DE525024C

DE525024C - Control for conveyor chute drive machines

Info

Publication number: DE525024C
Application number: DESCH86915D
Authority: DE
Original assignee: Moenninghoff Maschf GmbH
Current assignee: Moenninghoff Maschf GmbH
Priority date: 1928-07-01
Filing date: 1928-07-01
Publication date: 1931-05-19
Also published as: DE556758C

Description

Steuerung für Förderrinnen-Antriebsmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Schleppschiebersteuerungen für Schüttelrutschen-Antriebsmotoren. Bei derartigen schon bekannten Steuerungen war der Schleppschieber als zylindrischer Körper innerhalb der hohlen Kolbenstange oder in einer besonderen, feststehenden zylindrischen Kammer angeordnet, wobei die Verschiebung des Schleppschiebers durch feststehende oder bewegliche Anschläge bewirkt wurde. Infolge dieser umschlossenen Anordnung des Schleppschiebers war dessen Wartung und Schmierung aber sehr erschwert.Control for conveyor chute drive machines The invention relates to focus on drag valve controls for vibrating chute drive motors. With such already known controls was the slide gate valve as a cylindrical body inside the hollow piston rod or in a special, fixed cylindrical chamber arranged, the displacement of the drag valve by fixed or movable stops was effected. As a result of this enclosed arrangement of the drag valve its maintenance and lubrication was very difficult.

Gemäß der Erfindung wird der in an sich bekannter Weise mit Reibungsschluß ausgeführte Schleppschieber als Hohlschieber ausgebildet und auf dem äußeren Umfang eines aus dem Arbeitszylinder hervorragenden oder sich hervorbewegenden Schaftes angeordnet.According to the invention, in a known manner with frictional engagement executed drag slide designed as a hollow slide and on the outer circumference a shaft protruding or moving out of the working cylinder arranged.

Durch die vorliegende Bauart wird der Vorteil erreicht, daß der Schleppschieber übersichtlich und leicht zugänglich ist und daher der Schieberspiegel bequem geschmiert werden kann, so daß die Gefahr eines abnormen Verschleißes und einer schädlichen Reibung der in Eingriff befindlichen Teile beseitigt ist. Ferner gestattet die vorliegende Anordnung des Schleppschiebers auch eine Vereinfachung der Einrichtung zur Regelung der Expansion des Treibmittels.The present design has the advantage that the drag valve is clear and easily accessible and therefore the slide mirror is conveniently lubricated can be, so that there is a risk of abnormal wear and tear and harmful Friction of the engaged parts is eliminated. Furthermore, the present Arrangement of the drag valve also simplifies the control system the expansion of the propellant.

Die Anordnung des Schleppschiebers auf dem äußeren Umfang eines aus dem Arbeitszylinder führenden Schaftes ermöglicht zwei verschiedene Bauarten. Es kann entweder der Hohlschaft mit dem Arbeitskolben verbunden sein oder aber auch fest am Zylinder sitzen. Im letzteren Fall wird die Anschlagvorrichtung zur Mitnahme des Schleppschiebers an der Kolbenstange des Arbeitskolbens o. dgl. angebracht.The arrangement of the drag valve on the outer circumference of a the shaft leading to the working cylinder enables two different types of construction. It either the hollow shaft can be connected to the working piston or else sit firmly on the cylinder. In the latter case, the stop device is used for entrainment of the drag valve on the piston rod of the working piston or the like.

Auf den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawings show exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown.

Abb. x zeigt einen Längsschnitt durch einen einseitig wirkenden Förderrinnen-Antriebsmotor, der mit der vorliegenden Schleppschiebersteuerung ausgestattet ist.Fig. X shows a longitudinal section through a unidirectional conveyor chute drive motor, which is equipped with the present drag valve control.

Abb. 2 ist ein Querschnitt durch das Steuerorgan, und Abb. 3 veranschaulicht ebenfalls im Längsschnitt eine weitere Ausführungsform für einen zweiseitig wirkenden Förderrinnen-Antriebsmotor.Fig. 2 is a cross-section through the control member, and Fig. 3 illustrates also in longitudinal section another embodiment for a bilateral acting Conveyor drive motor.

