DE504897C

DE504897C - Mud flaps for motor vehicles with a side of the wheel arranged protective screen, which consists of several swingably mounted resilient rods

Info

Publication number: DE504897C
Application number: DEL70057D
Authority: DE
Original assignee: LOUIS LIENARD
Current assignee: LOUIS LIENARD
Priority date: 1926-10-25
Filing date: 1927-10-26
Publication date: 1930-09-06

Description

Schmutzfänger für Kraftfahrzeuge mit einem seitlich des Rades angeordneten Schutzschirm, der aus mehreren schwingbar gelagerten federnden Stäben besteht Bei den bekannten Schmutzfängern für Kraftfahrzeuge mit einem seitlich des Rades angeordneten Schutzschirm, der aus mehreren schwingbar gelagerten federnden Stäben besteht, ist die Bauart so getroffen, daß die Stäbe aus hohlen Hartgummikörpern bestehen, die innen durch schraubenförmig gewundene Metalldrähte versteift sind.Mud flaps for motor vehicles with a side of the wheel Protective screen, which consists of several swingably mounted resilient rods the known mud flaps for motor vehicles with a side of the wheel arranged Protective screen, which consists of several swingably mounted resilient rods, is the design made so that the rods consist of hollow hard rubber bodies that are stiffened inside by helically wound metal wires.

Der Nachteil derartiger Schmutzfänger ist darin zu erblicken, daß leicht ein Bruch oder eine sonstige Beschädigung des Schutzschirmes herbeigeführt, wenn die Vorrichtung zwischen der Radfelge und einem Hindernis eingeklemmt wird, und infolgedessen der Schmutzfänger unter Umständen wirkungslos wird.The disadvantage of such mud flaps is that easily caused a breakage or other damage to the protective screen, if the device becomes trapped between the wheel rim and an obstacle, and as a result the mud flap may become ineffective.

Der Zweck der Erfindung ist nun, einen Schmutzfänger oben angegebener Art zu schaffen, der selbst bei fester Einklemmung zwischen der Radfelge und einem Hindernis, z. B. dem Bordstein, nicht beschädigt werden kann, sondern nach jeder Richtung hin nachgiebig ist.The purpose of the invention is now to provide a mud flap as indicated above Art to create that even with a solid wedge between the wheel rim and a Obstacle, e.g. B. the curb, can not be damaged, but after each Direction is yielding.

Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß die Stäbe aus gegebenenfalls in der Längsrichtung unterteilten Metallrohren bestehen, die auf federnden Kernen aus Gummi, Hartgummi oder Spiralfedern angeordnet sind.This is achieved according to the invention in that the rods optionally in the longitudinal direction subdivided metal tubes are made on resilient cores made of rubber, hard rubber or spiral springs are arranged.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. und es ist Abb. i eine Seitenansicht eines Rades mit einem Schmutzfänger nach der Erfindung, Abb. 2 eine Stirnansicht und Abb.3 ein Schnitt durch den Schmutzfänger in vergrößertem Maßstab.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown. and Fig. i is a side view of a wheel with a mud flap according to the invention, Fig. 2 is a front view and Fig.3 is a section through the dirt trap on a larger scale.

Der Schmutzfänger ist an einer über das Rad 12 greifenden, aus zwei Teilen A und B hergestellten Metallstütze angebracht. Der Teil A ist an dem Fahrzeug befestigt, während der Teil B gegenüber dem Teil A und mithin dem Fahrzeug eingestellt werden kann. Der Teil A besteht aus einer Metallstange i, deren eines Ende entweder an dem Lenker 3 des Kupplungsgestänges q. oder an der dieses Gestänge für den Ausschlag der Vorderräder steuernden Metallmasse 5 befestigt ist. Für die Hinterachsräder kann dieses Ende unmittelbar an der Achsbüchse oder einem mit dieser verbundenen befestigt werden. Eine Stange 2 bildet das obere Ende des Teiles B. Die Stangen i und 2 werden zweckmäßig, wie bei C in Abb. i und 2 angedeutet worden ist, miteinander verschraubt. Die Stange 2 ist in zwei Teile 8 unterteilt und beiderseits der Nabe des Rades geführt.The mud flap is attached to a metal support made of two parts A and B, which extends over the wheel 12. Part A is attached to the vehicle, while part B can be adjusted relative to part A and therefore the vehicle. Part A consists of a metal rod i, one end of which is either attached to the link 3 of the coupling linkage q. or to which this linkage for the deflection of the front wheels controlling metal mass 5 is attached. For the rear axle wheels, this end can be attached directly to the axle bushing or one connected to it. A rod 2 forms the upper end of part B. The rods i and 2 are expediently, as indicated at C in Fig. I and 2, screwed together. The rod 2 is divided into two parts 8 and guided on both sides of the hub of the wheel.

