DE517528C

DE517528C - Device for lateral adjustment of vehicle headlights

Info

Publication number: DE517528C
Application number: DEC43526D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-10-09
Filing date: 1929-08-10
Publication date: 1931-02-06

Description

Vorrichtung zum seitlichen Verstellen der Scheinwerfer von Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum seitlichen Verstellen der Scheinwerfer von Fahrzeugen. Diese Vorrichtung kennzeichnet sich gegenüber den bekannten Verstellvorrichtungen im wesentlichen dadi;rch, daß das den Zapfen des Scheinwerfers aufnehmende drehbare Lager mit einer konischen Reibfläche versehen ist, die mit einer zweiten, unter regulierbarem Federdruck stehenden konischen Reibfläche zusammenarbeitet, wodurch die Vibrationen des Scheinwerfers, welche die Richtung des zu werfenden Lichtes nachteilig beeinflussen, vermieden werden.Device for lateral adjustment of the headlights of vehicles The invention relates to a device for laterally adjusting the headlights of vehicles. This device is distinguished from the known adjustment devices essentially because the rotatable one which receives the pin of the headlamp Bearing is provided with a conical friction surface with a second, under adjustable spring pressure standing conical friction surface cooperates, whereby the vibrations of the headlamp, which determine the direction of the light to be thrown adversely affect, avoided.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht worden: Abb. i zeigt die Vorrichtung halb in der Ansicht, halb in senkrechtem Schnitt.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment has been illustrated: Fig. i shows the device half in view, half in vertical cut.

Abb. :2 zeigt die Vorrichtung halb im Grundriß und halb im waagerechten Schnitt. Die den Erfindungsgegenstand bildende Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem an beiden Enden offenen zylindrischen Gehäuse i. Dieses Gehäuse ist außen mit zwei Ohren :2 versehen, mit welchen es auf dem Ständer oder Sockel des Scheinwerfers befestigt werden kann.Fig .: 2 shows the device half in plan and half in horizontal section. The device forming the subject matter of the invention consists essentially of a cylindrical housing i open at both ends. This housing is provided with two ears on the outside: 2, with which it can be attached to the stand or base of the spotlight.

Der Rand der oberen Öffnung des Gehäuses i ist von einem ringförmigen Wulst 3 umgeben, dessen Hohlraum zwei Kugellagerringe d., s enthält, während das untere Ende des Hohlraumes mit Schraubengewinde versehen ist. In dem Gehäuse i dreht sich um eine senkrechte Symmetrieachse das Lagerfutter, welches zur Aufnahme des Zapfens des Scheinwerfers dient. Dieses Lagerfutter wird durch eine zylindrische Hülse 6 gebildet, welche an ihrem oberen Teile einen Flansch 7 besitzt. Diese Hülse 6 besitzt innen einen konischen Ansatz 8 und ist außerhalb des Gehäuses r mit einer Öffnung 9 für den Durchgang der zum Scheinwerfer führenden elektrischen Leitungen ausgestattet. Auf dieser Hülse 6 sind folgende Teile in der Folge ihrer Montierung angeordnet.The edge of the upper opening of the housing i is of an annular shape Surrounding bead 3, the cavity of which contains two ball bearing rings d., S, while the lower end of the cavity is provided with screw threads. Rotates in the housing i around a vertical axis of symmetry, the bearing chuck, which is used to accommodate the Pin of the headlight is used. This bearing chuck is made by a cylindrical Sleeve 6 is formed which has a flange 7 on its upper part. This sleeve 6 has a conical extension 8 inside and is outside of the housing r with a Opening 9 for the passage of the electrical lines leading to the headlight fitted. On this sleeve 6 the following parts are in the sequence of their assembly arranged.