Gemäß Abb. x ist mit dem Arbeitskolben c des Motorzylinders ein aus dem letzteren hervorstehender Schaft k exzentrisch verbunden, der den Schleppschieber h trägt und von ihm umfaßt wird. Der Schaft k ist hohl und in seinem Innern mit einem Kanal a versehen, der einerseits seinen Ausgang zum Zylinderraum b hat und andererseits durch eine Öffnung zur Schleppschiebergleitfläche mündet. Der Schleppschieber h enthält in seinem Innern eine Kammer q, welche ständig mit Druckluft gespeist wird, die dem Schleppschieber durch den Stutzen bzw. Kanal x zugeführt wird. Der Schaft k führt sich zwischen zwei verstellbaren Anschlägen i, i, die in an sich bekannter Weise mit dem Arbeitszylinder verbunden sind. Beim Arbeiten des Kolbens c wird sich daher der Schleppschieber h ständig auf dem Schaft k hin und her schieben und dabei in seiner Bewegung durch die Anschläge i aufgehalten werden. Durch diese Bewegung des Schleppschiebers erfolgt die abwechselnde Verbindung der Kanäle P, a mit der Druckluftkammer q und der Außenluft.According to Fig. X, a shaft k protruding from the latter is eccentrically connected to the working piston c of the motor cylinder, which shaft carries the drag valve h and is encompassed by it. The shaft k is hollow and provided in its interior with a channel a, which on the one hand has its exit to the cylinder space b and on the other hand opens through an opening to the drag valve sliding surface. The slide valve h contains a chamber q in its interior, which is constantly fed with compressed air which is fed to the slide valve through the nozzle or channel x. The shaft k is guided between two adjustable stops i, i, which are connected to the working cylinder in a manner known per se. When the piston c is working, the drag slide h will therefore constantly slide back and forth on the shaft k and its movement will be stopped by the stops i. This movement of the drag valve results in the alternating connection of the channels P, a with the compressed air chamber q and the outside air.

Wenn neben dem Kanal a ein weiterer Kanal angeordnet wird oder mehrere Kanäle in dem Schaft k vorgesehen werden, so ist die Steuerung beider Zylinderräume b und d möglich, wodurch eine zweiseitige Wirkung erzielt wird.If a further channel is arranged next to the channel a or several channels are provided in the shaft k, the control of both cylinder spaces b and d is possible, whereby a two-sided effect is achieved.

Je nach der Verstellung der Anschläge i kann der Schleppschieber h entweder ganz festgehalten werden, so daß sich nur der Schaft k bewegt, oder es kann ein kürzer oder länger andauerndes Mitnehmen des Schleppschiebers durch den mit dem Kolben c bewegten Schaft k stattfinden, wodürch in bekannter Weise die Einstellung von verschieden langen Hüben an beliebigen Stellen des Zylinders möglich ist.Depending on the adjustment of the stops i, the drag slide h either be held firmly so that only the shaft k moves, or it A shorter or longer period of time the drag valve may be taken along by the with the piston c moving shaft k take place, what the adjustment in a known manner of different lengths of strokes at any point on the cylinder is possible.

Die zum Mitnehmen des Schleppschiebers h erforderliche Reibung wird in bekannter Weise durch den Reibungsschluß des Schiebers la auf dem Schaft k herbeigeführt. Die Umfassung des Schaftes k durch den Schleppschieber ermöglicht die Anbringung einer Einrichtung, die gleichzeitig den erforderlichen Reibungsschluß verursacht und das Undichtwerden des Schleppschiebers beseitigt. Diese Wirkung wird durch einen ständig unter dem Druck einer Feder oder des Treibmittels stehenden Klotz n o. dgl. erreicht, welcher die Druckluftkammer q im Schleppschieber k und die Kanalmündung am Schaft k gegeneinanderdrückt, so daß ein etwaiges durch den Verschleiß verursachtes Undichtwerden selbsttätig behoben wird.The friction required to take the drag slide h becomes brought about in a known manner by the frictional engagement of the slide la on the shaft k. The enclosure of the shaft k by the drag slide enables the attachment a device that simultaneously causes the necessary frictional engagement and the leakage of the drag valve eliminated. This effect is achieved by a constantly under the pressure of a spring or the propellant block n or the like. reached, which the compressed air chamber q in the slide valve k and the channel mouth on the shaft k presses against each other, so that a possible caused by the wear Will be repaired automatically.

