DE523757C

DE523757C - Braking device for unsprung vehicles

Info

Publication number: DE523757C
Application number: DEK116309D
Authority: DE
Inventors: Georg Hagelloch
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1929-08-27
Filing date: 1929-08-27
Publication date: 1931-04-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Bremseinrichtungen für ungefederte Kraftfahrzeuge, bei denen die Räder innerhalb des vom Fahrzeugrahmen umschlossenen Raumes liegen. Die Erfindung besteht in erster Linie darin, daß der die Bremsbacken und ein Lager für die zugehörige Radachse tragende Teil der Bremse mit dem Fahrzeugrahmen derart unmittelbar und leicht lösbar verbunden ist, daß die Bremse nach Lösen der sie mit dem Fahrzeugrahmen verbindenden Mittel von außen her von der Fahrzeugachse abgezogen werden kann.The invention relates to braking devices for unsprung motor vehicles, where the wheels are within the space enclosed by the vehicle frame. The invention consists primarily in the fact that the brake shoes and a bearing for the associated wheel axle bearing part of the brake with the vehicle frame in such a direct manner and is easily releasably connected that the brake after releasing it with the vehicle frame connecting means can be withdrawn from the outside of the vehicle axle.

Bei bekannten ungefederten Kraftfahrzeugen mit außenliegendem Rahmen sind die Bremsen so angeordnet, daß zum Ausbau der auf die Bremstrommeln der Räder wirkenden Bremsbacken eine weitgehende Zerlegung des Fahrzeuguntergestells erforderlich ist. Bei ungefederten Kraftfahrzeugen mit innenlieiieudem Rahmen ist es ferner bekannt, eine die Bremsbacken und ein Lager für die Welle des Fahrzeugmotors tragende Scheibe anzuordnen, die die Bremsvorrichtung nach außen abschließt und derart -mit dem Motor lösbar verbunden ist, daß die Scheibe mit der Bremse nach Entfernung eines auf der Welle sitzenden Rades nach außen abgezogen werden kann.In known unsprung motor vehicles with an external frame, the Brakes arranged so that to remove the acting on the brake drums of the wheels Brake shoes an extensive dismantling of the vehicle chassis is necessary. at unsprung motor vehicles with interior It is also known to have the brake shoes and a bearing for the shaft of the frame To arrange the vehicle engine supporting disc, which closes the braking device to the outside and is releasably connected to the motor in such a way that the disc with the The brake can be withdrawn to the outside after removing a wheel sitting on the shaft can.

Durch die Erfindung wird es bei ungefederten Kraftfahrzeugen mit außenliegendem Rahmen in einfachster Weise ermöglicht, die Bremsbacken zusammen mit der die Bremsvorrichtung abschließenden Scheibe nach außen abzuziehen, ohne dazu das auf der betreffenden Welle sitzende Rad oder irgendwelche Teile des Fahrzeugrahmens vorher ausbauen zu müssen.The invention makes it possible for unsprung motor vehicles to have an external Frame in the simplest way allows the brake shoes together with the disc closing the brake device to the outside without removing the wheel or having to remove any parts of the vehicle frame beforehand.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dar- gestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown posed, namely shows

Abb. ι einen axialen Schnitt der Bremse undFig. Ι an axial section of the brake and

Abb. 2 einen Schnitt nach 2-2 der Abb. 1, von links gesehen.Fig. 2 is a section according to 2-2 of Fig. 1, seen from the left.

Mit einer hohlen Achse A eines ungefederten, beispielsweise mittels Gleisketten angetriebenen Fahrzeuges sind die Räder des Fahrzeuges starr verbunden. Die Radscheibe B¹ jedes dieser Räder trägt einen Radkranz B², der mit den Gelenkbolzen der Gleiskette zusammenarbeitende Zähne b^s, zwei zur Führung der Laschen der Gleiskette dienende Laufkränze fr⁴ sowie eine Bremstrommel &^δ trägt. Der Rahmen C des Fahrzeuges besitzt eine mit dem Rade B gleichachsige kreisrunde Öffnung c¹. Die Öffnung c¹ des Fahrzeugrahmens C wird durch eine Scheibe D abgedeckt, die mit dem Fahrzeugrahmen C durch Kopf schrauben / leicht lösbar verbunden ist. Die Scheibe D besitzt eine Nabe d¹ mit einem vorspringendenThe wheels of the vehicle are rigidly connected to a hollow axle A of an unsprung vehicle, for example driven by means of crawlers. The wheel disk B ^{1 of} each of these wheels carries a wheel rim B ² , which carries teeth b ^s which work together with the ^{joint pins of the crawler belt, two running rims for 4} serving to guide the lugs of the crawler belt and a brake drum & ^δ . The frame C of the vehicle has a circular opening c ¹ coaxial with the wheel B. The opening c ^{1 of} the vehicle frame C is covered by a disc D , which is screwed / easily detachably connected to the vehicle frame C by head. The disk D has a hub d ¹ with a protruding one

