DE511169C

DE511169C - Device for the lateral tilting of the car body of vehicles, in particular motor vehicles

Info

Publication number: DE511169C
Application number: DED55512D
Authority: DE
Original assignee: GENTIL VAN DORPE
Current assignee: GENTIL VAN DORPE
Priority date: 1927-05-13
Filing date: 1928-04-24
Publication date: 1930-10-27

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum seitlichen Kippen des Wagenkastens von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen. Sie wird vor allem bei derartigen Vorrichtungen angewandt, bei denen die aufeinanderfolgenden Stützpunkte des Wagenkastens während des Kippens sich auf einer am Fahrgestell starr befestigten, gekrümmten Führungsbahn abwälzen. Sie bezweckt, den Wagenkasten so auf dem Gestell ruhen zu lassen, daß die Gefahr einer plötzlichen seitlichen Verschiebung des Kastens während der Fahrt vermieden wird. Zu diesem Zweck wird zwischen dem Wagenkasten und einer mit der Führungsbahn versehenen, starr am Fahrgestell angebrachten . Querstrebe eine Hilfsquerstrebe von geringerer Länge zwischengelagert, welche auf der Kippseijte mit einer Rolle versehen und an dem einen Ende einer Doppelstange angelenkt ist, deren anderes Ende eine Rolle trägt, welche sich gegen einen auf dem Fahrgestell während der Fahrt starr gehaltenen Teil stützt, wobei der zwischen den beiden Armen der Doppelstange vorhandene freie Raum den Durchgang der Querstrebe zuläßt.The invention relates to a device for the lateral tilting of the car body of vehicles, in particular motor vehicles. It is mainly used in such devices in which the successive support points of the Car body during tipping on a rigidly attached to the chassis, curved Roll off the guideway. Its purpose is to let the car body rest on the frame in such a way that the danger of a sudden lateral displacement of the box while driving is avoided. For this purpose, between the car body and one provided with the guideway, rigidly attached to the chassis. Cross brace an auxiliary cross brace of lesser Length temporarily stored, which is provided with a roller on the Kippseijte and on one end of a double rod is hinged, the other end of which carries a roller, which is against a part held rigidly on the chassis while driving supports, the free space existing between the two arms of the double rod den Permits passage of the cross brace.

Abb. ι ist ein Seitenriß der Vorrichtung undFig. Ι is a side elevation of the device and

Abb. 2 eine entsprechende Rückansicht.Fig. 2 shows a corresponding rear view.

ι ist der auf ein Gestell 2 gesetzte Wagenkasten, während 3 die gewöhnlichen Längsstreben des Wagens darstellen. Quer zu den Längsstreben 3 sind Querstreben 4 angeordnet, die eine oder mehrere geneigte Ebenen 5 aufweisen oder eine entsprechend konvexe Form besitzen. In dem Ausführungsbeispiel haben die Querstreben 4 einen geneigten Teil 5, wobei der Wagenkasten allmählich um die aufeinanderfolgenden Stützpunkte 6, 7, 8 gekippt wird.ι is the car body placed on a frame 2, while 3 represent the usual longitudinal struts of the car. Across the Longitudinal struts 3, transverse struts 4 are arranged, which have one or more inclined planes 5 have or have a correspondingly convex shape. In the embodiment the cross struts 4 have an inclined part 5, the car body gradually turning around the successive support points 6, 7, 8 is tilted.

Das Gestell 2 des Wagenkastens ruht auf den Ouerstreben 4 mit Zwischenlagerung einer Hilfsquerstrebe 9 von geringerer Länge, die auf der Kippseite mit einer Rolle 6 versehen und an dem einen Ende einer Doppelstange 10 angelenkt ist. Das andere Ende der Doppelstange trägt eine Rolle 12, die sich gegen einen an dem Fahrgestell drehbaren, während der Fährt aber starr gehaltenen Teil 13 stützt, um ein Gleiten des Wagenkastens nach außen während der Fahrt zu verhindern.The frame 2 of the car body rests on the cross braces 4 with intermediate storage an auxiliary transverse strut 9 of shorter length, which on the tilting side with a roller 6 provided and at one end of a double rod 10 is articulated. The other end the double rod carries a roller 12, which rotates against a rotatable on the chassis, while driving but rigidly held part 13 is supported to prevent sliding of the car body to prevent outward while driving.

