DE500921C

DE500921C - Machine for tamping railway sleepers

Info

Publication number: DE500921C
Application number: DEC41215D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-03-20
Filing date: 1928-03-20
Publication date: 1930-06-26

Description

Maschine zum Unterstopfen von Eisenbahnschwellen Die Erfindung bezieht sich auf eine lIaschine zum Unterstopfen von Eisenbahnschwellen und besteht darin, daß eine Stopfvorrichtung und ein zum Antrieb des Stopfwerkzeuges dienender Verbrennungsmotor zu einer frei tragbaren, kraftleitungslosen Maschine vereinigt sind, in welcher auf das nur einen kurzen Weg zurücklegende Stopfwerkzeug ein in gerader Richtung frei fliegender, durch die Verbrennungsgase angetriebener Kolben auftrifft.Machine for tamping railway sleepers The invention relates to on a machine for tamping railway sleepers and consists of that a stuffing device and an internal combustion engine serving to drive the stuffing tool are combined into a freely portable, power line-free machine in which on the tamping tool, which only covers a short distance, in a straight line free-flying pistons driven by the combustion gases.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.The invention is shown in the drawing, for example.

Bei dem in Abb. i schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel einer mechanischen Stopfhacke ist i i das anzutreibende Schlagwerkzeug, welches durch eine (nicht gezeichnete) Feder immer wieder in die gezeichnete Ruhestellung zurückgeführt wird. Das Schlagwerkzeug ii ist im Hals 12 des Zylinders 13 gelagert, in welchem sich der Kolben 14 unter Einwirkung der in dem rechten Zylinderraurn 15 sich ausdehnenden Gase in der Richtung des Pfeiles 1 nach links bewegt. Hierdurch werden die im Vorverdichtungsraum 16 befindlichen Frischgase verdichtet. Bei der dargestellten Kolbenstellung strömt ein Teil dieser Gase durch den Überströmungskanal 17 auf die rechte Kolbenseite und treibt die verbrannten Gase aus dem Zylinderraum 15 durch die Auspuffschlitze 18 heraus. Durch die während der Verbrennung dem Kolben 14 erteilte Beschleunigung wird im linken Zylinderraum und Vorverdichtungsraum 16, nachdem die linke Mündung des über-Strömungskanals 17 vom Kolben 14 überflogen ist, weiter, und zwar ziemlich stark verdichtet, und diese Verdichtung bewirkt nun, daß der Kolben i¢ zunächst abgebremst wird und darauf eine starke Beschleunigung nach rechts erfährt, so daß er unter dem Einfluß der im Vorverdichtungsraum 16 verdichteten Gase mit großer Wucht auf das Stopfwerkzeug z i zu geschleudert wird. Kurz bevor der Kolbenschaft i9 auf das StopfNverkzeug i i auftritt, wird der Kanal 2o freigegeben. Es werden hierdurch Fr.iscbgase angesaugt und der Vorverdichtungsraum, 16 wieder gefüllt. In dem rechten Zylinderraum 15 ist während !der Schlagbewegung eine Verdichtung der eingeschlossenen Gase eingetreten, so daß in denn Augenblick, wo der Kolbenschaft 19 das Stopfwerkzeug i i trifft, der Kolben 1q. auch auf den Stift 2,1 auftritt, der einen Federunterbrecher z2 betätigt. Dieser steht mit einer Batterie und ZündsPule 23 in Verbindung, welche der Arbeiter auf dem. Rücken, auf der Brust oder in einer Seitentasche trägt, während andererseits eine Leitung 2d. zur Zündkerze 25 führt. In dem Augenblicke, in welchem der Kolben 1d. den Stift 2i trifft, wird der Funke im Unterbrecher 22 abgerissen und :erfolgt die Zündung an der Kerze 25. Die im Raum 15 verdichteten Gase verbrennen, und das Spiel beginnt von neuem.In the exemplary embodiment of a mechanical tamping hoe shown schematically in FIG. The striking tool ii is mounted in the neck 12 of the cylinder 13 , in which the piston 14 moves to the left in the direction of the arrow 1 under the action of the gases expanding in the right cylinder space 15. As a result, the fresh gases located in the pre-compression space 16 are compressed. In the piston position shown, some of these gases flow through the overflow channel 17 to the right side of the piston and drive the burned gases out of the cylinder chamber 15 through the exhaust slots 18. Due to the acceleration imparted to the piston 14 during the combustion, the piston 14 continues to compress the left cylinder chamber and precompression chamber 16 after the left mouth of the overflow channel 17 has flown over it, and this compression now causes the piston i ¢ is initially braked and then experiences a strong acceleration to the right, so that it is thrown towards the tamping tool zi with great force under the influence of the gases compressed in the pre-compression space 16. Shortly before the piston shaft i9 hits the stuffing tool ii, the channel 2o is released. As a result, fresh air is sucked in and the pre-compression space 16 is filled again. In the right cylinder chamber 15 during! The striking movement, a compression of the trapped gases has occurred, so that in as the moment when the piston shaft 1 9 hits the tool tamper ii, the piston 1q. also occurs on the pin 2.1, which actuates a spring breaker z2. This is connected to a battery and ignition coil 23, which the worker on the. Back, on the chest or in a side pocket, while on the other hand a line 2d. leads to spark plug 25. At the moment in which the piston 1d. hits the pin 2i, the spark in the interrupter 22 is torn off and: the ignition takes place at the candle 25. The gases compressed in space 15 burn and the game begins again.

