 1928-03-19
Filing date: 1928-03-20
Publication date: 1931-06-18

Description

Ölrückführeinrichtung an Achsbuchsen von Eisenbahnfahrzeugen Bei Lagern, insbesondere Eisenbahnachslagern, ist vielfach die Drehung des Achsschenkels dazu benutzt worden, mittels daran befestigter Transportvorrichtung aus dem Ölvorratsraum Öl aufzunehmen und dem Lager zuzuführen.Oil return device on axle bushings of railway vehicles For bearings, in particular railway axle bearings, is often the rotation of the steering knuckle been used, by means of attached transport device from the oil reservoir Pick up oil and feed it to the warehouse.

Derartige Vorrichtungen arbeiten recht erfolgreich, besitzen aber vielfach den Nachteil, daß dem Lager eine großer Überschuß an Schmierstoffen zugeführt wird und hierdurch die Schwierigkeit entsteht, das zuviel geförderte Öl ohne Verlust wieder dem Ölbehälter zuzuführen.Such devices work quite successfully, but have often the disadvantage that the bearing is supplied with a large excess of lubricants and thereby the difficulty arises, the excess oil produced without loss to be fed back to the oil container.

Bei solchen Lagern muß also Vorsorge getroffen werden, daß die Rückführung des Öles ohne Verlust in den Vorratsraum vonstatten geht, und außerdem erreicht werden, daß die meist schwierige Abdichtung der Achsbuchse hinten nicht durch nach außen gelangende Ölteilchen erschwert oder unmöglich wird. Man hat zu diesem Zweck verschiedentlich auf dem Notlauf des Achsschenkels Schleuderringe vorgesehen, die das Heraufkriechen von Ölteilchen durch Schleuderwirkung verhindern sollen. Dieser Zweck kann aber nicht gänzlich erreicht werden, aus Gründen, die weiter unten erläutert werden sollen. Man ist daher gezwungen, an der Rückseite der Buchse eine Abdichtung gegen austretendes 01 vorzusehen, die kostspielig ist und nur dann sicher wirkt, wenn sie sich mit entsprechendem Druck an den Notlauf anpreßt. Sie verbürgt nur für verhältnismäßig kurze Betriebszeit den Erfolg. Die nachstehend beschriebene Ausführung beseitigt die vorher erwähnten Nachteile, sie verhindert also Austreten von Öl und gestattet ferner, eine auf der hinteren Seite der Achsbuchse angebrachte Dichtung mit nur geringem Druck anzupressen, so daß sie lediglich als Staubdichtung wirkt.With such bearings, care must be taken to ensure that the oil is returned to the storage space without loss, and it is also ensured that the usually difficult sealing of the rear axle bushing is not made difficult or impossible by oil particles reaching the outside. For this purpose, sling rings have been provided on the emergency running of the steering knuckle, which are intended to prevent oil particles from creeping up due to the centrifugal effect. However, this purpose cannot be fully achieved for reasons that will be explained below. One is therefore forced provide a seal against leakage of 01 at the rear of the socket, which is costly and only safe acts when it presses on the emergency operation with a corresponding pressure. It only guarantees success for a relatively short operating time. The embodiment described below eliminates the aforementioned disadvantages, so it prevents oil leakage and also allows a seal attached to the rear side of the axle sleeve to be pressed with only slight pressure, so that it only acts as a dust seal.

Die neue Einrichtung läßt sich besonders günstig für Achslager mit geschlossener Lagerbuchse verwenden und soll nachstehend auch in erster Linie für eine solche Lagerausführung beschrieben werden.The new facility can be particularly cheap for axle bearings with use closed bearing bushing and is also primarily intended below for such a bearing design will be described.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing.

Der Achsschenkel a wird von einer geschlossenen Lagerbuchse b umgeben. Auf dem Notlauf c ist eine Buchse d angebracht, die nach vorn mit einer ringförmigen Tropfnase e versehen ist. Das aus der Lagerbuchse nach hinten austretende Öl wird zum Teil an dem übergangsstück f vom Achsschenkel zum Notlauf auf die ringförmige Tropfnase e der Ölschleuder d gelangen und durch die Schleuderwirkung abfließen. Bei Stillstand wird aber der letzte Ölrest als Tropfen oder Ölwulst auf dem Ring e verbleiben und bei neu eintretender Drehung sich über die Oberfläche von d verteilen.The steering knuckle a is surrounded by a closed bearing bushing b. A bushing d is attached to the emergency run c, which is annular towards the front Drip nose e is provided. The oil escaping from the bearing bush to the rear is partly at the transition piece f from the steering knuckle to the emergency run on the ring-shaped Drip nose e of the oil extractor d and flow off due to the centrifugal effect. When it comes to a standstill, however, the last remaining oil appears as a drop or an oil bead on the ring e remain and when a new rotation occurs they are distributed over the surface of d.

