DE515738C

DE515738C - Rim clamp

Info

Publication number: DE515738C
Application number: DES95401D
Authority: DE
Original assignee: ERNST SIEKMEIER
Current assignee: ERNST SIEKMEIER
Publication date: 1931-01-12

Description

Felgenspanner Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufmontieren von Gummiluftreifen von Automobilen und anderen Kraftfahrzeugen. Die Neuheit besteht darin, daß um die Radfelge ein Drahtseil oder ein anderes Zugorgan geschlungen wird, dessen beide Enden an einer auf die Felge gelegten Spannvorrichtung befestigt sind. Durch Drehen eines Bolzens der Spannvorrichtung wird das Zugorgan mit einem Ende auf den Bolzen aufgewickelt und die Felge dadurch verengt, so daß der Gummireifen alsdann leicht abzunehmen und wieder aufzumontieren ist.Rim tensioner The invention relates to a mounting device of pneumatic rubber tires for automobiles and other motor vehicles. The novelty persists in that a wire rope or other traction element is looped around the wheel rim, both ends of which are attached to a jig placed on the rim. By turning a bolt of the tensioning device, the pulling element is opened with one end wound on the bolt and thereby narrowed the rim, so that the rubber tire then easy to remove and reassemble.

Die Zeichnung zeigt die Erfindung in einer Ausführung beispielsweise. Es sind: Abb. i eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Draufsicht der Spannvorrichtung, Abb.3 ein Teil einer Radfelge im Längsschnitt mit aufgelegter Spannvorrichtung im Querschnitt.The drawing shows the invention in one embodiment, for example. There are: Fig. 1 a side view and Fig. 2 a top view of the clamping device, Fig.3 a part of a wheel rim in longitudinal section with the clamping device in place Cross-section.

Die Spannvorrichtung besteht aus einem Bügel a mit darin gelagertem drehbaren Bolzen b und einem Drahtseil oder einem anderen Zugorgan c. Das eine Ende des Zugorgans ist in dem Bügel a, das andere Ende in dem Bolzen b in geeigneter Weise befestigt. Die Länge des Zugorgans c, welches nach vorstehendem eine Schlinge bildet, entspricht der Umfangslänge der Radfelge d zuzüglich um so viel, daß dasselbe leicht und bequem auf bzw. um die Radfelge zu legen ist.The clamping device consists of a bracket a with a rotatable bolt b and a wire rope or other pulling element c. The one end of the tension member is in the bracket a, the other end in the bolt b in more suitable Way attached. The length of the tension member c, which according to the above is a loop forms, corresponds to the circumferential length of the wheel rim d plus by so much that the same is easy and convenient to put on or around the wheel rim.

Die Spannvorrichtung kann auch eine andere Ausführung bzw. Form als die dargestellte erhalten, und statt des massiven Bolzens b kann ein Rohr benutzt werden.The clamping device can also have a different design or shape than get the one shown, and instead of the massive bolt b, a tube can be used will.

Die geteilte Radfelge d ist in bekannter Weise an dem einen Ende mit einer Verbindungsöse f versehen, während das andere Ende eine Verbindungslasche c hat und erstere durch ein Loch der letzteren faßt (Abb. z und 3). An demjenigen Ende der Radfelge cl, an welchem die Verbindungslasche c sitzt, ist ein Anschlag g vorgesehen, welcher nach der Zeichnung aus dem Kopf des einen Nietes, mit denen die Verbindungslasche an die Radfelge genietet ist, gebildet ist. Es. kann aber auch ein besonderer Anschlag angebracht werden.The divided wheel rim d is in a known manner at one end a connecting eyelet f, while the other end is a connecting strap c and grasps the former through a hole in the latter (Figs. z and 3). On the one The end of the wheel rim cl, on which the connecting strap c is seated, is a stop g provided, which according to the drawing from the head of a rivet with which the connecting tab is riveted to the wheel rim is formed. It. can but a special stop can also be attached.

Zwecks Aufmontierung eines Radreifens auf die geteilten Radfelgen d wird das Zugorgan c um- letztere gelegt und der Bügel a. der Spannvorrichtung auf erstere aufgelegt, wie die Abb. 3 zeigt. Damit der Bügel rr. nicht abrutschen kann, sind Einkerbungen k in demselben vorgesehen (Abb. 2). Durch Drehen des Bolzens b wird das Zugorgan-. auf diesen aufgewickelt und die Radfelge d dadurch um so viel zusammengezogen bzw. verengt, indem die Enden übereinandergeschoben werden, bis die Verbindungsöse f hinter den Anschlag ä tritt, wie Abb. 3 zeigt. Das Zugorgan c kann nun durch Rückdrehung des Bolzens b entspannt und mit dem Bügel a zusammen abgenömmen werden, denn die Radfelge d wird durch die Verbindungsöse f und dem Anschlag g in dem verengten Zustand gehalten. Nun wird der Radreifen auf die Radfelge oder letztere in den Radreifen gelegt und dann die Verbindungsöse f von dem Anschlag g abgehoben. Die Radfelge geht infolge ihrer Spannung in ihre normale Lage zurück, wie sie in der Abb. 3 punktiert ist, und der Radreifen ist ohne weitere Arbeit aufmontiert.For the purpose of mounting a wheel tire on the split wheel rims d the tension member c is placed around the latter and the bracket a. the jig placed on the former, as Fig. 3 shows. So that the bracket rr. do not slip can, notches k are provided in the same (Fig. 2). By turning the bolt b becomes the pulling organ. wound on this and the wheel rim d by so much contracted or narrowed by pushing the ends together until the connection eyelet f goes behind the stop ä, as shown in Fig. 3. The pulling organ c can now be relaxed by turning back the bolt b and together with the bracket a be removed, because the wheel rim d is through the connecting eye f and the stop g kept in the constricted state. Now the wheel tire is on the wheel rim or the latter is placed in the wheel tire and then the connecting eye f from the stop g lifted off. The wheel rim returns to its normal position as a result of its tension, as it is dotted in Fig. 3, and the wheel tire is mounted without further work.

Zum Drehen des Bolzens b dient nach der Zeichnung ein Stift li, der in ein Loch i des ersteren eingesteckt wird. Diese Drehung kann aber auch in anderer Weise erfolgen.According to the drawing, a pin li is used to turn the bolt b, which is inserted into a hole i in the former. However, this rotation can also take place in other ways.

Die Montage der Radreifen ist mit der Spannvorrichtung der Erfindung sehr leicht, schnell und mühelos auszuführen.The assembly of the wheel tires is with the jig of the invention very easy, quick and effortless to carry out.

Claims

PATENT CLAIM: Device for mounting rubber tires on Split wheel rims of automobiles and other motor vehicles due to narrowing of the wheel rims, characterized in that the wheel rims (d) by means of a folded, a loop forming tension member (c) and a known tensioning device in diameter is narrowed