Unter den Flansch 7 der Hülse greift ein den Deckel bildender Hebel io, der mit dem Flansch verkeilt oder sonstwie verbunden sein kann. Dieser Hebel besitzt an seiner unteren Fläche eine ringförmige -Nut i i, welche mit einem entsprechenden, an der Oberfläche des Gehäuses i vorgesehenen Ringansatz 3 im Eingriff steht. Der Hebel io besitzt an seinem äußeren Ende einen Schlitz 12, in welchem ein Gewindebolzen 13 lagert, dessen oberes Ende mit einem kugelförmigen Knopf 14 versehen ist. Um Winkelverschiebungen dieses Bolzens 13 zu vermeiden, ist er mit zwei seitlichen Leisten versehen, die in -Nuten 15 eingreifen, weiche am oberen Rand des Schlitzes 12 vorgesehen sind. Unterhalb dieses Schlitzes ist im Hebel io eine Aussparung 16 vorgesehen, welche zur Aufnahme des ausgezackten Endes einer Mutter 17 dient, die auf dem Gewindeteil des Bolzens 13 aufgeschraubt ist. Diese Mutter ist für ihre Handhabung mit Flügeln versehen. Schließlich trägt der Hebel io seitlich ein zylindrisches Gehäuse i8, dessen Achse zu derjenigen des Teiles 13 senkrecht gerichtet ist. In dem Gehäuse z8 ist ein federnder Drücker i9 untergebracht, dessen inneres Ende unter der Wirkung einer Feder 2o mit den Auszackungen der Mutter 17 zum Eingriff gelangen kann, um diese gegen Drehung zu sichern. Die Feder 2o stützt sich gegen den Pfropfen 21, und der Drücker i9 kann mittels des Knopfes 22 nach außen gezogen werden.A lever io, which forms the cover and which can be wedged or otherwise connected to the flange, engages under the flange 7 of the sleeve. This lever has an annular groove ii on its lower surface which engages with a corresponding annular shoulder 3 provided on the surface of the housing i. The lever io has at its outer end a slot 12 in which a threaded bolt 13 is supported, the upper end of which is provided with a spherical button 14. In order to avoid angular displacements of this bolt 13 , it is provided with two lateral strips which engage in grooves 15 which are provided on the upper edge of the slot 12. Below this slot, a recess 16 is provided in the lever io, which is used to receive the jagged end of a nut 17 which is screwed onto the threaded part of the bolt 13. This nut is provided with wings for handling. Finally, the lever io laterally carries a cylindrical housing i8, the axis of which is perpendicular to that of the part 13. A resilient pusher i9 is accommodated in the housing z8, the inner end of which, under the action of a spring 2o, can come into engagement with the serrations of the nut 17 in order to secure it against rotation. The spring 2o is supported against the plug 21, and the pusher 19 can be pulled outwards by means of the button 22.

Im Falle, wo es sich um die beiden vorderen Scheinwerfer eines Kraftwagens handelt, ist natürlich jeder Scheinwerfersockel mit einer der Abb. i entsprechenden Vorrichtung versehen.In the case of the two front headlights of a motor vehicle is of course every headlight base with one of the Fig. i corresponding Device provided.

Damit nun beide Scheinwerfer sich gleichzeitig drehen, ist der kugelförmige Knopf 14 des einen Scheinwerfers mittels einer auf der Zeichnung nicht dargestellten Stange mit dem gegenüberliegenden Knopf 14 des anderen Scheinwerfers gelenkartig verbunden.So that both headlights turn at the same time, the one is spherical Button 14 of a headlight by means of one not shown in the drawing Rod with the opposite button 14 of the other headlight articulated tied together.

Die Betätigung, d. h. das Drehen der miteinander gekuppelten Scheinwerfer kann entweder von Hand mittels einer besonderen, beim Führersitz angeordneten Vorrichtung erfolgen oder auch von der Wagenachse oder auch von der Steuerung.The operation, i.e. H. the turning of the coupled headlights can either be done by hand using a special device located near the driver's seat take place or also from the carriage axis or from the control.

Unterhalb des ringförmigen Teiles des Hebels io ist der innere Ring eines Kugellagers 23 vorgesehen, dessen äußerer Ring 4. im oberen Teil des Gehäuses i derart angeordnet ist, daß er sich unter den Rand 3 legt.Below the annular part of the lever io is the inner ring a ball bearing 23 is provided, the outer ring of which 4. in the upper part of the housing i is arranged in such a way that it lies under the edge 3.

