DE508040C

DE508040C - Device for driving magnetic devices, oil or fuel pumps and other auxiliary devices for internal combustion engines

Info

Publication number: DE508040C
Application number: DEB144456D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-11-22
Filing date: 1929-07-02
Publication date: 1930-09-23

Description

Einrichtung zum Antreiben von Magnetapparaten, Öl- oder Brennstoffpumpen und anderen Hilfsvorrichtungen für Brennkraftmaschinen Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Einrichtung an Brennlcraftmaschinen, insbesondere an solchen, bei denen die Ventile von einer oder mehreren Nockenscheiben einer Welle aus gesteuert werden, die von der Hauptkurbelwelle der Maschine aus durch ein entsprechendes Getriebe bewegt wird.Device for driving magnetic apparatus, oil or fuel pumps and other auxiliary devices for internal combustion engines The subject of the invention is a device on Brennlcraftmaschinen, in particular on those in which the valves are controlled by one or more cam disks of a shaft that is controlled by the main crankshaft of the machine is moved from by an appropriate gear.

Die Erfindung bezweckt bei derartigen Maschinen Antriebsmittel einfacher Bauart zum Bewegen eines Magnetapparates, einer C)1-pumpe, Brennstoffpumpe o. dgl. vorzusehen, ohne claß besondere komplizierte Hilfsgetriebe erforderlich wären.In machines of this type, the invention aims to simplify drive means Design for moving a magnet apparatus, a C) 1 pump, fuel pump or the like. to be provided without claß special complicated auxiliary gear would be required.

Erreicht wird der angestrebte Zweck im wesentlichen dadurch, daß die Nockenscheibe mit ihren Triebrädern im Kurbelgehäuse der Maschine auf einem feststehenden hohlen Zapfen untergebracht und mit einem Zahnrad verbunden ist, durch das sie von der Kurbelwelle angetrieben wird, während im Innern dieses hohlen Zapfens eine zum Antrieb der Hilfsvorrichtungen dienende Welle umläuft, die an einem Ende mit dem Zahnrad verbunden ist und mit dem anderen Ende sich nach außen erstreckt, von wo aus der Antrieb der Hilfsvorrichtung abgeleitet werden kann.The intended purpose is achieved essentially in that the Cam disk with its drive wheels in the crankcase of the machine on a stationary housed hollow pin and connected to a gear through which it is of the crankshaft is driven, while inside this hollow pin a for Drive the auxiliary devices serving shaft rotates at one end with the Gear is connected and with the other end extending outward from where can be derived from the drive of the auxiliary device.

Die Erfindung sei an Hand 1;eiliegender Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es bedeutet: Abb. i einen senkrechten Schnitt durch eine Ausführungsform, Abb.2 eine Stirnansicht der Einrichtung teilweise im Schnitt und Abb.3 eine Stirnansicht von der anderen Seite aus gesehen.The invention is based on hand 1; the accompanying drawings in an exemplary embodiment explained in more detail. It means: Fig. I a vertical section through an embodiment, Fig.2 is an end view of the device partially in section and Fig.3 is an end view seen from the other side.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist eine einzige Nockenscheibe i mit Vorsprüngen und Vertiefungen vorgesehen, von der aus die Ein- und Auslaßventile gesteuert werden. Die Nockenscheibe besitzt einen Plansch 2 (Abb. i) an der Seite, an der ein Zahnrad 3 befestigt ist, das seine Bewegung von einem Zahnrad .4 der Kurbelwelle 5 aus erhält.In the illustrated embodiment, there is a single cam disc i provided with projections and depressions from which the inlet and outlet valves being controlled. The cam disk has a flange 2 (Fig. I) on the side, to which a gear 3 is attached, its movement from a gear .4 of the Crankshaft 5 receives off.

Die Nockenscheibe i mit dem Zahnrad 3 sitzt auf einem hohlen Zapfen 6, der mit einem Plansch 7 das Zahnrad 3 umgreift. Dieser hohle Zapfen ist an der Wand 8 des Kurbelgehäuses befestigt, und erfindungsgemäß greift durch den hohlen Zapfen eine Welle 9, deren inneres Ende mit dem Zahnrad 3 v erbunden ist.The cam disk i with the gear 3 is seated on a hollow pin 6, which engages around the gear 3 with a splash 7. This hollow tenon is on the Wall 8 of the crankcase attached, and according to the invention, engages through the hollow Pin a shaft 9, the inner end of which is connected to the gear 3 v.

Die mechanische Verbindung zwischen Welle 9 und dem Zahnrad 3 erfolgt mit Hilfe des Kurbelarmes io, der mit Welle 9 durch eine Schraube i i an der Seite des Zahnrades befestigt ist. Zwischen dem Arm io und dem Zahnrad 3 wird eine Unterlegscheibe 12 eingeführt. Die Welle 9 ragt aus dem hohlen Zapfen 6 heraus und greift durch das Kurbelgehäuse der Maschine. Außerhalb dieses Gehäuses nimmt die Welle ein oder mehrere Exzenter 13 auf. An Stelle dieser Exzenter können auch andere Antriebsmittel verwendet werden, um einen Magnetinduktor oder eine andere Vorrichtung anzutreiben.The mechanical connection between shaft 9 and gear 3 takes place with the help of the crank arm io, which is connected to the shaft 9 by a screw i i on the side of the gear is attached. Between the arm io and the gear 3 is a washer 12 introduced. The shaft 9 protrudes from the hollow pin 6 and reaches through the crankcase of the machine. Outside this case, the Wave one or more eccentrics 13. Instead of this eccentric, others can also be used Drive means used to drive a magnetic inductor or other device to drive.

Statt die Nockenscheibe vollständig hohl auszubilden, könnte dieselbe auch einen hohlen Teil besitzen, der den höhlen Zapfen aufnimmt, und der volle Teil am inneren Ende könnte die eigentliche Nockenscheibe bilden. Bei einer derartigen Ausführungsform kann das Zahnrad zum Antrieb der N ockenscheibe an dem rohrförmigen Teil befestigt werden, und die Welle, die durch den hohlen Zapfen greift, müßte an dem vollen Nockenscheibenteil angeordnet sein.Instead of making the cam disc completely hollow, the same could also have a hollow part that receives the hollow tenon and the full part the actual cam disk could form at the inner end. With such a Embodiment, the gear for driving the cam disk on the tubular Part to be fastened, and the shaft that engages through the hollow pin would have to be arranged on the full cam part.

Claims

PATENT CLAIM: Device for driving Ma-Metapparaten, Ö1- or fuel pumps and other auxiliary devices for internal combustion engines, thereby characterized in that in the crankcase on a stationary hollow pin (6) a The cam (T) used to drive the valves and a gear connected to it (3) sit while inside the pin (6) which is used to drive the auxiliary devices Serving shaft (9) revolves, which runs through (read crankcase through to the outside extends and by means of a crank arm (z o) with the one driven by the crankshaft (5) Gear (3) is connected.