DE50428C - Verfahren zur Herstellung eines Schmiermittels - Google Patents

Verfahren zur Herstellung eines Schmiermittels

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Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 23: Fettindustrie.
Das neue Schmiermittel soll dazu dienen, Zapfen schnell rotirender Maschinenteile, wie Wellen, Kurbeln oder Eisenbahnachsen, welche sich infolge der Reibung bis zur Entzündung erhitzen können, Wärme zu entziehen, bei Achsenbränden ohne Betriebsunterbrechung nicht nur jede Gefahr zu beseitigen, sondern auch die Möglichkeit einer Wiederholung derselben auf das niedrigste Mafs beschränken, indem die sich reibenden Flächen gleichzeitig gehärtet werden sollen. Die Bestandtheile des neuen Schmiermittels sind: 40 g rothes Blutlaugensalz, 60 g gereinigter Schwefel, 4 g Eisenchlorid und ca. 200 g Rüböl.
Das gelbe Blutlaugensalz ist in mancher Hinsicht dem rothen Blutlaugensalz vorzuziehen und wird deshalb an dessen Stelle verwendet werden können.
Das Verfahren zur Herstellung des neuen Schmiermittels aus diesen Bestandtheilen besteht darin, dafs' man das rothe oder gelbe Blutlaugensalz in einer entsprechenden Menge weichen Wassers vollständig auflöst und dann das Eisenchlorid hinzusetzt, die Lösung mit gereinigtem Schwefel innig vermischt und in einem geeigneten Porcellan- oder Glasgefäfse unter stetem Umrühren so lange mit Dampf erwärmt, bis alles Wasser verdunstet ist und der Rückstand eine völlig trockene, aufs feinste pulverisirte Masse bildet. Diese wird mit etwa der doppelten Gewichtsmenge feinsten Rüböles aufs innigste und gleichmäfsigste verrieben.
Dieses Präparat, von den Erfindern »CaIoricid« genannt, wird bei heifs gelaufenen Maschinenlagern, Waggonachsenzapfen, Kurbelzapfen u. dergl. m. am besten in dem Augenblick angewendet, wo sowohl die Lager als auch die Wellentheile durch die continuirliche Rotation und Reibung stark erhitzt sind und wo die Gefahr eines Achsenbrandes nahe gerückt oder gar schon eingetreten ist. In diesem Falle wird das neue Schmiermittel durch das Schmierloch oder eine andere Stelle in geeigneter Menge bei ununterbrochener Umdrehung der Lagerachse eingegossen und man läfst dasselbe bei ununterbrochenem Betriebe ca. 1 bis 2 Minuten (je nach der Tourenzahl) wirken, worauf sich ein leichter Schwefelgeruch bemerkbar macht; in diesem Augenblicke schliefst man durch einen reichlichen Zugufs von Petroleum die beabsichtigte Wirkung ab und kann nach Aufgufs von frischem Schmieröl den Betrieb ruhig fortsetzen. Bei Fufslagern ist die vorherige Entfernung der Rückstände vom neuen Schmiermittel erforderlich, ehe man das bisher gebrauchte Schmieröl zum weiteren Betriebe aufgleisen kann.
Nach Angabe der Erfinder entwickelt die Mischung von Blutlaugensalz und Schwefel beim Verbrennen eine sehr hohe Temperatur, bis fast zum Schmelzen des Blutlaugensalzes ·, hierbei soll das Eisen oder der Stahl durch den Kohlenstoff des Blutlaugensalzes an der Oberfläche gehärtet werden. Das OeI dient sowohl zur innigen Mengung der Bestandtheile als auch zur Verminderung der Reibung überhaupt; der Nachgufs von Petroleum unterstützt die plötzliche Abkühlung der Zapfen und in-
folge dessen die Härtung derselben. Der Zusatz der geringen Menge Eisenchlorid soll nur durch Bildung von Berliner Blau dem Schmiermittel eine blaue Färbung ertheilen, um die Erkennung der Zusammensetzung zu erschweren. In den Gewichtsverhältnissen der Bestandtheile des Schmiermittels können zuweilen zweckmäfsig Aenderungen eintreten, auch kann man statt Rüböl ein anderes geeignetes OeI benutzen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Das Verfahren zur Herstellung eines »CaIoricid« genannten Schmiermittels aus gelbem oder rothem Blutlaugensalz (40 g), gereinigtem Schwefel (60 g), Eisenchlorid (4 g) und Rüböl (ca. 200 g) durch Auflösen des Blutlaugensalzes in Wasser, welchem zunächst das Eisenchlorid und darauf auf einem Dampf bade der Schwefel unter Einrühren zugesetzt wird, worauf man die Mischung zu einem Pulver eintrocknet, welches nach dem innigen Vermengen mit Rüböl (200 g) das fertige »Caloricid« ergiebt, welches, bei heifs gelaufenen Zapfen, Lagern u. dergl. angewendet, dieselben glättet, härtet und abkühlt und unter Mitwirkung eines Nachgusses von Petroleum reinigt, zum Zwecke, dieselben für die Zukunft gegen Heifslaufen zu schützen.
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