DE505479C

DE505479C - Cable reel trolley

Info

Publication number: DE505479C
Application number: DEE38753D
Authority: DE
Original assignee: ALWIN EULENFELD
Current assignee: ALWIN EULENFELD
Priority date: 1929-02-08
Filing date: 1929-02-08
Publication date: 1930-08-20

Description

Kabelrollenwagen Der Erfidungsgegenstand bezieht sich auf einen Kabelrollenwagen mit gemeinsamer Achse für die Kabelrolle und die Bremsscheiben. Er dient zum Verlegen von auf Rollen gewickelten Kabeln. Es sind dem gleichen Zweck dienende Vorrichtungen bekannt geworden. Diese haben aber den Mangel, daß die Bremsung der Kabelrolle durch mit einer Bremsvorrichtung in Verbindung stehende Druckrollen erfolgt, die auf den Kabelrollenumfang wirken, so daß außer der Kabelrollenachse noch eine besondere, die Brernsvorrichtung aufnehmende Achse vorgesehen ist, welch letztere verbogen werden kann, wenn die Kabelrolle unbeabsichtigt gegen die Druckrollen anprallt. Ferner sind Vorrichtungen bekannt geworden, bei denen die Bremsscheibe und die Kabelrolle eine gemeinsame Achse haben, auf welcher die Bremsscheibe verschiebbar ist. Diese Ausführung besitzt den Nachteil, daß die ganze Vorrichtung beim Herausziehen der Kabelrollenachse in ihre einzelnen Bestandteile zerfällt.Cable reel carriage The subject of the invention relates to a cable reel carriage with a common axis for the cable reel and the brake discs. It is used for laying of cables wound on reels. They are devices that serve the same purpose known. But these have the defect that the cable reel is braked through with a braking device in connection pressure rollers takes place on the Cable reel circumference act so that, in addition to the cable reel axis, a special, the Brernsvorrichtung receiving axis is provided, which latter is bent if the cable reel accidentally hits the pressure rollers. Devices are also known in which the brake disc and the cable reel have a common axis on which the brake disc is displaceable. These Execution has the disadvantage that the whole device when pulling out the Cable reel axle breaks down into its individual components.

Von diesen bekannten Vorrichtungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand in technisch fortschrittlicher Weise dadurch, daß zu beiden Seiten der Kabelrolle je eine Bremsscheibe in einem Hohlraum des an jedem hinteren Fahrzeugrad angeordneten Fachwerkträgers vorgesehen ist. Hierbei steht jede Bremsscheibe durch Federkeile mit einer seitlich verschiebbaren Büchse in Verbindung, die in am Fachwerkträger geführten und vertikal verschiebbaren Blechen ruht. Ein weiteres Merkmal des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die vertikale Verschiebbarkeit der Büchsen zur Aufnahme der Kabeltrommelachse und der Bremsscheibe durch eine Winde bewirkt wird, die durch eine Kupplung mit einer zweiten Winde verbunden werden kann, um ein und dasselbe Windwerk auch zum Einziehen der Kabelrolle in das Fahrzeug benutzen zu können.The subject matter of the invention differs from these known devices in a technically advanced manner in that on both sides of the cable reel one brake disc each in a cavity of the one arranged on each rear vehicle wheel Truss is provided. Each brake disc is supported by spring wedges in connection with a laterally displaceable bushing that is attached to the truss guided and vertically displaceable sheets rests. Another feature of the subject matter of the invention is that the vertical displaceability of the bushes to accommodate the cable drum axis and the brake disc is effected by a winch connected by a clutch a second winch can be connected to the same winch Pulling the cable reel into the vehicle to be able to use.

Durch diese besonders vorteilhafte Bauart und Anordnung der Bremsscheiben kann eine Beschädigung der Bremsscheibenachse nicht vorkommen. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß eine denkbar einfache Handhabung beim Auswechseln der Kabelrollen gegeben ist, indem durch eine einzige Hubvorrichtung Kabeltrommel und Bremsscheiben gemeinsam gehoben und gesenkt werden können und die Bremsscheiben nach Herausziehen der Kabelrollenachse stets in ihrer Normallage verbleiben. Daher sind Betriebsstörungen ausgeschlossen.This particularly advantageous design and arrangement of the brake discs Damage to the brake disc axle cannot occur. Another advantage is that a very simple handling when changing the cable reels is given by a single lifting device cable drum and brake discs can be raised and lowered together and the brake discs after pulling out the cable reel axis always remain in their normal position. Hence operational disruptions locked out.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel schematisch erläutert.The subject of the invention is shown in one embodiment in the drawing explained schematically.