Die Verlängerung des Schleppschiebers jenseits der Kammer q bildet eine Überdeckung, welche den Treibmittelauslaß verzögert, nachdem der Einlaß der Druckluft abgeschlossen ist, so daß die im Zylinderraum b eingeschlossene Druckluft eine Ausdehnung erfährt.The extension of the drag valve beyond the chamber q forms an overlap which delays the propellant outlet after the inlet of the Compressed air is completed, so that the compressed air enclosed in the cylinder space b undergoes an expansion.

Die Anordnung des Schleppschiebers h außerhalb des Arbeitszylinders und des Schaftes k ermöglicht die leicht zugängliche Anordnung eines verschließbaren Auspuffes durch eine Schraube u. Durch Herausschrauben der Auspuffschraube ac kann eine Abstellung und Verkleinerung der Expansion des Treibmittels erreicht werden. Bekanntlich wird durch eine zu große Expansion eine zu starke Abkühlung der Druckluft erzielt, so daß infolge des großen Wassergehaltes der Druckluft die Gefahr einer Vereisung der Maschine bestehen kann.The arrangement of the drag valve h outside the working cylinder and the shaft k allows the easily accessible arrangement of a lockable Through a screw and by unscrewing the exhaust screw ac a shutdown and reduction of the expansion of the propellant can be achieved. It is well known that too great an expansion results in too great a cooling of the compressed air achieved, so that due to the large water content of the compressed air the risk of The machine may freeze up.

Durch die exzentrische Anordnung des Schaftes k zum Kolben c wird gleichzeitig eine Verdrehung des Schaftes und ein seitliches Schwenken des Schleppschiebers verhindert.The eccentric arrangement of the shaft k becomes the piston c at the same time a twisting of the shaft and a lateral pivoting of the drag valve prevented.

Die Arbeitsweise der Ausführungsform gemäß Abb. i und 2 der Maschine ist folgende: In der gezeichneten Stellung strömt die Druckluft aus der Kammer q, welche durch die Treibmittelleitung x ständig mit Frischluft gespeist wird, über die Kanäle P und a in den Zylinderraum b, so daß der beim Hingang durch das Eigengewicht der Rutsche oder durch einen besonderen Druckluftkolben abwärts bewegte Arbeitskolben c plötzlich angehalten und samt der Rutsche aufwärts bewegt wird, wobei der Zylinderraum d ständig mit dem Freien verbunden ist. Alsdann erfolgt das Rutschen des Fördergutes. Sobald der Kanal P bei seiner Aufwärtsbewegung aus dem Schleppschiebergehäuse geschoben ist, entweicht das Treibmittel aus dem Zylinderraum b über die Kanäle a, P ins Freie, und kurz darauf erfolgt die Beendigung des Rutschens, wobei die Rutsche ausschwingt. Danach wird der Arbeitskolben c samt der Rutsche wieder durch das Eigengewicht der letzteren in umgekehrter Richtung abwärts bewegt, bis sich der Kanal p in die Kammer q geschoben hat, und das vorher beschriebene Spiel wiederholt sich.The operation of the embodiment according to Fig. I and 2 of the machine is as follows: In the position shown, the compressed air flows out of chamber q, which is constantly fed with fresh air through the propellant line x, via the channels P and a in the cylinder space b, so that when going out by its own weight the chute or working piston moved downwards by a special pneumatic piston c is suddenly stopped and moved upwards together with the slide, whereby the cylinder space d is constantly connected to the outdoors. The material to be conveyed then slides. As soon as the channel P is pushed out of the drag valve housing during its upward movement is, the propellant escapes from the cylinder space b through the channels a, P into the open, and shortly thereafter, the slide is terminated, with the slide swinging out. Then the working piston c together with the slide is again due to its own weight the latter moves downwards in the opposite direction until the channel p enters the chamber q has pushed, and the game described above is repeated.