Um Verschiebungen der KugOlagerringe zu vermeiden, können sie durch die Innenwandung des bei 24., 25 seitlich aufgeschlitzten Gehäuses i, das durch Stellschrauben zusammengezogen werden kann, in Lage gehalten werden.In order to prevent the ball bearing rings from shifting, they can go through the inner wall of the laterally slit at 24., 25 housing i, which passes through Adjusting screws can be pulled together to be held in place.

Der innere Ring des Kugellagers 23 ruht auf einer Muffe 26, welche die zentrale Hülse 6 umgibt. Zu diesem Zweck trägt die Muffe 26 in einer zu ihrer Achse senkrechten Ebene und außerhalb derselben ein Schlüssellager 27, welches ebenfalls in die Wand der axialen Hülse 6 mündet. Auf der äußeren Fläche der -Muffe 26 ist eine Aussparung 28 vorgesehen, um eine senkrecht zur Achse des Lagers vom zylindrischen Schlüssel 29 stehende Stiitzfläche zu schaffen. Der Schlüssel 29 besitzt eine zylindrische Kerbe, deren Radius demjenigen der Bohrung der Hülse 6 entspricht. Unter diesen Bedingungen genügt es, wenn der Schlüssel -29 an Ort gebracht und der Steckzapfen des Scheinwerfers in die Hülse 6 eingeführt ist, die Mutter 3 i auf den schraubenförmigen Teil des genannten Schlüssels 29 zu schrauben, damit ein Verschluß gebildet wird und dieser gleichzeitig den Steckzapfen des Scheinwerfers, die Hülse 6 und ihre äußere Muffe 26 miteinander verbindet. Der Zugang zur Mutter 31 geschieht durch eine im Vorsprung 33 vorgesehene Öffnung 32, die durch einen Schraubdeckel 34 verschlossen ist.The inner ring of the ball bearing 23 rests on a sleeve 26 which surrounds the central sleeve 6. For this purpose, the sleeve 26 carries a key bearing 27 in a plane perpendicular to its axis and outside the same, which also opens into the wall of the axial sleeve 6. A recess 28 is provided on the outer surface of the sleeve 26 in order to create a support surface which is perpendicular to the axis of the bearing of the cylindrical key 29. The key 29 has a cylindrical notch, the radius of which corresponds to that of the bore of the sleeve 6. Under these conditions it is sufficient, when the key -29 is brought in place and the plug of the headlamp is inserted into the sleeve 6, the nut 3 i to screw the helical part of said key 29 so that a lock is formed and this at the same time the Plug-in pin of the headlamp, the sleeve 6 and its outer sleeve 26 connects to one another. The nut 31 is accessed through an opening 32 provided in the projection 33, which is closed by a screw cap 34.

Die Muffe 26 ruht auf dem inneren Ringe eines Kugellagers 35, während der andere Ring des Kugellagers gegen das Gehäuse i sich abstfitzt.The sleeve 26 rests on the inner ring of a ball bearing 35 while the other ring of the ball bearing braces itself against the housing i.

Unterhalb des Kugellagers 35 ist ein Reibungskonus 36 vorgesehen, dessen Spitze nach unten gerichtet ist. Dieser Konus ist mit der zentralen Hülse 6 verkeilt. Eine Mutter 37 und eine Gegenmutter 38 halten im übrigen den Konus 36 auf der Hülse 6.A friction cone 36 is provided below the ball bearing 35, the tip of which is directed downwards. This cone is with the central sleeve 6 wedged. A nut 37 and a lock nut 38 also hold the cone 36 on the sleeve 6.

Die äußere Fläche des Reibungskonus 36 ruht auf einem Bremskonus 39. Dieser Konus 39, welcher aus Fiber oder jedem anderen geeigneten Material bestehen kann, ist in einem Ring 40, z. B. von L-förmigem Querschnitt, untergebracht. Eine im Gehäusei eingesetzte Schraube .I1 dient diesem Ring als Führung.The outer surface of the friction cone 36 rests on a brake cone 39. This cone 39, which consists of fiber or any other suitable material can is in a ring 40, e.g. B. of L-shaped cross-section, housed. One The screw .I1 inserted in the housing serves as a guide for this ring.