In der Abb. i bedeutet 25d das Brennstoffgefäß, 26 die Füllöffnung, 27 die Brennstoffdüse, 28 eine Drosselklappe, mit welcher die einströmende Luft von Hand regelbar ist. Der Kolben 14 trägt auf seiner linken Seite eine Zahnstange 29, in welcher ein Zahnteilkreis 3o eingreift. Dieser kann durch seine Welle 31 mit einem von Hand oder Fuß zu betätigenden Anwurfhebel 32 geschwenkt werden. Eine Feder 33 zieht den Anwurfhebel32 stets wieder in seine Ruhestellung zurück. Diese Anordnung dient dazu, um das Schlagwerkzeug i i in Betrieb zu setzen. Zu diesem Zweck bringt man zunächst durch eine Bewegung des Anwurfhebels 32 den Zahnteilkreis 30 in Eingriff mit der Zahnstange 2g und schiebt durch Schwenkung des Anwurfhebels 32 den Kolben 14 langsam nach vorn, so daß Gas indem Vorverdichtungsraum 16 angesaugt wird. Man bewegt dann den Anwurfhebel32 mit größerer Geschwindigkeit in entgegengesetzter Richtung, um dem Kolben 14 eine derartige Beschleunigung zu erteilen, daß er durch die im Vorverdichtungsraunv 16 erzeugte Verdichtung seinen vollführt; im Raum 15 erfolgt Verdichtung und darauf Verbrennung, und nun wird der Kolben 14 selbsttätig hin und her geworfen.In Fig. I, 25d denotes the fuel vessel, 26 the filling opening, 27 the fuel nozzle, 28 a throttle valve with which the incoming air can be regulated by hand. The piston 14 carries a toothed rack 29 on its left side, in which a tooth pitch circle 3o engages. This can be pivoted through its shaft 31 with a hand or foot actuated trigger lever 32. A spring 33 always pulls the starter lever 32 back into its rest position. This arrangement is used to put the striking tool ii into operation. For this purpose, the tooth pitch circle 30 is first brought into engagement with the toothed rack 2g by moving the starter lever 32 and the piston 14 is slowly pushed forward by pivoting the starter lever 32 so that gas is sucked into the pre-compression chamber 16. The starter lever 32 is then moved at greater speed in the opposite direction in order to give the piston 14 such an acceleration that it carries out its compression due to the compression produced in the pre-compression chamber 16; Compression takes place in space 15 followed by combustion, and now piston 14 is automatically thrown back and forth.

Der Anwurfhebel 32 wird durch die Feder 33 in seine Ruhestellung gezogen.The launch lever 32 is pulled into its rest position by the spring 33.

An -der Vorrichtung ist im: Winkel zu ihr ein langer Stiel io befestigt, mit welchem der Arbeiter die Vorrichtung hält. Bei annähernd waagerechter Schlagrichtung .braucht der Arbeiter keine gebückte, sondern kann eine bequeme Arbeitsstellung einnehmen.A long handle is attached to the device at an angle to it, with which the worker holds the device. With an almost horizontal lay direction .the worker does not need a stooped, but can work in a comfortable position take in.