Abb. r zeigt die Gesamtanordnung in Seitenansicht, Abb. 2 ist eine Teildraufsicht auf das Bremsgestänge, Abb.3 ist eine gleiche Draufsicht auf die Hebevorrichtung, während Abb. .4 in vergrößertem Maßstab einen Querschnitt durch eine der Bremsscheiben zeigt.Fig. R shows the overall arrangement in side view, Fig. 2 is a Partial plan view of the brake linkage, Figure 3 is a similar plan view of the Lifting device while Fig. 4 shows a cross-section on an enlarged scale through one of the brake discs.

Das Fahrzeug ist im allgemeinen nach Art der bekannten Kabelwagen gebaut, in welchen die Kabelrolle - sofern das Fahrzeug einen Bohlenbelag hat - über eine Anlaufebene auf den Bohlenbelag gebracht wird. Gemäß der Erfindung ist nun beiderseits in den Hohlraum a des Rahmengestells b je eine Bremsscheibe c eingebaut, die durch Hubvorrichtungen d gehoben oder gesenkt werden kann. Wie aus Abb. q. ersichtlich ist, ist jede Bremsscheibe c durch einen Federkeil e so mit einer Laufbüchse f verbunden, daß diese in Richtung der Bremsscheibenachse nach den Seiten hin verschoben werden kann und außerdem die Drehbewegung der Büchse f durch den Keil e auf die Scheibe c übertragen wird. Die Büchse f selbst ist in Lagern g drehbar gelagert, die durch Bleche h mit der Hubvorrichtung d verbunden sind. Nach innen gegen die Kabelrolle hin tragen die Büchsen f an sich bekannte Mitnehmerscheiben i, durch welche sie mittels Bolzen i mit der abzurollenden Kabelrolle verbunden werden können.The vehicle is generally built in the manner of the known cable trolleys, in which the cable reel - if the vehicle has a plank covering - is brought onto the plank covering via a run-up plane. According to the invention, a brake disc c is now installed on both sides in the cavity a of the frame b, which can be raised or lowered by lifting devices d. As shown in Fig. Q. As can be seen, each brake disc c is connected to a liner f by a spring wedge e so that it can be displaced to the sides in the direction of the brake disc axis and the rotary movement of the sleeve f is also transmitted through the wedge e to the disc c. The bush f itself is rotatably mounted in bearings g which are connected to the lifting device d by metal sheets h. Inwardly against the cable reel, the bushings f carry known driver disks i, by means of which they can be connected to the cable reel to be unrolled by means of bolts i.

Die Heb- und Senkbewegung der Kabelrolle und der Bremsscheiben wird durch die aus Abb. z und 3 ersichtliche Windevorrichtung k bewirkt, die seitlich durch Handkurbel o. dgl. betätigt werden kann und so eingerichtet ist, daß beide Bremsscheiben c gemeinschaftlich und gleichmäßig gehoben und gesenkt werden können. Durch Kupplungen l kann dieselbe Windevorrichtung durch entsprechendes Umschalten bzw. Ausschalten der vorbeschriebenen Bremsvorrichtungen auch zur Betätigung der Windev orrichtung zza zum Einbringen der Kabelrolle in den Kabelwagen benutzt werden.The lifting and lowering movement of the cable reel and the brake discs is caused by the winding device k shown in Fig. z and 3, the side Can be operated by hand crank or the like and is set up so that both Brake discs c can be raised and lowered jointly and evenly. By means of clutches l the same winch device can be switched over or switching off the braking devices described above also to actuate the Windev device zza can be used to bring the cable reel into the cable trolley.

Die Bremsgestänge ia, welche mit den vertikal auf und ab beweglichen Bremsscheiben c in Verbindung stehen, sind durch einen Ausgleichhebel o derart miteinander gekuppelt, daß durch Kurbeln oder Handräder P seitlich des Fahrzeugrahmens beide Bremsvorrichtungen gemeinsam betätigt werden können.The brake linkage ia, which can be moved up and down vertically with the Brake disks c are connected to each other by a compensating lever o in this way coupled that by cranks or handwheels P both sides of the vehicle frame Braking devices can be operated together.

