DE489053C

DE489053C - Control for air impact tools

Info

Publication number: DE489053C
Application number: DEI35934D
Authority: DE
Original assignee: Ingersoll Rand Co
Current assignee: Ingersoll Rand Co
Priority date: 1928-02-23
Filing date: 1928-11-01
Publication date: 1930-01-11

Description

Steuerung für Druckluftschlagwerkzeuge Die Erfindung betrifft eine Steuerung für ein Druckluftwerkzeug, welche die bei jedem Kolbenhub irr Zylinderende verbleibende komprimierte Restluft ,abführt.Control for pneumatic impact tools The invention relates to a Control for a compressed air tool, which the cylinder end irr with each piston stroke remaining compressed residual air, discharges.

In der Zeichnung stellen dar: Abb. i einen semkre>chten Schnitt durch das Werkzeug reit dem Steuerschieber in der Stellung, in welcher Luft im das hintere Ende des Zylinders eingelassen wird, Abb. z denselben, Schnitt für eine andere Grenzstellung des Steuerschiebers.The drawing shows: Fig. I a straight section through the tool rides the control slide in the position in which there is air in the rear End of the cylinder is let in, Fig. Z the same, section for a different limit position of the control spool.

Der Zylinder A hat einem freien Auspuff B und einen Kolben C, der den Auspuff B steuert. Am vorderen Ende ist der Zylinder durch eine Buchse D abgeschlossen, die in den Zylinder hineinragt und zur Führung des Schaftes des Wexkzeuges E ausgebohrt ist. Der SchaftE tritt in das vordere Ende des Zylinders so weit ein., daß der Anschlag des Kclbens .an die Buchse D verhindert wird.The cylinder A has a free exhaust B and a piston C, the controls exhaust B. At the front end of the cylinder is closed by a sleeve D, which protrudes into the cylinder and drilled out to guide the shaft of the Wexkzeuges E. is. The shaft E enters the front end of the cylinder so far that the stop of the piston. to the socket D is prevented.

An denn hinteren Ende des Zylinders A sitzt eine Kappe F mit Aussparung G zur Aufnahme des Endes des Zylinders A. Die Aussparung G hat eine solche Tiefe, daß sie ein Schiebergehäuse aufnimmt; dieses besteht aus einem Zwischenring J und Endplatten I(', I_. Die Endplatte L liegt zwischen dem hinteren Ende des Zylinders und denn Ring J, die Platte IK sitzt auf dem hinteren Ende des Ringes J. Die Teile des SteuergehäusLs werden durch seitliche Bolzen (nicht dargestellt) zusammengehalten, wodurch gleichzeitig die KappeF an denn ZylinderA befestigt wird.At the rear end of the cylinder A sits a cap F with recess G for receiving the end of the cylinder A. The recess G has such a depth that it receives a valve body; this consists of an intermediate ring J and end plates I (', I_. The end plate L lies between the rear end of the cylinder and the ring J, the plate IK sits on the rear end of the ring J. The parts of the control housing L are secured by lateral bolts ( not shown) held together, whereby the cap F is attached to the cylinder A at the same time.

Innerhalb des Ringes J befindet sich eine Kammer O; die an ihrem vorderen Ende mit dem hinteren Ende des Zylinders durch einen EinlaBkanalP in Verbindung steht, am hinteren Ende mit dem vorderen Ende des Zylinders durch einen Einl,aß Q, der durch das SchiebergehäuseH und durch die Wandung des Zylinders A verläuft.Inside the ring J there is a chamber O; the one at her front End in communication with the rear end of the cylinder through an inlet duct P stands, at the rear end with the front end of the cylinder through an inlet, ate Q, which runs through the valve housing H and through the wall of the cylinder A.