Der eigentliche Schutzschirm besteht aus mehreren im Querschnitt kreisförmigen Stäben 9, die in zwei parallel zur Ebene des Rades verlaufenden senkrechten Ebenen versetzt zueinander angeordnet sind. Die Stäbe 9 werden durch Bolzen To mit einer U-förmigen Metallplatte i i so verbunden, daß sie mit Bezug auf diese Platte parallel zur Radebene sich drehen können. Die Platte i i ist an Lenkern 12 befestigt, die um ihre mit Zapfen 13 versehene Enden gedreht werden können. Die Lenker 12 sind andererseits an einem mit der Stange :2 verbundenen U-förmigen Bügel i.1 befestigt, der um die gegebenenfalls vorspringende Nabe M des Rades herum angeordnet ist. Die Teile 8 und 14 sind untereinander durch mit Gewinde versehene Stangen 15 mit Anschlagmuttern verbunden, um die Länge des Schmutzfängers den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend regeln zu können.The actual protective screen consists of several circular cross-sections Rods 9 extending in two perpendicular planes parallel to the plane of the wheel are arranged offset to one another. The rods 9 are by bolts To with a U-shaped metal plate i i connected so that they are parallel with respect to this plate can rotate to the wheel plane. The plate i i is attached to handlebars 12, which can be rotated about their ends provided with pins 13. The handlebars 12 are on the other hand attached to a U-shaped bracket i.1 connected to the rod: 2, which is arranged around the possibly projecting hub M of the wheel. the Parts 8 and 14 are interconnected by threaded rods 15 with stop nuts connected to the length of the mud flap according to the respective needs to be able to regulate.

Die aus Gummi, Hartgummi oder Schraubenfedern bestehenden Kerne 16 der Stäbe 9 laufen oben in einen Teil 17 gleichen Durchmessers wie die Stäbe 9 aus, der ein wenig sich verjüngt. Um diese Kerne 16 herum liegen zweckmäßig in der Länge unterteilte Metallrohre 18. Das untere Rohr trägt eine größere Aussparung und einen Bolzen i9, der durch ein in dem Rohr und dem Kern 16 vorgesehenes Loch hindurch sich erstreckt. Infolge dieser Anordnung können die Metallrohre gegeneinander verriegelt werden, wodurch jedes Rasseln während der Fahrt verhindert wird.The cores 16 made of rubber, hard rubber or coil springs the rods 9 run out at the top in a part 17 of the same diameter as the rods 9, which tapers a little. Around these cores 16 are expediently in length divided metal tubes 18. The lower tube has a larger recess and a Bolt i9 passing through a hole provided in the tube and core 16 extends. As a result of this arrangement, the metal pipes can be locked against each other which prevents any rattling while driving.

Die Stäbe 9 können gewünschtenfalls alle in der gleichen Ebene angeordnet sein. Gegebenenfalls genügt es auch, nur die die Außenkanten bildenden Kerne 16 mit Metallrohren zu bekleiden, da gerade diese Stäbe bei einer Einklemmung bei Vorwärts-bzw. Rückwärtsfahrt besonders beansprucht werden.If desired, the rods 9 can all be arranged in the same plane be. If necessary, it is also sufficient to only use the cores 16 that form the outer edges to be clad with metal pipes, since it is precisely these rods in the event of a jamming when moving forward or Reverse travel is particularly stressed.

Da die einzelnen Stäbe nach allen Richtungen hin ausweichen und in der Länge gestreckt werden können, ist selbst bei starker Einklemmung ein Bruch oder eine sonstige Beschädigung nicht zu befürchten. Nach Beseitigung der Einklemmung bzw. nach überwindung irgendeines Hindernisses auf der Straße nehmen die einzelnen Stäbe sofort selbsttätig wieder ihre ursprüngliche Lage ein.Since the individual bars give way in all directions and in stretched along its length is a break even with severe entrapment or any other damage is not to be feared. After eliminating the entrapment or after overcoming any obstacle on the road, the individual take The bars automatically return to their original position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mud flaps for motor vehicles with a side of the wheel arranged protective screen, which consists of several swingably mounted resilient Rods, characterized in that the rods (9) optionally in the longitudinal direction subdivided metal tubes (18) are made on resilient cores (16) made of rubber, hard rubber or spiral springs are arranged.

2. Dirt trap after Claim i, characterized in that the upper ends (17) of the cores (16) are wedge-shaped are rejuvenated.