Auf der Unterseite dieses Ringes stützen sich die elastischen Organe ab, welche den Bremsdruck regeln. Diese Organe werden z. B. durch Spiralfedern .I2 gebildet, welche in den in einem Schraubenring 44 befindlichen Hohlraum 43 lagern. Dieser Ring .I4. wird in die untere Verschraubung des Gehäuses i eingeschraubt und übt mittels der Federn .I2, seiner Lage gemäß, einen größeren oder geringeren Druck auf die Reibungsorgane 36, 39 aus. Der Konus 39 ist fest, da er vom Gehäuse i abhängig ist, während der andere Konus 36 mit der Hülse 6, welche eine Winkelverschiebung erfahren kann, verbunden ist. Eine durch einen seitlichen Vorsprung des Gehäuses i hindurchgehende Schraube ¢5 gestattet die Sperrung des Ringes 4.4 in seiner Stellung nach der Regelung.The elastic organs are supported on the underside of this ring which regulate the brake pressure. These organs are z. B. by coil springs .I2 formed, which are stored in the cavity 43 located in a screw ring 44. This ring .I4. is screwed into the lower screw connection of the housing i and exerts a greater or lesser pressure by means of the springs .I2, depending on its position on the friction elements 36, 39. The cone 39 is fixed because it depends on the housing i is, while the other cone 36 with the sleeve 6, which is an angular displacement can experience is connected. One through a side projection of the housing The through-going screw [5] allows the ring 4.4 to be locked in its position according to the scheme.

Diese Anordnung hat zum Zweck, durch selbsttätiges regelbares Bremsen der Winkelverschiebungen der Hülse 6 die Vibrationen des Scheinwerfers zu vermeiden, welche die Richtung des zu werfenden Lichtes nachteilig beeinflussen könnten.The purpose of this arrangement is to provide automatic, controllable braking the angular displacements of the sleeve 6 to avoid the vibrations of the headlight, which could adversely affect the direction of the light to be thrown.

Gemäß einer anderen Bauart könnte das mittlere Kugellager 35 fortgelassen werden. In diesem Falle kann der mit der Hülse 6 verbundene Reibungskonus 36 unmittelbar an der Muffe -26 vorgesehen werden,According to another design, the middle ball bearing 35 could be omitted will. In this case, the friction cone 36 connected to the sleeve 6 can directly to be provided on the socket -26,

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for lateral adjustment of the headlights of vehicles, the pins of which are in a housing attached to the support of the headlights are rotatably mounted and their rotation is braked by a cone, thereby characterized in that the bearing the pin of the Scheinicerfer, made of ball bearings or sliding rollers (4, -23 and 5, 35) in a housing (i.) running bearings (6) a has conical friction surface (36) which hindered rotation with another conical friction surface (39) cooperates with the vertical, adjustable pressure of an elastic organ (..12) is so subject that by touch of said surfaces a braking effect is generated, which said bearing Tends to immobilize it against rotation and prevents vibrations.

2. Device according to claim i, characterized in that the lower conical friction surface (39) stored in a support ring (4o), act on «-elchen vertically acting springs (.a.2), which are in the cavity (3) of the ring that is screwed into the housing and serves as the bottom (44) are stored.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that that the housing closing cover (1o) with the bearing (6) for the pin of the Headlight is connected and runs out into a lever that can be rotated in a horizontal plane, which has a spherical coupling pin (i4) that connects the two Headlights of the vehicle are used by means of a toggle rod. -l. device according to Claim 1, 2 and 3, characterized in that the pin of the headlight receiving bearing (6) and the sleeve (26) arranged around this bearing by a transverse key (29) are connected, which has a lateral cylindrical Neckline wears. whose radius corresponds to that of the bore of the bearing (6), so that when the wrench nut is screwed on, the organs united by it are below get blocked.