DE508525C

DE508525C - Fluid change gearbox

Info

Publication number: DE508525C
Application number: DESCH87813D
Authority: DE
Original assignee: SCHEUERL WALTER
Current assignee: SCHEUERL WALTER
Priority date: 1928-09-30
Filing date: 1928-09-30
Publication date: 1930-10-01

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Getriebe für ein flüssiges Mittel, mit welchem es möglich ist, eine Geschwindigkeitsübersetzung von ο bis Maximum zu erreichen. Das Getriebe besteht in bekannter Weise aus einem mit der Antriebswelle fest verbundenen Maschinenteil, einem getriebenen Maschinenteil und, dazwischenliegend, einem nicht drehbaren, aber verschiebbaren Körper, dessen Einstellung das Geschwindigkeitsverhältnis bestimmt.The subject of the invention forms a transmission for a liquid medium with which it is possible to achieve a speed ratio from ο to maximum. The transmission consists in a known manner of a firmly connected to the drive shaft Machine part, a driven machine part and, in between, one not rotatable but slidable body, the setting of which the speed ratio certainly.

Das Neue und Wesentliche besteht darin, daß der nicht drehbare, aber verschiebbare Zwischenkörper B eine Mehrheit von Abschlußkolben aufweist, deren Anzahl von der Zahl der Abschlußkolben des treibenden und getriebenen Körpers verschieden ist. Aus dieser Verschiedenheit der Anzahl der Abschlußkolben ergibt sich einmal die Möglichkeit, von jeder beliebigen Stellung aus anzulaufen bzw. umzukehren, dann insbesondere eine wesentlich erhöhte Gleichförmigkeit des Antriebes, so daß irgendwelche Getriebestöße oder ein Anrucken vermieden werden.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.The novelty and essential is that the non-rotatable but displaceable intermediate body B has a majority of end pistons, the number of which is different from the number of end pistons of the driving and driven body. This difference in the number of closing pistons results in the possibility of starting or reversing from any position, then in particular a significantly increased uniformity of the drive so that any gear jolts or jerks are avoided.
The object of the invention is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt das Schema des Flüssigkeitsgetriehes, Fig. Ι shows the scheme of the liquid gear,

Abb. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar im Längsschnitt nach der Linie I-I.Fig. 2 shows an embodiment, specifically in a longitudinal section along the line I-I.

Abb. 3 zeigt einen Querschnitt nach der Linie H-II.Fig. 3 shows a cross section along the line H-II.

Abb. 4 zeigt einen Querschnitt nach der Linie IH-III, undFig. 4 shows a cross section along the line IH-III, and

Abb. 5 schließlich zeigt eine Abwicklung der Ausführungsform nach Abb. 2. Es entspricht also Abb. 5 bis zu einem gewissen Grade der Abb. 1.Finally, FIG. 5 shows a development of the embodiment according to FIG. 2. It corresponds thus Fig. 5 to a certain extent of Fig. 1.

Durch die Getriebekörper A, B und C 'und die Kolben e, k und f werden Kammern a, b, c und d gebildet. Füllt man diese Kammern mit einer Flüssigkeit, z. B. Öl, und dreht man z.B. den Körper A in Richtung des Pfeiles III, so wird der Kolben e die Flüssigkeit aus der Kammer α durch eine entsprechend angebrachte Öffnung g· herausdrücken und in die Kammer c drücken. Dieses Druckmittel wird dann gegen den Kolben / des Körpers C einen Druck ausüben und dadurch den Körper C in Drehbewegung versetzen, während gleichzeitig die in der Kammer d befindliche Flüssigkeit durch die Öffnung h in die Kammer b strömt. Wenn die Kanäle g, h nicht wie in Abb. ι gekreuzt sind, sondern wie in Abb. 5 parallel verlaufen, so ist die Drehrichtung von C entgegengesetzt der Drehrichtung von A. Steht hierbei der Körper B genau in der Mitte zwischen den Körper A und C, so wird die Geschwindigkeit des Körpers C gleich der Geschwindigkeit des Körpers A sein. Verschiebt man nun aber den Körper B durch eine entsprechend angebrachte Vorrichtung in der Richtung des Pfeiles I, so werden die Kammern α und b verkleinert und gleichzeitig die Kammern c und d vergrößert. Es werden jetzt mehrere Kammern α ihren Inhalt hergeben müssen, ehe die Kammer c gefüllt ist. Der Körper C wird sich alsoChambers a, b, c and d are formed by the gear bodies A, B and C 'and the pistons e, k and f. If you fill these chambers with a liquid, e.g. B. oil, and if, for example, the body A is rotated in the direction of the arrow III, the piston e will push the liquid out of the chamber α through a corresponding opening g and push it into the chamber c. This pressure medium will then exert a pressure against the piston / the body C and thereby set the body C in rotary motion, while at the same time the liquid in the chamber d flows through the opening h into the chamber b. If the channels g, h are not crossed as in Fig. Ι, but run parallel as in Fig. 5, the direction of rotation of C is opposite to the direction of rotation of A. Here, the body B is exactly in the middle between the bodies A and C, the speed of body C will be equal to the speed of body A. If, however, the body B is moved in the direction of the arrow I by means of a correspondingly attached device, the chambers α and b are reduced in size and the chambers c and d are enlarged at the same time. Several chambers α will now have to give up their contents before chamber c is filled. The body C will be so

langsamer als der Körper A drehen. Wird der Körper B umgekehrt in Richtung des Pfeiles II verstellt, so wird der Körper C schneller als der Körper A laufen. Anstatt daß der Körper B seitwärts verschoben wird, können auch die Körper A und C einzeln oder zusammen seitwärts verschiebbar angeordnet werden.rotate slower than body A. If the body B is reversed in the direction of the arrow II, then the body C will run faster than the body A. Instead of the body B being displaced sideways, the bodies A and C can also be arranged to be laterally displaceable, individually or together.

