DE519377C - Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines - Google Patents

Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines

Info

Publication number
DE519377C
DE519377C DEI38154D DEI0038154D DE519377C DE 519377 C DE519377 C DE 519377C DE I38154 D DEI38154 D DE I38154D DE I0038154 D DEI0038154 D DE I0038154D DE 519377 C DE519377 C DE 519377C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pistons
internal combustion
combustion engines
magnesium alloys
alloys
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEI38154D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IG Farbenindustrie AG
Original Assignee
IG Farbenindustrie AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IG Farbenindustrie AG filed Critical IG Farbenindustrie AG
Priority to DEI38154D priority Critical patent/DE519377C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE519377C publication Critical patent/DE519377C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C23/00Alloys based on magnesium
    • C22C23/04Alloys based on magnesium with zinc or cadmium as the next major constituent

Description

Magnesiumlegierungen für Kolben von Brennkraftmaschinen Es sind bereits Legierungen des Magnesiums mit Kupfer, Aluminium, Zinn bekannt, die als Härtungsmittel Silicium in Mengen bis zu etwa 60/, enthalten und für Kolben von Brennkraftmaschinen dank ihrer günstigen Laufeigenschaften und guten Wärmeleitfähigkeit Verwendung gefunden haben. Während der Schmelzpunkt dieser Legierungen auch bei verhältnismäßig hohen Gehalten (über 5 °/o) an den Metallen Kupfer oder Aluminium oder Zinn nicht unter den für Kolbenlegierungen erforderlichen Betrag sinkt, wurde von der Verwendung von ähnlich aufgebauten Legierungen des Magnesiums mit Zink und Silicium, von denen einzelne an sich bereits bekannt sind, als Baustoff für Kolben von Brennkraftrnaschinen bisher abgesehen, da man annahm, daß für eine ausreichende Härtung des Magnesiums der Zinkgehalt so weit gesteigert werden mußte, daß eine Verwendung der Legierungen für Motorenkolben wegen der hierdurch bewirkten starken Schmelzpunkterniedrigung nicht in Frage käme.Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines There are already Alloys of magnesium with copper, aluminum, tin are known as hardening agents Contains silicon in amounts up to about 60% and for pistons in internal combustion engines found use thanks to their favorable running properties and good thermal conductivity to have. While the melting point of these alloys is also at relatively high Not less than 5% of the metals copper or aluminum or tin the amount required for piston alloys has been reduced from use of alloys of similar structure of magnesium with zinc and silicon, of which some of them are already known as a building material for pistons in internal combustion engines up to now, since it was assumed that for sufficient hardening of the magnesium the zinc content had to be increased to such an extent that the alloys could be used for engine pistons because of the strong lowering of the melting point caused by this out of the question.

Es wurde nun überraschenderweise gefunden, daß bereits geringe Mengen Zink (1,8°/o) im Magnesium genügen, um die Bildung des (an sich bis zu Gehalten von 1,4'/, Silicium zu erwartenden) Magnesium-Silicid-Eutektikums zu verhindern, so daß auch die Ausscheidung des der eutektischen Konzentration entsprechenden Magnesium-Silicid-Anteils in grobkristalliner Form erfolgt. Hierdurch wird selbst bei diesen niedrigen Zinkgehalten von etwa i,8 bis 5 °/o eine derartige Härtesteigerung der Legierungen bei gleichzeitig so geringer Erniedrigung des Schmelzpunktes und der Wärmeleitfähigkeit gegenüber Reinmagnesium erzielt, daß diese als Baustoffe für Kolben von Brennkraftmaschinen den bereits bekannten Legierungen überlegen erscheinen.It has now surprisingly been found that even small amounts Zinc (1.8%) in the magnesium are sufficient for the formation of the (in itself up to contents of 1.4 '/, silicon to be expected) to prevent magnesium silicide eutectic, so that also the elimination of the magnesium silicide proportion corresponding to the eutectic concentration takes place in coarsely crystalline form. This results in a low zinc content even with these of about 1.8 to 5% such an increase in hardness of the alloys at the same time so little lowering of the melting point and the thermal conductivity compared to Pure magnesium achieved that these as building materials for pistons of internal combustion engines appear superior to the already known alloys.

In diesen Legierungen können auch geringe Mengen (zusammen bis zu 5 °/o) anderer, sich mit Magnesium legierender und die Wirkung des Zinks verstärkender Fremdmetalle, wie z. B. Aluminium, Kupfer oder Zinn, zugegen sein.In these alloys, small amounts (together up to 5 ° / o) others alloying themselves with magnesium and strengthening the effect of zinc Foreign metals, such as B. aluminum, copper or tin, be present.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Magnesiumlegierungen für Kolben von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwischen 1,8 % und 5 °/o Zink und bis zu 6 °/o Silicium, gegebenenfalls bei gleichzeitiger Anwesenheit geringer Mengen (einzeln oder zusammen bis zu 5 °/p) anderer Metalle, wie z. B. Aluminium, Kupfer, Zinn, enthalten.PATENT CLAIM Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines, characterized in that they contain between 1.8 % and 5% zinc and up to 6% silicon, possibly with the simultaneous presence of small amounts (individually or together up to 5% / p) of others Metals such as B. aluminum, copper, tin.
DEI38154D 1928-12-06 1928-12-06 Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines Expired DE519377C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEI38154D DE519377C (en) 1928-12-06 1928-12-06 Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEI38154D DE519377C (en) 1928-12-06 1928-12-06 Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE519377C true DE519377C (en) 1931-02-27

Family

ID=7189708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEI38154D Expired DE519377C (en) 1928-12-06 1928-12-06 Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE519377C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT158393B (en) Heat-treatable magnesium alloy with aluminum and bismuth content.
DE519377C (en) Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines
DE747355C (en) Use of an aluminum alloy for pistons in internal combustion engines
SU346369A1 (en) ALLOY BASED ON ALUMINUM
DE972446C (en) Use of aluminum alloys for plain bearings
DE598548C (en) Machine parts that are subjected to sliding stress at higher temperatures, such as pistons, piston rings, cylinders for internal combustion engines
DE740780C (en) Bearing metal alloy
DE759865C (en) Use of cold-rolled brass alloys for machine parts that must have good sliding properties
AT147775B (en) Copper alloys.
DE392022C (en) Magnesium alloys
DE940324C (en) Payable aluminum alloys
DE478462C (en) Pistons of prime movers
DE630867C (en) Copper alloys
AT134253B (en) Zinc alloy, especially for injection molding.
CH433775A (en) Use of aluminum alloys as plain bearing alloys
DE551368C (en) Bronze alloy
DE535345C (en) Fine-grained, eutectic cast aluminum alloy
AT160883B (en) Magnesium alloy
DE602020C (en) Light metal pistons for internal combustion engines
DE739428C (en) Internal combustion engine pistons made of aluminum alloys
AT160600B (en) Magnesium alloy.
AT160835B (en) Magnesium alloy.
AT98578B (en) Pistons for internal combustion engines.
DE667121C (en) Cadmium alloy
AT105795B (en) Process for refining iron-aluminum-copper alloys.