Bei dem in Abb. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel stellt der dem Werkzeug i i zugekehrte Raum 16 des Zylinders 13 den Vorverdichtungsraum dar unid liegt der Verbrennungsraum, 15 hinter dein Kolben 1¢. Der hintere Teil des Kolbens 14 enthält eine Durchbohrung 38, deren eine öffnung 39 in der hinteren Fläche des Kolbens 1,4 und deren andere Öffnung 4o in der Mantelfläche des Kolbens 1¢ liegt. In dem Zylinder 13 befinden sich der 1_Jberströmkanal 17, der Auspuffschlitz 18 sowie der Einlaßkanal 20, welcher durch die Düse 27 mit dem Brennstoffgefäß 25a in Verbindung steht. Im Einlaßkanal -2o ist eine Drosselklappe 28 eingebaut, mit welcher die einströmende Luft von Hand regelbar ist. Im Zylinderkopf ist die Zündkerze 25 und der Stift 2 i mit dem Unterbrecher 22 angeordnet. Letzterer steht mit der Kerze 25 durch die Zündleitung 2.4 und durch die Leitung 51 . mit der Batterie und Spule 23 in Verbindung.In the embodiment shown in Fig. 2, the dem Tool i i facing space 16 of the cylinder 13 represents the pre-compression space unid is the combustion chamber, 15 behind your piston 1 ¢. The back of the piston 14 contains a through hole 38, one opening 39 of which is in the rear surface of the Piston 1, 4 and the other opening 4o of which lies in the lateral surface of the piston 1 [. The overflow duct 17 and the exhaust port 18 are located in the cylinder 13 and the inlet channel 20, which through the nozzle 27 with the fuel vessel 25a communicates. In the inlet channel -2o a throttle valve 28 is installed, with which the inflowing air can be regulated by hand. The spark plug is in the cylinder head 25 and the pin 2 i with the interrupter 22 is arranged. The latter stands with the Candle 25 through ignition line 2.4 and through line 51. with the battery and Coil 23 in connection.

Für das Anwerfen ist bei dieser Vorrichtung ein Stift 53 vorgesehen, welcher durch einen Bolzen 54 mit dem Anwurfhe'bel 32 in Verbindung steht, der von Hand oder Fuß zu betätigen ist und durch die Feder 33 in die Ruhestellung zurückgezogen wird. Durch eine Schwenkung des Arnvurfhebels 32 in Richtung des Pfeiles II wird der Kolben 14 in Richtung des Pfeiles III zurückgedrückt und werden die im Verbrennungsraum 15 befindlichen Gase verdichtet. Am Hubende stößt der Kolben 14 gegen den Stift 21 und bewirkt ein Abreißen der Zündung, wodurch die Verbrennung der Gase eintritt. Der Kolben 14 vollführt seinen Schlaghub. Kurz bevor der Kolben 14 seine linke Endstellung eingenommen hatte, war der Einlaßkanal2o vom Kolben 14 freigegeben worden. Infolgedessen waren die Frischgase in den Vorverdichtungsraum 16 eingeströmt, welche nun durch den Schlaghub verdichtet werden. Kurz bevor der Kolben 14 auf den Schaft des Schlagwerkzeuges ii aufschlägt, also in der in Abb.2 gezeichneten Stellung, werden durch den >Über strömungskanal 17 und durch die Durchbohrung 38 der Raum 16 vor dem Kolben 14 und der Raum 15 hinter dem Kolben 1¢ miteinander in Verbindung gebracht. Die vorverdichteten Gase strömen in den Verbrennungsraum 15, werden zunächst gegen den Zylinderboden geleitet, wo sie infolge der gewölbten Form des Bodens nach unten abgelenkt werden, und spülen die verbrannten Gase aus dem Zylinder durch den Auspuffschlitz 18. Der Kolben 14 fliegt infolge seines Beharrungsvermögens noch eine Strecke weiter und verdichtet die im Vorverdichtungsraum 16 zurückgebliebenen Gase noch weiter. Unter dem Einfluß dieser verdichteten Gase und unter dem Einfluß des Ausfalls, den der Kolben 14 beim Aufschlagen auf den Schaft des Schlagwerkzeuges i i erfährt, wird der Kolben 14 nach links geschleudert"wo er von neuem eine Verdichtung der im Verbrennungsraum eingeschlossenen Gase herbeiführt. Am Hubende trifft er auf den Stift 21 auf; die Verbrennung wird ausgelöst, das Spiel beginnt von nettem.A pin 53 is provided for starting this device, which is connected to the launch lever 32 by a bolt 54, which is operated by Hand or foot is to be operated and retracted by the spring 33 into the rest position will. By pivoting the Arnvurfhebels 32 in the direction of the arrow II the piston 14 is pushed back in the direction of arrow III and the in the combustion chamber 15 located gases compressed. At the end of the stroke, the piston 14 strikes the pin 21 and causes the ignition to be cut off, as a result of which combustion of the gases occurs. The piston 14 performs its stroke stroke. Just before the piston 14 reaches its left end position had taken, the inlet channel 2o had been released by the piston 14. Consequently the fresh gases had flowed into the pre-compression space 16, which is now through the stroke stroke can be compressed. Just before the piston 14 hits the shaft of the impact tool ii hits, i.e. in the position shown in Fig. 2, are indicated by the> About Flow channel 17 and through the bore 38 of the space 16 in front of the piston 14 and the space 15 behind the piston 1 ¢ brought into communication with one another. The pre-compressed Gases flow into the combustion chamber 15, are initially against the cylinder base directed, where they are deflected downwards due to the curved shape of the floor, and purge the burned gases from the cylinder through the exhaust port 18. The Piston 14 flies further and further as a result of its inertia compresses the gases remaining in the pre-compression space 16 even further. Under the influence of these compressed gases and under the influence of the failure that the Piston 14 experiences when striking the shaft of the striking tool i i, is the piston 14 thrown to the left "where there is again a compression of the in the combustion chamber trapped gases. At the end of the stroke it hits the pin 21; the Combustion is triggered, the game starts from nice.

