DE518455C - Surface carburetor for internal combustion engines - Google Patents

Surface carburetor for internal combustion engines

Info

Publication number
DE518455C
DE518455C DEST45357D DEST045357D DE518455C DE 518455 C DE518455 C DE 518455C DE ST45357 D DEST45357 D DE ST45357D DE ST045357 D DEST045357 D DE ST045357D DE 518455 C DE518455 C DE 518455C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
throttle valve
carburetor
internal combustion
regulated
mixture
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEST45357D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Priority to DEST45357D priority Critical patent/DE518455C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE518455C publication Critical patent/DE518455C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M15/00—Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M15/02—Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture with heating means, e.g. to combat ice-formation
    • F02M15/025—Fuel preheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M17/00—Carburettors having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of preceding main groups F02M1/00 - F02M15/00
    • F02M17/18—Other surface carburettors
    • F02M17/26—Other surface carburettors with other wetted bodies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
    • F02M23/02—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture with personal control, or with secondary-air valve controlled by main combustion-air throttle
    • F02M23/03—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture with personal control, or with secondary-air valve controlled by main combustion-air throttle the secondary air-valve controlled by main combustion-air throttle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00—Idling devices for carburettors
    • F02M3/08—Other details of idling devices
    • F02M3/09—Valves responsive to engine conditions, e.g. manifold vacuum
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Oberflächenvergaser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen Oberflächenvergaser, bei dem die Gemischbildung im Gegensatz zu bekannten Formen mit Hilfe einer flachen Sprühkammer vor sich geht.Surface carburetors for internal combustion engines The invention relates on a surface carburetor, in which the mixture formation in contrast to known Forming is done with the help of a flat spray chamber.

Das durch die Sprühkammer gebildete Getnisch ist fein zerteilt, im übrigen auch so brennstoffreich, daß ein Zusatz von Ergänzungsluft in das Saugrohr erforderlich ist, der bei vorliegender Erfindung durch eine zwangläufig durch die Drosselklappenachse gesteuerte Vorrichtung (z. B. ein Ventil) erreicht wird.The table formed by the spray chamber is finely divided into the rest also so rich in fuel that an addition of supplementary air into the intake manifold is required, which in the present invention by an inevitably by the Throttle valve axis controlled device (e.g. a valve) is achieved.

Die Menge der Zusatzluft ist so geregelt, daß sie mit zunehmender öffnung der Drosselklappe anwächst.The amount of additional air is regulated so that it increases with opening of the throttle valve increases.

