DE824803C - Pressed sheet metal stanchion for railway platform or similar wagons - Google Patents

Pressed sheet metal stanchion for railway platform or similar wagons

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DE824803C
DE824803C DES1356A DES0001356A DE824803C DE 824803 C DE824803 C DE 824803C DE S1356 A DES1356 A DE S1356A DE S0001356 A DES0001356 A DE S0001356A DE 824803 C DE824803 C DE 824803C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stanchion
web
profile
sheet metal
pressed sheet
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Expired
Application number
DES1356A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Fritz Brill
Dipl-Ing Dr-Ing Karl Raab
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siegener Eisenbahnbedarf AG
Original Assignee
Siegener Eisenbahnbedarf AG
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00Wagons or vans
    • B61D3/08Flat wagons including posts or standards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Als Einsteckrungen für Plattformwagen werden in der Praxis noch bis heute fast ausschließlich Holzrungen verwendet. Es sind zwar aus Stahlblech gepreßte Rungen oder auch Rungen aus handelsüblichen Profileisen in Vorschlag gebracht worden, jedoch haben sich diese gegenüber den Holzrungen nicht durchsetzen können, obschon man es in der Hand hätte, die Stahlblechrungen kräftiger auszubilden als Holzrungen. Teils ist die bevorzugte Anwendung der Holzrungen gegenüber den bekannten Stahlblechrungen darauf zurückzuführen, .daß die Stahlblechrungen aus schalenförmigen Preßteilen zusammengesetzt sind, die miteinander verschweißt sind und die Schweißnähte nicht den Stoßbelastungen der Runge gerecht geworden sind.In practice, up to today wooden stanchions are used almost exclusively. They are pressed from sheet steel Stanchions or stanchions made from commercially available profile iron have been proposed, however, these have not been able to prevail over the wooden stanchions, although it would be up to you to make the sheet steel stanchions stronger than wooden stanchions. Partly the preferred use of the wooden stanchions is compared to the known sheet steel stanchions due to the fact that the sheet steel stanchions are made from shell-shaped pressed parts are composed, which are welded together and the welds are not have done justice to the impact loads on the stanchion.

Die Erfindung greift nun wieder zurück auf aus Blech gepreßte Rungen und schlägt vor, die Runge aus einem Blechstück in einem flach-U-förmigen Querschnitt mit mindestens im unteren Rungenteil in das Profilinnere durchgedrücktem Steg zu pressen. Hierdurch wird eine hohe Festigkeit der Runge erreicht und gleichzeitig die der Holzrunge entsprechende flachrechteckige Querschnittsform erzielt, die mit Rücksicht auf die Ausnutzung der festliegenden Profilbegrenzung besonders günstig ist. The invention now uses stanchions pressed from sheet metal and proposes to press the stanchion from a piece of sheet metal in a flat U-shaped cross-section with a web pushed through at least in the lower part of the stanchion. This achieves a high level of strength for the stanchion and, at the same time, the flat rectangular cross-sectional shape corresponding to the wooden stanchion, which is particularly favorable with regard to the utilization of the fixed profile delimitation .

Durch Abbiegen der Ränder der U-Profil-Flansche nach innen hin, besonders bei hakenförmiger Profilierung dieser Abbiegungen, kann das Widerstandsmoment stark erhöht werden. Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Durchdrückung dies Steges und die hakenförmige Abbiegung derart mit dem Grund-U-Profil abgestimmt werden, daß die neutrale Achse des Profils in der Querschnittsmitte liegt. Hierdurch wird eine beidseitige Benutzung der Runge gegenüber der Belastungseinrichtung ermöglicht. Es braucht also nicht darauf geachtet zu werden, ob die Runge mit ihrer Stegfläche zur Ladefläche oder nach außen weisend eingesteckt wird. Zweckmäßig verjüngt sich die Runge nach dem oberen Ende hin, wobei man auch die Stegdurchdrückung allmählich verflachend: und verjüngend ausführt.By bending the edges of the U-profile flanges inwards, especially with hook-shaped profiling of these bends, the section modulus can be strong increase. An essential feature of the invention is that the impression this web and the hook-shaped bend are coordinated with the basic U-profile that the neutral axis of the profile lies in the center of the cross-section. Through this the stanchion can be used on both sides in relation to the loading device. So it does not need to be paid attention to whether the stanchion with its web surface is plugged in towards the loading area or facing outwards. Appropriate tapers the stanchion towards the upper end, whereby the web penetration is gradually increased flattening: and rejuvenating.

Zur Erläuterung der Erfindung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Runge schematisch in den Fig. i bis 5 dargestellt. Im einzelnen zeigt Fig. i einen Schnitt nach der Linie I-1, Fig. 2 eine Ansicht, Fig. 3, 4 und 5 Schnitte nach den Linien III-111, IV-IV und V-V.To explain the invention is an exemplary embodiment the stanchion is shown schematically in FIGS. In detail, Fig. I a section along the line I-1, FIG. 2 a view, FIGS. 3, 4 and 5 sections to lines III-111, IV-IV and V-V.