Druckluft zum Antrieb des Kolbens C wird an dem hinteren Ende der Aussparung G durch einem Kana1R in der KappeF zugeführt, ein Teil der Druckluft wird dauernd den hinteren und vorderen Enden der Ventilkammer O durch Nebenkanäle S und T zugeführt.Compressed air to drive the piston C is supplied at the rear end of the Recess G is fed through a channel R in the cap F, part of the compressed air is constantly the rear and front ends of the valve chamber O through side channels S and T supplied.

Die Verbindung zwischen den Nebenkanälen S und T und den Einlaßkanälen Q und P wird durch den in. der Kammer O sitzenden Steuerschieber U gesteuert. Er besteht aus einem Zylinder mit einem Paar Umfangsnuten V, W, .die, wenn der Schieber in seinen Grenzstellungen ist, mit einem Kanal X in dem Ring J zusammenspielen. Eine Entlüftungsbohrung Y in der Kappe F sichert die dauernde Verbindung zwischen dem Kanal X und der Außenluft. Um die Enden des Zylinders von der Kompression zu entlasten, ist der Schieber U mit Kanälen Z und b versehen. Der Kanal Z führt von dem hinteren Ende des Schiebers zu der NutW, um die Kompression, die durch den Einlaßkanal Q strömt, von dem vorderen Ende des Zylinders zu dem Kanal X zu führen, von wo sie in das Freie durch die Bohrung Y entweicht. Der Kanal b führt von dem vorderen Ende des Schiebers zu der Nut V, um die Kompression von dem hinteren Ende des Zylinders abzuführen.The connection between the secondary channels S and T and the inlet channels Q and P is controlled by the control slide U located in the chamber O. It consists of a cylinder with a pair of circumferential grooves V, W, which interact with a channel X in the ring J when the slide is in its limit positions. A ventilation hole Y in the cap F ensures the permanent connection between the channel X and the outside air. In order to relieve the ends of the cylinder from compression, the slide U is provided with channels Z and b. The channel Z leads from the rear end of the slide to the groove W in order to guide the compression which flows through the inlet channel Q from the front end of the cylinder to the channel X, from where it escapes into the open through the bore Y. The channel b leads from the front end of the slide to the groove V in order to discharge the compression from the rear end of the cylinder.

Bei der dargestellten Bauart mündet der K .anal S in eine Ringnut c, die das hintere Ende der Kammer O bildet. Ebenso mündet der Kanal T in eine Ringnut d in der Platte L und neben dem vorderen Ende der Kammer O. Die Ringnuten c und d haben einen äußeren Durchmesser, der demjenigen der Kammer O entspricht. Infolgedessen bilden die hinteren und vorderen Teilee und f des Schiebers, die jene Nuten überdecken, Druckflächen, gegen welche die Druckluft dauernd wirkt, um den Sichieber aufzuwerfen. Die Wirkungsweise°ist folgende: Preßluft tritt an dem hinteren Ende der Aussparung 0 ein, strömt durch die Kanäle S und T in die Ringnuten c und d und wirkt gegen ,die Druckflächene und f.In the illustrated design, the channel S opens into an annular groove c, which forms the rear end of the chamber O. The channel T also opens into an annular groove d in the plate L and next to the front end of the chamber O. The annular grooves c and d have an outer diameter which corresponds to that of the chamber O. As a result, the rear and front parts and f of the slide, which cover those grooves, form pressure surfaces against which the compressed air continuously acts in order to raise the slide. The mode of operation ° is as follows: Compressed air enters at the rear end of the recess 0 , flows through the channels S and T into the annular grooves c and d and counteracts the pressure surfaces and f.