'■'■'■} Von dem Patentsitcher ist als der Erfinder angegeben worden:'■' ■ '■} The patentsitcher has given as the inventor:

Georg Hagellocli in Essen.Georg Hagellocli in Essen.

Rand d², gegen den sich ein auf der Achse-^i angeordnetes Kugellager E stützt. Durch eine auf die Nabe d¹ aufgeschraubte Überwurfmutter K (Abb. i) wird das Kugellager ständig in Berührung mit dem Rand d" der Nabe d¹ gehalten. Die Scheibe D besitzt' zwei durch Rippen verstärkte Arme d^a (s. besonders Abb. 2), die je ein Auge # tragen. In jedem Augeis?⁴ ist mittels eines Bolzens/.Edge d ² , against which a ball bearing E arranged on the axis- ^ i is supported. The ball bearing is kept in constant contact with the edge d "of the hub d ¹ by a union nut K screwed onto the hub d ¹ (Fig. I). The disk D has two arms d ^a reinforced by ribs (see especially Fig. 2), each of which has an eye #. In each eye? ⁴ is a bolt /.

eine mit einem Bremsbelage f¹ (Abb. 2) versehene Bremsbacke F schwingbar gelagert. Die Bremsbacken F tragen in der Nähe ihres freien Endes je einen Haken f². In die beiden Haken ist eine Zugfeder N mit Vorspannung eingehängt. Die Endflächen/³ der beiden Bremsbacken F liegen unter der Wirkung der Feder N an einem flachen Daumen G an, der mittels eines Zapfens g¹ in einem Auge d" der Scheibe!) gelagert ist. Mit dem Zapfen g^l ist ein außerhalb des Fahrzeugrahmens C angeordneter Hebel H starr verbunden, der mit einem nicht dargestellten Bedienungsgestänge der Bremse in Verbindung steht. a brake shoe F provided with a brake lining f ¹ (Fig. 2) is pivotably mounted. The brake shoes F each have a hook f ² near their free end. A tension spring N with pretension is suspended in the two hooks. The end surfaces / ^{3 of} the two brake shoes F rest under the action of the spring N on a flat thumb G , which is mounted in an eye d ″ of the disk by means of a pin g ^1. With the pin g ¹ , a is outside the vehicle frame C arranged lever H rigidly connected, which is connected to an operating linkage, not shown, of the brake.

Um die Bremse anzuziehen, wird mittels des Hebels H der Daumen G gedreht; der Daumen spreizt dann die beiden Bremsbacken F auseinander, so daß deren Bremsbeläge f¹ entgegen der Wirkung der Feder N gegen die Bremstrommel b^s gedrückt werden, wodurch die Bremsung des Rades B herbeigeführt wird. Wie die Bremse gelöst wird, bedarf keiner Erläuterung.To apply the brake, the thumb G is turned by means of the lever H; the thumb then spreads the two brake shoes F apart, so that their brake linings f ¹ are pressed against the action of the spring N against the brake drum b ^s , whereby the braking of the wheel B is brought about. There is no need to explain how the brake is released.

Zum Zwecke des Abnehmens der Bremse brauchen nur die Schrauben / gelöst zu werden; die Bremse kann dann ohne weiteres von dem Kugellager E abgezogen werden.To remove the brake, only the screws / need to be loosened; the brake can then be withdrawn from the ball bearing E without further ado.

Claims

Patent claims:

i. Braking device for unsprung motor vehicles in which the wheels are located within the space enclosed by the vehicle frame, characterized in that the part (D) of the brake carrying the brake shoes (F) and a bearing for the associated wheel axle (A) with the vehicle frame (C) is connected so directly and easily releasably that the brake can be removed from the vehicle axle from the outside after releasing the means (/) connecting it to the vehicle frame.

2. Brake according to claim 1, in which the brake shoe carrier is designed as a disc, characterized in that the disc (D ) covers a section (c ¹ ) of the vehicle frame (C).

1 sheet of drawings