Der Arbeitsvorgang zum Beladen des Fahrzeuges bzw. beim Ausspannen eines Kabels ist etwa folgender: Die Kabelrolle wird zunächst mittels der Windevorrichtung m durch Kette oder Seilzug, welcher an der Achse der Kabelrolle angreift, über Anlaufbohlen auf den Bohlenbelag des Fahrzeuges in dieses hineingerollt. Alsdann wird die Bohrung der Büchse f beiderseits der Kabelrolle auf deren Achsmitte eingestellt und eine Achse z durch die Büchsen f in die Kabelrolle eingeführt. Jetzt kann letztere durch die Hubvorrichtungen k und d vom Fahrzeugboden abgehoben werden. Zuvor werden jedoch die Mitnehmerscheiben i durch Bolzen y mit der Kabelrolle verschraubt, so daß die ; Drehbewegung der Kabelrolle durch die Mitnehmerscheiben i auf die Bremsscheiben c übertragen wird.The work process for loading the vehicle or unclamping a cable is roughly as follows: The cable reel is first rolled into the vehicle's plank covering by means of the winch device m through a chain or cable pull, which engages the axis of the cable reel, over start-up planks. Then the bore of the bushing f on both sides of the cable reel is adjusted to the center of the axis and an axis z is inserted through the bushes f into the cable reel. Now the latter can be lifted from the vehicle floor by the lifting devices k and d. Before that, however, the driver disks i are screwed to the cable reel by bolts y, so that the; Rotational movement of the cable reel is transmitted to the brake disks c by the driver disks i.

Jetzt kann das Kabel abgerollt werden, und der Kabel kann beliebig dadurch geregelt werden, daß die Bremswirkung der Scheiben c durch die Handräder P eingestellt wird. Gegebenenfalls kann auch eine Erhöhung der Bremskraft noch dadurch erzielt werden, daß die Kabelrolle durch die Hubvorrichtung d so weit gesenkt wird, daß sie mit ihrem Außenkranz auf dem Bohlenbelag des Fahrzeuges gleitet. Ein Transportwagen dieser Art bietet die wesentlichen Vorteile, daß die Bremsv orrichtungen in einem sonst unausgenützten Hohlraum des Fahrzeuggestells untergebracht sind, ohne die Konstruktionsbreite des Fahrzeuges zu erhöhen, daß ferner durch die Heb-und Senkbewegung und die seitliche Verschiebemöglichkeit der Bremsvorrichtungen Kabelrollen verschiedener Durchmesser und Breiten verwendet werden können, ohne daß die Bremsvorrichtung bei Aufnahme einer Kabelrolle jedesmal aus- und wieder eingebaut zu werden braucht. Die Bremsvorrichtung ist also ständig am Fahrzeug gebrauchsbereit vorhanden. Ihre Handhabung kann gleichzeitig und von beliebiger Seite des Fahrzeuges aus erfolgen. Die Hubvorrichtung der Kabelrolle kann gleichzeitig auch als Winde für deren Einbringen in das Fahrzeug benutzt werden, und schließlich kann die Kabelrolle nach Herausnehmen eines Teils des Bodenbelags so weit gesenkt werden, daß ihre Verschalung in sumpfigem Gelände einen Teil ihres Eigengewichts aufnehmen kann.Now the cable can be unrolled, and the cable can be as desired can be controlled in that the braking effect of the discs c by the handwheels P is set. If necessary, this can also result in an increase in the braking force can be achieved that the cable reel is lowered by the lifting device d so far, that it slides with its outer rim on the plank surface of the vehicle. A dolly this type offers the significant advantages that the Bremsv devices in one otherwise unused cavity of the vehicle frame are housed without the To increase the construction width of the vehicle, that further by the lifting and lowering movement and the possibility of lateral displacement of the braking devices cable reels of different Diameters and widths can be used without the braking device at A cable reel needs to be removed and reinstalled every time. The braking device is therefore always available on the vehicle ready for use. Her Handling can take place simultaneously and from any side of the vehicle. The lifting device of the cable reel can also be used as a winch for bringing it in at the same time can be used in the vehicle, and finally the cable reel can be removed after removal part of the flooring should be sunk so far that its boarding is in swampy Terrain can absorb part of its own weight.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Cable reel carriages with a common axis for the Cable reel and the brake disks, characterized in that one brake disk each (c) on both sides of the cable reel in a cavity (a) of the truss (b) is arranged on each rear vehicle wheel.

2. Cable reel trolley according to claim r, characterized in that the brake disks (c) by spring wedges (e) on the side sliding bushes (f) are attached, which are guided in on the truss (b) and vertically displaceable sheets (h) rest. Cable reel trolley according to claim z and 2, characterized in that a winch (k) for vertical displacement of the Sheet metal (h) is provided with a second winch (in) for introducing the cable reel can be coupled to the carriage, to the winch (k) also for pulling in the cable reel to use in the vehicle. q., cable roller carriage according to claim z to 3, characterized in that the brake linkage (s) of the two brake disks (c) are connected to one another by a compensating lever (o). 5. Cable reel carriage according to claims z to q., characterized in that the cable reel with the brake disks (c) by means of drive plates (i) attached to the bushes (f) coupled with bolts (j) is.