Die Vorrichtung hat im Winkel zu ihr einen langen Stiel io, mit «#elcheln der Arbeiter die Vorrichtung bequem hält.The device has a long handle at an angle to it, with "#smallel." the worker comfortably holds the device.

Sowohl bei dem in Abb. i als bei dem in Abb. 2 dargestellten Ausführungsbeispiele kann im Vorverdichtungsraum eine starke Feder angeordnet sein, von welcher während des Verbrennungshubes des Kolbens Kraft aufgespeichert und während des Rückganges auf den Kolben übertragen wird.Both in the case of the exemplary embodiment shown in Fig. I and in the case of that shown in Fig. 2 a strong spring can be arranged in the pre-compression space, of which during of the combustion stroke of the piston and force accumulated during the decline is transferred to the piston.

Bei dem in Ab'b. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Kolben 58 des Verbrennungsmotors nicht als Schlagkolben ausgebildet, sondern treibt mittels der Lenkstange 59 eine Kurbelwelle an, durch welche seine Bewegung zwangläufig begrenzt wird, ein Magnetgerät angetrieben, die Zündung ausgelöst, die Schmierung bewirkt werden kann usw. Es ist ein besonderer Schlagkolben id. angeordnet, dessen hintere Seite mit dem Verbrennungsraum 61 in Verbindung steht, der also durch die verbrennenden Gase nach vorn getrieben wird, auf das Schlagwerkzeug i i aufschlägt und durch eine Feder 63 in die gezeichnete Stellung zurückgeführt wird. Bei dem, dargestellten Ausführungsbeispiele ist der Verbrennungszylinder 13 senkrecht zur Achse des Schlagwerkzeuges i i angeordnet. An der Vorrichtung ist ein langer Stiel fo im Winkel befestigt.In the case of the one shown in Fig. 3 illustrated embodiment is the piston 58 of the internal combustion engine is not designed as a percussion piston, but drives by means of the steering rod 59 to a crankshaft, by which its movement inevitably limited a magnetic device is driven, the ignition is triggered, the lubrication is effected can be etc. It is a special percussion piston id. arranged, whose rear side is in communication with the combustion chamber 61, that is to say through the burning gases are driven forward, hits the striking tool i i and is returned to the position shown by a spring 63. In which, illustrated embodiments, the combustion cylinder 13 is perpendicular to Axis of the impact tool i i arranged. There is a long handle on the device fo fastened at the angle.

Bei dem in Abb. 4 dargestellten Ausführungsbeispiele wirkt der Verbrennungskolben 58 nicht als Schlagkolben, treibt daher auch keine Kurbelwelle an, sondern ist durch eine Stange 66 unmittelbar mit einem Luftpumpenkolben 67 verbunden, der Zylinderraum 68 unter dem Luftpumpenkolben 67 ist durch eine Leitung 69 mit dein Zylinderraum 7o hinter dein aufschlagenden Kolben 1d. und der Zylinderraum, 72 über dem Luftpumpenkolben 67 durch eine Leitung 73 mit dem Zylinderraum 74 vor dem Kolben 14 verbunden. Unterhalb -des Luftp.umpenkolbens 67 ist eine Feder 75 angeordnet. Der Kolben 14 wird also durch schwingende Luftsäulen angetrieben, welche durch den mit dem 'Verbrennungskolben 58 verbundenen Luftpumpenkolben 67 erzeugt werden. Der Kolben 14 schlägt .bei der Bewegung in Richtung des Pfeiles IV auf das Schlagwerkzeug i i auf. An der Vorrichtung ist ein langer Stiel io im Winkel befestigt.In the embodiment shown in Fig. 4, the combustion piston acts 58 does not act as a percussion piston and therefore does not drive a crankshaft, but is through a rod 66 connected directly to an air pump piston 67, the cylinder space 68 under the air pump piston 67 is through a line 69 with your cylinder space 7o behind your striking piston 1d. and the cylinder space, 72 above the air pump piston 67 is connected by a line 73 to the cylinder space 74 in front of the piston 14. Below A spring 75 is arranged on the air pump piston 67. The piston 14 is so driven by vibrating air columns, which are driven by the with the 'combustion piston 58 connected air pump piston 67 are generated. The piston 14 strikes Movement in the direction of arrow IV on the striking tool i i. At the device a long stem is attached at an angle.

