DE504314C

DE504314C - Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and drop holes

Info

Publication number: DE504314C
Application number: DEB142768D
Authority: DE
Original assignee: VLADIMIR NIKOLAJEWITSCH BOGDANOW
Current assignee: VLADIMIR NIKOLAJEWITSCH BOGDANOW
Priority date: 1928-11-28
Filing date: 1929-03-26
Publication date: 1930-08-01

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge mit Fallbolzen und Einfallöchern. Bei den bekannten Kupplungen dieser Art sind die die Einfallöcher enthaltenden ScHoßteile starr oder nur horizontal verschwenkbar mit den Kupplungsköpfen verbunden. Bei Wagen, deren Rahmen-böhe auch nur wenig voneinander verschieden ist, tritt während des Kupplungsvorganges leicht ein Ecken und dabei eine Überbeanspruchung der Kupplungsteile ein. Dieser Nachteil soll durch, die Erfindung vermieden werden.The invention relates to an automatic coupling for railway vehicles with Drop bolts and sinkholes. In the known couplings of this type are the The bumpers containing sinkholes are rigid or can only be pivoted horizontally with the Coupling heads connected. For wagons whose frame heights are also only slightly apart is different, a corner occurs easily during the coupling process and thereby an overstressing of the coupling parts. This disadvantage is intended by the invention be avoided.

Das Wesen der Erfindung besteht darin.., daß die die Einfallöcher enthaltenden Schloßteile in senkrechter Richtung der Kupplungsköpfe beweglich sind. Um die Kupplungsteile leicht herstellen und zusammensetzen zu können, kann man ferner die Schlofiteile mit T-förmigen Schwanzteilen ausrüsten und die Kupplungsköpfe mit entsprechenden Schlitzen versehen, in welche die Schloßfeile mit Spiel in waagerechter Ebene von oben eingesetzt werden. Vorteilhaft werden die Schloßteile nach der Kupplungsseite hin als senkrechte Pufferplatten ausgebildet, aus denen in gleichem Abstand vom der Plattenmitte zwei gegeneinander geneigte Ebenen hervorspringen, die als Einfallöcher dienende und sich überkreuzende Bohrungen für diie Verriegelung der Schloßteile enthalten.The essence of the invention is ..., that the lock parts containing the sinkholes in the vertical direction of the coupling heads are movable. In order to be able to easily manufacture and assemble the coupling parts, the lock parts can also be used Equip with T-shaped tail parts and the coupling heads with corresponding ones Provided slots in which the lock file with play in the horizontal plane from above can be used. The lock parts are advantageous towards the clutch side as formed vertical buffer plates, equidistant from the center of the plate two mutually inclined planes protrude, the one serving as sinkholes and contain intersecting bores for the locking of the lock parts.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, und zwar sindEmbodiments of the invention are shown in the drawing, namely are

Abb. ι das Gesamtbild einer Kupplungshälfte in Seitenansicht, Abb. 2 ein Grundriß der Abb. 1,Fig. Ι the overall picture of a coupling half in side view, Fig. 2 is a plan of Fig. 1,

Abb. 3 eine Vorderansicht der Abb.-i,Fig. 3 is a front view of Fig.-i,

Abb. 4 ein Querschnitt längs der Linie A-B der Abb. 2,Fig. 4 is a cross section along the line AB in Fig. 2,

Abb. 5 eine Seitenansicht der beiden Kupplungsschlösser (im Augenblick des Einkupp eins),Fig. 5 a side view of the two coupling locks (at the moment of engagement one),

Abb. 6 eine Seitenansicht der Kupplungsschlösser (im geschlossenen Zustand) teilweise geschnitten,Fig. 6 is a partial side view of the coupling locks (in the closed state) cut,

Abb. 7 ein Kupplungsschloß mit Schließfeder, Fig. 7 a coupling lock with a closing spring,

Abb. 8 eine Draufsicht auf einen Kupplungskopf ohne Schwanzteil (zweite Ausführungsform), Abb. 9 eine Vorderansicht der Abb. 8.Fig. 8 is a plan view of a coupling head without a tail part (second embodiment), Fig. 9 is a front view of Fig. 8.

