DE502741C

DE502741C - Central lubrication device, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE502741C
Application number: DEL71790D
Authority: DE
Original assignee: METROLUB GmbH
Current assignee: METROLUB GmbH
Priority date: 1928-05-04
Filing date: 1928-05-04
Publication date: 1930-07-18

Description

Die Erfindung betrifft eine Zentralschmierung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Schmierpumpenaggregat, das unter Zwischenschaltung einer Übertragungsvorrichtung von einer durch Druckflüssigkeit oder Druckluft betriebenen Antriebsvorrichtung bewegt wird, und besteht darin, daß das Pumpenaggregat und dessen Antriebsvorrichtung sowie das dazwischengeschaltete Übertragungsglied in einem gemeinsamen, die beweglichen Teile vollkommen umschließenden und gleichzeitig den Schmierstoffvorratsbehälter bildenden Gehäuse eingebaut sind. Das Übertragungsglied für die Bewegung der Antriebsvorrichtung auf das Pumpenaggregat besteht aus einer Druckplatte, die zwischen die Kolbenstangen der Tauchkolben der einzelnen Schmierpumpen und der Kolbenstange der Antriebsvorrichtung eingeschaltet ist. DieThe invention relates to a central lubrication system, in particular for motor vehicles a lubrication pump unit, which with the interposition of a transmission device is moved by a drive device operated by hydraulic fluid or compressed air, and consists in that the pump unit and its drive device as well as the one connected in between Transmission link in a common, the moving parts completely enclosing and at the same time the housing forming the lubricant reservoir are installed. The transmission link for the movement of the drive device on the pump unit consists of a pressure plate that sits between the piston rods of the plungers of each Lubricating pumps and the piston rod of the drive device is switched on. the

ao nach den einzelnen Schmierstellen zu fördernden Schmierstoffmengen und der erforderliche Druck können durch Änderung der Tauchkolbenlänge und des Kolbendurchmessers dem Bedürfnis der betreffenden Schmierstelle angepaßt werden.ao according to the individual lubrication points, the quantities of lubricant to be pumped and the required Pressure can be adjusted to the needs of the lubrication point by changing the length and diameter of the plunger be adjusted.

Die Vorrichtung dient in der Hauptsache dazu, mehrere nahe beieinander liegende Schmierstellen mit Schmierstoff zu beliefern. Sie wird also zweckmäßig in möglichster Nähe der betreffenden Schmierstellen am Fahrgestell des Kraftfahrzeuges angebracht, so daß die Leitungen zu den einzelnen Schmierstellen möglichst kurz werden und kein zu großer Druckabfall in ihnen entstehen kann.The device is mainly used to several close together To supply lubrication points with lubricant. So it will be expedient as close as possible the relevant lubrication points attached to the chassis of the motor vehicle, so that the lines to the individual lubrication points are as short as possible and not too large Pressure drop can arise in them.

An diesen Stellen besteht die Gefahr leichten Versagens infolge Verschmutzung oder Beschädigung, welcher hier dadurch begeg- · · net ist, daß sämtliche beweglichen Teile der Vorrichtung in einem gemeinsamen und gleichzeitig den Schmierstoffvorratsbehälter bildenden Gehäuse vollständig eingekapselt sind. Die neue Vorrichtung zeichnet sich durch unbedingte Zuverlässigkeit und große Betriebssicherheit aus.At these points there is a risk of slight failure due to contamination or Damage which is encountered here in that all moving parts of the Device in a common and at the same time the housing forming the lubricant reservoir are completely encapsulated. The new device is characterized by absolute reliability and great operational safety the end.

Die Zeichnung veranschaulicht eine beispiels weise Ausführung der Erfindung, und zwar für sechs Schmierstellen bestimmt.The drawing illustrates an example embodiment of the invention, and intended for six lubrication points.

