Brennstoffkolbenpumpe mit Schmierölabdichtung Es ist eine allgemein
übliche Maßnahme, zur Verhütung des Brennstoffübertritts vom Pumpenraum zur Antriebsvorrichtung
Drucköl an die Laufflächen der abzudichtenden beweglichen Teile zu leiten; diese
Maßnahme genügt bei Pumpen, in denen nur ein geringer Gegendruck auftritt. Bei höheren
Gegendrücken wird die benötigte Schmierölmenge unzulässig groß, da ja der Druck
des Abdichtungsöls immer höher sein muß als der Höchstdruck in der Brennstoffpumpe,
um unter allen Umständen eine zuverlässige Abdichtung zu erzielen. Zu teuerer Betrieb,
Öldampfschwaden im Auspuff und verrußte Zylinder und Kolben sind die Folge.Lube Oil Seal Fuel Piston Pump It is a general one
Usual measure to prevent fuel from spilling from the pump chamber to the drive device
Directing pressurized oil to the running surfaces of the moving parts to be sealed; these
Measure is sufficient for pumps in which only a low counterpressure occurs. At higher
Counter-pressure, the required amount of lubricating oil is inadmissibly large, because of the pressure
the sealing oil must always be higher than the maximum pressure in the fuel pump,
to achieve a reliable seal under all circumstances. Too expensive operation,
Oil vapor plumes in the exhaust and sooty cylinders and pistons are the result.
Gemäß der vorliegenden Erfindung werden diese Mängel beseitigt durch
die Verbindung des Saugkanals der Brennstoffpumpe mit den Laufflächen der abzudichtenden
beweglichen Teile an Stellen, die zwischen dem Pumpenraum und den Mündungen der
Zuführungskanäle des Drucköles liegen. Da an diesen Stellen kein höherer Druck sein
kann als in der Saugleitung, wird der Druck und die Menge des zur Abdichtung benötigten
Schmieröles so gering, daß die in die Saugleitung und damit in den Brennstoff gelangende
Menge keine schädlichen Folgen mehr haben kann.According to the present invention, these deficiencies are eliminated by
the connection of the suction channel of the fuel pump with the running surfaces of the one to be sealed
moving parts at points between the pump chamber and the mouths of the
Supply channels of the pressure oil lie. Since there is no higher pressure at these points
can as in the suction line, the pressure and the amount of the required for sealing
Lubricating oil is so low that it gets into the suction line and thus into the fuel
Amount can no longer have harmful consequences.
Als Beispiel einer derartigen Ausführung ist in der Abbildung eine
einfach wirkende Kolbenpumpe mit Kolbenschiebersteuerung und Exzenterantrieb im
Schnitt dargestellt. Es ist bezeichnet mit 1 der Förderkolben, 2 der Steuerkolben,
3 die Antriebswelle, 4 das den Förderkolben antreibende Exzenter, 5 das den Steuerkolben
antreibende Exzenter, 6 der Pumpenraum, 7 der Steuerschlitz, 8 der Brennstoffsaugkanal,
9 der Brennstoffdruckkanal, io der Druckölkanalfür den Förderkolben und den unteren
Teil des Steuerkolbens, ii der Druckölkanal für den oberen Teil des Steuerkolbens,
12 die mit dem Saugkanal 8 in Verbindung stehende Stelle des Förderkolbens, 13 und
14 die mit dem Saugkanal 8 in Verbindung stehenden Stellen des Steuerkolbens, 15
der Verbindungskanal des Saugkanals 8 mit den Stellen 12, 13 und 14, 16 und 17 die
mit dem Druckölkanal io in Verbindung stehenden Stellen des Förder- und Steuerkolbens,
18 die mit dem Druckölkanal ii in Verbindung stehende Stelle des Steuerkolbens.An example of such an embodiment is shown in the figure
single-acting piston pump with piston slide control and eccentric drive in the
Section shown. It is denoted by 1 the delivery piston, 2 the control piston,
3 the drive shaft, 4 the eccentric driving the delivery piston, 5 the control piston
driving eccentric, 6 the pump chamber, 7 the control slot, 8 the fuel suction channel,
9 the fuel pressure channel, io the pressure oil channel for the delivery piston and the lower one
Part of the control piston, ii the pressure oil duct for the upper part of the control piston,
12 the point of the delivery piston that is in communication with the suction channel 8, 13 and
14 the points of the control piston that are in communication with the suction channel 8, 15
the connecting channel of the suction channel 8 with the points 12, 13 and 14, 16 and 17 the
points of the delivery and control piston that are connected to the pressure oil channel,
18 the point of the control piston that is connected to the pressure oil duct ii.