Die wesentlichen Hauptteile der vorliegenden Kupplung sind der Kopf 1, der Schwanz 2, das Schloß 3 und der Schließteil 4. Das innere des Kopfes 1 enthält einen Ausschnitt 5 mit einem Schlitz 6.The main main parts of the present coupling are the head 1, the tail 2, the lock 3 and the locking part 4. The interior of the head 1 contains a cutout 5 with a slot 6.

Auf dem Kopf 1 wird mittels seines. Schwanzes 7 das Schloß 3 gehalten; dasOn the head 1 is by means of his. Tail 7 held the lock 3; the

Schloß und sein Schwanz 7 besteht aus einem Stück. Den Vorderteil des Schlosses bildet eine senkrechte Pufferplatte mit zwei geneigten Flächen 8, 9. Diese begrenzen gegeneinander geneigte Keile, welche von der Mitte der Pufferplatte um einen gleichen, aber nur geringen Betrag entfernt sind.Castle and its tail 7 consists of one piece. Forms the front part of the castle a vertical buffer plate with two inclined surfaces 8, 9. These limit each other inclined wedges, which from the center of the buffer plate by an equal, but only small amount removed.

In den von den Flächen begrenzten Keilen 8 und 9 sind zwei gegeneinander gexo neigte Löcher 10, 11 angebracht. Die Öffnungen dieser Löcher liegen an der Vorderseite der Platte in gleicher Höhe. In den Löchern 10 und 11 befinden sich die Schließteile 4, die frei hinabgleiten können und deren Ende aus den schrägen Flächen 8 bzw. 9 in Richtung der Kupplungsachse heraustreten·. Durch den beim Kuppeln zweier Wagen oder einer Lokomotive mit einem Wagen entstehenden Druck legen sich die Schlösser 3In the wedges 8 and 9 delimited by the surfaces, two are mutually gexo inclined holes 10, 11 attached. The openings these holes are at the same height on the front of the plate. The locking parts are located in holes 10 and 11 4 that can slide down freely and their Step out of the inclined surfaces 8 or 9 in the direction of the coupling axis ·. As a result of the pressure generated when coupling two wagons or a locomotive with a wagon, the locks 3 are set

ίο aneinander und werden durch die geneigten Flächen 8 und 9 (Abb. 5) und den seitlichen Vorsprung 13 zentriert.ίο to each other and be inclined by the Areas 8 and 9 (Fig. 5) and the lateral projection 13 are centered.

Während der Übertragung der Druckkräfte durch die Keilflächen 8, 9 treten die Schließteile 4 in die entsprechenden Löcher 10 und 11 ein. In dem Augenblick, wo die sich kuppelnden Schlösser 3 miteinander in dichte Berührung kommen, beginnen die Schließteile 4, vermöge ihres Eigengewichts oder unter dem Druck der Federn 17 (Abb. 7)·, die zu diesem besonderen Zweck vorgesehen sind, hinabzugleiten und treten mit ihrem Enden in die Löcher 11 ein, wodurch ein vollkommener Zusammenschluß der Schlösser erzielt wird. In dieser Stellung, in welcher die Schließteile 4 parallel zueinander liegen und beide gekuppelte Schloßteile 3 durchdringen und die zentrierenden und führenden geneigten Flächen 8, 9 übereinander gekreuzt sind, ist jede selbsttätige Entkupplung auf der Fahrt unmöglich; eine solche Entkupplung kann nur von Hand oder durch eine andere äußere Einwirkung erreicht werden.During the transmission of the pressure forces through the wedge surfaces 8, 9, the locking parts occur 4 in the corresponding holes 10 and 11. At the moment when the coupling locks 3 come into tight contact with one another, the locking parts begin 4, by its own weight or under the pressure of springs 17 (Fig. 7), intended for this special purpose, slide down and kick with their Ends in the holes 11, whereby a perfect union of the locks is achieved. In this position, in which the Locking parts 4 are parallel to each other and both coupled lock parts 3 penetrate and the centering and leading inclined surfaces 8, 9 are crossed over one another, any automatic decoupling while driving is impossible; such a decoupling can only be achieved by hand or by some other external influence.