Abb. ι zeigt die Zentralschmiervorrichtung mit sechs gemeinsam betätigten Hochdruckpumpen im Längsschnitt im der Ruhestellung;Fig. Ι shows the central lubrication device with six jointly operated high-pressure pumps in longitudinal section in the rest position;

Abb. 2 ist ein Grundriß der Pumpenanordnung bei abgenommenem Behälteroberteil. -"Figure 2 is a plan view of the pump assembly with the top of the tank removed. - "

Es bezeichnet α einen Schmierstoffvorratsbehälter, b den Deckel desselben und c eine in letzterem angebrachte Füllschraube, die mit einer kleinen Lufteinlaßöffnung versehen ist. In dem Deckel b eingeschraubt ist der Niederdruckzylinder d, der durch einen Boden e nach unten abgeschlossen ist. In diesem Boden geführt ist die Kolbenstange f¹ eines aus der Ledermanschette/-, der Führung/³, der Deckscheibe/*, der Federstützscheibe/⁵ und der Druckfeder/⁰ bestehenden Druckkolbens. Am unteren Ende der Kolbenstange ist eine besondere Druckplatte/⁷ befestigt. Zwischen dem starr angeordneten Bodens und der Führung/³ ist eine Feder g eingespannt, die den DruckkolbenIt denotes α a lubricant reservoir, b the cover of the same and c a filling screw attached in the latter, which is provided with a small air inlet opening. The low-pressure cylinder d, which is closed at the bottom by a base e , is screwed into the cover b. The piston rod f ^{1 of} a pressure piston consisting of the leather sleeve / -, the guide / ³ , the cover disk / *, the spring support disk / ⁵ and the compression spring / ⁰ is guided in this base. ^{A special pressure plate / 7 is} attached to the lower end of the piston rod. Between the rigidly arranged bottom and the guide / ³ a spring g is clamped, which the pressure piston

dauernd nach obien drückt. In den Deckel & des Schmierstofivorratsbehälters α eingeschraubt sind ferner noch die Anschlußschrauben h¹, mit denen die Köpfe A² der LeitungenA³fiiir das Druckmittel an den Nieder druckzylinder d dicht angeschlossen sind. Die Anschlußschrauben ft¹ sind durchbohrt und mit einer Ringnut A⁴ versehen, welche es dem Druckmittel ermöglicht, in den Druckzylinder 6? einzutreten. In den Schmierstoffvorratsbehälter α ist von unten eingesetzt und mit vier Kopf schrauben i befestigt ein besonderes Unterteil k, in -welchem die Schmierpumpen in Kreisanordnung untergebracht sind.keeps pushing obien. Screwed into the cover & of the lubricant supply container α are also the connecting screws h ¹ , with which the heads A ^{2 of} the lines ^{A 3} for the pressure medium are tightly connected to the low-pressure cylinder d. The connection screws ft ¹ are drilled through and provided with an annular groove A ⁴ , which enables the pressure medium to enter the pressure cylinder 6? to enter. In the lubricant reservoir α is inserted from below and fastened with four head screws i a special lower part k, in which the lubrication pumps are housed in a circular arrangement.

Dieselben bestehen aus den Druckzylindern k¹ mit den in ihrem über den Boden hervorstehenden Zylinderkopf angeordneten Dichtungsscheiben k^z, den Tauchkolben /c³, den Federstützscheiben kl·, den Rückholfedern k⁵ und den aus einer federnd angedrückten Kugel bestehenden Rückschlagventilen k^e. Die Tauchkolben k³ sind geführt in dem Abschlußdeckel k¹, der mittels dreier Schrauben k⁸ auf dem Unterteil festgehalten ist. Die Wand des Unterteils besitzt Durchbrechungen k⁹, durch welche das Öl aus dem Vorratsbehälter α zu den Pumpenzylindern gelangen kann. In den Unterteil k eingeschraubt sind ferner die Anschlußschrauben I, mit deren Hilfe die Köpfe m der Schmierleitungen η dicht angeschlossen sind. Auch diese Anschlußschrauben sind durchbohrt und mit einer Ringnut versehein, in welche die Schmierstoffleitungen münden.They consist of the pressure cylinders k ¹ with the sealing washers k ^z arranged in their cylinder head protruding from the floor , the plunger / c ³ , the spring support washers kl, the return springs k ⁵ and the check valves k ^e consisting of a resiliently pressed ball . The plunger k ³ are guided in the cover k ¹ , which is held by means of three screws k ⁸ on the lower part. The wall of the lower part has openings k ⁹ through which the oil from the reservoir α can reach the pump cylinders. The connection screws I, with the aid of which the heads m of the lubrication lines η are tightly connected, are also screwed into the lower part k. These connection screws are also drilled through and provided with an annular groove into which the lubricant lines open.