Als weitere Neuerung sieht die Erfindung eine sich selbsttätig ausschaltende Leerlaufvorrichtung vor.As a further innovation, the invention sees an automatically switching off Idle device before.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt. An Stelle des Lufttrichters bekannter Bauart tritt hier eine Sprühkammer a, deren Boden b aus einer Platte mit Bohrungen gleichen oder verschiedenen Durch.-messers oder auch Schlitzen besteht. In diese Sprühkammer a ragt eine in ihrem Querschnitt verstellbare Düse d hinein. Die Querschnittsverstellung kann mit Hilfe einer Nadel selbsttätig oder von Hand erfolgen. Der durch den Kanal e angesaugte Luftstrom dringt durch die Bodenöffnungen der Sprühkammer a und reißt den Brennstoff aus der Düse d mit. Das in der Sprühkammer a entstehende Brennstoffluftgemisch entweicht durch die Sprühkammerdecke c. Diese Sprühkammerdecke c besteht aus einem engmaschigen Gewebe oder aus einer mit Löchern oder Schlitzen versehenen Platte. Um die Leistung der Brennkraftmaschine zu erhöhen und um eine vollständige Verbrennung des Gemisches zu gewährleisten, wird dem Saugstutzen an einer- Stelle f Zusatzluft zugeführt, und zwar durch eine zwangläufig durch die Drosselklappenachse g betätigte Vorrichtung (z. B. ein Ventil h), mittels deren die Zusatzluftmenge in dem Sinne geregelt wird, daß sie mit fortschreitender Eröffnung der Drosselklappe anwächst. Die Luftmenge selbst ist in ihrer Größe durch die Steuerscheibe i einstellbar; auch kann ihrVerhältnis mit der Stellung der Drosselklappe bestimmt werden. Für den Leerlauf saugt die Brennkraftmaschine den Brennstoff durch den Kanal k und die Drosselklappenachse g an. Die Drosselklappenachse g ist zu diesem Zweck mit einem Schlitz l versehen, durch den das Leerlaufgemisch angesaugt wird. Durch die Drehung und damit Eröffnung der Drosselklappe gleitet der Schlitz Z über die Bohrung k. Sobald er die Bohrung überschritten hat, kann kein Brennstoff mehr angesaugt werden, der Leerlauf ist abgestellt. Der Brennstoffraum m ist von einem Raum o umgeben, durch den heißes Kühlwasser oder ein anderes Heizmittel geleitet wird. Die äußere Vergaserwand p ist von einem als Luftfilter ausgebildeten Blechmantel r umgeben, der die durch den Raum o ausgestrahlte Wärme an die durchströmende Verbrennungsluft abgibt.The subject of the invention is shown in the drawing. Instead of the air funnel of the known type, there is a spray chamber a, the bottom b of which consists of a plate with holes of the same or different diameters or slots. A nozzle d of adjustable cross section protrudes into this spray chamber a. The cross-section can be adjusted automatically or by hand with the aid of a needle. The air flow sucked in through the channel e penetrates through the bottom openings of the spray chamber a and entrains the fuel from the nozzle d. The fuel-air mixture produced in the spray chamber a escapes through the spray chamber ceiling c. This spray chamber cover c consists of a close-meshed fabric or of a plate provided with holes or slots. In order to increase the performance of the internal combustion engine and to ensure complete combustion of the mixture, additional air is supplied to the suction port at a point f, namely by a device that is inevitably actuated by the throttle valve axis g (e.g. a valve h) by means of which the additional air volume is regulated in the sense that it increases with the progressive opening of the throttle valve. The amount of air itself is adjustable in size by means of the control disk i; their relationship with the position of the throttle valve can also be determined. For idling, the internal combustion engine sucks in the fuel through the channel k and the throttle valve axis g. For this purpose, the throttle valve axis g is provided with a slot l through which the idle mixture is sucked in. As a result of the rotation and thus opening of the throttle valve, the slot Z slides over the bore k. As soon as it has exceeded the bore, no more fuel can be sucked in and idling is switched off. The fuel space m is surrounded by a space o through which hot cooling water or another heating medium is passed. The outer carburetor wall p is surrounded by a sheet metal jacket r designed as an air filter, which gives off the heat radiated through the space o to the combustion air flowing through.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: z. Oberflächenvergaser für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Mischung von Brennstoff und Verbrennungsluft in einer flachen Sprühkammer erfolgt, deren Boden aus einer Platte mit Bohrungen gleichen oder verschiedenen Durchmessers oder auch Schlitzen besteht, in den eine in ihrem Querschnitt mit Hilfe einer Nadel selbsttätig oder von Hand einstellbare Brennstoffdüse hineinragt, und deren Decke durch ein engmaschiges Gewebe oder eine mit Löchern oder Schlitzen versehene Platte gebildet wird. PATENT CLAIMS: e.g. Surface carburetor for internal combustion engines, thereby characterized in that the mixture of fuel and combustion air in a flat Spray chamber takes place, the bottom of a plate with the same or different holes Diameter or slots exists, into which one in its cross-section with the help a needle protrudes automatically or manually adjustable fuel nozzle, and their ceiling through a close-meshed fabric or one with holes or slits Plate is formed. 2. Vergaser nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß eine zwangläufig durch die Drosselklappenachse gesteuerte Vorrichtung (z. B. ein Ventil) zur Zufuhr von Zusatzluft in das Saugrohr vorgesehen ist, mittels deren die Zusatzluft in dem Sinne geregelt wird, daß sie mit fortschreitender Eröffnung der Drosselklappe anwächst. 2. Carburetor according to claim r, characterized in that a Device (e.g. a valve) automatically controlled by the throttle valve axis is provided for supplying additional air into the suction pipe, by means of which the additional air is regulated in the sense that it is regulated with the progressive opening of the throttle valve grows. 3. Vergaser nach Anspruch r und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leerlaufvorrichtung vorgesehen ist, die bei Inbetriebnahme der Hauptdüse ausgeschaltet wird, indem die Zuführung des Leerlaufgemisches mit Hilfe einer fest gelagerten Büchse erfolgt, in der die mit Bohrung und Schlitz versehene Drosselklappenachse läuft, bei deren Drehung zur Eröffnung der Drosselklappe der Leerlaufgemischkanal geschlossen wird.3. Carburetor according to claim r and 2, characterized in that an idling device is provided, which is switched off when the main jet is started up by pressing the The idle mixture is fed in with the aid of a fixed bush, in which the bore-and-slot throttle valve axis runs, at whose Rotation to open the throttle valve closes the idle mixture passage.
DEST45357D Surface carburetor for internal combustion engines Expired DE518455C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST45357D DE518455C (en) Surface carburetor for internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST45357D DE518455C (en) Surface carburetor for internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE518455C true DE518455C (en) 1931-02-16

Family

ID=7464874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEST45357D Expired DE518455C (en) Surface carburetor for internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE518455C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3823525A1 (en) CARBURETTOR FOR COMBUSTION ENGINES
DE518455C (en) Surface carburetor for internal combustion engines
DE2220108B2 (en) Constant pressure carburettors for internal combustion engines
DE807146C (en) Carburetor for internal combustion engines operated with liquid fuels
DE2748407A1 (en) IC engine fuel injector - has spring loaded air flow control valve inside pointed tip of injection needle
DE840479C (en) Device for supplying engine exhaust gases to the fuel-air mixture
DE673510C (en) Downdraft carburetor for internal combustion engines
DE538703C (en) Electric carburetor
DE696646C (en) Device on carburetors for internal combustion engines on motor vehicles
DE754599C (en) Starting carburetor for supplying a starting mixture to the throttle valve of the main carburetor for internal combustion engines
DE714610C (en) Starting device for carburettors of internal combustion engines
AT109307B (en) Carburetors for internal combustion engines.
DE653624C (en) Idling device for internal combustion engines operated with gases
DE413046C (en) Device for gasifying liquid fuel
DE700399C (en) Device for operating internal combustion engines for mixture supply with gases stored under pressure
AT157320B (en) Carburetor.
DE525128C (en) Carburetor
DE1908797A1 (en) Automatic starting device for internal combustion engines
DE2421708A1 (en) Gas feed to an engine with external combustion - has regulated air by pass, and fuel metering unit
AT153085B (en) Carburetors for internal combustion engines.
DE356138C (en) Injection carburetor
DE2035428A1 (en) Method for reducing the carbon oxide in exhaust gases from internal combustion engines, in particular from carburetor engines, and device for carrying out the method
AT295935B (en) Device for improving the mixture formation in internal combustion engines with external ignition
DE249403C (en)
AT119380B (en) Floatless carburettor for internal combustion engines.