In der in Abb. i gezeigten Lage wird die Verbindung zwischen der Nut c und dem Einlaßkanal Q abgeschnitten, und Druckluft strömt durch den Kanal T nach dem vorderen Ende der Kammer O, tritt durch den Einlaßkanal P in .das hintere Ende des Zylinders A und treibt den Kolben C vorwärts gegen das Werkzeug F. Die Luft in dem vorderen Ende des Zylinders entweicht durch den Auspuff B, bis dieser von dem Kolben bedeckt wird. Hierauf wird die Luft mittels des Kolbens durch den Einlaßkana1 Q und den Kanal Z i. dem Schieber in den Kanal X ausgestoßen und von da durch die Bohrung f ins Freie.In the position shown in Fig. I, the connection between the groove c and the inlet channel Q cut off, and compressed air flows through the channel T after the front end of the chamber O, enters through the inlet channel P in .the rear end of cylinder A and propels piston C forward against tool F. The air in the front end of the cylinder escapes through exhaust B until this of the piston is covered. The air is then fed through the inlet duct by means of the piston Q and the channel Z i. ejected the slide into the channel X and from there through the Hole f into the open.

Während der Schieber sich in der hinteren Lage befindet, spielt die PirngnutW mit dem Kanal X zusammen. Wenn der Kolben C weiterläuft und den AuspuffkanaIB während des Vorwärtshubes des Kolbens öffnet, entsteht ein bedeutender Druckabfall vor dem Schieber, und die Druckluft in der Ringnut c, die gegen die Druckfl,ächee wirkt, wirft den Schieber in .die vordere Stellung und schneidet die Zufuhr der Prellluft zu dem hinteren Ende des Zylinders A ab.While the slider is in the rear position, the plays PirngnutW with the channel X together. When the piston C continues to run and the exhaust duct IB opens during the forward stroke of the piston, there is a significant pressure drop in front of the slide, and the compressed air in the annular groove c, which against the Druckfl, ächee acts, throws the slide in .die front position and cuts the supply of the Bounce air to the rear end of cylinder A.

In der Vorwärtsstellung des Schiebers strömt Preßluft aus der Ringnut c in. den Einlaßkanal Q, von da in das vordere Ende des Zylinders, um den Kolben C nach hinten zu treiben. Während dieses Kolbenhubes wird die Luft in dem Zylinder durch den Auspuff B ausgetrieben, bis dieser von dem Kolben bedeckt wird. Von diesem Punkt an wird die Luft in dem hinteren Ende des Zylinders etwas komprimiert und durch den EinlaßkanalP und den Kaialb in dem Schieber in die Nut V ausgetrieben, die dann natürlich mit dem Kanal X zusammenspielt. Die Kompression fließt dann durch den Kanal X und die Bohrung Y ins Freie, wodurch der Kreislauf .geschlossen wird.When the slide is in the forward position, compressed air flows out of the annular groove c in. the inlet port Q, from there into the front end of the cylinder, around the piston C to drive backwards. During this piston stroke, the air is in the cylinder expelled through the exhaust B until it is covered by the piston. Of this At point on, the air in the rear end of the cylinder is somewhat compressed and driven through the inlet channel P and the Kaialb in the slide into the groove V, which then of course interacts with channel X. The compression then flows through the channel X and the hole Y into the open, which closes the circuit.

Die Erfindung ermöglicht, daß der Kolben C einen kräftigen Schlag auf das Werkzeug ausüben kann und daß der Kolben im wesentlichen die volle Länge des Zylinders ausnutzt, da durch Steuerung der Kompression ,an den Enden des Zylinders diese die Bewegung des Kolbens nicht verhindert, also keinen kurzen Hub veranlaßt.The invention enables the piston C to give a powerful blow can exert on the tool and that the piston is substantially the full length of the cylinder, because by controlling the compression, at the ends of the cylinder this does not prevent the movement of the piston, so it does not cause a short stroke.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Control for compressed air tools, which discharges the compressed residual air remaining in the end of the cylinder with each piston stroke, characterized by the fact that a control slide (U) is allocated with a bore (Z, b) each leading to its end faces and with these bores Ring channels (VW) are provided, which alternately interact with the exhaust (X, Y) of the control housing (F, H) at each end of the stroke of the control slide. z. Control sealer according to claim i, characterized in that its bores (Z, b) cross one another.