AT98578B - Pistons for internal combustion engines. - Google Patents

Pistons for internal combustion engines.

Info

Publication number
AT98578B
AT98578B AT98578DA AT98578B AT 98578 B AT98578 B AT 98578B AT 98578D A AT98578D A AT 98578DA AT 98578 B AT98578 B AT 98578B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
pistons
internal combustion
combustion engines
alloy
silicon
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Original Assignee
Griesheim Elektron Chem Fab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Griesheim Elektron Chem Fab filed Critical Griesheim Elektron Chem Fab
Application granted granted Critical
Publication of AT98578B publication Critical patent/AT98578B/en

Links

Landscapes

  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Kolben für Verbrennungskraftmaschinen. 
 EMI1.1 
 von 98% und darüber als Baustoff für Kolben zu benutzen. In solchem Metall findet sich als Verunreinigung etwas Silizium, in Mengen, die einige Hundertstel bis etwa   0'10/0 erreichen,   welche Mengen jedoch auf die Haupteigenschaften des Metalls keinen nachweislichen Einfluss ausüben. Erfindungsgemäss wird nun die für Kolben überaus wichtige Forderung einer Legierung mit hochwertigen Laufeigenschaften bereits erfüllt, wenn dem Magnesium ein Siliziumgehalt von mindestens 0'2 % hinzulegiert wird.

   Dieser Zusatz bewirkt infolge der feinen   Verteilung   des Silizid-Eutektikums, das bei einem Gehalt von 0'2% Si oder mehr das Metallkorn bereits umgibt, eine ausserordentlich starke Herabsetzung der Dehnung, mit der das   sogenannte "Schmieren" weicher   Legierungen zusammenhängt. Während 
 EMI1.2 
 der Menge des gebildeten Eutektikum bereits eine ausgezeichnete Gleiteigenschaft des Metalles erreicht. Mit steigendem Si-Gehalt wächst naturgemäss die Härte des Materials noch rasch an, so dass diese Si-haltigen Legierungen ihre günstigsten technologischen Eigenschaften bei Si-Gehalten erreichen, bei denen die Legierung ganz oder vorwiegend aus Eutektikum besteht, d. h. die Silizium in Mengen von   ca. 1-4   bis 2   %   enthält. 



   In der Legierung mit 1'4% Siliziumgehalt ist die Verteilung der bekannten   l\'Ig2   Si-Verbindung in dem reinen Magnesium als   Grundmetall vollkommen   homogen, insbesondere dann, wenn das Magnesium im übrigen keine oder nur sehr geringe Mengen Fremdmetalle als Legierungsbestandteile oder als Verunreinigung   enthält. - Andernfalls   kann bei diesem Siliziumgehalt und ebenso bei den höheren Siliziumgehalten die Ausscheidung von primären Silizidkristallen festgestellt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kolben für Verbrennungskraftmaschinen, der aus einer hochprozentigen Magnesiumlegierung besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Legierung mehr als   98%   Magnesium und wenigstens 0'2% Silizium enthält. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Pistons for internal combustion engines.
 EMI1.1
 of 98% and above to be used as building material for pistons. In such a metal there is some silicon as an impurity, in amounts that reach a few hundredths to about 0'10 / 0, which amounts, however, have no demonstrable influence on the main properties of the metal. According to the invention, the requirement of an alloy with high-quality running properties, which is extremely important for pistons, is already met if a silicon content of at least 0.2% is added to the magnesium.

   Due to the fine distribution of the silicide eutectic, which already surrounds the metal grain with a content of 0.2% Si or more, this addition causes an extraordinarily strong reduction in the elongation associated with the so-called "smearing" of soft alloys. While
 EMI1.2
 the amount of eutectic formed already achieves excellent sliding properties of the metal. As the Si content rises, the hardness of the material naturally increases rapidly, so that these Si-containing alloys achieve their most favorable technological properties at Si contents where the alloy consists entirely or predominantly of eutectic, i. H. which contains silicon in amounts of approx. 1-4 to 2%.



   In the alloy with 1'4% silicon content, the distribution of the known l \ 'Ig2 Si compound in the pure magnesium as the base metal is completely homogeneous, especially when the magnesium contains no or only very small amounts of foreign metals as alloy components or as impurities contains. - Otherwise, with this silicon content and also with the higher silicon content, the precipitation of primary silicide crystals can be determined.



   PATENT CLAIMS:
1. Piston for internal combustion engines, which consists of a high-percentage magnesium alloy, characterized in that the alloy contains more than 98% magnesium and at least 0.2% silicon.

** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.

 

Claims (1)

2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Kolbenlegierung ein Eutektikum von Magnesium mit etwa 1'4% Silizium verwendet wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**. 2. Piston according to claim 1, characterized in that a eutectic of magnesium with about 1'4% silicon is used as the piston alloy. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.
AT98578D 1923-06-23 1923-06-23 Pistons for internal combustion engines. AT98578B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT98578T 1923-06-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT98578B true AT98578B (en) 1924-11-25

Family

ID=3617933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT98578D AT98578B (en) 1923-06-23 1923-06-23 Pistons for internal combustion engines.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT98578B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT98578B (en) Pistons for internal combustion engines.
DE2253282C2 (en) Heat-resistant sintered aluminum alloy
DE836567C (en) Use of copper-silicon-zinc alloys for bells, bells and similar long devices
DE681890C (en) Silver alloy
DE392022C (en) Magnesium alloys
DE943855C (en) Use of an aluminum alloy as the bearing metal
CH148194A (en) Bearing metal.
DE972446C (en) Use of aluminum alloys for plain bearings
DE3242233C2 (en)
DE622240C (en) Zinc alloy
DE675634C (en) Use of aluminum alloys for bearings
AT141466B (en) Hard lead alloy.
DE711638C (en) Use of copper alloys for objects of high strength and elongation
DE406770C (en) Copper-zinc alloy
AT139002B (en) Light metal pistons for internal combustion engines.
DE727808C (en) Use of alloys consisting of 0.5 to 1.5% silicon, 0.5 to 1.5% iron, 0.05 to 0.2% aluminum, the remainder copper, in a non-precipitation hardened state for fire boxes in locomotives
DE592323C (en) Process for improving the structure of aluminum alloys by treating the melt with salt mixtures
DE755120C (en) Use of an aluminum alloy as a material for bearings
DE908740C (en) Chromium-manganese steels for objects, the production of which requires a high degree of cold forming of the material
AT125452B (en) Nickel, silver, tin, copper alloys with at least 90% copper content.
DE519377C (en) Magnesium alloys for pistons of internal combustion engines
DE643865C (en) Lead-bearing metals
DE1201563B (en) Use of an aluminum alloy as a material for plain bearings, especially for bearing bushes
DE604581C (en) Use of antimony alloys as a material for acid-resistant objects
DE2344827A1 (en) FASTENERS MADE OF ALUMINUM BRONZE