Von den Kolben e, f und k können nun beliebig viele an den genannten Getriebekörpern angebracht werden; es kann auch die Anzahl der Kolben in jedem Getriebekörper verschieden groß sein. Letzteres ist notwendig, da dann der Gleichförmigkeitsgrad des Getriebes ein größerer wird. Vorteilhaft wird nicht nur die Anzahl der Kolben von B verschieden gegenüber A und C gemacht, sondern auch die Anzahl· der Kolben von A und C ist untereinander verschieden, wie auch gegenüber B. Die Versenkbarkeit der Kolben e und f kann entweder durch die Kolben k oder durch besondere Kurven vorgenommen werden. Das Zurückbringen der Kolben e und / in ihre ursprüngliche Stellung, so daß sie gegen den Körper B drücken, kann gegebenenfalls durch Federn oder Kurven geregelt werden.Any number of pistons e, f and k can now be attached to the gear bodies mentioned; the number of pistons in each gear body can also be different. The latter is necessary because the degree of uniformity of the transmission then becomes greater. Advantageously, not only is the number of pistons of B different from A and C made, but also the number · the piston of A and C is different from each other, as well as against B. The retractability of the pistons e and f may be either k by the pistons or by special curves. The return of the pistons e and / to their original position so that they press against the body B can optionally be regulated by springs or cams.

Die Ab- und Zuführungskanäle brauchen natürlich nicht durch Kolben k zu gehen, sondern können an anderen Stellen angebracht sein, und zwar so, daß sie entweder einen Vorwärts- oder auch Rückwärtslauf der getriebenen Seite im Verhältnis zur treibenden Seite bewirken. Gegebenenfalls kann die Umsteuerung durch Verstellung von Ventilen erfolgen.The discharge and supply channels do not need to go through piston k , of course, but can be attached at other locations, in such a way that they cause the driven side to move either forwards or backwards in relation to the driving side. If necessary, the reversal can be done by adjusting valves.

In dem Ausführungsbeispiel der Abb. 2 bis 5 sind für die entsprechenden Getriebeteile dieselben Bezeichnungen wie bei der schematischen Abb. 1 angewendet. Der Teil A wird durch die Welle I und das Zahnrad 2 angetrieben. B ist der feststehende Teil und C der getriebene Teil. Die verschiebbaren Abschlußkolben oder Widerlager e in dem Körper A werden durch Federn oder Kurven gegen den feststehenden Körper B gedrückt. Diese Elemente für die kraftschlüssige oder zwangsläufige Bewegung der Abschlußkolben oder Widerlager sind nicht zeichnerisch dargestellt. Der Zwischenkörper B mit den nicht verschiebbaren Abschlußteilen oder Widerlagern k ist nicht drehbar, wohl aber im Gehäuse i axial verschiebbar gelagert. Die Axialverschiebung des Zwischenkörpers B kann beispielsweise durch die Schraubenspindel s bewirkt werden. Der getriebene Körper C, der die Abschlußkolben f trägt, leitet mit veränderter Umlaufzahl die zugeführte Energie ab. Seine Widerlager / sind axial verschiebbar wie die Widerlager e im Körper A. Sie werden ebenfalls kraftschlüssig oder zwangsläufig gegen den Körper B gedrückt. Die Führung der Kanäle g und h bestimmt auch hier die Drehrichtung. Wird beispielsweise in Abb. 5 die Flüssigkeit aus der Kammer α durch den Kanal g· herausgedrückt, so wird dadurch die Kammer d vergrößert und der Körper C in Richtung des Pfeiles IV entgegengesetzt der Richtung des Pfeiles III bewegt.In the embodiment of Figs. 2 to 5, the same designations are used for the corresponding transmission parts as in the schematic Fig. 1. Part A is driven by shaft I and gear 2 . B is the fixed part and C is the driven part. The displaceable end pistons or abutments e in the body A are pressed against the fixed body B by springs or cams. These elements for the positive or inevitable movement of the end piston or abutment are not shown in the drawing. The intermediate body B with the non-displaceable end parts or abutments k is not rotatable, but is mounted axially displaceably in the housing i. The axial displacement of the intermediate body B can be effected, for example, by the screw spindle s. The driven body C, which carries the piston f , derives the supplied energy with a changed number of revolutions. Its abutments / are axially displaceable like the abutments e in body A. They are also positively or inevitably pressed against body B. The guidance of channels g and h also determines the direction of rotation here. If, for example, in Fig. 5 the liquid is pressed out of the chamber α through the channel g, the chamber d is enlarged and the body C is moved in the direction of the arrow IV opposite to the direction of the arrow III.

Claims

Patent claims:

1. Fluid change gear each with a driving and a driven rotating body with an end piston and with a non-rotatable but axially displaceable intermediate body, characterized in that the intermediate body (B) has a plurality of end pistons (k) , the number of which depends on the end pistons (e, f ) of the driving body (A) and the driven body (C) is different.

2. Fluid change gearbox according to claim i, characterized in that the number of closing pistons (V, f, k) of the driving, driven and stationary body is different among themselves.

1 sheet of drawings