Die Wirkungsweise dieser Pumpe ist folgende Durch die um 9o ° versetzt
angeordneten Antriebsexzenter 4 und 5 wird die Bewegung des Steuerkolbens 2 zum
Förderkolben i derart geregelt, daß während des Saughubes des Förderkolbens i der
Steuerschlitz 7 den Pumpenraum 6 mit dem Ansaugkanal 8 verbindet und während des
Druckhubes des Förderkolbens i der Steuerschlitz 7 die Verbindung des Pumpenraumes
6 mit dem Brennstoffdruckkanal 9 herstellt. In dieser in der Abbildung gezeigten
Stellung können bei hohen Umdrehungszahlen und großem Düsenwiderstand Gegendrücke
von Hunderten von Atmosphären auftreten. Kolben und Schieber können natürlich nicht
absolut dicht halten, so daß immer mit einem gewissen
Fördermengenverlust
oder Schlupf zu rechnen ist. Um zu verhindern, daß diese durch die abzudichtenden
Laufflächen durchtretende Brennstoffmenge zur Antriebsvorrichtung der Pumpe gelangt,
sind im Förderkolben und Steuerkolben die Aussparungen 12, =3 und 14 angebracht,
die durch den Kanal 15 mit dem Saugkanal 8 in Verbindung stehen. Der gesamte Druckabfall
vollzieht sich infolgedessen zwischen den unter hohem Druck stehenden Räumen 6 und
7 einerseits und den Aussparungen r2, 13 und z4 andererseits. Der Druck des an den
Aussparungen 16, =7 und 18 zutretenden Schmieröls braucht also nur um ein geringes
höher zu sein als der Druck in der Saugleitung g. Dem geringen Druck entsprechen
auch geringe Ölmengen, die zum Teil an den Kolbenenden entweichen und zum Schmieren
der Antriebsvorrichtung dienen, zum Teil in die Räume 12, 13 und 14 übertreten,
sich mit dem entweichenden Brennstoff mischen und durch die verzweigte Leitung 15
in die Saugleitung 8 gelangen.The mode of operation of this pump is as follows: it is offset by 90 °
arranged drive eccentric 4 and 5 is the movement of the control piston 2 to
Delivery piston i regulated in such a way that during the suction stroke of the delivery piston i the
Control slot 7 connects the pump chamber 6 to the suction channel 8 and during the
Pressure stroke of the delivery piston i the control slot 7 the connection of the pump chamber
6 with the fuel pressure channel 9 produces. In this one shown in the picture
Position, counter pressures can occur at high speeds and high nozzle resistance
occur from hundreds of atmospheres. Of course, pistons and slides cannot
keep absolutely tight, so that always with a certain
Loss of delivery rate
or slip is to be expected. To prevent these from being sealed by the
The amount of fuel that passes through the running surfaces reaches the drive device of the pump,
the recesses 12, = 3 and 14 are made in the delivery piston and control piston,
which are in communication with the suction channel 8 through the channel 15. All of the pressure drop
consequently takes place between the spaces 6 and under high pressure
7 on the one hand and the recesses r2, 13 and z4 on the other hand. The pressure of the
Recesses 16, = 7 and 18 of the lubricating oil entering therefore only needs a small amount
to be higher than the pressure in the suction line g. Correspond to the low pressure
also small amounts of oil, some of which escape at the piston ends and are used for lubrication
serve the drive device, partly pass into rooms 12, 13 and 14,
mix with the escaping fuel and through the branched line 15
get into the suction line 8.
Die durch die Erfindung erzielte Wirkung ist die Vermeidung jeglichen
Brennstoffverlustes mit unter niedrigem Druck stehendem Abdichtungsöl von so geringer
Menge, daß der Betrieb der Maschine nicht gestört und auch in bezug auf den Schmierölverbrauch
Sparsamkeit geübt wird.The effect achieved by the invention is to avoid any
Loss of fuel with the sealing oil under low pressure is so less
Amount that the operation of the machine is not disturbed and also with regard to the consumption of lubricating oil
Thrift is practiced.