Statt wie in Abb. d. den Verbrennungszylinder und den Luftpumpenzylinder in der gleichen Achse anzuordnen und den Verbrennungskolben mit dein Luftpumpenkolben fest zu verbinden, können auch. der Verbrennungszylinder und der Luftpumpenzylinder nebeneinander angeordnet werden, und der Antrieb des Luftpumpenkolbens von einer durch den Verbrennungskolben angetriebenen Kurbelwelle oder von einem durch den Verbrennungskolben angetriebenen schwenkbaren Hebelärm bewirkt werden.Instead of as in Fig. D. the combustion cylinder and the air pump cylinder in the same axis and the combustion piston with the air pump piston firmly connect, too. the combustion cylinder and the air pump cylinder be arranged side by side, and the drive of the air pump piston from one by the combustion piston driven crankshaft or by a through the Combustion piston driven pivotable lever arm are effected.

Bei dein in Abb. 5 dargestellten Ausführungsbeispiele ist im Innern des Verbrennungskolbens 58 ein aufschlagender Kolben 1.1. zwischen zwei Federn 8o, 83 gelagert. Der Kolben 14 wird während des Verbrennungshubes durch den Verbrennungskolben58 beschleunigt. Am Hubende des Verbrennungskolbens fliegt der Kolben 14 infolge seines Beharrungsvermögens weiter nach rechts und schlägt auf das Stopfwerkzeug ii auf.In your embodiment shown in Fig. 5 is inside of the combustion piston 58 an impacting piston 1.1. between two springs 8o, 83 stored. The piston 14 is driven by the combustion piston 58 during the combustion stroke accelerated. At the end of the stroke of the combustion piston, the piston 14 flies as a result of it Persistence further to the right and hits the tamping tool ii.

Die Wirkung der Federn 8o und 83 kann durch die nachgiebige Wirkung der vor und hinter dein Kolhen 14 legenden abgeschlossenen Lufträume 84 und 85 unterstützt oder ersetzt werden. Werden -die beiden Lufträume 84 und 85 durch einen engen Kanal 86 miteinander verbunden, so wird durch diesen die nachgiebige Wirkung der Lufträume während des Betriebes nicht aufgehoben, dagegen bewirkt, daß der Kolben 14 im Ruhezustande sich, in die durch die beiden Federn 81 und 83 bestimmte Anfangsstellung einstellt. An der Vorrichtung ist ein langer Stiel fo im Winkel befestigt.The action of the springs 8o and 83 can be supported or replaced by the resilient action of the closed air spaces 84 and 85 lying in front of and behind the piston 14. If the two air spaces 84 and 85 are connected to one another by a narrow channel 86 , this does not cancel the resilient effect of the air spaces during operation 83 sets a certain starting position. A long handle fo is attached to the device at an angle.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Machine for tamping railway sleepers, characterized in that a stuffing device and one for driving the stuffing tool internal combustion engine to a freely portable, power line-free machine are united, in which on the tamping tool that only covers a short distance (i i) one that is free-flying in a straight line and is driven by the combustion gases Piston (14) strikes.

2. Machine according to claim i, characterized in that the combustion chamber: (61) apart from the combustion piston (58) by a special one Percussion piston (1, I) is limited, between which and the percussion tool (i i) a per se known spring (63) or an air buffer is arranged.

3. Machine after Claim i, characterized in that the combustion cylinder (61) is vertical to the axis of the percussion piston (1d.) Is arranged. .I.

Machine according to claim. i, characterized in that with the combustion piston (58) a means of oscillating Air columns driving the air pump piston (14) which hits the tool (f i) (67) is firmly connected.

5. Machine according to claim .I, characterized in that the combustion cylinder (61) and the air pump cylinder spaces (68, 72) in the same perpendicular to the axis of the impacting piston (14) and the striking tool (i i) Axis are arranged.

6. Machine according to claim i, characterized in that inside the combustion piston (58) on the stuffing tool (i i). more striking Piston (14) is mounted between two springs (80, 83) or air cushions (84, 85).