In der weiteren Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes gemäß Abb.3 der Zeichnung, für eine zweiseitig wirkende Förderrinnen-Antriebsmaschine ist an dem vorderen Zylinderdeckel r ein nicht beweglicher Schaft kl fest angeschraubt, der von einem gleichartigen Schleppschieber hl umschlossen wird und in seinem Innern mehrere Kanäle für den Ein-und Auslaß der Druckluft enthält. Die Bewegung des Schleppschiebers k' erfolgt in diesem Falle lediglich durch die mit der Kolbenstange hin und her bewegten verstellbaren Anschläge y, y, welche durch das mit der- Kolbenstange fest verbundene Schild t getragen werden. Der Einlaß des Treibmittels in den Zylinderraum b erfolgt wieder von der Druckluftkammer q des Schleppschiebers aus durch einen Kanal o des Schaftes kl, während die Luft in dem Zylinderraum d durch einen seitlich im Zylinder ausgesparten Kanal s und von da durch je einen Kanal na und v ins Freie erfolgt. Bei entsprechend weit vorgerücktem Schleppschieber wird die Druckluft wieder umgesteuert und gelangt durch die Kanäle v, in, s in den Zylinderraum d, um auf den Kolben c zu wirken. Damit eine Verdrehung der Kolbenstange nicht erfolgt, ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel an dem Kolben c eine besondere exzentrische Führungsstange f vorgesehen, die sich in einer Bohrung des Zylinderdeckels y führt.In the further embodiment of the subject of the invention according to Figure 3 of the drawing, for a double-acting conveyor chute drive machine, a non-movable shaft kl is firmly screwed to the front cylinder cover r, which is surrounded by a similar drag valve hl and in its interior several channels for the Contains inlet and outlet of the compressed air. In this case, the drag slide k 'is moved only by the adjustable stops y, y, which are moved back and forth with the piston rod and which are carried by the shield t firmly connected to the piston rod. The inlet of the propellant into the cylinder chamber b takes place again from the compressed air chamber q of the drag valve through a channel o of the shaft kl, while the air in the cylinder chamber d through a laterally recessed channel s in the cylinder and from there through a channel na and v takes place outdoors. When the drag slide is advanced accordingly, the compressed air is reversed again and passes through the channels v, in, s into the cylinder chamber d in order to act on the piston c. So that the piston rod does not rotate, a special eccentric guide rod f is provided on the piston c in the present exemplary embodiment, which guide rod is guided in a bore in the cylinder cover y.

Der Treibmittelanschluß an dem beweglichen Schleppschieber lt oder kl macht die Verwendung einer elastischen Treibmittelleitung erforderlich.The propellant connection on the movable drag slide lt or kl requires the use of an elastic propellant line.

Die einfache Art der Steuerung und die Möglichkeit des Einstellens jeder Hublänge an beliebigen Stellen des Zylinders macht den Erfindungsgegenstand auch für die Steuerung des bekannten, separat an die Förderrinne angeschlossenen Gegenzylinders geeignet.The easy way of controlling and the possibility of setting any stroke length at any point on the cylinder makes the subject of the invention also for the control of the known, separately to the conveyor trough connected counter cylinder suitable.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Control for conveyor trough drive machines by means of Drag valve with frictional engagement and hollow shaft leading out of the working cylinder, characterized in that the drag slide is designed as a hollow slide and is arranged on the outer circumference of the hollow shaft.

2. Control according to claim i, characterized in that the hollow shaft carrying the drag slide with the Working ram of the drive motor is firmly connected, with the limitation of the drag slide positions takes place in a manner known per se by fixed stops.

3. Control according to claim i, characterized in that the hollow shaft carrying the drag valve sits firmly on the cylinder of the prime mover while the stops are used to limit the drag slide movement are firmly connected to the piston rod. q ..

steering according to claim i, for double-acting drive motors, characterized in that that the hollow shaft is formed with two or more longitudinal channels that alternate act as inflow and exhaust ducts.

5. Control according to claim i, characterized in that that the effect of the overlap area of the drag valve means of an or Multiple closable exhaust ports can be changed to accommodate expansion to change the propellant.

6. Control according to claim i, characterized in that that the sealing of the drag valve by a spring pressure or air pressure standing sliding block (s) takes place, which presses the slide mirror against the hollow shaft.

7. Control according to claim i to 3, characterized in that a rotation of the hollow shaft by eccentric arrangement of the same to the working piston or through a special slide rod arranged eccentrically on the piston is prevented.