Zur Entkupplung von Hand oder durch eine andere äußere Einwirkung ist eine Kette 18 oder eine andere Zugvorrichtung vorgesehen, deren eines Ende mit dem Schließteil 4 und deren anderes Ende mit dem Entkupplungsgerät verbunden ist. Dieses Hilfsgerät ist so an dem Wagen angebracht, daß der Wagenkuppler nicht zwischen die Wagen zu treten braucht. Durch Anziehen der Kette 18 oder einer anderen Zugvorrichtung werden die Schließteile 4 nach oben gezogen. Sie treten aus den Löchern ι ο bzw. 11 des ber nachbarten Schlosses heraus und wird durch einen Zahn oder Vorsprung in der Entkupplungsstellung bis zum nächsten Kuppeln gehalten. A chain is used to uncouple it by hand or through some other external influence 18 or another pulling device is provided, one end of which with the locking part 4 and the other end of which is connected to the uncoupling device. This auxiliary device is attached to the car so that the car coupler is not between the car needs to kick. By tightening the chain 18 or another pulling device the locking parts 4 pulled up. You step out of the holes ι ο or 11 of the ber neighboring lock and is in the uncoupling position by a tooth or projection held until the next domes.

Zur Verbindung der Kupplung gemäß der Erfindung mit einer vorhandenem Schraubenkupplung ist auf dem Schloß. 3 ein Zapfen 20 angebracht; auf diesen Zapfen wird der Bügel der Schraubenkupplung aufgesetzt. Um die Verbindung der Kupplung mit einer vorhandenen amerikanischen Schraubenkupplung zu ermöglichen, hat man einen besonderen Kniehebel am Schloß 3 zu befestigen, wodurch die gewünschte Kupplung erreicht wird. Bei der Kupplung werden auch die Schläuche der Dampfheizung, Druckluftleitung usw. selbsttätig miteinander verbunden. Zu diesem Zwecke sind in dem Körper eines jeden Schlosses an seiner Vorderseite durchgehende Löcher 22, 23, 24 vorgesehen, in welche Klappen eingesetzt sind und am deren hinterem Ende die Schläuche befestigt sind. Bei der Verbindung beider Schlösser 3 überdekken die Löcher 22, 23, 24 der Rohrleitungen des einen Schlosses die des anderen, und so wird die Verbindung der Leitungen erreicht.For connecting the coupling according to the invention to an existing screw coupling is in the castle. 3 a pin 20 attached; the bracket is placed on this pin attached to the screw coupling. To connect the coupling to an existing one To enable American screw coupling, you have a special toggle lever to attach to the lock 3, whereby the desired coupling is achieved. In the The hoses of the steam heating, compressed air line etc. are also automatically coupled connected with each other. For this purpose, in the body of each lock are continuous on its front Holes 22, 23, 24 are provided, in which flaps are inserted and at the rear End the hoses are attached. Cover 3 when connecting both locks the holes 22, 23, 24 of the pipes of one lock those of the other, and so on the connection of the lines is achieved.

Claims

Patent claims:

1.Automatic coupling for railway vehicles with drop bolts and sinkholes, characterized in that the lock parts (3) containing the sinkholes. in the vertical direction in guide slots (5) the coupling heads' (ι) are movable.

2. Automatic clutch according to claim i, characterized in that the Lock parts (3) by means of T-shaped tail parts (7) in the slots (5) with play are inserted in a horizontal plane from above.

3. Automatic clutch according to claims ι and 2j, characterized in that that the lock parts (3) towards the ίου coupling side as vertical buffer plates are formed and two mutually inclined planes protrude from them at the same distance from the center of the plate, the inclined and intersecting holes serving as insertion holes (10, 11) for locking the Lock parts included.

1 sheet of drawings