Bei der meist übermäßigen Ölförderung nach hinten wird vielfach der Raum bzw. Abstand x nicht ausreichen, um die zuviel geförderten Ölmengen aufzunehmen oder zu erreichen, daß die Ölschleuder mit Sicherheit das Öl abgibt. Es wird vielmehr auch der Zustand möglich sein, daß sich gerade durch die Drehung der Ölschleuder wesentliche Ölmengen in diesem Raume halten. Beliebig groß kann aber der Abstand x mit Rücksicht auf die Ausnutzung der Länge des Achsschenkels oder der tragenden Lagerfläche nicht gewählt werden, so daß die zuletzt angedeutete Gefahr tatsächlich besteht. Hieraus folgt aber der bereits eingangs erwähnte Übelstand für das Dichthalten der Abdichtung g.With the mostly excessive oil production to the rear, the Space or distance x is not sufficient to take up the excess amount of oil being pumped or to achieve that the oil slinger releases the oil with certainty. Rather, it will also the State may be that moving straight through the rotation the oil slinger keep substantial amounts of oil in this space. Can be of any size but the distance x with regard to the utilization of the length of the steering knuckle or the bearing surface can not be selected, so that the last indicated There is actually a risk. From this, however, follows the drawback already mentioned at the beginning for keeping the seal tight g.

Nach der Erfindung werden diese Nachteile in einfacher Weise dadurch vollkommen beseitigt, daß die Lagerbuchse b auf ihrer Rückseite entsprechend der auf der Zeichnung angedeuteten gestrichelten Linie eine sich nach unten erstreckende Aussparung h erhält, die an den Enden durch schräg aufwärts gerichtete Abstreifkanten li begrenzt ist. Wie durch Versuche festgestellt worden ist, wird das nach hinten austretende 01 durch die Kanten li vom Achsschenkel abgenommen und fließt an der senkrechten Stirnfläche der Aussparung h entlang, die so gewählt ist, daß das Öl unmittelbar in den Ölbehälter abtropft. Die den Achsschenkel im oberen Teil eng umschließende Lagerbuchse b wirkt also in Verbindung mit der Aussparung h wie eine Olabstreifvorrichtung und bewirkt so eine gewissermaßen zwangsläufige Führung des Öles an der Stirnfläche der Aussparung h entlang. Auf diese Weise wird gleichzeitig eine sonst erforderliche Erweiterung des Abstandes x vermieden, die letzten Endes nur durch eine Verkürzung des Notlaufs erreichbar ist. Da ferner der tragende Teil des Lagers durch die neue Anordnung nicht verkürzt wird, läßt sich die Aussparung des hinteren unteren Teiles der Lagerbuchse ohne Nachteil durchführen.According to the invention, these disadvantages are completely eliminated in a simple manner that the bearing bush b receives a downwardly extending recess h on its rear side according to the dashed line indicated in the drawing, which is limited at the ends by obliquely upwardly directed wiper edges li. As has been determined by tests, the rearward exiting 01 is removed from the steering knuckle through the edges li and flows along the vertical face of the recess h, which is chosen so that the oil drips directly into the oil container. The bearing bush b, which tightly encloses the steering knuckle in the upper part, thus acts in conjunction with the recess h like an oil scraper and thus effects a kind of inevitable guidance of the oil along the face of the recess h. In this way, an otherwise necessary expansion of the distance x is avoided at the same time, which in the end can only be achieved by shortening the emergency operation. Furthermore, since the load-bearing part of the bearing is not shortened by the new arrangement, the recess in the rear lower part of the bearing bush can be carried out without any disadvantage.

Claims

PATENT CLAIM: Oil return device on axle bushes of railway vehicles with closed bearing bushing and slinger arranged on the emergency run, characterized in that the bearing bush (b) is provided on its end face facing the seal with a downwardly extending recess (h), the ends of which are obliquely upward directed edges (h ') form, through which the excess oil emerging to the rear from the bearing is wiped off in such a way that it is led back directly into the oil container at the end face of the recess.