Die Arbeitsweise ist bei Annahme eines Druckmittels, z. B. Glycerins, als Treibmittel folgende:The mode of operation is when assuming a pressure medium, e.g. B. glycerol, as a propellant the following:

Wird durch Betätigen eines Verdichters (Pumpe o. dgl.) vom Führersitz aus in den Leitungen h^& ein Überdruck erzeugt, ,so pflanzt sich dieser durch die Anschlußschrauben h¹ auf den Kolben des Druckzylinders d fort und treibt die&en unter Überwindung des Druckes seiner Feder g und Spannung derselben nach unten, wobei die Druckplatte/⁷ sich auf die Köpfe der Tauchkolben k^s auflegt und letztere gemeinsam in die Schmiermittelzylinder k¹ niederdrückt. Der in diesen befindliche Schmierstoff wird mit einem der Differenz der beiden Kolbendurchmesser entsprechenden hohen Druck durch die Rückschlagventile k^e und die Anschlußschrauben I in die Schmierstoffleitungen λ getrieben, wobei die Abdichtung der Tauchkolben k? in den Zylindern k^l durch die Dichtungsscheiben k² erfolgt. Beim Aufhören des Druckes in den Leitungen h³ des Treibmittels kehrt der Kolben des Niederdruckzylinders unter der Wirkung der Rückdruckfederg· in seine Ausgangsstellung zurück. Hierbei werden die Tauchkolben k? freigegeben und durch ihre Rückholfedern hP aus den Zylindern k¹ zurückgezogen, in welchen infolge Schließens der Rückschlagventile k⁶ ein Unterdruck entsteht. Unter der Wirkung dieses Unterdrucks tritt frischer Schmierstoff in die Zylinder, so daß die Pumpen sofort wieder arbeitsbereit sind. Dadurch, daß jede Schmierstelle mittels besonderer Schmierstoffleitung an eine besondere Hochdruckpumpe der Vorrichtung angeschlossen ist, sind trotz gemeinsamer Betätigung der Pumpen die einzelnen Schmierstellen völlig unabhängig voneinander, sowohl hinsichtlich der erfolgenden Schmierungen selbst als auch der Menge des den verschiedenen Schmierstellen zuzuführenden Schmierstoffes. If an overpressure is generated in the lines h ^& by operating a compressor (pump or the like) from the driver's seat, this is propagated through the connecting screws h ¹ to the piston of the pressure cylinder d and drives the & en overcoming the pressure of its spring g and tension of the same downwards, the pressure plate / ⁷ resting on the heads of the plunger piston k ^s and pressing the latter down together into the lubricant cylinder k ^1. The lubricant contained in these is driven with a high pressure corresponding to the difference between the two piston diameters through the check valves k ^e and the connecting screws I into the lubricant lines λ, the sealing of the plunger piston k? in the cylinders k ^l through the sealing washers k ² it follows. When the pressure in the lines h ^{3 of} the propellant ceases, the piston of the low-pressure cylinder returns to its starting position under the action of the return pressure spring. Here are the plungers k? released and withdrawn by their return springs hP from the cylinders k ¹ , in which a negative pressure arises as a result of the closing of the check valves k ^6. Under the effect of this negative pressure, fresh lubricant enters the cylinders so that the pumps are immediately ready for operation again. Because each lubrication point is connected to a special high-pressure pump of the device by means of a special lubricant line, the individual lubrication points are completely independent of one another, despite joint actuation of the pumps, both with regard to the lubrication itself and the amount of lubricant to be supplied to the various lubrication points.

Claims

Patent claims:

ι. Central lubrication device, in particular for motor vehicles, with a lubrication pump unit, which is moved with the interposition of a transmission device by a drive device operated by pressure fluid or compressed air, characterized in that the pump unit and its drive device as well as the interposed transmission member (/ ⁷ ) in a common, the moving parts completely enclosing and at the same time the lubricant reservoir (ß) forming the housing are installed.

2. centralized lubrication apparatus according to arrival '95 saying i, characterized in that as a transmission element for movement of the drive device on the pump unit a ⁽³ Å) of the single lubricating pump and the piston rod between the piston rods of the plunger is switched on, the drive device pressure plate (Z ¹⁾ ( f ¹ ) is arranged.

3. Central lubrication device according to claim ι and 2, characterized in that that piston diameter and piston length for the individual lubrication pumps of the unit are of different sizes.

1 sheet of drawings