Die Erfindung bezieht sich auf eine regelbare Frischluftheizung für den Innenraum
von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit getrennten Zuleitungen für
kalte und erhitzte Frischluft.The invention relates to a controllable fresh air heater for the interior
of vehicles, in particular of motor vehicles, with separate supply lines for
cold and heated fresh air.
Es ist bereits bekannt, die Zuführung von Frischluft zu dem Innenraum von Kraftfahrzeugen
mittels eines Verteilers in der Weise zu regeln, daß die Luft, mehr oder wenigerIt is already known to supply fresh air to the interior of motor vehicles
by means of a distributor in such a way that the air is regulated more or less
ίο vorgewärmt, den Ausströmtrichter verläßt.
Der Verteiler gestattet, die Luft entweder unmittelbar oder auf einem Umweg über einen
Erhitzer zu dem Ausströmtrichter zu führen. Der Weg über den Erhitzer kann durch Einstellung
des Verteilers mittels eines besonderen, vom Ausströmtrichter unabhängigen Reglers länger oder kürzer gemacht werden,
um die Luft auf verschiedene Temperaturen zu bringen. Ferner hat man auch schon den
Regler mit getrennten Zuleitungen für die warme und kalte Frischluft versehen, die
durch ein Regelglied jeweils mehr oder weniger mit getrennten Ableitungen zum Wageninnern
oder ins Freie verbunden werden können.ίο preheated, leaves the discharge funnel.
The distributor allows the air either directly or in a detour via a
Lead heater to the discharge funnel. The way over the heater can be done by setting
the distributor can be made longer or shorter by means of a special regulator that is independent of the discharge funnel,
to bring the air to different temperatures. Furthermore, one already has the
Provide regulator with separate supply lines for warm and cold fresh air, the
by a control element each more or less with separate outlets to the interior of the car
or can be connected to the open air.
Die Erfindung bezweckt nun, diese Regelvorrichtungen zu vereinfachen. Das Neue besteht
darin, daß die Leitung für die warme Luft von der Leitung für die kalte Luft abzweigt
und über einen Erhitzer geführt ist und beide Leitungen dann unmittelbar an den Regler angeschlossen sind. Die Eintrittsöffnungen lassen sich dann auf einfache
Weise, je nach Wunsch, ganz oder teilweise abschließen, so daß nur kalte oder nur warme
Luft oder ein Gemisch von beiden in den Trichter gelangt.The invention now aims to simplify these control devices. The new exists
in that the line for the warm air branches off from the line for the cold air
and is routed through a heater and both lines are then connected directly to the controller. The inlet openings can then be simple
Way, as you wish, completely or partially complete, so that only cold or only warm
Air or a mixture of both enters the funnel.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing.
α bezeichnet den Auffangtrichter, e den Lufterhitzer und f den Ausströmtrichter.
Die an den Trichter α anschließende Rohrleitung b steht einerseits durch eine Rohrleitung
c, anderseits durch den Lufterhitzer β
und eine Rohrleitung d mit dem Ausströmtrichter/ in. Verbindung. Der Ausströmtrichter/
hat eine Regelvorrichtung g, die gestattet, die Eintrittsquerschnitte der
Rohre c und d ganz oder teilweise abzuschließen. Ist die Leitung d ganz abgeschlossen
und die Leitung c ganz geöffnet, dann strömt die Luft unmittelbar auf dem
Wege α, b, c in den Ausströmtrichter /, gelangt also ungeheizt in das Wageninnere. Ist
die Leitung c ganz geschlossen, dann strömt die Luft auf dem Wege α, b, k, e, d in den
Ausströmtrichter f, ist also vorgeheizt. Bei einer teilweisen Öffnung der Rohrleitung c
und d tritt ein Gemisch von kalter und vorgewärmter Luft in den Ausströmtrichter.
Man hat es also in der Hand, die Temperatur unmittelbar am Ausströmtrichter in einfachster
Weise zu regeln. α denotes the collecting funnel, e the air heater and f the discharge funnel. The pipe b adjoining the funnel α is connected to the outflow funnel on the one hand through a pipe c and on the other hand through the air heater β and a pipe d. The outflow funnel / has a regulating device g which allows the inlet cross-sections of the pipes c and d to be completely or partially closed off. If the line d is completely closed and the line c is completely open, then the air flows directly on the path α, b, c into the discharge funnel /, i.e. it reaches the interior of the car unheated. If the line c is completely closed, then the air flows on the path α, b, k, e, d into the discharge funnel f, so it is preheated. When pipelines c and d are partially opened, a mixture of cold and preheated air enters the discharge funnel. So it is up to you to regulate the temperature directly at the discharge funnel in the simplest possible way.