Der zwischen den beiden Armen der Doppelstange 10 vorhandene freie Raum läßt den Durchgang der Querstrebe 4 zu. Die gekrümmten Zahnstangen 14, die durch eine Zahnradübersetzung 15 betätigt, durch Rollen 16 geführt werden und in 17 an dem Wagen-The free space between the two arms of the double rod 10 leaves the passage of the cross brace 4 to. The curved racks 14, which by a Gear transmission 15 actuated, guided by rollers 16 and in 17 on the carriage

kasten angelenkt sind, bilden die Vorrichtung zum Kippen des Wagenkastens.are hinged box, form the device for tilting the car body.

Im Augenblick, wo mittels der Zahnstangen 14 der Wagenkasten bei' if angehoben wird, dreht dieser sich um die Rolle 6. Im weiteren Verlaufe des Kippens gehen die beiden Arme der Stange 10 beiderseits an den Querstreben 4 vorbei, und in einem bestimmten Augenblick stößt die untere Strebe des Kastengestelles 2 gegen die obere Kante 7 der Führungsbahnen 5 der Querstreben 4 auf. Die Kanten 7 bilden den neuen Drehpunkt für den Wagenkasten. Da der Schwerpunkt der Ladung sich nach der Seite der Neigung des Wagenkastens hin verlagert hat, so ist die aufzuwendende Kraft praktisch kaum geändert. Das Kippen geht tinter diesen Bedingungen weiter ' bis zu dem Augenblick, wo die Rolle ihrerseits auf die FührungsbahnAt the moment when the car body is raised by means of the toothed racks 14 at 'if , it rotates around the roller 6. In the further course of the tilting, the two arms of the rod 10 go past the cross braces 4 on both sides, and at a certain moment it hits The lower strut of the box frame 2 against the upper edge 7 of the guideways 5 of the cross struts 4. The edges 7 form the new pivot point for the car body. Since the center of gravity of the load has shifted to the side of the inclination of the car body, the force to be applied is practically hardly changed. The tipping continues under these conditions until the moment when the roller in turn enters the guideway

ao der Querstreben 4 auf trifft und dieser Treffpunkt der letzte Drehpunkt 8 ■ des- Wagen-ao the cross brace 4 meets and this meeting point the last pivot point 8 ■ of the- carriage-

: kastens wird.:: box will .:

In diesem Augenblick hat die Verlagerung der Ladung in genügendem Maße stattgefunden, um die aufzubringende Kraft in annehmbaren Grenzen zu halten. Die Vorrichtung gestattet, den Wagenkasten in beträchtlicherem Maße zu neigen, als es bei anderen Vorrichtungen der Fall· ist, da der Drehpunkt des Wagenkastens während des Kippens sich von der 18 entsprechenden Höhe nach 8: senkt.At that moment the relocation took place the charge has taken place to a sufficient extent, in order to keep the force to be applied within acceptable limits. The device allows the car body to tilt to a greater extent than at other devices is the case, because the pivot point of the car body during the Tilt from the height corresponding to 18 after 8: lowers.

-■■■■ - Der Teil 13 ist senkrecht zu einer Pendelstütze 19 angeordnet, mit welcher er ein am Gestell drehbares Winkelstück bildet. Der Teil 13 verhindert während der Fahrt die Verschiebungen des Wagenkastens. Bei der der Stütze 19 vor dem Kippen gegebenen senkrechten Stellung wird er in eine das Kippen des Wagenkastens zulassende Stellung gebracht.- ■■■■ - Part 13 is perpendicular to a pendulum support 19 arranged, with which it forms an angle piece rotatable on the frame. Of the Part 13 prevents the car body from shifting while driving. In the given the support 19 before tilting vertical position, it is in a position that allows the car body to tilt brought.

Die beschriebene Vorrichtung kann auch verdoppelt werden, um ein beiderseitiges Kippen des Wagenkastens zu ermöglichen.The device described can also be doubled to a two-sided To allow tilting of the car body.

Claims

. . Claim:

Device for the lateral tilting of the car body of vehicles, in particular motor vehicles, in which the overlapping other support points of the car body when tipping on one on the chassis rigidly attached, curved guideway roll, characterized in, that between the car body and one with the guideway provided, rigidly attached to the chassis cross strut (4) an auxiliary cross ■ ' . strut (9) of shorter length is mounted in between, which is on the tilting

■ Provide a roller (6) on the side and turn it on one end of a double rod (10)

■■ is hinged, the other end of which is a Roll (12) carries, which is against a rotatably arranged on the chassis, but held rigidly while driving Part {13) supports, the one between the two arms of the double rod (10) the available free space

■ Permits passage of the cross strut (4).

1 sheet of drawings

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