Die Runge hat grundsätzlich U-Profil. Im unteren Teil der Runge verlaufen die Flansche parallel zueinander, nach oben hin verjüngt sich die Runge. Im unteren Teil der Runge, also in dem Bereich, der besonders durch Stöße der Last gefährdet ist, wird der Stegteil i des U-Profils in einer Länge L nach dem Profilinneren hin durchgedrückt. Die Durchdrückung ist so tief gewählt, daß sie mit der äußeren Begrenzung des U-Profils abschließt. Nach dem oberen Ende der Runge hin verflacht und verjüngt sich die Durchdrückung des Steges allmählich, wie sich auch die Runge insgesamt verjüngt. Die Ränder der Flansche 2 sind hakenförmig umgebördelt. Durch geeignete Formgebung der Durchdrückung und der hakenförmigen Flanschabbiegungen 3 ist d ,ie neutrale Linie N-1% des Gesamtprofils in die Querschnittmittelebene gelegt, wenigstens in dem vom festigkeitstechnischen Standpunkt aus besonders gefährdeten mittleren und unteren Teil der Runge. Die Herstellung der Runge erfolgt durch Pressen aus einem Blechstück; Schweißnähte sind nicht vorhanden.The stanchion basically has a U-profile. Run in the lower part of the stanchion the flanges parallel to each other, the stanchion tapers towards the top. At the bottom Part of the stanchion, i.e. in the area that is particularly at risk from impacts with the load is, the web part i of the U-profile is in a length L towards the inside of the profile pushed through. The penetration is chosen so deep that it connects with the outer boundary of the U-profile. Flattened and tapered towards the top of the stanchion The penetration of the web gradually increases, as does the stanchion as a whole rejuvenates. The edges of the flanges 2 are flanged in the shape of a hook. Through suitable The shape of the impression and the hook-shaped flange bends 3 is d, ie neutral line N-1% of the total profile placed in the cross-sectional center plane, at least in the middle, which is particularly endangered from a strength-related point of view and lower part of the stanchion. The stanchion is made by pressing a piece of sheet metal; There are no welds.

Das Ausführungsbeispiel stellt eine Einsteckrunge dar in der für Plattformwagen vorgesehenen Ausbildung. Selbstverständlich kann die Runge auch als Klapprunge ausgellildet sein. Hierfür bleibt die Grundform bestehen.The exemplary embodiment represents a plug-in stanchion for platform trucks intended training. Of course, the stanchion can also be designed as a folding stanchion be. The basic form remains for this.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: i. Aus Blech gepreßte Runge für Eisenbahn-Plattform- o. dgl. Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß die in einem Stück gepreßte Runge einen flach-U-förmigen Querschnitt mit mindestens im unteren Rungenteil in das Profilinnere durchgedrücktem Steg aufweist. PATENT CLAIMS: i. Pressed sheet metal stanchion for railway platform O. The like. Car, characterized in that the stanchion pressed in one piece a Flat-U-shaped cross-section with at least the lower part of the stanchion into the inside of the profile having pushed through web. 2. Runge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder der U-Profil-Flansche nach innen hin abgebogen sind. 2. Stake according to claim i, characterized in that that the edges of the U-profile flanges are bent inwards. 3. Runge nach den Ansprüchen i und 2, dadürch gekennzeichnet, daß die Abbiegungen hakenförmig profiliert sind. ,¢. 3rd stanchion after claims i and 2, characterized in that the bends are hook-shaped are profiled. , ¢. Runge nach .den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchdrückung ,des Steges und die Abbiegungen der Flansche mit dem Grund-U-Profil derart abgestimmt sind, daß die neutrale Achse in der zur Stegfläche parallelen Mittelebene des Gesamtprofils liegt. Stake according to claims i to 3, characterized in that that the penetration, the web and the bends of the flanges with the basic U-profile are matched so that the neutral axis is parallel to the web surface The central plane of the overall profile lies. 5. Runge nach den' Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rurige nach dem oberen Ende hin verjüngt. 5. Stanchion according to the ' claims i to 4, characterized in that the Rurige tapers towards the upper end. 6. Runge nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Durchdrückung des Steges nach dem oberen Rungenende hin allmählich in die Stegebene verflacht und verjüngt.6. stanchion according to claims i to 5, characterized in that the depression of the web gradually flattened out towards the upper end of the stanchion into the web level and rejuvenates.
DES1356A 1950-01-17 1950-01-18 Pressed sheet metal stanchion for railway platform or similar wagons Expired DE824803C (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1131251B (en) * 1959-07-03 1962-06-14 Witte & Co Stephan Stake pressed from sheet metal, especially for railroad cars
EP0240768A2 (en) * 1986-04-11 1987-10-14 Hoesch Aktiengesellschaft Carriage securing
EP1916179A1 (en) * 2006-10-25 2008-04-30 Railion Deutschland AG Device for securing a load on a vehicle, especially for railway vehicle

Cited By (4)

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EP0240768A3 (en) * 1986-04-11 1988-06-01 Hoesch Aktiengesellschaft Carriage securing
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