DE504586C - Sheet metal wedge for securing goods on railway vehicles - Google Patents

Sheet metal wedge for securing goods on railway vehicles

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DE504586C
DE504586C DEB144476D DEB0144476D DE504586C DE 504586 C DE504586 C DE 504586C DE B144476 D DEB144476 D DE B144476D DE B0144476 D DEB0144476 D DE B0144476D DE 504586 C DE504586 C DE 504586C
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Germany
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sheet metal
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railway vehicles
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metal wedge
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DEB144476D
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FRIED BEYERSMANN FA
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FRIED BEYERSMANN FA
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B60P3/07Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying road vehicles
    • B60P3/073Vehicle retainers
    • B60P3/075Vehicle retainers for wheels, hubs, or axle shafts
    • B60P3/077Wheel cradles, chocks, or wells

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
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  • Clamps And Clips (AREA)

Description

Aus Blech bestehender Keil zum Festlegen von Gut auf Eisenbahnfahrzeugen Es sind aus Blech bestehende Keile bekannt, die zum Zweck der Verwendung als Unterschlagkeile als Hohlkörper gepreßt und nur an ihren unteren Flächen offen sind. Ein solcher Keil hat seine Form dadurch erhalten, daß er unter Verwendung eines geeigneten Gesenkes aus einem einzigen Stück Blech gedrückt ist. Bei besonders hohen Belastungen erscheint es erwünscht, den Keil noch zu verstärken, ohne sein Gewicht nennenswert zu erhöhen. Das wird bei der Erfindung dadurch erreicht, daß der Keil nicht in einem einzigen Arbeitsgang aus einer Blechplatte gepreßt wird, sondern daß an einem länglichen Blechstreifen durch einen Preßvorgang zunächst rechts und links von einer später die höchste Stelle des Keiles bildenden Kante Seitenwangen erzeugt und dann der Blechstreifen so um die erwähnte Kante herumgebogen wird, daß je zwei der angebogenen Seitenwangen sich eng aneinander legen, oben gegen die Auflagefläche für das Gut und unten auf den Erdboden stoßen. Die zusammengehörigen Wangen werden zweckmäßig noch durch Niete miteinander verbunden, die aber nicht auf Abscherung beansprucht werden.Sheet metal wedge for securing goods on railway vehicles There are wedges made of sheet metal known for the purpose of using them as underlay wedges pressed as a hollow body and are only open on their lower surfaces. Such a Wedge got its shape by using a suitable die is pressed from a single piece of sheet metal. With particularly high loads appears it is desirable to reinforce the wedge without increasing its weight significantly. This is achieved in the invention in that the wedge is not in a single Operation is pressed from a sheet metal plate, but that on an elongated Sheet metal strips through a pressing process first to the right and left of one later the highest point of the wedge-forming edge generated side cheeks and then the Sheet metal strip is bent around the mentioned edge that two of the bent The side cheeks should be placed close to each other, at the top against the support surface for the goods and hit the ground below. The cheeks that belong together become functional still connected to each other by rivets, but not subject to shearing will.

Es ist zwar schon bekannt, bei der Anfertigung von Gefäßen die Kantenverbindung mit sich überdeckenden angebogenen Lappen herzustellen, doch werden hier die Lappen nicht in bemerkenswertem Maße durch Zug- oder Druckkräfte belastet. Insbesondere läßt sich auch durch diese Überlappung nicht vermeiden, daß die unbedingt notwendige Nietverbindung durch den Druck des Gefäßinhaltes auf Abscherung beansprucht wird.It is already known that the edge connection is used in the manufacture of vessels to be made with overlapping, bent flaps, but here the flaps are not burdened to a remarkable extent by tensile or compressive forces. In particular this overlap cannot avoid that the absolutely necessary The rivet connection is subjected to shearing stress by the pressure of the vessel contents.

Bei dem neuen Keil werden die Schlagkräfte, die sich beim Untertreiben des Keiles unter die Last ergeben, durch die obere Kante der Seitenwangen auf die Auflagefläche für das Gut übertragen, und die auf dem Boden aufliegende Unterkante der Seitenwangen verhindert bei eintretender Keilbelastung ein Ausweichen der Keilrückwand, ohne daß bei der einen oder anderen Kraftbeanspruchung eine Belastung der nur den Zusammenhalt sichernden Nietverbindung in Frage kommt.In the case of the new wedge, the impact forces that are exerted by underwriting of the wedge under the load, through the upper edge of the side walls onto the Transfer the supporting surface for the goods, and the lower edge resting on the floor the side cheeks prevent the wedge rear wall from giving way in the event of wedge loading, without the one or the other force stressing only the Cohesion-securing rivet connection comes into question.

In der Zeichnung ist ein derartiger Unterschlagkeit in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt.In the drawing there is such an omission in one embodiment for example shown.

Abb. i ist eine Rückansicht und Abb. a ein Längsschnitt.Fig. I is a rear view and Fig. A is a longitudinal section.

An die Auflagefläche a für das Gut sind durch einen Preßvorgang die beiden Seitenwangen b angebogen, und gleichzeitig hat die Rückwand c, die im ersten Arbeitsgang in der Verlängerung der Seite a liegt, ebenfalls durch einen Preßvorgang seitliche Lappen d erhalten, die nach dem Umbiegen der Wand c um die Kante e sich von innen dicht gegen die Seitenwangen b legen, mit ihrer Oberkante gegen die Fläche a und mit ihrer Unterkante gegen den Erdboden stoßen. Die Nietbolzen f verhindern ein seitliches Abklappen der Lappen d. In bekannter Weise ist die Rückwand e mit einem Handloch g versehen, und oberhalb der Zacken h befindet sich an der Rückwand ein freier Raum i, der das Einsetzen eines Werkzeuges unter dem Keil ermöglicht.On the support surface a for the good are by a pressing process both side walls b are bent, and at the same time the rear wall c, which is in the first Operation is in the extension of side a, also by a pressing process lateral flaps d obtained, which after bending the wall c around the edge e from the inside tightly against the side walls b, with their upper edge against the surface a and hit the ground with their lower edge. The rivet bolts prevent f a lateral folding down of the flaps d. In a known manner, the rear wall e is with provided a hand hole g, and above the prong h is located on the rear wall a free space i that allows a tool to be inserted under the wedge.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Aus Blech bestehender Keil zum Festlegen von Gut auf Eisenbahnfahrzeugen, bei dem die Rückwand mit den Keilseitenwangen durch Lappen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Rückwand (c) aus einem Stück bestehenden Lappen, die an den Seitenwangen (b) anliegen, sich mit ihrer Oberkante an der Auflagefläche (a) abstützen und mit ihrer Unterkante in der gleichen Ebene liegen wie die Unterkanten der Seitenwangen.PATENT CLAIM: A wedge made of sheet metal for fixing goods on Railway vehicles in which the rear wall with the wedge side walls is covered by rags is connected, characterized in that the one piece with the rear wall (c) existing lobes that rest against the side walls (b) with their upper edge on the support surface (a) and with its lower edge in the same plane lie like the lower edges of the side walls.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1034102B (en) * 1956-10-23 1958-07-10 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Brake shoe for holding road vehicles on railroad cars
US2862579A (en) * 1955-05-06 1958-12-02 Calumet Steel Castings Corp Wheel block with removable toothed foot
US3810530A (en) * 1973-01-08 1974-05-14 Jarke Corp Wheel chock

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1034102B (en) * 1956-10-23 1958-07-10 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Brake shoe for holding road vehicles on railroad cars
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